Рецензия на книгу

• 

  strannik1028 февраля 2018 г.

  Под крылом самолёта о чём-то поёт…

  Безусловно это очень советская книга. Но не потому, что в ней непрерывно звучат фанфары соц. строительству и мудрости Вождя, а просто потому, что Михаил Каминский рассказывает читателю об эпохе становления авиации в СССР. Причём поскольку сам автор является опытным и бывалым лётчиком, то рассказ этот не умозрительный, а абсолютно достоверный и автобиографический.

  Первая часть книги повествует нам о работе Каминского в качестве лётчика-испытателя в группе Гроховского — читатели, интересующиеся историей авиации в СССР, наверняка сразу оживятся, потому что Остехбюро и личность самого Гроховского представляют особый интерес, уж больно необычными были направления деятельности этой группы. Однако Каминский совсем не тянет одеяло повествования на себя, а наоборот, рассказывает нам именно о Гроховском и других ярких личностях тех времён, начиная с коллег — лётчиков-испытателей и заканчивая упоминаниями о личных встречах с Тухачевским, Алкснисом и другими персонами этого уровня.

  А затем мы перемещаемся на Чукотку, где вместе с Каминским и другими пионерами полярной авиации начинаем осваивать воздушную навигацию в этих крайне пустынных и совсем не изученных просторах (см. схему и современную карту). Проживая вместе и рядом с пилотами полярной авиации все эти мелкие, а также, к сожалению, уже и не мелкие, но драматичные и даже трагичные эпизоды, поневоле осознаёшь, сколь труден, неизведан и рискован был путь освоения самых дальних районов страны. И, к чести рассказчика, он ни разу не дал себе повода возвыситься или принизить кого-то из коллег, или из тех людей, кто встретился ему на жизненном пути (даже личность Пухова, явно критично показанная нам в книге, изображена с необходимой конкретикой и деталями, чтобы читатель смог сам понять правоту той или другой стороны).

  Любителям полярной романтики, всяких там охов-ахов о красоте северных закатов и полярной незабудки будет, возможно, скучновато, потому что тут проза авиаторско-чукотской жизни. Зато мы увидим тридцатые годы такими, какими их видел и воспринимал пилот Каминский. Книга заканчивается, как говорится, «на самом интересном месте», и потому непременно хочется прочитать ещё и продолжение этих воспоминаний полярного лётчика Михаила Каминского. Что ж, будем искать.

  Схема
  

  Карта
  

  53

  645