Отзывы о книге Крылья
Penelopa216 июля 2023Люблю производственные романы, интересен взгляд изнутри, потому так по душе книги Хейли и Штемлера. Эта книга - из той же серии.
Во время рейса самолет потерял управление, его трясло и качало, несколько человек погибло, гораздо больше получили ранения. Расследованием занимается компания, производящая самолеты. Тут будет сразу много вопросов. Так или иначе компания заинтересована в результатах расследования, но интерес может быть двоякий - обнаружить причину инцидента и в дальнейшем исправить ее, или обнаружить причину инцидента и всеми силами скрыть , переведя стрелки на человеческий фактор или кого-то из поставщиков. Но поскольку есть жертвы, должно быть возбуждено уголовное дело и в расследовании должны участвовать государственные службы. Ничего подобного мы не наблюдаем. Ладно, пусть это нюансы законодательства данной страны. Далее, в дело конечно же лезут журналисты. И тут еще один нюанс - оказывается согласно тому же законодательству той же страны, журналисты вообще не отвечают за то, что напишут. Это такая свобода печати - пиши, что в голову взбредет. Отмываться будут обвиненные, а публиковать опровержение никто прессу не обязывает. Интересно.
Но закончится все конечно же хорошо. Честные инженеры из авиастроительной компании успеют вовремя разобраться, что к чему, найдут причину и все хорошо. Но на всякий случай у них есть уже готовая отмазка - эксплуатантами установлена некая нештатная деталь. Она, правда ни на что не влияет, но зато можно всегда перевести стрелки.
Ничего не имею против романа, как сказки с хорошим концом, но куда же девать вопросы...
А еще книга разбередила воспоминания. Сюжет сочинил автор, но не просто сочинил, он воспользовался реальным - увы происшествием
Возможно, кто-то еще помнит аварию аэробуса А310 в 1994 году. Папа-пилот пустил сначала дочку, а потом и сына "посидеть в кресле пилота". Остальные коллеги радостно веселились - пусть детки учатся летать. Девочка посидела и слезла, а сынок решил еще и порулить... 75 человек было в этом обреченном самолете. Меня особенно поразил неприкрытый цинизм заместителя председателя МАК - Межгосударственного авиационного комитетаВедь детей за штурвал сажали и раньше. По сути, ничего страшного нет, если пацан сидит в пилотском кресле, пока лайнером управляет автопилот.
Нормально, а?
29 понравилось406
Комментарии 19
Ваш комментарий
, чтобы оставить комментарий.
Либо дело происходит в 50-х годах прошлого века или раньше, либо я не понимаю, как такое может быть. В расследовании любой катастрофы обязательно примет участие государство. А если рейс международный, вмешается ещё и IATA.
Яркий пример -- Boeing. Уж куда как важная и влиятельная фирма. Когда же два 737ER разбились, все самолёты этого типа по всему земному шару моментально приземлили и вскоре выявили ошибку в программе автопилота. У Боинга не было шанса отвертеться. С 777-ми вообще не повезло им. Один угнали в океан, другой сбили над Донбассом. И всё равно компания расхлёбывала это дело по полной программе: потеряла контракты и т.п.
Что ж до свободы слова, то я всё равно всецело за неё. Правда, кроме свободы слова, нужны и другие институты (в первую очередь независимый суд, разумеется). Журналист на то и журналист, чтобы болтать что попало. Но за доказанное намеренное враньё он должен серьёзно рисковать попасть в тюрьму, только и всего. Это как ограбление банка: ставки высоки, но высок и риск. Как-то так я это понимаю :)
какая безалаберность! это я про спойлер(((
Тоже недавно читала, в целом понравилось, поэтому с твоей оценкой и видением полностью согласна. Меня ещё, кроме пресловутой "свободы слова", сильно смутило то, что по сути никто ни за что не отвечает. И это при том, что существует куча разных комиссий и организаций, призванных регулировать все нюансы воздушных перевозок! Просто пыль в глаза и ничего больше. В реальности же: делай что хочешь, всегда есть возможность отмазаться и свалить всё на других.