Аэропорт. Окончательный диагноз

Моя первая книга Артура Хейли. Первый прочитанный производственный роман.

Международный аэропорт Линкольна накрыл снежный буран и отрезал его от окружающего мира. Одни самолеты не поднялись в воздух, а другие — не смогли приземлиться; грузовые перевозки отменили; залы ожидания были забиты до отказа...

В этой книге описан всего один вечер из жизни аэропорта, но за это время развернулась история нескольких десятков человек. Они работают, враждуют, ссорятся, мирятся, достигают целей... А жизнь гигантского аэропорта кипит, рассказывается читателю от лиц разных героев, пути которых постоянно переплетаются.

И вот это тот самый момент, который меня зацепил и безумно понравился — люди и их жизни, мысли, причины поступков. Они все настолько разные, настолько полно прописан характер каждого, что я не смогла остаться равнодушной. Злилась, радовалась, переживала и недоумевала вместе с ними. Финал ждала со смесью нетерпения и страха: очень хотела узнать, чем же всё закончится и боялась, что кто-то пострадает.

Роман Артура Хейли заставляет по-другому посмотреть на аэропорт и на то, что с ним связано. Я даже не задумывалась, как сложно всё тут устроено и была шокирована некоторыми моментами.

Прекрасный роман, который держит в напряжении до самого конца. Слог Хейли бесподобен. Сложность у меня возникла только одна — с техническими тонкостями, что довольно-таки на любителя. Автор уделяет внимание внутреннему устройству аэропорта, тому как всё и все там работают. Временами было скучновато пробираться через эти дебри. Но, как я уже писала выше, это производственный роман, к чему просто нужно быть готовым.

Всё-таки дочитала, и впечатления, надо сказать, неоднозначные. Вообще, помню эту книгу ещё в родительском доме. Папа читал Хейли. До меня же дошло творчество автора уже в зрелом возрасте. Сначала это был "Окончательный диагноз", теперь "Аэропорт". Скажу, что писатель абсолютно не мой. Что один роман, что другой — долгое привыкание к сюжету, персонажам и к тому, что приблизиться к финалу необходимо. А бросить чтение хотелось, если честно. И если бы не игровое обязательство, кто знает...

Первую половину произведения буквально мучилась. Уж очень всё мерно и по полочкам. События разворачивались с черепашьей скоростью. Как же педантично и скрупулёзно описывает Артур Хейли работу аэропорта. Автор представляет его настоящим живым организмом, в котором происходит слаженное взаимодействие систем и органов. Наверное, будь я ближе к теме воздушного транспорта, полётов на нём, производственный роман читался бы на одном дыхании. На деле же было нудно. Особенно, если учесть, что сюжет описывает всего-то один день из жизни аэропорта Линкольна. Что напомнило мне "Субботу" Макьюэна, где должное внимание Иэн уделил всему: чайнику, дверной ручке, каплям в душе и т.д. Благо Хейли не вдавался в подробности строения самолётов и раздачи пакетов для тошнотиков. Но снежная буря и ее последствия останутся в моей памяти надолго.

Здесь нельзя определить главного героя. У каждого персонажа своя история, которая в какой-то момент становится важной для повествования. И все они обязательно пересекутся в одной точке, чтобы сюжет, наконец-то, стал выигрышным в глазах читателя. Мне показалось, именно с середины книги я перестала быть сторонним скучающим наблюдателем. Да-да, всё-таки удалось заинтересоваться и работниками аэропорта, и пассажирами, и самое главное, пробудить в себе эмоции: сочувствие, сопереживание касаемо трагедии, описанной в романе. Случай, который кардинально изменит видение каждого героя на своё существование. Само повествование волнующе-неопределённое, когда с финальными строчками хочется облегчённо выдохнуть.

Получится ли? Очень рекомендую не бросать чтение, если "не идёт". Всё же, это произведение заслуживает прочтения и внимания. А вернусь ли я добровольно к творчеству Артура Хейли, это большой вопрос.

Во всей своей красе. И, честно говоря, такое либо сильно на любителя, или сильно под настроение. Ну, или декорации должны быть интересными. Лично мне, как выяснилось, сильно до фонаря, как работает аэропорт и все, что с ним связано. Эх.

А потому начало книги для меня было жутко скучным. И знакомство с героями (а их там много) прошло в не самой лучшей обстановке.

Но потом, когда эти самые герои стали обретать чёткие черты, книга начала раскрываться. Потому что люди, вот что в ней важное. Это роман о людях.

Притом они все довольно интересные и настоящие. Нельзя никого из героев заклеймить "положительным" или "отрицательным". Они все с плюсами и минусами, так или иначе. И каждый с какой-то своей историей.

- Управляющий аэропорта, который больше не любит свою жену, для него важнее работа?

- Жена управляющего, которая изменяет мужу, потому что что? Ей внимания не хватает или муж не отвечает её, скажем так, требованиям?

- Пилот, который изменяет жене с бортпроводницей

- Забеременевшая от пилота бортпроводница, она будет делать аборт, или?

- Жадный и хитрый адвокат

- Старушка - божий одуванчик, у которой хобби летать зайцем. Дескать, скучно ей жить далеко от дочери.

- Человек с чемоданчиком, в котором у него что?

И так далее. Герои восхитительны, было очень интересно наблюдать, как каждый их них поведёт себя в той или иной ситуации. Впрочем, ситуация в итоге сложилась тоже непростая, и тут мне наконец стало интересно, чем кончится дело. И это только один день из жизни аэропорта, правда, пропавшего под буран.

Но и все же, все же... такое читать (в моем случае) под настроение. Я буду знакомиться с другими прлизведениям Хейли, но чуточку позже =)

Книга автора, который меня еще ни разу не подводил, и чьи романы я до этого высоко оценивала. На этот раз читателю представлена внутренняя кухня работы крупного аэропорта. До этого я читала "Детектив" и "Отель" от этого же автора.
Чем мне нравятся его романы? А тем, что Хейли показывает не просто поверхностную картину, но саму суть и концентрат работы того или иного места. Показана всё разнообразие служб, показана обширность служебного персонала. И при этом автор не забывает и про "внутреннюю" жизнь персонажей. Они не действуют только здесь и сейчас в этих обстоятельствах, но они испытывают широкий диапазон эмоций, у каждого есть свои бытовые, семейные неурядицы наряду с рабочими задачами. Предстает сложная жизнь человека, в котором кипят эмоции, и то как разные сферы жизни влияют друг на друга: семья, работа, коллеги. У кого-то эти сферы смешаны, у кого-то четко разделены, у кого-то конфликтуют. И вся эта сложная конструкция под названием "жизнь" показана на фоне внештатной ситуации. Перед читателем предстает картина того, как человек может или наоборот, не может, справится с навалившимися на него обстоятельствами и обязательствами. Автор мастерски связывает разные клубочки сюжетов в единое и большое панно, где все взаимосвязаны. "Сказанное / не сказанное" и "сделанное / не сделанное" влияет на сюжет, ведет к кульминации, когда при чтении задерживаешь дыхание и думаешь "получится или нет???".
Персонажей много! Но они легко запоминаются. И сюжетная линия основных героев автором закрыта, с небольшой долей других вероятностей и решений в их жизни. Я как читатель получила огромное удовольствие, получив как будет развиваться дальнейшая судьба героев (а то я тот еще противник открытых финалов).
В целом, книга очень понравилась!! Смело рекомендую ее всем! Было очень интересно заглянуть за кулисы аэропорта. Знакомство с автором обязательно продолжу!
Прослушано в исполнении Геннадия Смирнова.

И рубрика "Баба Яга против" снова с нами. Я еще думала, что будет все совсем плохо, и это будет 600 страниц чистейшего мучения. Но к середине все-таки удалось как-то расчитать.
Автор, гремящий на весь буктьюб, дерзко перепридумавший самозагнувшийся жанр, собирающий любовь и восторги благодарных читателей. А мне скучно. Люди работают (и немного не только) - а я читаю, как пенонласт грызу. Мучительно долго, мучительно пусто - и просто не за что зацепиться. Лишь после середины, когда стала разворачиваться история рейса два - стало хоть немного интересно.
В детстве мне всегда было интересно, как работают отлаженные рабочие команды и кто стоит за тем, чтобы мы получали результат. Но, отпахав 4 года простым ОПом, чтобы царственные люди не тратили свое драгоценное время, я уже не чувствую романтики в рабочем процессе. Да и был у меня период в жизни, когда сокровенные тайны внутренней кухни гражданской авиации приоткрылись для меня. И это не самые приятные воспоминания. Но это не только мои игры подсознания. Мне просто не зашел стиль автора. Некоторые события и герои были интересными. Начальник аэропорта Мел - типичный идеальный американский герой, простой парень, который всех спасает, не теряя самообладания. Супертехник Патрони, который решает любую проблему, не вынимая изо рта сигару. Залипательный дух старой Америки и старых времен - олдскулы розовеют. Вообще картинка у меня сложилась классической голливудской трагикомедии 80х-90х вроде "Неспящих в Сиэттле". Жизнь идет, люди ее проживают, что-то случается - и все это за несколько часов. Что-то было интересно и увлекательно, что-то - спорно. О жуликоватом адвокате теперь рассказываю моим студентам-юристам. Забавная пробивная бабулька, хотя я и не люблю таких манипулятивных бабуль. Зацепили с большим знаком "минус" меня два эпизода. Слабые на передок стюардессы, для последствий "легкомыслия" которых существует целая программа поддержки. Нагуляла ребенка - сдай на усыновление, пусть у него будет лучшая жизнь. ... И своеобразная женушка начальника аэропорта, которая капает ему на мозги в разгар не самой приятной ситуации, а потом врывается на работу, требует развод и попрекает любовницей, хотя у самой еще тепленько внутри от нового любовничка. ... Lovely - поистине высокие отношения. И таких довольно еще много - одни размышления не самого приятно написанного пилота про то, что надо оставить нагулянного от стюардессы ребенка, а женушка - поистерит и смирится. ...
Но не это было самым худшим. Мне абсолютно не зашел стиль и приемы автора. И просто выводил из себя один. У него несколько героев, он рассказывает историю - а потом переходит к другому герою, возвращаясь во времени. И - пересказывает события, которые уже были описаны ранее. Зачем? ЗАЧЕМ??? З? А? Ч? Е? М? Эти пересказы одного и того же меня ужасно бесили. На сколько бы книга похудела, если бы не было этих пустых пересказов? Стиль у автора - сухой, прямолинейный, академичный. Вроде бы как ничего красивого, так и ничего лишнего. Но порой начинаются какие-то длинные рассуждения об очень важных вещах вроде работы диспетчеров и важности страховок. И все это напоминает затянувшееся рабочее совещание.
Я не поняла, в чем прикол и прелесть. Люди работают, жизнь идет - и будто мимо. Как ожидание в аэропорту или рабочее совещание, когда невыносимо скучно, а отвлечь себя нечем. Я думала - будет хуже. Когда буквально уговаривала себя прочитать немного, просто чтобы выполнить обещание. Но, к счастью, благодаря рейсу два история вырулила в классическую голливудскую мелодраму. К концу ставшую очень сказочной и ужасно предсказуемый. Даже неплохо нагнетаемое напряжение отравляло мое полное понимание, чем это закончится. Причем концовка довольно растянута с не самыми нужными вставками, возвратами и пересказами, чтобы - оборваться... Ну все, вали отсюда, нечего больше читать. Наверное, дело во мне - человеке, слишком ушибленным рабочей рутиной, чтобы считать ее романтичной.

Роман - стоп-кадр, описывающий всего несколько часов из "жизни Аэропорта". Естественно, так как это художественное произведение и автору надо пробудить интерес у читателя, события, на мой взгляд, специально сильно сгущены. Здесь и трехдневная метель, и митинг, устроенный жителями соседствующего с аэропортом населенного пункта, и застрявший самолёт, блокирующий работу всей взлетно-посадочной полосы, и проблемы, связанные с людьми, путешествующими зайцем, и ещё много-много событий, о которых не хочу упоминать, чтобы сильно не наспойлерить.

Всё это обрушивается на аэропорт, а вернее на его управляющего Мэла Бейкерсфельда. Основными главными героями, за редким исключением, становятся его друзья и знакомые, так или иначе связанные с его местом работы. И перед нами на самом деле история не столько об аэропортах и авиации, хотя о проблемах и успехах в этой сфере тоже сказано не мало, сколько о людях и их судьбах, о принятии важных (от которых зависят жизни других людей или работоспособность целого блока аэропорта) и не очень решений, о взаимодействии с другими людьми. У каждого персонажа описаны и личные проблемы, его взаимосвязь с семьей или её отсутсвие, для некоторых семья становиться спасением, у кого-то она рушится именно в эти короткие часы, охваченные повествованием.

Не смотря на то, что я понимала всю искусственность истории и умышленное нагнетение обстоятельств, повествование оказалось интересным и весьма захватывающем. Я даже была этому немало удивлена, потому что с неким предубеждением относилась к книге. Персонажи получились живыми и яркими, их судьбы интересны и иногда поучительны. Можно было бы отнести к минусам то, что автор пишет слишком подробно, но к этому быстро привыкаешь, и в целом, не смотря на огромное количество деталей, повествование не кажется затянутым.

В книге описаны чуть ли не все сферы, связанные с жизнедеятельностью аэропорта: работа пилотов, таможенных, диспетчерских и наземных служб, страховых компаний, отделений авиакомпаний по работе с клиентами, механиков и техников, особенности снегоуборочной техники аэропорта, её арендаторов и так далее. Многое уже, конечно, устарело, так как действие происходит в конце 60-х (меня, например, безумно удивило, что нет досмотра багажа до взлёта, только после посадки), но интерес к чтению от этого не уменьшается.

Каждый из нас бывает на вокзалах, кто чаще, кто - реже. Мы не привыкли вокзал воспринимать, как нечто единое. Потому что зал ожидания, багажное отделение, кассы, полиция - для нас это всё отдельно взятые элементы вокзала, функционирующие вместе нам, пассажирам, во благо. Писатель в этой книге убеждает нас, что вокзал (думаю, любой: аэро, ж/д или авто) - это единый организм, даже одна семья, где нельзя просто отмахнуться от проблем каждого члена семьи. От начальника аэропорта (Мэл Бейкерсфелд) и до безбилетной пассажирки (Ада Квонсетт, 75-80 лет), от забеременевшей стюардессы (Гвен Мейген ) до доверчивых, но митингующих жителей Медоувуда - это только пассажирам, которые проживают в аэропорту не более часа-двух, кажется, что каждый из работников выполняет только свои задачи.
Писатель посредством романа невидимкой вводит нас в это загадочное место, где часто происходит отрыв от земли, всего лишь на один день. И вот перед нами инженер Патрони, который выполняет технические задачи и не любит тех, кто не занимается непосредственно техникой, действует рука об руку с Мэлом и Верноном Димирестом, командиром Боинга-707 правда, последний из них находится в небе. Они вместе выполняют одну задачу - надо посадить самолет. Посадка неординарная, и у такой трагедии, как в описанном в книге Боинге, существует реальная катастрофа-прототип, произошедшая в штате Миссури в 1962 году. Если в эти напряженные моменты времени Кейз Бейкерсфелд забудет о своей вине в прошлом, Таня Ливингстон забудет о своих симпатиях к Мэлу, Мэл забудет о своей неприязни к Вернону Димиресту, и даже дежурный полицейский на некоторый момент должен забыть, что он полицейский, и общаться с Инес Герреро, как заботливый брат - то, может быть, удастся спасти многие человеческие жизни. Вот в такие моменты Аэропорт становится единым живым существом, которому беспрестанно нужны хорошие пилоты, знающие свою работу стюардессы, назойливые работники страховых компаний, бессовестные адвокаты, наживающиеся на проблемах мирных жителей - все это нужно Аэропорту, иначе он перестанет функционировать. Место, где не принято задавать вопросы, когда просят сделать невозможное, а просто берут и делают это невозможное - это тоже Аэропорт.
Конечно же, тут есть и любовь. Некоторые любовные линии только слегка намечаются в стенах Аэропорта, некоторые уже проведены жирной линией, которая вот-вот прервётся, потому что плоды этой любви не всегда желанны. Автор в некоторых отношениях между героями не ставит точку, что приятно: это дает право воображению читателя нарисовать самый благоприятный исход.
Приятный бонус от писателя - практические советы, как абсолютно бесплатно пользоваться услугами авиакомпаний. Какой ребёнок не любил в детстве зайцем прокатиться на трамвае или автобусе, высматривая на остановке контролеров? Я тоже любила такие приключения. Но как же всем любителям зайчатины далеко до старушки Ады Квонсетт, которая зайцем путешествует... на самолётах самых разных авиакомпаний! Писатель от её имени просто дарит несколько методов таких путешествий. Если сделать скидку на время и немного их усовершенствовать, думаю, всё должно получиться. На самом деле этой старушке уготована другая миссия в книге, и эта героиня оказалась на редкость храброй. Вы обязательно проникнетесь к ней симпатией, как только познакомитесь. Это мой самый любимый персонаж в книге.
Фильм 1970-го года по книге хорош, если сделать скидку на время. Почему-то в кино полностью убрали линию сюжета с Кейзом Бейкерсфелдом, братом Мэла. Хотя его сюжет не менее важен и не менее напряжён, чем события на борту авиалайнера. К тому же Кейз учится не меньшему, чем остальные персонажи: прощать себя, принимать свои ошибки и жить с ними дальше, сделать приоритеты между семьёй и работой.
Я зря боялась этой книги. Отличный триллер с жизненной основой, который вознесёт вас в небеса и плавно посадит на землю с последней страницей. Приятного чтения! Да, и не забудьте про кислородные маски!

Римлянцы, совграждане, то­варищи дорогие!
Что творится на нашем с вами LiveLib'е! Что делается! У первого советского производственного романа "Цемент" один читатель (честь ему и хвала за самоотверженность). А у не первого и американского "Аэропорта" — аж целых 506, и у 52-х роман в любимых!
Я тоже много слышал: "А вот Хейли — это да, а вот Аэропорт — это сила". И рецензий на него восторженных огромное количество. Да все как-то не удавалось почитать, пока не случился Флэшмоб 2012. Ну, думаю, сейчас как возьмусь, как насладюсь этим великим произведением... И получил, что хотел.
Первое, что бросается в глаза — великолепные характеристики героев! Вот, например, описание Тани:

Взгляд её ясных голубых глаз проникал в самую душу. Она сидела, слегка склонив голову, — в лучах света, падавшего с потолка, волосы её отливали медью. Плотно пригнанный форменный костюм подчёркивал женственную округлость её тоненькой стройной фигуры.

А вот немного о Джо Патрони:

Ходили легенды и о личной жизни Патрони, в частности, о том, что он каждую ночь занимается любовью со своей женой Мари — так же регулярно, как другие выпивают перед обедом. И это была правда.

Да, правда, автору очень важно подчеркнуть, что это была правда. Это очень нужно для характеристики героя.
Как вам? Думаю достойно включения в серию "Библиотечка любовного романа".
А какие шикарные психологические характеристики:

Вернон Димирест за время работы в авиации оценил немало стюардесс — да и его оценили по достоинствам многие. Он то и дело заводил романы с хорошенькими и неглупыми молодыми женщинами, взаимности которых мог бы добиваться монарх или модный киноактёр — и тщетно, потому что стюардессы, с которыми были знакомы — и притом весьма интимно — Димирест и его коллеги-пилоты, не были ни проститутками, ни распутными женщинами. Просто это были весёлые, компанейские и весьма искушённые в плотских радостях существа, которые умели оценить настоящего мужчину и не отказывались приятно провести время без особых забот и хлопот.

Ну чем не Лев Толстой? По крайней мере, будь что-то подобное по стилю в школьном сочинении, точно поставили бы 5 баллов.
А вы заметили, какие живые, полные драматизма диалоги:

— Можешь поцеловать меня, — сказала она. — Я ещё не намазалась.
Он улыбнулся: чистый мелодичный голос с английским акцентом придавал ей ещё больше очарования. Подобно многим девушкам, окончившим дорогую английскую частную школу, Гвен усвоила всё благозвучие английских интонаций. Порой Вернон Димирест нарочно втягивал Гвен в беседу — с единственной целью насладиться звучанием её речи.
Но сейчас они стояли, крепко прижавшись друг к другу, и губы её жадно отвечали на его поцелуи.
— Нет! — решительно заявила Гвен, внезапно отстраняясь от него. — Нет, Вернон, не надо. Не сейчас.
— Почему? У нас достаточно времени. — Голос Димиреста звучал глухо, в нём слышалось нетерпение.
— Я же сказала, что мне надо с тобой поговорить, а на то и на другое у нас нет времени. — Гвен заправила блузку, выбившуюся из юбки.
— А, чёрт! — буркнул он. — Доводишь меня чёрт-те до чего, а потом… Ну, ладно, подожду до Неаполя. — Он легонько поцеловал её. — Пока будем лететь в Европу, думай о том, что я сижу в кабине и тихо плавлюсь.
— Ничего, я снова доведу тебя до кондиции. Можешь на меня положиться. — Она рассмеялась и, прильнув к нему, провела длинными тонкими пальцами по его лицу, взъерошила волосы.
— О господи, — вздохнул он, — вот сейчас ты ведёшь себя, как надо.
— Хорошенького понемножку. — И Гвен сняла его руки со своей талии.

Пожалуй, этот диалог был той последней каплей, после которой меня начало неудержимо рвать... подальше от этой книги, на свежий воздух.
Не знаю, может, дело в переводе (у меня были Т. Кудрявцева и Т. Озерская, есть еще перевод В. Коткина и К. Тарасова, но не скоро я решусь проверить, как там у них получилось). Может, надо читать в оригинале, хотя сомневаюсь, что по-английски это будет второй Стэйнбек или Уайлдер. Все-таки, сколько бы сил ни потратил автор на подробное и тщательное описание жизни аэропорта, нельзя забывать, что пишешь ХУДОЖЕСТВЕННОЕ произведение, а не отчет о командировке.
Так что, извините, конечно, но не понимаю, чем Аэропорт лучше Цемента.

Производственный роман - жанр, в котором основное внимание уделяется какой-то профессии: всем её аспектам, подводным камням и неочевидным постороннему трудностям. Хейли известен такими романами.

Но "Клиника", ранее издававшаяся под названием "Окончательный диагноз" - одна из ранних работ автора, и намного слабее тех, что я читала прежде: Аэропорт , Отель и Сильнодействующее лекарство

Да, Хейли подробно освещает многие нюансы работы больницы, различных отделений и персонала, но делает это нехудожественно и урывками, не создавая цельную картину. Несколько раз подчеркивается, что клиника работает как единый организм, где всё связано между собой, но повествование в этом совсем не убеждает. К тому же, для производственного романа в произведении многовато драмы и лирики, которые, разумеется, могут иметь место, но точно не должны главенствовать в истории. И эротические сцены, втиснутые в книгу, смотрятся в ней чуждо и кажутся лишними.

Герои не запоминаются, зато их роли - да. Опытный патологоанатом, переставший следить за открытиями в медицине; или главврач, стремящийся улучшить клинику и вынужденный играть в политический игры с советом попечителей.

Конечно, многие описанные процедуры и методы устарели - всё-таки книга написана в конце пятидесятых, - но ключевой конфликт закостенелого опыта и стремящихся вперед инноваций актуален и по сей день. И не только для медицинской отрасли.

Как художественное произведение "Клиника" довольно слаба, но она может быть интересна с точки зрения истории медицины.