Поддай пару!

По поводу прекрасного переиздания трилогии о Мойсте решила перечитать ее. Пратчетта, как и Мойста, люблю давно, а иллюстрации нового издания прекрасно подходят к стилю автора. Кстати, это касается не только обложки, внутри тоже много сюрпризов, которые отражают развитие сюжета. Прелесть, а не оформление)

Первая книга рассказывала нам, как работает почта, вторая – о банковском деле, третья вот погрузит в сложности прокладки железных дорог. До Плоского мира добралась индустриализация, местный ломоносов на коленке собрал паровоз, Витинари почуял, куда ветер дует, а управлять стройкой мечты патриция приходится, конечно, Мойсту. И он даже не то, чтобы против, но… Все сложно.
Финал трилогии получился убедительным, хоть, конечно, и грустно прощаться с героями. Додали и отношений с госпожой Ласской, и политических сложностей, и расовых проблем (гномы, гоблины, вот это все), и конечно, бесконечной любви к поездам.

Когда читаешь Пратчетта запоем, становится тяжело его оценивать. В особенности его поздние романы, которые он писал при поддержке дочери Лин. Альцгеймер для писателя - как слепота для художника, нить повествования то и дело рискует оборваться, не дойдя до середины. То, какую работу проделала дочь Пратчетта, помогая отцу закончить свои романы, кажется невозможным. Но погрузимся в Плоский мир.

Романы Терри Пратчетта можно условно разбить на две группы: юмористические и гражданско-философские. Юмористические (такие как "Мрачный жнец", "Ведьмы за границей", "Цвет волшебства") и разбирать нечего. Приятное чтиво, после которого испытываешь такую же приятную легкость. А вот вторая категория достойна отдельного абзаца.

Гражданско-философские романы остро контрастируют с другими книгами плоского мира. Они взрослее, бросают вызов всему земному диску, а самое главное, дочитав одну из них до конца, ты еще какое-то время сидишь и осмысливаешь прочитанное. К таким романам относятся "Ночная стража", "Шмяк", "Дело табак" и, непосредственно "Поддай пару!".

Роман повествует о создании первого парового двигателя и паровоза соответственно. В мире фэнтези со всей магией и тому подобным. Градус абсурдности, уже и без того не малый, начинает возрастать от того, как люди, тролли, гномы, гоблины и остальные расы адаптируются под это чудо. Мокриц фон Липвиг и тут оказался в центре внимания: своей харизмой и всеми правдами и неправдами, он прокладывал первые железнодорожные маршруты в самые отдалённые регионы Плоского Мира, сговаривая алчных землевладельцев. То, как описаны обыкновенные люди, с восторгом смотрящие на паровоз и пытающихся погреться в клубах его пара, достойно отдельных оваций. И все это на фоне гражданской войны гномов, которые никак не могут прийти к единому соглашению.

Роман мне понравился, и было приятно, что многим полюбившимся персонажам, таким как командору Ваймсу, Витинари, Из Сумерек Темноты и Детриту хватило места в романе, и они не выступали как обычные статисты, а были полноценными персонажами с прописанным характером и двигающими сюжет репликами. Роман неоднократно ссылается на события прошлых частей, продолжая те или иные сюжетные линии, выводя конфликты на новый уровень. Вот только говорит о событиях прошлого лишь намёками, чем может оттолкнуть человека, который читал цикл не по порядку. Чтобы по достоинству оценить одну эту книгу - на полном серьезе придется прочитать еще штук десять предшествующих.

Поэтому я могу дать роману оценку в 3/5. Хорошая книга, но перечитывать её ближайшее время я точно не собираюсь.

Прощайте.

Анк-Морпорк повзрослел. Волшебство ушло, сменившись чудесами, созданными разумом, а средневековый уклад жизни окончательно вытесняют социальная и техническая революции. Постепенно, роман за романом, город становится все сложнее, и следом за прессой, профсоюзами, полицией, связью и банковской системой в нем появляется паровой двигатель и железная дорога, принося свои серьезные проблемы.
Ведь развитие технологий внушает жителям страх, группировки фундаменталистов устраивают террористические акции и планируют государственный переворот, ставя под угрозу существование Анкморпоркско-столатской гигиенической железной дороги.
В новой истории решать эти проблемы предстоит не героям или правителям, а новым персонажам – предпринимателю, изобретателю, ну и за компанию с ними ловкачу-управленцу Мокрицу фон Липвигу, раньше занимавшему должности Почмейстера и Управляющего Королевским банком.
Остальные известные читателям личности – патриций Витинари, командор Ваймс сотоварищи, волшебники Незримого университета и прочие, прочие (включая Смерть) непременно поучаствуют в происходящих событиях, отходя при этом на второй план, так как по воле автора таковые события только повод заговорить о вещах невыдуманных и совершенно нешуточных.
В предпоследнем романе о Плоском мире Пратчетт под привычной обложкой фэнтезийного сериала вовсе не стремится нас рассмешить, занимая текст размышлениями об опасности традиционализма и нетерпимости, последствиях расового фанатизма, не особо маскируя кивки миру реальному, делая актуальные проблемы нарочито узнаваемыми.
Пусть в Анк-Морпорке экстремистами оказываются гномы, но тон повествования заметно переменился, разворачивая несложный сюжет без прежнего удалого остроумия, из-за чего «Поддай пару!» по понятным причинам может не нравиться поклонникам серии, полюбившим ее за несдерживаемую фантазию и непобедимый юмор.
Да, это другой Пратчетт, и большая история о Плоском мире, похоже, закончится не весело, но логично.

Поддай Пару — третья и заключительная книга в серии про Мойста фон Липвига.
В ней Пратчетт возвращается к теме технологического изменения: в центре сюжета — приход паровозов, строительство железной дороги и всё, что с этим связано — как возможности, так и противодействия.
Главный герой, Мойст фон Липвиг, как всегда оказывается между диктаторскими ожиданиями Патриция Витинари и сопротивлением старых институтов. Ему поручена задача сделать так, чтобы железная дорога заработала и была полезна не только идее прогресса, но и людям — и тут проявляется сочетание административных интриг, корысти, идеалов и личной ответственности.
Темы книги — не просто «техника vs традиции», а более тонкое исследование: когда инновации могут стать хорошим средством, а когда — источником конфликтов. Пратчетт показывает, что новые технологии нередко сталкиваются с человеческими боязнями, консерватизмом, коррупцией, и что прогресс — это не просто установка паровоза, а множество решений, компромиссов и личных жертв.
Стиль Пратчетта по-прежнему сочетает юмор и сатиру с серьёзной социальной рефлексией. Смех здесь часто идёт через осознание абсурдности бюрократии, через персонажей, которые, несмотря на комичность ситуаций, обладают глубокими мотивами. Атмосфера города Анк-Морпорк наделена жизнью: шумами, запахами, людьми, интригами, и железной дорогой, которая символизирует движение вперёд — и одновременно ускорение, которое может быть и опасным.

Личное впечатление: Поддай Пару — достойное завершение истории Мойста фон Липвига. Она не столько удивляет, сколько заставляет задуматься: что значит быть «движущей силой» перемен; важно не только добиваться технологического прогресса, но и понимать, для кого, и по какой цене. Книга получается немного менее шокирующей или драматичной, чем первая (Держи Марку), но она глубже в своих вопросах: о ответственности, о том, как люди и общество реагируют на перемены.

Автор смог воспеть гимн прогрессу, но при этом показать какие трудности приходится преодолевать на этом пути. Важно не только изобрести паровоз, но и создать условия для его внедрения в жизнь. Борьба с традициями и устоявшимися устоями.

Помимо истории о возникновении паровоза и железной дороги, автор как всегда поднимает другие важные вопросы: следование традициям и их влияние на молодежь, совместное сосуществование различных рас в одном социуме, изменение места женщины в мире, зарождение олигархии.

Мойст остепенился, и лишь иногда танцует на крышах поезда, оставаясь в целом очаровательным пройдохой.

В романе появляется много новых героев, и начинаешь влюбляться во всех них подряд.

Захватывает умение авторв своими фразами кратко и емко описывать какие-то явления, его необычный и запоминающийся стиль юмора не дает оторваться от книги до самого финала.

Третья книга этого подцикла мне показалась чуть более цельной и сконцентрированной на заявленной теме, чем вторая.

Вот Мокриц фон Липвиг готов!
⠀
Книга «Поддай пару» закрывает трилогию Терри Пратчетта о талантливом мошеннике и прохвосте.
⠀
На этот раз лорд Витинари поручает Мокрицу новый проект - международную железную дорогу.
Когда новые технологии в руках гениального, но абсолютно не разбирающегося в политике инженера, без жизнерадостного мошенника просто ней обойтись.
⠀
Но не все готовы двигаться в светлое будущее на новых блестящих паровозах.
Кое кому гораздо милее войны и пожары....
⠀
Плюсы:
⠀
Персонажи (помимо шикарных главных героев, мы многое узнаем о персонажах других циклов. Например командор Ваймс открылся для меня с новой стороны)
⠀
Сюжет (книги Пратчетта детально проработаны и, хотя, в них как правило нет большой интриги читать очень интересно)
⠀
Любовная линия (стала неожиданным и очень приятным дополнением)
⠀
Минусы:
⠀
Личная жизнь героя (мне было мало сцен между Мокрицем и его дамой сердца)
⠀
Книге 9 из 10
⠀
Про юмор Пратчетта можно писать вечно и это будет неоспоримым плюсом каждой книги.
⠀
Моей любимой в этой серии остаётся первая часть, но и остальные не сколько не подкачали.

Плоский мир захватила паровая сила и опутала железная дорога, а на фоне прогресса разыгрываются очередные политические игрища, грозящие ощутимыми неприятностями всему цивилизованному миру. Естественно, "терьер Витинари" и ручной мошенник патриция спасли хрупкий мир между и внутри всех рас Диска.

Чем ближе к концу, тем явственнее англоцентризм в романах Пратчетта, понятно почему на родине он столь популярен и возведён в рыцари. Англия впереди планеты всей, самая прогрессивная, самая цивилизованная, самая терпимая, самая лучшая. Конечно же, надо было абстрагироваться и получать удовольствие от приключений в выдуманном мире, но уж больно аналогии прозрачные, а ещё и юмора меньше, чем в большинстве романов Сэра Терри.

Короче, всё интересно и задорно, но мне не очень.

П.Н. В 2014 году появилось дополнительное произведение, примыкающее к этому роману - "Mrs Bradshaw's Handbook" - железнодорожный справочник (на русском языке его нет).

Производственная фэнтези. Довольно однообразно и невыразительно.
Молодой инженер построил паровоз, его поддержал средствами мусорный Король, давно подумывавший заняться чем-то пореспектабельнее отходов - и вот в интересах города в компанию введен фон Губвиг, чтоб взять на себя улаживание вопросов строительства путей между городами и государствами. И всю книгу он едет-скачет туда-сюда вдоль железной дороги, даже с Ангелой видясь урывками, к тому же, он не главный герой этой книги - пожалуй, главного тут нет, а есть много разных персонажей: новоявленные железнодорожники, гоблины как члены общества, гномы с их переворотом к новому и феминистическому, патриций в двух лицах... Из интересного: благодаря событиям этой истории Мокрист окончательно стал своим для Ваймса - что показатель свершившихся в нем изменений. И не только в нем. Произошел не слом, но эволюция общества, на всех парах оно летит в будущее. Начался век пара и сближения территорий с путем ж/д - хотя и магия продолжает служить, ее просто начинают прятать под наукообразностью. Главный экшн, выбивающийся из размеренности прочего сюжета и увлекательный по содержанию как первая часть трилогии - путешествие Железной Ласточки в Убервальд с королем гномов на борту.