Форд и Рокфеллер

Мне не однократно советовали ознакомиться с данным произведением, я же в свою очередь постоянно обходил стороной, причем с упорством. Меня отталкивало само название, да и сама личность Генри Форд не откликалась в душе никак. Все же каким-то образом решил ознакомиться все же. И так что это такое и с чем есть.
Работа автобиографическая с вкраплениями размышления автора, с долей философии. Скорее это похоже на методичку по донесению видения создателя поныне существующей организации. Интересно было узнать о становлении особенно порадовала история когда на соревнования французкая машина попала в аварию, Форд подобрал деталь и отправил на изучение сплава, что позволило улучшить свои машины. Философия о доступности транспорта для населения тоже крайне порадовала. Вообще здравые мысли были заложены в книгу, но есть ощущение что в текущем мире они все глубоко забыты и забиты. Особенно в этом году компания форм совсем уходит из нашей страны, да и вообще автомобильный бизнес перестал быть компанией , это уже скорее корпорация с философией потребительства. Но оставим это на совести зажиточных мира сего.
Книга понравилась, все четко - тезисно, без лишней воды. По сути и доходчиво на кратких примерах. Будто по общался с умным, образованным и мыслящим человеком, четко осознающим ценность главного не восполняемого ресурса "время". И да его кредо самое адекватное успех = труд и работа, пожалуй это меня сразу и подкупило, верно говорит, только это пожалуй имеет смысл.
Вердикт - Настоятельно рекомендую. Книга не большая, ознакомиться стоит.

Самое лучшее описание книги, уже было предложено в других рецензиях: "Книга оправдание". О бизнесе в книге вы узнаете мало, о его воспоминаниях вы узнаете мало, о том, как было на самом деле, вы узнаете мало.

Книга начинается ну с такого восхваления Рокфеллера в предисловии, что лакеи и лизоблюды при царях, позавидовали бы. А дальше автор мемуаров "проливает свет" на некоторые ситуации, в которых его обвиняли, и рассказывает "всю правду", как было на самом деле. Это ужасно, это неинтересно, это непонятно зачем вообще было печатать в продажу, огромный минус за эту книгу Альпине.

О своих делах, в которых он был обвинён обществом, Джон рассказывает очень подробно и тратит целые главы. Но то, как у него забрали компанию по добыче полезных ископаемых, вместе с железными дорогами и кораблями, он не рассказывает. Говорит, что просто приехал человек из крупной компании, которая добывает полезные ископаемые по всей стране и захотел купить по цене ниже рынка. Купить то, что несколько лет создавалось Рокфеллером и его компаньонами. Ну он и продал, а чего бы и нет? Вот этому случаю посвящено несколько строк, а тому, как он купил нефтяной участок у одной женщины за бесценок, посвящена целая глава. Вот и думайте, насколько содержимое этой книги стоит вашего внимания.

Генри Форд - человек, которому нужно руководить государством. Все его идеи человечны, а сам он талантливейший предприниматель и высокой глубины человек.

Далее идеи или моменты из книги написанные в свободной форме:

У меня был друг естествознатель, который годами высказывался и писал статьи против прогресса. Говорил, что все эти автомобили, железные дороги, фабрики делают нас дальше от природы. Я купил ему автомобиль. Он попробовал новое чудо техники и сразу же сменил мнение. Ездить дальше 2 миль от своего дома позволило ему увидеть новые места и соединиться с природой в таких местах, о которых он даже не мечтал.

Труд - это то, что человека делает человеком. Только человек, который трудится имеет уважение и гордость к себе.

Работа - самое важное в жизни для ответственного и дельного директора. Если не хочешь много добиться, можешь работать от звонка до звонка, но дельный человек думает о работе когда просыпается и засыпает

Конкурировать надо честно. Лучше тратить время на разработку собственного продукта или улучшения производства, чем ставить палки в колеса конкурентам

Я собрал супер быструю машину 99 и стрелу, чтобы доказать, что я могу сделать крутую гоночную машину. Мы нашли одного безбашенного парня в америке. Наша машина обогнала всех.

Не стоит гнаться за краткосрочными деньгами. Гораздо лучше вкладываться в качество и производство твоего продукта

В отделе работало 59 человек. Мы провели необходимые изменения. Теперь там работает 20. Производительность отдела выросла.

Нам не важно прошлое сотрудника. Нам лишь важно его желание работать. Мне кажется, каждому можно дать шанс и он может раскрыться с еще большей прыткостью, если у него есть это желание

Титулы - гробят все работу. Кажется, как будто выдача титулов только и предназначена для одного: теперь я буду меньше работать. Крутому чуваку не нужны титулы, возможность работать для него уже есть высшая честь

Оптимизировали производство заменяя людей машинами и высчитывали сколько движений нужно сделать людям. В итоге стоячая работа и минимум движений сделали супер увеличения скорости выпуска деталей

Благотворительность - только вредит людям. Унижает, дает милостыню, убивает гордость.

Банкиры ломают всю работу. Юристы тоже. Из-за этих отделов возникает бюрократия. Решения простаивают, креативность притупляется. Да и ответственности в бюрократии нет - каждый отдел друг на друга проблемы пинает.

Не ставьте банкиров во главу - их интересуют только деньги. Продукт и удовлетворение клиента им побоку - у них провальный метод ведения бизнеса.

Больница лечила бы лучше, если работала по такой схеме: есть главный врач, к которому обращается пациент. После, данные от этого пациента отправляются другим 3 врачам. Они независимо выставляют диагноз. На основе этих данных ставится более правильный диагноз и вылечивается болезнь пациента.

На одной железной дороге было 2500 сотрудников, пришли мы и стало 1600. Предприятие стало эффективнее работать, мы уладили всякую хрень очень быстро. Это только говорит о том, насколько текущих бюрократические системы плохо работают.

Мальчиков надо воспитывать по мальчишски, а не вытирать им слезы и мягчить. Однажды, у нас произошла тычка между парнями. Но мы не стали читать им проповеди, что это плохо и успокаивать. Просто дали перчатки и сказали разобраться вон в том углу. Самое главное - чтобы они разобрались и ни здесь, ни снаружи больше этот вопрос не поднимался.

Текущие универы - так себе. Не могут дать нормальную программу, технику. Мы сделали свои. Тут и стипендию платят. Лекции читают о том, как работает насос. А потом идут в реальное отделение и все видят этот насос. У нас практики и к реальному производству отношения больше. А человеку после универа

Война губительна для мира. Только часть людей навариваются, а другие страдают. Креативность падает, люди боятся, погибают - плохо это, губительно для общества.

Представляете, Форд родился в чистом поле! Точнее - зеленом поле. Гринфилде - это если по-русски.

И судя по смелости и настойчивости, проявившихся с детства в уходе на заработки, работе электриком и проч., его достижения - заслуженны в абсолютной степени.

Более того: именно воплощение его личностных качеств в деятельность и составило и саму жизнь, и её содержание. А то, что - автомобили - ну, так случилось. Занимался же он до этого электротехникой! Собственно, реализация себя - это и есть главное содержание этой книжки.

Забудется всё, даже чистое поле, где он родился. Не забудется конвейер. Наверное, кому-то запомнится его антисемитизм и, как говорят, финансирование Гитлера. Сложные люди сложны во всём, что тут скажешь? Но главными его достижениями, имхо, были социальные технологии, до которых додумался этот незаурядный человек.

Сделай мне хорошо! Это ведь не броский слоган, это, если угодно, воплощение библейского постулата о возвратности в удвоенном размере всего, что ушло в мир от тебя. Это - метафизика. Есть ещё социальная инженерия Поппера. Это о чем? Наш герой понял: богатый рабочий - выгодный рабочий! Кто стал первым покупателем его продукции? Его же рабочий! И к этому нынешний российский бизнес не подошел даже ментально. Жаль. Больше ста лет прошлепало после открытия Форда.

Из той же оперы: Форд пишет об установлении минимальной почасовой оплаты труда, сейчас не помню цифр. Но не суть, суть - в ином: дай черной кости хоть какую-то уверенность - он тебе не только дальневосточнй гектар поднимет - целину по-новой вспашет! И вспашет по-новому: превратит благословенное Отечество в кормилицу: кто может выдержать конкуренцию с такими площадями пашни и современными технологиями? Кто? Вижу кандидатов, но не будем прикалываться, утро ещ1. Хоть и пятницы 13-го.

Были ли мотивы Форда библейскими? Наверное, отчасти были. Но в первую очередь он - не проповедник, он - капиталист, уж не знаю с человеческим лицом, али как. Прагматик, но не узколобый, как та белая кость, что довела матросиков с "Очакова" и "Потемкина" до того, до чего довела. Форд нутром чувствовал: так надо, так - правильно! Сделай мне хорошо, я сделаю тебе хорошо в два раза больше! А то, что потом котлета съела человека, как предсказывал Дали, мы поговорим об этом в отзыве на книжку о Энди. Уорхоле.

Но это - совсем не о Форде. А вот о Форде - это о Советской России 30-х годов, когда он ставил заводы в нашей стране. На всякий случай: Сталин сказал, что Москва, Питер - капитализм, остальная Россия - средневековье. А в Германии у власти уже был фюрер. Вот как-то так.

Книжка - интересная, текст - зеркало героя, яркого, умного, предприимчивого. К прочтению, конечно же!

Это великолепная книга, сколько я прочёл всяких книг и о компаниях и о их создателях и начальниках и биографий, это лучшая, да и глупо их сравнивать, этого нельзя делать! После прочтения Генри Форд стал моим кумиром, моим огоньком к чему надо стремиться и на кого надо помочь. После прочтения я понял что это тот человек который поднял Америку.
Книга о том как он поверил в двигатель внутреннего сгорания и сделал его не смотря на упреки окружающих. Этот человек делал добросовестный бизнес, он не вступил и боролся с конгломератом автопрома которые хотели создать монополию, для взвеничвая денег, он давай работу всем желающим тем же инвалидам и платил им столько сколько остальным, он отказывался от бюрократии, он занимался фермерством, свой взгляд на пожертвования, да всё не перечислишь я на каждой странице нашёл для себя откровение, переписывать книгу глупо, обязательно читайте особенно те кто хочет создать бизнес для людей а не для наживы, и кого интересует будущее не тока себя.
П.с. Спасибо другу что подарил такую чудесную книгу, она теперь стала моей любимой а Форд моим кумиром, жалко конечно что терь нет того что было раньше с Фордом.
И хотелось бы хорошее издание этой книги.