Крылья

Книга прочиталась у меня на одном дыхании. Может потому, что я люблю производственные романы, а тут целый авиастроительный концерн размером с город.
Произошла нештатная ситуация на самолете их производства. Пострадало очень много людей, а трое погибло. Производитель самолета обязан произвести расследование, выяснить причину аварии, понять, виновато ли в этом производство, был ли дефект. Оправдать фирму, защитить хороший и надежный самолет от снятия с эксплуатации.
В результате этим всем и пришлось заняться одной хрупкой женщине. Кейси Синглтон по долгу службы и обязана этим заниматься. Она руководит отделом расследования происшествий на производстве. Однако сроки дали максимально короткие - неделю. Плюс давление со всех сторон. Непонятные интриги и замалчивание со стороны руководства. Критика на телевидении. Да еще к этому прибавились угрозы и недовольство со стороны рабочих и профсоюза.
Кейси настоящий патриот своего дела и родной фирмы. Она уверена, что их самолеты, и конкретно эта марка - самая лучшая и полностью надежная. Она разбирается во всех этапах производства и эксплуатации самолетов, производимых их компанией. Кейси знает, что нападки на их продукцию не обоснованы и это часто интриги со стороны конкурентов. Потому она старается успеть провести расследование, работает практически круглые сутки, думает, разбирает по полочкам все улики, какие можно найти и анализирует все технические данные. Работает конечно и ее команда, однако на первом плане она. И ее же подставляют под удар прессы, которая собралась утопить и самолет, а следом и компанию.
Радует, что все разрешилось лучшим образом - почти чудесным. Но наблюдая за напряжением всех сил - умственных и физических за эту неделю, героиней гордишься и очень за нее радостно.

Вот уж не думала, что меня так увлечёт производственный роман.
Это настоящий детектив, места почти триллер. С погружением в абсолютно новую для меня тему.

Много терминов, много описания процессов, про которые я даже не слышала до этого. Но не было скучно или «напряжно». Всё как-то легко пояснялось, в процессе диалогов главных героев.
Вообще понравился приём — вводить читателя в суть дела через диалоги главного героя и новичка. Как будто и не нам рассказывают, а ему) А мы просто подслушиваем)

Кейси, конечно, железная женщина. Я прямо восхищалась её выдержкой.
И интересно, в реальной жизни тоже вот так, на тормозах, спускают подобные ситуации? И явный саботаж спускают? Никогда бы не подумала.

В книге есть бонус) Это производственный роман не только про самолёты, но и про телевидение)
Очень подробно и интересно показывают взгляд со стороны журналиста.
Вообще интересна вот эта разница — взгляд обывателя, взгляд профессионала, взгляд журналиста.
Каждый считает себя правым. И понимаешь, что ты скорее всего смотрел бы тоже по-разному, в зависимости от стороны.

Финал меня впечатлил. Даже не самим финалом, а как это было подано.
Без эмоций, без причитаний и раздувания. Просто факт и точка. И от этой точки ещё страшнее.

Не дай бог такое прочесть людям с аэрофобией, конечно...

С Крайтоном мы познакомились давно, лет 10-12 назад, когда я решила отдать дань уважения автору "Парка Юрского Периода", прочтя оригинальный роман.
Что ж, Крайтон оказался писателем с фантазией, скрупулезным любителем технических деталей, создателем хорошего уровня напряжения, которое так необходимо правильно дозировать при написании триллера.
При всех этих достоинствах читать его книги мне было скучновато. Литературная составляющая в них очень легковесная, язык сухой и чисто информативный. Это добротное развлектельное чтиво, которое неплохо подойдет подросткам, чтобы, например, отдохнуть от школьной программы или тем, кто любит расслабиться под незатейливый слог и остросюжетность где-нибудь в отпуске. Правда, конкретно "Крылья" открывать в салоне самолета я не порекомендую: это будет уже какое-то совсем особенное извращение.

Это неплохой в плане познавательности производственный роман о самолетостроительной фирме, которой предстоит разобраться в странном происшествии с одним из своих самолетов. По ходу повествования мы поймем, какая доля ответственности лежит на производителе воздушного судна, а какая- на авиакомпании, его эксплуатирующей. Вникнем в технические подробности и узнаем, что в этом мире подделываются даже детали самолетов, а самая мелкая гайка может быть причиной очень многих проблем. Заодно побываем на телевизионных съемках и узнаем, как создаются документальные фильмы скандальной тематики.

А что касается литературы... Стиль повествования Крайтона оставляет желать лучшего. Роман буквально перегружен ничего не значащими в контексте деталями. Например, вместо того, чтобы написать "по экрану побежали буквы и цифры" или "на экране высветилась череда символов", он подробно пишет, что именно появилось на экране:

A/S PWR TEST 00000010000

AIL SERVO COMP 00000001000

AOA INV 10200010001

CFDS SENS FAIL 00000010000

CRZ CMD MON INV 00000020100

EL SERVO COMP 00000000010

EPR/N1 TRA-1 00000010000

MS SPEED INV 00000040000

PRESS ALT INV 00000030000

G/S SPEED ANG 00000010000

SLAT XSIT T/0 00000000000

G/S DEV INV 00100050001

GND SPD INV 00000021000

TAS INV 00001010000:

Зачем мне эта информация?
Или выдержка из беседы:

— Можешь проверить. Все директивы собраны в Ок-Сити.

— Где?

— Все директивы о годности к полетам хранятся в Техническом центре ФАВП в Оклахома-Сити.

Видимо, автор сам гордится тем, что должным образом проконсультировался со специалистами, до такой степени, что знает все сокращения. Но на страницах художественного произведения выглядит это глупо и попусту затягивает время.

Читалась книга не без интереса, но и в памяти не останется - как статья в газете. Интересная общеобразовательная информация, спасибо, что рассказали.

Производственный роман с элементами детектива - это одно из лучших сочетаний, которое я только могу представить. Мне всегда интересно, как устроены различные виды деятельности, какие люди там работают, какие черты характера необходимы. Этот роман предоставил мне замечательную возможность познакомиться с очень интересной сферой.
Несмотря на обилие технических подробностей, книга оказалась очень динамичной. Тем более, что всякие технические детали - это как раз то, ради чего я читаю производственные романы. Конечно, так можно получить только самое общее представление о профессии, но прикоснуться даже к краешку совершенно другого, мало представимого для меня занятия очень интересно. И именно описание рутины, хотя будем честными: в производственных романах рутина обычно сдобрена некоторой долей экстрима, позволяет составить представление о том, чем заняты люди и, может быть, примерить это на себя.
Кроме авиастроения, автор позволил еще заглянуть за кулисы съемок остросюжетных передач. Хотя подробностей тут несколько меньше, что понятно - линия все-таки побочная, она тоже весьма интересна и местами даже более актуальна. С авиапроблемами мы сталкиваемся, к счастью, гораздо меньше, чем с телевидением или другими СМИ. Так что знать особенности этой сферы бывает не лишним.
Если же вернуться к основной линии, то меня дополнительно порадовало наличие не только технической, но и экономической стороны деятельности предприятия и особенности заключения контрактов в этой сфере. Очень любопытное и интересное чтение.

Замечательное произведение!

Это не совсем производственный роман, не совсем детектив, не совсем книга-катастрофа, это - "Крылья" Майкла Крайтона.
Язык автора мне понравился. Ничего не мешало и не "кололо", а технические моменты легко воспринимались и всё было понятно.
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈
Книга не сухая, что очень радует! Ибо тематика и область в сфере, которую Крайтон взял для подробного разбора, подразумевала множество терминов, технических описаний и "схем функционирования". Мне было ЖУТКО интересно знакомиться со строением пассажирского самолета, вникать в функции определенных элементов (работу предкрылков и закрылков, решетка реверса, датчик приближения и прочее). Я просто кайфовала, читая всё это! Другого слова и не подобрать. Я сама инженер- проектировщик и все эти технические моменты были мне очень интересны и увлекательны. Я наверное бы хвалила книгу, если бы она и не содержала ни интриги, ни загадки, ни расследования. НО... в книге всё это присутствовало! Не знаю на чем конкретно автор хотел поставить акцент, но все эти датчики, панели, колебания тангажа - было для меня не менее интересны (а то и более), чем весь этот замес "большого бизнеса" и битва за место под солнцем. Подлости и подстав хватает во многих книгах, а эту хочется похвалить за новые знания и дальнейший интерес к авиации в целом.
Я правда не знаю на сколько достоверно описано функционирование всех подразделений и авиаконцерна в целом, но теперь появился интерес разобраться во всём этом.
✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈ ✈

Заговоры, утечка информации, скандальные «журналистские расследования», бунты и диверсии профсоюзов. И все в рамках расследования причин инцидента с бортом ТПА545. Именно так можно описать данный роман.

Мы следим за происходящим глазами Кейси Синглтон – представителя отдела гарантии качества в группе расследования происшествий. Уж не знаю, что представляет собой работа ГРП/ГК в реальности, но я бы сказала, что это следователь – опросить пострадавших, получить данные проверок от инженеров, проанализировать зацепки и выяснить причину. Ну и добавим еще сюжетные обязанности – выжить и не стать разменной пешкой.

Не помню, чтобы раньше я читала производственные романы, но, на мой взгляд, получилось вполне сбалансировано. Терминология преподносится аккуратно, по частям и в рамках сюжета. Читается роман легко, повествование затягивает, но, в начале, смущает непривычно частая смена мест действия – ощущение будто смотришь динамичный фильм. Возможно, это связано с любовью к самолетам в кинематографе в 90-е годы.

Во время прочтения меня заинтересовал чисто технический момент: возможно ли движение по такой траектории для широкофюзеляжного пассажирского авиалайнера, не сорвется ли он, не получит ли слишком серьезных повреждений крыльев и фюзеляжа?

То, что произошло с самолетом в романе – экстремальные колебания тангажа с потерей высоты – можно сравнить с движением по «кривой Кеплера» специального самолета Ил-76МДК, который является одним главных тренажеров для космонавтов. В основном широкофюзеляжные пассажирские авиалайнеры сравнимы с Ил-76 или превосходят его по габаритам и максимальной взлетной массе, имеют более мощные двигатели, что, в некоторых случаях, может ухудшить маневренность. А еще не стоит забывать, что Ил-76 военный самолет и прочность у него выше, чем у гражданского.

Размышляя в том же ключе приходим к следующим выводам. Мог ли аэробус лететь по такой траектории? При определенных особенностях конструкции – вполне мог. При такой перегрузке повреждения в салоне могли быть еще больше описанных в книге. Да и внешние повреждения тоже вполне вероятны.
Так что за это Крайтону несомненно плюс.

Подведем итог. Книга проглочена за один день, была достаточно легкой, чтоб не грузить мозг, но при этом достаточно интересной, чтобы не отпускать до глубокой ночи. Может для кого-то сюжет слишком предсказуем (ну, против статистики не пойдешь), а заговорщики легко вычисляемы, но я обычно не придаю этому большого значения. Поэтому оценка – твердая пятерка.

Роман очень напомнил мне произведения Хейли, разве что автор не сосредотачивался так на деталях проникновения в профессию. Хейли старался описать это более глобально, а автору хватало описания мировоззрения конкретного героя в его сфере деятельности. Но, в любом случае, книга великолепна, отлично читалась. Автору удалось совместить интригующий динамичный сюжет с неожиданной развязкой и спокойное неторопливое изложение фактов и документов о том, как работают заводы по постройке самолетов в Америке, каких нормативов они придерживаются, чтобы их техника работала безотказно весь свой срок службы.
Самолет - большая машина, в которой масса деталей подвергается воздействию различных законов физики. Не всегда и не все человек способен сразу предусмотреть. Но для этого проводятся различные тестовые испытания, все неожиданные отклонения в поведении самолета фиксируются и в механизм вносятся соответствующие исправления. Все это строго документируется, а сам процесс обслуживания уже готового самолета также регламентируется. Но при использовании их не все проходит так гладко, особенно, когда речь идет о развивающихся странах или компаниях-лоукостерах, стремящихся сэкономить за счет покупки старой техники или понижения качества обслуживания самолета, в том числе и использования поддельных деталей. И, когда случается авария, задача комиссии - проанализировать и выявить причины, к ней приведшие. Если виновата конструкция самолета, то в нее необходимо срочно внести изменения на всех действующих моделях самолетов. Если виновен человеческий фактор, то посмотреть, нельзя ли обойти его с помощью дополнительных приспособлений на приборной панели/перепрограммированию автопилота или хотя бы просто выпуском доп. инструкций для пилотов.
Но это все “для умных”, для инженеров и специалистов. А у публики зачастую другой взгляд. Их ужасают и притягивают кадры катастроф, на этом и играют журналисты. Своим хлебом они сделали не образование публики, а игру на ее самых низменных устремлениях. Поэтому они ищут виноватого, желательно такого, который был бы значимым лицом для публики. И это должен быть человек / компания. Просто вариант нечаянного отказа какой-то дефектной детали их не устраивает, они жаждут крови, жаждут доказать злодейский умысел, и не гнушаются при этом никакими средствами.
И тут еще третья сила, профсоюзы. Друзья рабочим и враги руководителям. При защите своих интересов они явно превышают свои полномочия, выходки растревоженных ими рабочих доходят уже не просто до вандализма, но и до откровенного бандитизма. Даже удивительно читать о таком положении дел в такой цивилизованной стране.

Отличный производственный роман с детективной составляющей.
Узнала массу нового и интересного о том, как налажено производство самолетов, какие тонкости есть в этом непростом деле. А самое главное, я, наконец-то, поняла, что благодаря особому строению крыла возникает та самая подъемная сила, которая позволяет оторваться многотонной махине от земли.
Что касается детективной части романа, то она заключается в том, что во время многочасового перелета над Атлантикой, внезапно произошел сбой в технике самолета, в результате чего погибли люди и многие пассажиры пострадали.
Производитель этого самолета стал разбираться в причинах аварии, создали комиссию и основательно приступили к делу: разобрали его по частям и стали искать дефектные детали. Я всегда думала, что причинами поломки и их устранением занимается владелец транспортного средства. Но, как оказалось, это не относится к самолетам. Любая авария требует внимательного анализа именно со стороны производителя, чтобы вовремя внести изменения и в будущем избежать таких поломок.
Но в этом случае причиной аварии стал вовсе не дефект детали…
Главной героине романа Кейси Синглтон пришлось изрядно потрудиться, чтобы докопаться до истинной причины сбоя в системе самолета. Мало того, во время расследования ей всячески пытались помешать кое-какие заинтересованные лица. Но, Кейси все же довела дело до конца, хотя это было непросто. Упорство, ум и предприимчивость позволили ей одержать победу, а нам, читателям, насладиться заслуженным триумфом и прекрасным детективом.

Книга напоминает романы Артура Хейли, но в ней, на мой взгляд, больше про технические подробности и меньше про человеческие отношения, но для меня, как для фаната сериала "Расследования авиакатастроф", это скорее плюс. В основе сюжета - расследование причин неполадки, вызвавшей резкие колебания тангажа самолета и вполете и гибель нескольких пассажиров. Попадание в турбулентность? Ошибочный выпуск предкрылков? Контрафактная деталь? Версии множатся, а найти решение нужно быстро, ведь если причину найти не удастся - сорвется крупная сделка, от которой зависит судьба компании.
Следить за техническими подробностями было интересно, и все разъяснено достаточно подробно, чтобы было понятно и тем, кто про авиацию раньше не читал (слегка покоробила шаблонность приема - дать главному герою помощника-новичка, которому все приходится объяснять). Мне вообще нравится читать расследования, где в центре внимания не столько экшн, сколько движение мысли, сбор информации, анализ. С той частью книги, которая "триллер", всë менее гладко. Да, автор стремился сделать книгу более динамичной, но для меня это излишнее нагромождение напряженных событий (попытки нападений на героиню, конфликт с рабочими цеха по сборке самолетов) выглядит несколько надуманным - книга и без этого была бы достаточно увлекательной.