Мои ужасные радости. История моей жизни

Личность Энцо Феррари, как и многих великих людей, окружена ореолом мифа. Великий Старик, Коммендаторе, Дрейк, словно кукловод, управляющий автоспортом из тени — из Маранелло, родины легендарной «Скудерии». Во многом такой образ создан прессой и книгами, навеян слухами. Именно это убедило Энцо Феррари взяться за собственную книгу — показать, каким себя он видит сам. Мечта стать пилотом, тяжелые годы двух мировых войн, гонки с Alfa Romeo, основание Scuderia Ferrari, великие гонщики, знаменитые г...

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,1

117 оценок

5
36%
4
46%
3
16%
2
1%
1
1%

Ваша оценка

Прочитали 135Хотят прочитать 80

Рецензии

Аноним23 апреля 2024 г.
"Чтобы побеждать, тормоза не нужны".
Мне, как старому болельщику F1, всегда трудно пройти мимо книг, написанных людьми, имеющими отношение в Королевским гонкам. Болельщицей "Феррари" я, правда, никогда не была, но тем не менее представляю себе, что великой команды не существовало бы, если бы не жил в Италии паренёк из простой семьи по имени Энцо, которому пришло в голову, что раз уж из него не вышло великого легкоатлета, то надо стать гонщиком.
Рассказ Коммендаторе о его детстве, о первых шагах в гонках, с честным признанием, что по-настоящему гонщика-то из него как раз не получилось - самое интересное в книге. Может, потому, что история Формулы, когда в ней катался Ники Лауда и другие великие, почти все в своё время прошедшие через скудерию, мне известна, хоть воочию я её и не застала, а о жизни самого Энцо Феррари я ничего не знала. Кстати, ещё одно своё заблуждение я исправила после этой книги: почему-то думала, что его сын Дино тоже был гонщиком, ведь даже автодром в Маранелло называется "Энцо и Дино Феррари", а, оказывается, он умер в юном возрасте от мучительной генетической болезни.
Что мне понравилось в книге: много информации великих гонщиках прошлого, даже с попытками быть объективным, хотя не со всеми отношения складывались одинаково тепло. Не слишком много технических описаний, которые трудно воспринимать человеку, далёкому от гаеечек и болтиков. А самое главное - книга буквально пропитана духом той самой Формулы, когда во главе угла была скорость, а не безопасность. Да, это ужасно, когда постоянно гибнут гонщики, но в те времена никто и не ожидал ничего другого. И Энцо, искренне сожалея о каждом, не делает из этого трагедию. Другое было время, и другие были гонки и гонщики...
04:20
Боюсь показаться кровожадной, но исторические гонки смотреть страшнее и интереснее, чем сегодняшние.
Что не понравилось в книге: слишком явная позиция "я стою на пьедестале, а вы где-то там внизу". Ясное дело, что человек, с нуля создавший империю, хозяин команды, которая сама по себе стала звездой автоспорта, имеет право гордиться. Но на фоне этой гордости слегка неискренними кажутся высказывания вроде вот такого:

Я - просто мотиватор...
Читать далее
87
284
Аноним9 декабря 2023 г.
Вы сами этого хотели
Феррари был великим конструктором, чьё имя стало (и до сих пор является) нарицательным. За это ему многое можно простить. В частности, то, что он обратился к литературе поневоле. На старте своих мемуаров, которые, на минуточку, вышли в 1962 году, великий итальянец признаётся, что вынужден был написать текст, поскольку его долгие годы об этом просили, а он всё не находил времени. В итоге историю жизни писали без него, не дело!
Значит ли это, что "Ужасные радости" вышли скучными? Отнюдь. Просто надо быть готовыми к тому, что в книге вы найдёте не искромётные сюжеты из прошлого автомобилестроения, обтёсанные и доведённые до совершенства по всем законам жанра безымянным литрабом, а искренний пласт грубых и хаотичных воспоминаний 64-летнего маэстро. Предупреждён – значит вооружён.
Книга выглядит словно надиктованное и не сильно обработанное интервью, где смешиваются в необходимой (нет!) пропорции люди и кони. В прямом смысле, ведь "скудерия", гоночная мастерская или команда, с итальянского означает "конюшня". Здесь будет немного детства, фрагментарная история итальянского автопрома от первого лица, сюжеты о попытках создать новый бренд, маниакальная увлечённость своим делом, Вторая мировая война и бесчисленное, то есть избыточное, количество имён. Иногда кажется, что Энцо Феррари проглотил телефонный справочник.
С другой стороны, в таких мемуарах есть свой шарм. Во-первых, про Феррари написаны десятки книг (их можно купить в том числе на русском языке), но эмоциональные моменты и штрихи из жизни доступны от первого лица только тут. В частности, поражает короткая, но хлёсткая навзрыд история фатальной болезни сына. Видно, как сложно конструктору писать об этом, буквально выдирать из себя слова, и видно, как она повлияла на всю его дальнейшую жизнь. Во-вторых, в таком формате раскрывается характер гонщика и инженера, его страсть, хоть он и не пускает читателя глубоко в личную жизнь, давая её фрагментарно. Кроме того, Феррари умеет довольно просто объяснять сложные технические детали, а также ему удался эпилог, который подводит черту под легендарной историей.
Читать далее
10
286
Аноним9 февраля 2024 г.
личный взгляд на себя
Про двигатели и гонки в книге много всего — это основная часть жизни Феррари была, его ВСЁ. Но глазами Энцо Феррари мы с вами, читая книгу, проживаем многие годы, и можем наблюдать за становлением его компании, ставшей всемирно успешной, людьми, которые его окружали и Италией середины прошлого века. Феррари был фантастически общителен, его можно приводить как пример на тренинге по коммуникациям, и в его жизни было очень много известных людей, включая Папу римского и королей, а также других влиятельных людей, что могли позволить себе купить у него автомобиль. Это звезды мира искусства и политики, и про многих он пишет в своих очень подробных воспоминаниях. Гораздо меньше вы можете узнать из книги о его личной жизни, разве что о детстве и родителях, а также рефреном через всю его жизнь пройдет потеря сына Дино, его смерть, которая в буквальном смысле перевернет его жизнь. Но, книга никак не похожа на традиционную историю успеха. Об этом же говорит и подзаголовок автобиографии Феррари: мои ужасные радости.
Радости гонок в его жизни часто омрачались погибшими гонщиками и разбитыми машинами, и это ужасно. Но Энцо Феррари, как раз пример человека, который мог это переживать и идти дальше. Возможно в книге вам удастся найти ответ и на этот вопрос: как?
В книге очень много имен.
Авторы поэтому завели глоссарий, там расшифровывается кто есть кто.
Читать далее
8
177

Все рецензии

Цитаты

Аноним18 августа 2024 г.
Однако нужно помнить, что любое предприятие начинается с людей, с сотрудников, а оборудование и здания играют хоть и важную, но второстепенную роль.
0
50
Аноним18 января 2024 г.
одно дело оценивать чью-то работу, и совсем другое - делать её самому
0
68
Аноним15 января 2024 г.
причина многих провалов (которые часто списывают на отвернувшуюся удачу) на самом деле кроется в неспособности или неумении людей чувствовать требования времени
0
63