Колеса

Просто скажу: было скууучно! Честно и со скрипом мурыжила первую половину, на второй поняла, что мне это не надо и просто по диагонали пролистала, чтобы уж закрыть сюжетные линии.

Да, тема машин мне совсем не близка, но проблема этой книги, на мой взгляд, в излишней скрупулезности в плане политических и социальных проблем, дотошности в неинтересных подробностях. Одним словом - не то. По сравнению с "Отелем", где всё было так живенько, так реалистично, так понятно, "Колеса" были, видимо, написаны для серьезных мужчин "в теме".

Точно не буду рекомендовать и точно не захочу перечитывать. Что ж, сохраню о Хейли добрые воспоминания Отелем.

Как и другие романы Хейли, произведение "Колёса" отличается динамичностью сюжета и активностью повествования. Постоянно одна картинка сменяется другой - то про производство, то про машины, то про аферы, то про преступления, то про любовь, то про измены...Не успеваешь заскучать на одном сюжете, уже открывается следующий, и все они дополняют друг друга, раскрывая общую суть.

Все действие происходит в рамках одного города и при этом целой отрасли промышленности - Детройт. Некогда гигант автопроизводства, ныне город-банкрот. Роман охватывает совершенно различные проблемы: во-первых, социальные. Это и расизм, и неравенство в доходах, и бедность, и голод. Во-вторых, проблемы в отношениях: между родителями и детьми, между мужем и женой, между любовниками, между начальником и подчиненным, между друзьями и совершенно чужими людьми. В-третьих, проблемы высокого начальства, и начальства вообще, проблемы бизнеса, желание высоких прибылей и отношение к людям, которые работают на это начальство. В-четвертых, проблемы простых работяг с завода, где имеет место тяжелый физический труд, саботаж, преступность, подлость, взаимовыручка и так далее. Тонкими нитями все это сплетается в контексте одного места и одного времени - как будто попадаешь в Детройт и просто сверху наблюдаешь, как живет вот этот, вот тот, и все они вместе.

Произведение отличается высоким контрастом. Читатель видит, насколько отличаются трудности высокопоставленного начальства, начальства помладше, подчиненных и работяг, которые представляют собой неквалифицированных рабочих. Когда у одних проблема в большой занятости и нехватке времени, у других - в желании побольше получить прибыль и сэкономить на производстве, а у третьих - в том, что вообще надо что-то есть и где-то жить.

В сюжет вплетаются вопросы творчества, разницы во взглядах поколений, трудностей выбора, от которого будет зависеть не только жизнь непосредственно того, кто делает этот выбор, но и жизнь его близких людей.

И, конечно, нужно добавить, что книга подробно описывает производственный процесс рождения автомобиля - от зарождения идеи до выхода его с конвейера.

Любовь, измены, воровство, ссоры, примирения, смерть, обман, аферы, убийство, расизм, знакомства, сближения, взаимовыручка, помощь, высокомерие, мелкий шантаж, выбор, доброта, понимание, бизнес, обретение, совершенствование, духовный рост - все это есть в романе Артура Хейли "Колёса".

Очень понравилась книга, атмосфера прям зацепила с первой главы.

Развитие автомобилей, глобальные перемены на дорогах, люди, которые посвящают всю свою жизнь этому делу. Читатель увидит всю кухню автомобилей и это будут не только машины, но и простые люди, от начальства до чёрных рабочих, которые работают на заводе и вкладываются в это дело.

Завод на котором работают десять тысяч рабочих, конечно же здесь происходит коррупция, а так же несправедливость, даже запрещённые вещества и мафия.
Что мне действительно очень понравилось, то как автор держит сюжет, это завод, работа и обычная жизнь, проблемы в браке, в отношениях, простые человеческие проблемы, а так же в книге поднимется тема расизма, неравенство в людях, автор в одной книге поднимает множество тем и после прочтения я прям отхожу от книги и обдумываю сюжет (и это значит, что книга зацепила, а не прошла "мимо")

Очень понравилась книга! Автор прям очень круто впечатлил, до этого тоже читала книги автора, но эта книга войдёт прям в топ!

Когда романы Артура Хейли появились в русских переводах (это было давно), любители литературы предрекали им недолгую жизнь. Во-первых, Хейли писал про какую-то область хозяйственной деятельности (работа аэропорта, работа банка, работа отеля). Следовательно, пройдет не очень большое время, эта область изменится и роман устареет. Во-вторых, его романы кажутся слишком простыми. К хозяйственной деятельности добавляется незамысловатая романтика, положительный герой, периодически возникающие трудности (перипетии). Слишком просто...
Но проходят годы, десятки лет, уже полвека с хвостиком прошло после появления первого романа (1958 - На грани катастрофы), а 11 книг Хейли продолжают читать, издавать, переводить. Значит, в них что-то есть вневременное, долгоиграющее. Может, это "слишком просто" - на самом деле - замечательно просто.
"Колеса", автомобильная промышленность Детройта (уже полуразрушенная в жизни) продолжает жить на страницах романа этого замечательного канадского писателя. Приятного чтения, сопереживания, размышлений о природе красоты, знакомство с важной частью жизни США второй половины XX века.

️ «В делах людей прилив есть и отлив, с приливом достигаем мы успеха…»

Добро пожаловать в мир автомобилей! Действие романа «Колеса» разворачивается в 70-е годы ХХ века, в Детройте , автомобильной столице Америки. Здесь находятся штаб-квартиры автомобильных гигантов «Форд», «Дженерал Моторс», «Крайслер».

Хейли, как и всегда, мастер деталей! Читая книгу, я будто сама побывала на производстве и прожила жизнь вместе с персонажами. Пригороды, где расположены богатые дома высшего менеджмента корпораций, разительно отличаются от бедных кварталов, в которых ютятся разнорабочие и нищие. Как и деловые завтраки дизайнеров, где рождаются идеи новых автомобилей, контрастируют с монотонной работой на конвейере, от которой хочется. сбежать. Каждая минута простоя конвейера стоит слишком дорого, и руководство готово идти на компромиссы с профсоюзами. Но противоречия между черным и белым населением Детройта нарастают, на заводах процветает теневая «экономика» со своими законами. Семейные конфликты тоже никто не отменял.

️ «… большинство машин, выпущенных в понедельник и в пятницу, собраны кое-как, с «запланированными» дефектами, и те, кто в курсе дела, избегают их, как гнилого мяса».

Когда-то Детройт называли «городом домовладельцев»,а сегодня это почти город-призрак. Этому способствовали и упадок автомобильной промышленности и социальные конфликты между белым и черным населением города. Сейчас в Детройте проживает чуть больше 600 тысяч. В городе в 2013 году был объявлен дефолт, он занимает лидирующие позиции по количеству преступлений в США. Но, в Детройте по-прежнему работают лидеры американского автопрома, так называемая «большая тройка». История города ежегодно привлекает миллионы туристов, здесь находится музей Форда.

В этой книге нет особенного центрального сюжета, какой-то краеугольной драмы. Есть несколько связанных друг с другом сюжетных линий - пара с супружескими проблемами, собирательный образ бедного рабочего, которого каждый норовит надуть, его начальник, недовольный избранником дочери-рекламщицы и молодёжью в целом... Поначалу кажется, что книга будет о борьбе с экологами, ратующими за усовершенствование двигателей и более чистый воздух, но потом эта линия теряется. Главное место занимает не сюжет, а автомобиль. О, как здесь много информации об индустрии!

Как Хейли это делал, как умудрялся с таким знанием писать о стольких сферах? Не во всех книгах это очевидно, но тут новых сведений просто тонны. Разработка моделей, их производство на конвейере, испытания на автодроме и в лаборатории, продажи... Обо всём рассказано обстоятельно, во всех аспектах, но на удивление ощущения, что тебя просто заваливают кучей информации, нет: матчасть подана очень увлекательно. Не знаю, конечно, насколько книга отражает текущую действительность. Надеюсь, что многое изменилось в лучшую сторону! Потому что в семидесятые было ужасно...

Что касается персонажей, то они довольно шаблонно-функциональные - “любящая жена”, “старомодный отец” и т.д., и линии личностных отношений чаще вызывают желание закатить глаза, как и часто у Хейли, но элементы социальной драмы удались на славу. Работа, доводящая до инфаркта; размышления о карьере и будущем; социальная и расовая несправедливость.

К этому производственному роману я подступила с лёгким сердцем. С автором уже знакома и примерно есть понимание, что ждать и что можно получить от такого чтения.

Движуха в повествовании захватывает почти с первых страниц. Как всё сложно-то! И нет, даже не собрать авто, хотя и тут примите мои восхищения, а справиться с коллективом. И не просто справиться, а сделать так, чтобы были "и волки сыти и овцы целы". Помимо внутренних трений, есть и внешние обстоятельства, трудности, которые надо решать.

Не знаю, захватило бы меня такое чтение лет в 17-20 - скорее всего нет, но сейчас подобные книги оказываются самыми желанными: когда интересна тысяча мелочей  производства (даже не важно какого именно) и параллельно с этим интересно наблюдать и за людской драмой, которая обязательно и всенепременно разворачивается.

Конфликтных моментов между героями масса - скучать не приходится, а вот веки вскидывать от удивления или глаза закатывать от возмущения - это получите, распишитесь! Да и просто поглазеть на ровное закулисье тоже весьма занятно

Хейли мастер производственного романа, по моим ощущениям, он умеет красочно и гармонично рассказывать о нюансах работы в той или иной сфере. А ещё он умеет вплетать сюжет и выводить на эмоции.
Вот только с этой книгой получилось лишь на половину. Очень детально про машиностроение и при этом какой-то никакой сюжет, настолько, что я даже не могу объяснить где здесь сюжетные линии. Ну ладно, парочку семейных мелодрам и попытка проведать про расовую дискриминацию. Но всё это слабо, как-то размазано, без накала страстей.

_ Вот и получается по итогу, что пока для меня это самая слабая книга автора.