Аэропорт

На моем читательском веку случилось не так много производственных романов. Точнее, ни одного.
Хотя мне очень сильно хотелось сравнивать «Жерминаль» Золя с «Аэропортом» Хейли.
Ну а что? Снова целая махина, поглощающая людей и выплевывающая их. Живой организм, для поддержания жизни в котором нужны человеческие силы и жертвы. Снова зависимость человека от бездушной системы и согласие на риск.
Мел работает в аэропорте уже черт знает сколько. Не то чтобы ему надоела его работа. Он чувствует ответственность за все происходящее в его вахту, но герою неприятно осознавать, что лучшие годы жизни позади, а твоя семья называется таковой с трудом. Но Мел, несмотря на все семейные передряги и душевные разлады, остается на рабочем месте, чтобы честно служить людям.
И почти все герои романа надломлены, задавлены жизнью и истощены работой. Поразительно, сколько может быть в людях обиды, гнева; как они без зазрения совести предают друг друга или совсем разочаровываются в себе, опуская руки.
Это повседневность. Быт. Ничего из ряда вон выходящего. Инструкция к применению. Хейли берется за описание нового героя как за что-то невыдающееся и неприметное. И теракт в аэропорте не стал для автора и читателя сюрпризом. Просто еще один день из жизни аэропорта. День из жизни людей, случайно оказавшихся в связке с аэропортом.
Поражают здесь, скорее, люди, преображающиеся в экстремальных ситуациях до неузнаваемости.
Бесспорно, роман мне понравился. Отличное размеренное повествование. Автору явно нравится скрупулезно описывать все, что попадается в его поле зрения. И это тот самый случай, когда «много» не означает «плохо».

Я крайне не люблю аэропорты и терпеть не могу летать самолетом. Не боюсь, а именно не люблю - все эти приехать заблаговременно, отстоять в очереди на регистрацию/сдачу багажа, таможня, паспортный контроль, очередь на посадку, сидение до взлета, сидение от взлета до посадки, сидение после посадки до открытия дверей, паспортный контроль, получение багажа... Для меня это - сплошная пытка и тягомотина. Особенно с учетом того, что в случае полета европейского время пребывания в воздухе зачастую короче, чем все эти очереди.

Но вот Хейли удалось поведать мне о том, как много людей должны трудиться, не покладая рук, чтобы и такие отнюдь не крейсерские скорости обслуживания пассажиров шли без сбоев. Ему удалось напомнить мне, что все эти люди - люди. То есть у них у каждого свои проблемы, свои чувства, эмоции. И можно сколько угодно говорить, что нас это не касается, работу свою они должны делать хорошо, но кто сам, положа руку на сердце, может сказать, что качество его работы никогда не зависит от эмоций?

А ведь бывают еще и нештатные ситуации: плохая погода, скандальные пассажиры, нарушающие правила (или просто задержавшиеся в дьюти фри и не слышащие объявления о посадке). Или террористы. Хотя с этим в последние годы меньше проблем. И именно из-за этой повышенной секьюрности и проверяемых проверок, от которых меня так воротит. На поверку оказывается, что проще незаконно переправить ПВО через границу и сбить самолет, чем пронести в него бомбу в аэропорту.

Только вот в 68-м, когда роман был написан, металлоискатели не стояли на каждом шагу, ручную кладь не просвечивали рентгеном. А значит, какой-то идиот, решивший, что он умнее всех, мог запросто пронести бомбу на борт, дабы взорвать себя и сотню-другую людей за компанию, чтобы его семья получила страховку. И о том, как с такой внештатной ситуацией справлялись, Хейли нам и повествует, не забывая затронуть еще кучу других тем, как бытовых (работа всех служб аэропорта в подробностях), так и социально-психологических (да-да, пресловутые отношения между людьми).

И от этого симбиоза нового и привычного (ведь в том, что касается описания человеческих отношений, для бывалого читателя мало нового), интересного и важного, книга превращается в настоящее сокровище, от чтения которого получаешь массу удовольствия.

"Аэропорт" многие считают логическим продолжением идей, высказанных автором ещё в "Отеле". Действительно, очень многое сходится. Тут и фирменная магия места, и причудливое сплетение сюжетов, и глубокий психологизм, вызывающий сострадание и эмпатию даже у самого черствого читателя. Но не меньше и отличий. Этот роман куда более жесток и неоднозначен в плане проблем морально-этического толка. Там, где героям "Отеля" предстояло оставить прошлое и с улыбкой взглянуть в глаза новому дню, запертые в полночном аэропорте бедняги вынуждены в кровь биться о суровую реальность, чтобы заслужить себе право на счастье. Это до какой-то степени даже и символично, ведь отель по сути своей новый дом, место, где можно остаться на какое-то время, успокоиться и прийти в себя. Другое дело - аэропорт, перекрёсток тысячи дорог, безграничный веер возможностей, мириады неосуществлённых судеб. Здесь рушатся браки и разбиваются сердца, дрожащие пальцы комкают в кармане таблетки снотворного и сотни людей, закованных в искорёженый кокон из стали и стекла, падают навстречу земле. Ты задыхаешься, ты готов отдать всё, чтобы покинуть это место и эту жизнь, чтобы устремится навстречу будущему, где тебя ждёт счастье. Но как знать, не станет ли твой полёт последней агонией перед окончательным падением? Ещё один день прожит, но ничего ещё не закончилось. В конечном счёте у героев "Отеля" настаёт черёд сакраментальному "жили они долго и счастливо", но здесь всё ещё впереди. Добро пожаловать в аэропорт!

Дальше ещё немного размышлизмов в сторону от темы...

Примечательно, что Хейли стал ещё менее категоричен в суждениях. Если размышления об инновациях и технологических новинках в устах дельца Кертиса выглядят чуть ли не призывом выпотрошить живую душу отеля и набить чучело ворохом зелёных бумажек с портретами американских президентов, то здесь подобные же мысли выглядят уже прогрессивным призывом к обновлению, недаром же они вложены в уста главного положительного героя. То ли Хейли за три года, разделяющие выход романов, пересмотрел свои взгляды относительно функционально-утилитарного подхода, то ли аэропорт действительно нечто совсем-совсем другое, не здесь и не там, а просто пробел между.

Или взять к примеру проблему быстрых страховок или неудобства жителей, чьи дома несчастливо расположены поблизости от аэропорта. Тут вновь нет ни правых, ни виноватых. Все гонятся за выгодой и опять же все в той или иной мере страдают. А иначе никак. Чем больше фактов узнаешь, тем меньше веришь, что в этих спорах есть полностью правая сторона.

И, собственно, главная заслуга Хейли как мастера производственных романов. В сфере услуг складывается очень забавный психологический парадокс. Хорошее и даже идеальное обслуживание мы привыкли считать нормой, но малейшие задержки и неудобства вызывают наш праведный гнев. Нам кажется, что нам нахамили, отнеслись с неуважением и безразличием. А ведь между тем внешняя простота и отлаженность работы стоит огромных усилий со стороны персонала. Трудно даже вообразить, сколько сил и нервов стоит за простыми на первый взгляд вещами. И потом, они ведь тоже люди со своими проблемами и неприятностями. Мы, конечно, живём в России и всякое видали, но я всё же теперь спокойней буду относиться к тому, что мне где-то пришлось постоять лишних пять минут.

Ещё один момент - беспристрастное описание работы авиадиспетчеров. Это действительно титанический труд и невероятное давление на психику. В своё время мне довелось немало поспорить относительно обстоятельств и последствий памятной катастрофы над Боденским озером, а именно убийстве диспетчера Петера Нильсена нашим соотечественником Виталием Калоевым. Нисколько не умаляя утраты и страданий последнего, всё же скажу вот что: несмотря на множество доводов pro и contra, именно книга Хейли окончательно убедила меня, что это было не справедливое возмездие, а самая настоящая казнь.

Я не фанат аэропортов и авиапутешествий. "Мне бы в небо!" - это не про меня. У меня нет и фобии по отношению к этому виду транспорта. Просто мы почти не пересекаемся. Так что восторженных охов и ахов только от одного названия в моем случае не было. Что же я здесь увидела? Романтику смелых и отважных? Тоже вроде нет. По этой части, как мне кажется. надо обращаться к Экзюпери. А здесь... здесь именно производственный роман. Захватывающий, увлекательный, напряженный, но все это достигается только благодаря экшену, а не ярким образам героев. В книге много почти равнозначных героев - попеременно они выходят на первый план со своими горестями и чаяниями, но ни к одному я не прониклась симпатией или, наоборот, отвращением. А это же ведь не дело? Так же не должно быть, правильно? Книга должна вызывать эмоции, мысли, а не только "пиф-паф-ой-йо-ёй" (в данном случае "бубух-ой-йо-ёй"). Неразумно ждать от каждой книги глубины - я и не жду! Просто проникнуться можно иногда и слабеньким любовным романчиком, и схематичным детективом среднего пошиба. А закрыв "Аэропорт", я ничего не почувствовала. Пустота. Однако не отрицаю, что прочитала я эту книгу запоем, и почти вся она (за исключением финала) шла легко и без напряжения.

Но последние сцены меня "порадовали"! Дело идет на секунды, терпит крушение самолет, на карту поставлены жизни людей, а управляющий аэропортом рассуждает, стоя на взлетной полосе, о будущем авиации! Да что вы говорите?! А потом еще в конце смены преспокойненько едет к даме сердца... Корявенько как-то вышло.

Но основной недостаток этой книги - это то, что Хейли постарался в художественное произведение впихнуть целый учебник по авиаделу. Очень интересно было, познавательно, но литературная составляющая почти сошла на нет. Думаю, что остальные романы этого автора написаны в том же ключе. Надо будет как-нибудь проверить свое предположение. Но попозже...

6 / 10

Люди не любят прямого, откровенного разговора и боятся правды.

Самолёты - очень близкая для меня тема. Ведь до декрета я работала инженером-конструктором в области авиации. И в тоже время я ни разу не летала на самолёте, хотя несколько раз сидела в кабине пилота на истребителе ( по работе). И благодаря этому опыту, роман изначально меня заинтересовал и произвёл сильное впечатление.

Артур Хейли известен, как мастер производственных романов, внутри которых показана суть работы определенной отрасли. Я не представляю насколько глубоко нужно было ему углубиться, чтобы настолько точно и подробно всё рассказывать в сюжете. Только теорией здесь очень сложно обойтись. А учитывая то, что Хейли затронул в своих романах далеко не одну сферу, он - гений.

Я ни капельки не сомневалась, когда приступала к чтению этого произведения, ведь это не первая прочитанная у автора книга. И каждая попадала в самое серце. Хоть читать было не просто, так как много подробностей и куча информации тут же свалилось на меня, которую необходимо уложить в голове, роман полностью оправдал мои ожидания. А неторопливым чтением можно лишь насладиться, растягивая приятные часы или минуты.

Простому пассажиру работа аэропорта может показаться лёгкой. Что уж там, самое сложное - это управление самолётом, то есть работа пилота. Но нет. На самом деле аэропорт похож на улей - он всё время кишит. Его работа не останавливается ни на минуту. Диспетчеры, которые говорят на какой полосе взлетать или садиться, на какой высоте лететь и многое другое ; механики, следующие за тем, чтобы самолеты были в исправном состоянии; метеорологи, следяшие за погодными условиями; стюардессы и таможенники; люди, которые разруливают всякие сложные вопросы, конфликты и другие. Мы можем о них не знать, но они есть и без них работа всего аэропорта встанет.

Сюжет романа в двух словах рассказать невозможно. В аэропорту Линкольна из-за снежного бурана застрял самолет на одной из трасс. А где-то высоко в небе в одном из самолётов произошел несчастный случай. Плюс ко всему жители ближайшего города пришли к управляющему аэропортом с жалобами на слишком громкий шум от самолетов. Слишком много проблем сразу. Жизнь аэропорта буквально кипит и управляющему аэропортом Мелу Бекейсферлду придётся нелегко. Но куда важнее этих проблем - люди. Героев в романе много и все они разные. Есть и положительные и отрицательные. Есть отличные специалисты, но не хорошие люди. Работники и пассажиры. У каждого из них своя личная жизнь и свои проблемы. И каждый справляется с этим по-своему, как умеет. Кому-то сочувствуешь, над кем-то смеешься, кого-то хочется прибить и это нормально. Опять же видно мастерство автора - включить сразу столько персонажей и так идеально их описать.

Мне очень нравятся романы Артура Хейли и я точно буду читать его произведения и дальше. Благодаря таким книгам можно примерить на себе роль хоть стюардессы, хоть пилота... И лишний раз убедиться, что все профессии важны.

Замечательный роман о жизни и работе в аэропорту. Расскажу, чем же привлёк.
Когда я бралась за этот текст, меня одолевали сомнения, что содержание может быть живо и динамично описано, насколько это может быть правдоподобно, учитывая общий объём страниц, но автор сумел удерживать мой интерес на протяжении всей книги. Аннотация меня, на первый взгляд, вообще не зацепила, абсолютно скучноватая. Я ожидала каких-то суховатых отступлений, проясняющих принципы работы стюардесс, пилотов, инженеров и т.д.
О чём книга?
Одним январским вечером в Иллинойсе, в аэропорту имени Линкольна из-за непогоды задерживаются рейсы. У аэровокзала хаос. Шофёр грузовика пропал, взлётно-посадочные полосы завалены, а снегоуборочные команды не успевают справляться с заносами. Управляющий Мел Бейкерсфелд надеется улучшить ситуацию, но из-за задержки на работе к тому же оказывается на грани развода. Тем временем недовольные жители готовят митинг, совершает свои махинации пожилая старушка, кто-то пытается провезти контрабанду, женщина-стюардесса обнаруживает, что беременна, а некий гражданин путешествует с подозрительным чемоданчиком и явно хочет взорвать один из самолётов. Чем же всё обернётся? Какие роли сыграют наши герои?
В тексте я нашла:

• Отличный язык, стиль, слог, в меру динамичное повествование.
• Хорошо прописано отдельно взятое место, его принципы работы, даже приведённые самолёты. Мне было всё это интересно, хотя обычно техника и авиация - это абсолютно не то, что я ищу в книгах.
• Несколько переплетённых между собой сюжетных линий, связь между которыми действительно ощутима. + Много выделяющихся персонажей. Причём мне были интересны все герои, начиная от управляющего Мела Бейкерсфелда,его жены Синди и брата Кейза Бейкерсфелда, общения с Таней Ливингстон, до капитана Вернона Димиреста, жены Сары и отношений со стюардессой Гвендолин Мейген, Д. О. и Инес Герреро, Дэнни Фэрроу, заканчивая любопытной безбилетной старушонкой Миссис Адой Квонсетт.
• Любовные линии. Автор достаточно чётко поясняет причины и мотивы поступков героев, благодаря которым судьба сводит их с другими персонажами. Гвен х Вернон, Вернон х Сара, Мел х Синди, Мел х Таня, супруги Герреро. Вполне реалистично упоминание детей, хотя на них много текста не отводится. Любителям всяких интриг понравится. В романе есть сюжетная линия, связанная с беременностью, если кого-то привлекаетотталкивает эта тема.
• Интересное с профессиональной точки зрения описание страховых, таможенных процедур, посадки, инструктажа, задержания контрабанды и прочей работы в аэропорту. Все совещания выглядели вполне логичными, с учётом решения проблем в рамках закона и материальной ответственности.
• Психологизм, героям сочувствуешь. Никому не ведомы переживания диспетчера Кейза Бейкерсфелда, считавшего себя виновным в авиакатастрофе полуторагодовой давности. Или страхового агента, желающего получить премию за наибольшее количество оформленных договоров.
• Тайную жизнь стюардесс, пилотов, капитанов, инженеров, страховщиков и обычных клиентов аэропорта.
• Адекватный открытый финал с намёками на будущие события. К сожалению, хотелось бы конкретности, но в рамках замысла романа, вписывается отлично.

Динамичная, захватывающая книга, которая рассказывает о нескольких часах работы аэропорта в очень напряженный день. Все действие происходит с 18:30 и заканчивается в 01:30, но за это время успевает произойти масса событий, и автор знакомит нас с огромным количеством самых разных персонажей.
Итак, Международный аэропорт Линкольна, 1968 год, где разыгралась небывалая снежная буря. Управляющему аэропорта, Мэлу Брэйксфельду и его коллегам приходиться работать в сверхрежиме, чтобы не было никаких сбоев. Но и этого мало: Мэла постоянно донимает жена-скандалистка, которая хочет, чтобы он срочно приехал к ней на благотворительный ужин, аэропорт атакует группа митингующих местных жителей, которым не нравится шум, пилоты аэропорта во главе с деверем Мэла, Верноном Димирестом, добиваются запрета продавать страховки в аэропорту, но это четверть дохода аэропортов, поэтому требование не удовлетворяют. А тут еще в то время, пока служащие ловили безбилетную бабушку-зайца, на рейс зашел сумасшедший, который хочет взорвать самолет, чтобы его жена получила страховку. А ко всему этому можно добавить еще и личные тревоги и проблемы сотрудников аэропорта. В общем, жизнь бьет ключом. Несмотря на тревожные события, происходившие в аэропорту, меня в какой-то момент так захватил весь этот драйв, что захотелось находиться среди всего этого шума и атмосферы отлетов-прилетов.
Герои книги тоже получились яркие и неоднозначные. Больше всего мне понравился Мэл. Как ловко ему удавалось разруливать различные сложные ситуации, а мимоходом еще и успокаивать жену-истеричку и брата, находящегося в депрессии. А не понравилась, соответственно, его жена Синди, хотя ее позицию автор тоже четко изложил. Но мое мнение – эта женщина просто начала сходить с ума от скуки и безделья. А вот насколько неоднозначный персонаж Димирест, он и грубый, и неуживчивый, и высокомерный. Но при этом мастер своего дела, женский персонал его любит, а как неожиданно гуманно он отнесся к бабушке-зайцу.
Что не очень хорошо в таком формате нескольких часов, которые и описываются на протяжении всего романа, это то, что судьба многих персонажей остается недосказанной. Мне бы хотелось узнать об их судьбе хоть в эпилоге. Что в итоге случилось с Гвен? Спасли ли ей зрение? Оставила ли она ребенка? Что случилось с женой террориста, оставшейся без копейки в кармане? Она как-то выкрутилась, или осталась на улице? Ну и о судьбе остальных персонажей хотелось бы узнать. Но, не сложилось.
И все-же это очень динамичная и интересная книга, которую невозможно выпустить из рук, пока не дочитаешь.

Часто встречала эту книгу в разных подборка, вроде "10 книг, с которыми вы забудете поесть", "... поспать", "... Об устройстве общества". И однажды не выдержала, и заказала!

Читать начала в сентябре. У нас светит солнце, тепло, ярко, погода меняется на глазах, а в книге - зима, буран, и 3 часа из жизни огромного количества людей на 600 страницах. За месяц я прочла первую главу, 150 страниц, и книгу отложила. Ни ритм, ни погода - ничего не подходило. А в начале декабря у нас самих выпало столько снега, что два дня мы сидели дома - коммунальщики не справлялись с расчисткой улиц и дорог. И вот тут я опять взяла ее в руки!

Я действительно забыла обо всем и погрузилась в атмосферу "Аэропорта", полетов, диспетчерских.

Ооо!!! Во-первых, я очень надеюсь, что сейчас со взлетными полосами во всех аэропортах дела обстоят лучше, чем в конце 60-х годов! Иначе летать просто жутко! Во-вторых, мне интересно стали ли проще и комфортнее условия работы авиадиспетчеров? Думаю, нет, и в книге есть об этом слова, что если в одном секторе работы становится меньше, то она возрастает в другом или появляется новая. В-третьих, спустя 50 лет книга актуальна, жива и все еще в тренде! И Дух захватывает от описаний зала ожидания, демонстрации жителей Медоувуда или кабины пилотов. В-четвертых, линии герое очень яркие и настоящие. И жена Мэла, и он сам, и Таня, и Кейз, и Димирест, и Ада Квонсен, и Гвен. А уж о Патрони и говорить нечего!!! И мне понравился финал рассуждений Вернона, это правильно, это так и в жизни. Жаль, что в экранизации эту линию немного переврали.

Роман обречен стать классикой. Несколько пластов - общество, техника, любовь - умело переплетены друг с другом, являются звеньями одной и той же цепочки событий, которые приводят к трагическим последствиям, но замечательному финалу!

"Когда нарушается связь между людьми, она нарушается во всём — не только в том, что люди перестают друг друга понимать.

6 часов. Это такой маленький промежуток времени, за которой, казалось бы, ничего важного не может произойти. А особенно в часы с 18:30 до 1:30. Только не в Международном аэропорте им. Линкольна. Здесь происходят все мыслимые и немыслимые события! Самая первая проблема - снежный буран, не прекращающийся уже 3 дня. Он блокирует дороги, мешает многим службам функционировать в нормальном режиме. И аэропорт он не обходит стороной. Многие рейсы задерживаются, многие ожидают посадки, заходя на второй круг. Снегопад блокирует взлетные полосы...

Разве кто-нибудь задумывался когда-то, какие подготовительные работы ведутся для того, чтобы самолёт полетел в рейс. Как работают механики, проверяя самолёт. Задумывались, какой путь проходит ваш багаж при его сдаче на регистрации. А знали, по какому принципу доставляют еду и напитки на самолёт? Да, безусловно, книга написана в конце 60-х годов, да, страна чужая, но все же, я думаю, многие моменты книги рассказывают ситуацию настоящего времени.

Многие говорят, что читать книгу утомительно из-за описаний служб аэропорта, работы сотрудников, механических работ. Для меня это оказалось в корне наоборот! Читать об этом было невероятно увлекательно и занимательно!

Книга будто разделена на 2 части. Первая - описание мелких неприятностей, которые могут обрушиться на аэропорт. Повествование ровное. Помимо жизни аэропорта в книгу искусно вплетены судьбы героев, их характеры, их жизненные ситуации. Мы узнаем по чуть-чуть о каждом персонаже. У кого-то были серьёзные потрясения, а у кого-то весёлая жизнь с вечеринками и литрами дорогих напитков.

Вторая часть книги рассказывает нам о рейсе, на который предположительно сел человек с бомбой. И вот тут начинается самое интересное. Эмоции во время чтения второй половины книги были написаны на моем лице. Глаза расширялись, а рот непроизвольно открывался. Внезапно раздавался мой смех. А потом текли слезы. Эти эмоции настолько неподдельные, я жила в этой книге! Моё внутреннее напряжение было готово вырваться наружу, но я лишь продолжала нестись со скоростью ветра по страницам этой истории. Мне хотелось кричать и рвать. Мне хотелось прибить пассажира по имени Маркус Расбоун. Я готова была его растерзать, попадись он мне в руки. (кто читал, тот поймёт). Зануда! И этим все сказано.

Эту не худенькую книгу я проглотила за 3 дня. А это говорит о многом. Я жертвовала сном и обедом. Но эти жертвы были оправданы! Для меня эта книга шедевральна! Я понимаю, что многим она может показаться затянутой, но не мне. В этой книге идеально все! От начала и до конца! Я автоматически заношу Артура Хейли в любимые авторы! И у меня лишь один вопрос: почему я не прочитала этого раньше? Однозначно, открытие года! И одна из любимых книг!

А я тем временем буду дальше мечтать о том, как я почувствую это волнующее чувство перед полётом!