Рецензия на книгу
Три минуты молчания
Георгий Владимов
VillamayorDigesting20 июня 2019 г.От мурмансельди до мурманрыбпрома
Попал на флот в Мурмансельдь спустя несколько лет после написания этой книги. Трижды при мне за три года менялось название "Конторы". Мало что поменялось за этот десяток лет как в береговой жизни так и в морской. Эти несколько лет самые эмоциональные и памятные в моей жизни. Испытал все, о чем написал автор, кроме самой кульминации. Однако в схожей ситуации был дважды. Слава богу, все закончилось благополучно. Однажды, во время сильного шторма, отказал главный двигатель и нас сорвало с якорей так, что два буксира-спасателя, которые пришли после посланного в эфир сигнала бедствия, держали нас швартовыми через клюзы и штормовали от удара о камни Новой земли до той поры, пока машинная команда во главе с дедом не разберется и не устранит поломки двигателя и не поставит судно на собственный ход. На БМРТ 370 " Невьянск" случилась аммиачная тревога. Произошла резкая утечка аммиака из морозильных камер и вся команда с закрытыми от слез глазами рвалась из кубриков и кают, не разбирая дороги,хватая и поднимая по трапам тех, кто терял сознание и уже просто полз на полубак, что бы только дышать. Крысы, которых на судах часто бывает в избытке, и с этим ничего невозможно поделать, бежали первыми, падали на головы моряков, прыгали в море через шпигаты в рыбцехе. Все спасались как могли. Стояли на полубаке в шторм и снежный заряд в том из одежды , в чем выскочили из кают, что бы глотнуть воздух. А двое "рогатых" в КИПах, как космонавты в скафандрах, шли и устраняли эти утечки. Прочитав книгу прочувствовал этот отрезок жизни опять, во всех прелестях специфики морской жизни. Сам бичевал между рейсами и не понаслышке знаю что это такое. Читая некоторые эпизоды вздрагивал, узнавая в них самого себя. С гнетущей тоской вспоминаю такие моменты из своей жизни, а сейчас сам себе не могу поверить, что это был Я. Наверное именно там я начал понимать самого себя. Жизнь и быт в море ( в рейсе) описана так же правдиво для команды на СРТ. Автор книги описывает СРТ 815 "Скакун" (такого судна я не припомню, скорее всего имя вымышленное), я ходил на СРТ 806 "Баксан" в последний рейс перед списанием судна с флота. Минуло 40 лет, а я опять почувствовал себя мотылем первого класса в машине, и бичем на берегу. Незабываемый калорит. Где такое можно еще испытать, если не в рыбаках того далекого времени. Спасибо автору за книгу и те эмоции , которые он во мне всколыхнул в воспоминаниях. Много прошло лет с той поры, но иногда мне снится сон, что я нахожусь на берегу в состоянии полной безысходности и снова ухожу (сбегаю) в рейс говоря себе, что это уж точно в последний раз. Ухожу туда, где ничего не гнетет, туда, где чистота, где тяжело физически, но все просто и понятно и поэтому мне там легко.
Совершенно очевидно почему книга в СССР была запрещена цензурой. Такая правда дискредетировала Советский строй, разрушала иллюзии благополучия, наводила читателя на размышления о сравнении с моряками, траулерами ,условиями работы и уровнем жизни других моряков Шотландцев, лицемерием берегового комсостава. Но мы, те кто ходил в море, тогда об этом мало думали. Работали и всё. Уходили в рейс и возвращались обратно. Огромный был Флот. Всем хватало всего. Все знали, что будет завтра и потом. Так мы тогда думали, так оно и было.72,2K