Три минуты молчания

Прекрасный образчик литературы, которую я не понимаю. Может быть дело в том, что это какая-то "мужская проза"? Не знаю. Но не впервые сталкиваюсь с подобным. Главный герой - Сенька Шалай - подвизается матросом на рыболовецких судах. Не на сейнерах, упаси вас боже так опозориться, а на полноценных СРТ (средний рыболовецкий траулер). Хотя для меня, как и для салаг, сейнер звучит гораздо солиднее.Итак, Сенька пластается вахтами, добывая для страны рыбу, а затем спускает все деньги меж пальцев. Он не любит эту работу и готов всё бросить и уехать. Вот прямо в начале книги, получив расчет за предыдущий рейс, он уже практически развернул свои стопы к вокзалу. Но вместо этого идет с опустившимися бичами посидеть в Арктике, потом к девушке, которой явно не нужен, потом к другой девушке, которая не нужна ему, потом, снова с бичами, к третьей... В результате на утро Сенька оказывается завербованным на очередной рейс и совершенно без денег за предыдущий.

Мне непонятно и неприятно именно это бесцельное бултыхание по жизни. Ладно бы он гулял от души, любил хоть всех женщин разом, звал собутыльников своими друзьями навек. Но нет. Сам он презирает этих бичей, не любит этих женщин, и не любит эту работу. Он ничем не горит по жизни, этот Сенька Шалай, ни к чему не стремится. И это вызывает во мне неприязнь к нему, отторжение.
Там, на корабле, они все такие, как на подбор. Неприкаянные, озлобленные, мечтающие сбежать куда-то, где им будет хорошо, бросив всё. Чтобы вызвать в них искреннюю страсть, настоящую любовь к жизни, оказывается мало даже натуральной близости смерти. Когда судно вот-вот затонет, расползаются они по своим кубрикам-норам, переодеваются в чистое и готовятся умирать. Они не готовы спасать себя сами, как не способны на это и на суше. Им нужно дать хорошего леща и годный стимул - спасение другого, чтобы они ожили, зашевелились, вспомнили, что они люди, а не амёбы.

И хочется сказать, что им нужно пережить этот момент жизни и смерти, когда каждый нашел в себе силы в эти минуты быть человеком. Что после шторма, принёсшего очищение их душам, они найдут в себе силы жить эту жизнь, а не проживать её. Но нет, шторм стихнет, СРТ придет в порт, и всё вернётся на круги своя. И через двадцать дней многие из них пойдут уже на Балтику.
Но всё же, хочется верить в лучшее. В то, что отношения с Клавкой - тот маленький шаг, который поможет Сеньке найти своё место в жизни. Что Васька Буров искренен вот сейчас, когда идёт домой, подхватив своих пацанок на руки, а не тогда, когда мечтал уехать от них от всех подальше, в Гурзуф. Что Маркони выходит в море не для того, чтобы сбежать от властной и сварливой жены, а потому, что любит эту работу. Что Ваньке Ободу не с кем было заставать свою жену, а вся его ревность - лишь пустая бравада. Что каждый из них имеет свой уголок душевного спокойствия и счастья.

P.S. Но я так и не поняла, при чем тут "Снегирь"? В моем варианте их СРТ назывался "Скакун"

Если поделить эту книгу на условные три части, то можно будет увидеть, как менялись впечатления по ходу чтения.

Начало. "На берегу". Реакция негативная, вызванная, прежде всего, идиотизмом в действиях главного героя и тем, к чему они приводят. Герой отдает себя в руки мошенников, прекрасная осознавая их подлую натуру, напивается вусмерть, и вообще проявляет себя человеком непонятного аморфного склада. Старт не задался. С опаской представляешь, как все это будет развиваться дальше в сопровождении вызывающего неприязнь героя. Однако, напоминаешь себе, что еще слишком рано делать какие-либо выводы, и не такое видали...

Середина. "В море". Веселее, да и героя уже терпишь вполне сносно. Однако, большую часть прочитанного воспринимаешь чисто интуитивно. Изобилие моряцкого сленга, профессиональные термины и понятия при отсутствии сносок прекрасно воссоздают обстановку, царящую на рыболовном судне, но не очень-то помогают влиться в нее. Чувствуешь себя салагой, впервые попавшим на борт в компанию просоленных, бывалых дядек. Хлопаешь глазами, но в какой-то момент осознаешь, что уже понимаешь, что к чему. Учишься на практике прямо-таки.

Завершающая часть. "То, ради чего писалась книга". Эпизоды с китенком, со спасением потерпевших крушение знаменуют новую вспышку неподдельного интереса. Финал – несомненная кульминация того, к чему подбирался автор всю книгу. Цена молчания равна цене нескольких верных слов, сказанных в нужный момент. Человек живет в мире, оглушенном базарной крикливостью лозунгов, нелепицей напыщенного пустословия, в которое не верит и сам говорящий. Среди брехни и шумовых помех невероятно важным становится помолчать и услышать ближнего. Или… самого себя.

Эта книга об обычных рабочих людях - моряках, проживающих не совсем обычную жизнь. Непредсказуемое море, соленые брызги, запах рыбы и ее чешуя повсюду, рыбацкие разговоры за игрой в карты во время отдыха от ловли, а затем утомительное вытягивание сетей в надежде, что рыбы будет много, очень много.

Сюжет

Наш главный герой - Сеня Шалай, "сельдяной" моряк, то есть моряк, работающий на траулерах, вылавливающих сельдь.

Книга начинается с того, что наш Сеня с пачкой денег за пазухой после очередной рыбной вахты собирается "списаться" на берег, в море больше не ходить, а вернуться домой. Да только встречает он на пути двух "корешей", предлагающих ему это дело отметить. После бурного отмечания денег у Сени не остается и приходится ему снова отправиться в плавание. Благо его старый знакомый "дед" предложил ему место "вожакового" (вожак - это такой основной канат, к которому крепятся сети) на отплывающем траулере.

А дальше мы читаем о жизни и различных ситуациях на судне во время этого плавания. И было здесь всё: и забавные ситуации, и юморные истории, которые моряки рассказывали друг другу, и приключения во время шторма, и спасения и даже любовь (да да, но такая, знаете, простая без прекрас, как и сами персонажи).

А кроме этого, будут в книге и множество морских и рыболовных терминов, а также сленга и просторечий. Всё это обеспечивает полное погружение в сюжет и создает такую настоящую атмосферу морских приключений.

Впечатления

Браво! Прекрасно! Замечательно!
Моряк внутри меня получил огромное удовольствие во время чтения этой книги.
Во-первых, мне понравился сам сюжет о простых моряках и их жизни в море и на суше, без каких-то украшательств и попыток показать их в лучшем свете. Персонажей здесь сложно назвать привлекательными, еще сложнее сказать, что они герои, но как они мне запали в душу)

И главный персонаж, такой простой и живой, со своими человеческими недостатками, но при этом с принципами и смелостью. Пожалуй, теперь он один из самых привлекательных книжных персонажей в моем списке.

Во-вторых, и люди и идеи в этой книге такие "чистые" что ли... Несмотря на все их пороки и порой не очень приятные поступки, они все равно чище, чем персонажи современных романов. Возможно, потому что книга написана в 1969 году. А, возможно, я предвзята и готова все прощать людям моря)

В-третьих, отлично раскрыта тема рыболовного промысла. Очень много деталей и подробностей, которые нам иногда специально дает автор устами Сени. И все это очень интересно, если в принципе интересна морская тема.

Ну и название книги классно раскрывается в определенном месте романа. Оно не случайно и красиво описывает основной момент истории.

Вывод

Я не уверена, что эта книга для всех. Все же это не триллер, не детектив, не комедия и даже не драма. Но тем, кто любит романы о настоящей жизни обычных простых людей, о приключениях, выживании в трудных условиях, книга должна понравиться!

Я однозначно в восторге и роман в моем сердце!

Первая часть для меня оказалась затянутой. Сюжет медленно набирал обороты,думала даже бросить пока ,не читать,но все решила продолжить и не зря. Ещё не просто давался морской жаргон,много было не понятных слов. Но в целом книга хороша.

Вторая часть уже пошла бодро и страницы просто летели. Я испытала самую разную гамму чувств: волнение,тревогу,страх за героев,радость. Человеку многое по плечу ,но перед природной стихией ,мы считай бессильны. В сценах ,где моряки вели борьбу за жизнь в открытом море в шторм,мое сердце замирало. Это так страшно! Когда вокруг ничего и никого ,а только вода ,снег ледяной,ветер. И нигде нельзя спрятаться ,чтобы спокойно переждать. Момент ,где моряки переоделись во все чистое и легли ждать смерти меня потряс. Думала все - конец. Но к моему удивлению ,все закончилось хорошо. Я прямо вместе с героями с облегчением вздохнула. Только в такие моменты ,человек переоценивает свою жизнь. Это затронуло и рыбацких мужиков. Вот каких трудов и опасностей стоило рыбачить. Мы когда покупаем рыбу селёдочку или скумбрию ,вряд-ли думаем,как она достается. Сейчас наверняка попроще и оборудование новое ,а раньше приходилось худо и сложней.

Персонажи все прописаны отлично.  Каждый из них колоритная личность. В момент борьбы за жизнь ,каждый раскрылся по своему. Кто скрысился,а кто проявил больше человечности. На не большом траулере разворачивается целая жизнь. Сложная. У каждого свои невзгоды ,трудности и проблемы.

Очень колоритно автор описал море, рыбацкую жизнь на судне,работу экипажа, как ловили сетями большими рыбу. Это все очень интересно. Я наверно ,в отличие от героев ,побывав в таком водяном пекле,никогда больше не ступила на борт СРТ. Пережить ещё раз такое вряд-ли захотелось.

Если вы ещё не читали данный роман ,то смело рекомендую. Уверена,не пожалеете. А я теперь хочу и экранизацию посмотреть,которая вышла в том году.

Попал на флот в Мурмансельдь спустя несколько лет после написания этой книги. Трижды при мне за три года менялось название "Конторы". Мало что поменялось за этот десяток лет как в береговой жизни так и в морской. Эти несколько лет самые эмоциональные и памятные в моей жизни. Испытал все, о чем написал автор, кроме самой кульминации. Однако в схожей ситуации был дважды. Слава богу, все закончилось благополучно. Однажды, во время сильного шторма, отказал главный двигатель и нас сорвало с якорей так, что два буксира-спасателя, которые пришли после посланного в эфир сигнала бедствия, держали нас швартовыми через клюзы и штормовали от удара о камни Новой земли до той поры, пока машинная команда во главе с дедом не разберется и не устранит поломки двигателя и не поставит судно на собственный ход. На БМРТ 370 " Невьянск" случилась аммиачная тревога. Произошла резкая утечка аммиака из морозильных камер и вся команда с закрытыми от слез глазами рвалась из кубриков и кают, не разбирая дороги,хватая и поднимая по трапам тех, кто терял сознание и уже просто полз на полубак, что бы только дышать. Крысы, которых на судах часто бывает в избытке, и с этим ничего невозможно поделать, бежали первыми, падали на головы моряков, прыгали в море через шпигаты в рыбцехе. Все спасались как могли. Стояли на полубаке в шторм и снежный заряд в том из одежды , в чем выскочили из кают, что бы глотнуть воздух. А двое "рогатых" в КИПах, как космонавты в скафандрах, шли и устраняли эти утечки. Прочитав книгу прочувствовал этот отрезок жизни опять, во всех прелестях специфики морской жизни. Сам бичевал между рейсами и не понаслышке знаю что это такое. Читая некоторые эпизоды вздрагивал, узнавая в них самого себя. С гнетущей тоской вспоминаю такие моменты из своей жизни, а сейчас сам себе не могу поверить, что это был Я. Наверное именно там я начал понимать самого себя. Жизнь и быт в море ( в рейсе) описана так же правдиво для команды на СРТ. Автор книги описывает СРТ 815 "Скакун" (такого судна я не припомню, скорее всего имя вымышленное), я ходил на СРТ 806 "Баксан" в последний рейс перед списанием судна с флота. Минуло 40 лет, а я опять почувствовал себя мотылем первого класса в машине, и бичем на берегу. Незабываемый калорит. Где такое можно еще испытать, если не в рыбаках того далекого времени. Спасибо автору за книгу и те эмоции , которые он во мне всколыхнул в воспоминаниях. Много прошло лет с той поры, но иногда мне снится сон, что я нахожусь на берегу в состоянии полной безысходности и снова ухожу (сбегаю) в рейс говоря себе, что это уж точно в последний раз. Ухожу туда, где ничего не гнетет, туда, где чистота, где тяжело физически, но все просто и понятно и поэтому мне там легко.
Совершенно очевидно почему книга в СССР была запрещена цензурой. Такая правда дискредетировала Советский строй, разрушала иллюзии благополучия, наводила читателя на размышления о сравнении с моряками, траулерами ,условиями работы и уровнем жизни других моряков Шотландцев, лицемерием берегового комсостава. Но мы, те кто ходил в море, тогда об этом мало думали. Работали и всё. Уходили в рейс и возвращались обратно. Огромный был Флот. Всем хватало всего. Все знали, что будет завтра и потом. Так мы тогда думали, так оно и было.

Представьте темный бар, где еще можно курить, и пить тоже можно, и танцевать, и знакомиться с девушками, и смеяться по темным углам.
Представьте, что рядом с вами сидит моряк. Настоящий такой, бывалый, просоленный моряк, с дешевой сигаркой и бокалом коньяка в руках.
И вы его почти не знаете, или подсел с соседнего столика за жизнь потравить, или знакомый знакомого его привел.
Вы много пьете. Очень много. И вот уже бар кругом идет. И вот уже почти "вертолететит". А ему все ни по чем. Он очень пьян и очень трезв при этом. Знаете как это бывает?

И он рассказывает. За жизнь. За море. За баб. За салаг. За бичей.

Вот это и есть "Три минуты молчания".

И, докурив последнюю сигарету из пачки, выбравшись на холодный воздух, жадно глотая ртом снег, вам нечего больше сказать.

Книга о жизни, о любви, о судьбе, о геройстве и о мужестве. Но так же о глупости, выслуге перед начальством, бестолковый планах и поручениях.

О том, как сложно порой сделать правильный выбор. Особенно, когда его нет.

Для меня книга не сильная, не смогла я до конца проникнуться к Сене и его мыслям, не смогла посочувствовать Клавке. Единственное чувство, которое появлялось, по мере всего чтения - это страх гибели. Страх перед стихией. Читала все морские перепетии на одном дыхании! Представляла весь это ужас и было, действительно, жутко..

Ещё произведение заставило задуматься о нашей "системе" и о том, как же паршиво все организованно в ней. О том, что иногда стоит остановиться хоть на три минуты и посмотреть, подумать, осознать.

О том, что прочитала не жалею, но советовать и перечитывать не буду

В послесловии Георгий Владимов приводит письмо Солженицына, в котором Александр Исаевич делится своим опытом прочтения этой книги. Мой опыт схож и в то же время прямо противоположен. Если Солженицыну понравилось начало книги, а морской колорит с "солёными брызгами и такелажем" не пленил его вовсе, и писатель сильно задел Владимова своим заявлением, что не одолел книгу. "Многа букаф". Я же через силу читала первые десятки страниц, где герой бичует на берегу, пьёт, тратит деньги, морально разлагается (такая любимая русскими писателями тоскливая бренность и бесцельность с поиском лучшей участи). Но именно морская часть оказалась очень достойной. Автор сам плавал на СРТ и подробно описал быт и настроения на траулере.

Как и любая книга Владимова, "Три минуты молчания" хорошо написана, поэтому читателю предоставлена прекрасная возможность познакомиться с далёким от него явлением (хоть я и жила в Мурманской области и бывала в Мурманске, даже на экскурсии на атомоходе "Ленин", но это было лишь внешнее прикосновение и довольно поверхностное). Как и в любой хорошей книге, антураж - это не самое главное. Здесь поднимутся и темы коммуникации (в замкнутом пространстве проявляются особенно ярко), свободы (кто, как не моряки, могли хоть ненадолго вырваться и заглянуть за "железный занавес" Советского Союза, ведь по морю границу не прочертишь!), а также обычных человеческих стремлений, желаний, умении воплотить их в реальной жизни.

Сколько раз герои говорят: "Оно нам надо? Вот зайдём в порт - и никогда в море! В шофера, в радисты, в авиацию, в сварщики, только никакой рыбы!.." И снова уходят в плаванье. Будет интересно и поведение людей в критической ситуации. Владимов задаёт нетривиальные вопросы: почему человеку сложно мобилизоваться на спасение собственной жизни, но, даже и погибая, он находит в себе силы на спасение чужой?

Романтика моря в книге представлена во всей красе. Это не то море, что видится в порту, серое, блеклое, чужое. Оно красочное: и зелёное, и синее, и молочно-голубое. Мир обновляется, расцветает. Как и настроение. И люди там не те. Вернее, часто те же самые, но они преображаются, раскрываются и видны как на ладони. К слову, похоже себя люди ведут и в горах. Видимо, сама атмосфера оторванности от людей, как и от живой природы сказывается. Чайки, киты, тюлени - редкие гости, скрашивающие одиночество в море. В горах - туры, козлы, птицы. С людьми-человеками связь по радио.

Книга, кстати, написана не только в тонах "суровых будней", здесь много юмора, слог очень хороший. Автор весело обыгрывает бытовые моменты, вот, к примеру:

Пользуясь возможностью, немного пополемизирую с Солженицыным. Я большая поклонница писателя, он - истинный художник слова, хотя ему зачастую сейчас достаётся за псевдоисторичность произведений (читатели забывают, что читали художественную литературу, а не документальную), но именно это пресловутое письмо, упомянутое мною вначале, меня тоже задело, даже обидело. Солженицын, увы, проявил какую-то вопиющую невежественность и даже глупость, говоря, что

На что-то указал и сам Владимов, например, спросив, а как же "ногою твердой стать при море"? Море, конечно, у нас не играло той роли, что в Империи Британской, но уж точно не было "боковым переулком". Строительство флота при Петре, многочисленные войны со Швецией и Турцией за господство в Балтийском и Чёрном морях определяли ход нашей истории, Русско-Японская война в Тихом Океане - послужила толчком к Первой Русской Революции. Даже сейчас у нас четыре флота - Северный, Балтийский, Тихоокеанский и Черноморский, и какое количество людей празднуют день Военно-Морского Флота! Не меньше, чем день ВДВ. Тема моря как связи с остальным миром выявил даже Шаламов в "Колымских рассказах", подчеркнув роль морской навигации для связи "материка" и Колымы.

А уж говорить про "заселение Сибирского побережья"... Наверно, не зря на этом побережье до сих пор проживают, в основном, представители малых народов, просто стоит знать географию и понимать, что НИКОГДА оно не будет заселено, как та же Европейская часть России. Но незаселённое сибирское побережье - огромное по территории - вовсе не говорит, что морская тема второстепенна. Это как говорить, что в России города Восточно-Европейской равнины являются второстепенными при определении политики страны, если большая часть Сибири и Дальнего Востока не заселена, а вот когда она будет заселена и т.д. и т. д. Как-то бредово и нелогично. И к чему здесь реки, тоже неясно. Будто бы, если бы к рекам мы относились бережнее, то не стали бы использовать возможность полакомиться вкусной морской рыбой, оставляя её одним иностранцам?

Я уж не говорю о пренебрежении к рыбакам. Так и хочется спросить, не писалось ли сие письмо под рыбочку: селёдочку под маслицем и с сольцой! И вообще, как часто сам автор не гнушался "дарами моря"? Вот эдакое пренебрежение к Северу я ощущала ещё в своём детстве. Вроде как и не говорили о нас особо, и книги писались только краеведческие своими местными писателями, и мы вроде как и не Россия: от культуры оторваны; золотые пашни, реки, крестьянские избы - этого всего на Севере нет, с этим только по книгам и знакомишься. Но и культура поморов и саамов, которую мы изучали, тоже была не нашей (саамку я только один раз и видела в качестве почётной гостьи на каком-то мероприятии).

Вот, оказывается, как: Солженицын, как и многие деятели НЕ только искусств, определяет, что важно, а что - нет. Что не важны регионы, которые отдалённые. Деревня не важна, а город. Не море, а суша (то-то мы за это море почему-то до сих пор цепляемся - не оторвать!) Эта профессия не важна, а та - очень даже. А чем "уродующийся, как карла" рыбак хуже заводского рабочего? И почему писать о нём не стоит, он же "не Россия"? Да вся наша культура какая-то преимущественно Европейская. Может, поэтому так я люблю читать Астафьева (он о Сибири пишет).

Морская тема может быть чужой для Солженицына, но писатель обязан видеть разницу между антуражем и поднимаемыми проблемами. Если эта книга была бы только о рыбаках, то одним рыбакам и морякам она и была бы интересна. Однако это не так.

"Стране нужна рыба".
Именно эта фраза стала определяющей при принятии решения - оставаться ли аварийному рыболовецкому судну на промысле или возвращаться в порт, не выполнив план. Типичная советская ситуация, когда люди не в счет.
До прочтения книги я думал, что нет ничего труднее и опаснее шахтерского труда (довелось отбыть одну смену в шахте как экскурсанту - тесть шахтер). Но описание каторжного труда рыбаков (правда, середины ХХ столетия) впечатлило больше. А если еще учесть, что шахтера то хоть ждут каждый день, а моряка - дни, недели, месяцы...
Трудно себе вообразить, что деньги, добытые таким тяжелым трудом, некуда было вложить. Поэтому они спускались в основном на развлечения сразу после возвращения из рейса.
Но тем не менее книга позитивная, жизнеутверждающая.