Белый рог
И. Ефремов
4,2
(26)
Ваша оценкаИван Антонович Ефремов (1908-1972) - выдающийся русский советский писатель-фантаст, учёный-палеонтолог, создатель тафономии (научной дисциплины, которая объясняет, как и почему сохраняются останки вымерших животных и растений), философ-космист и социальный мыслитель. С середины 1920-х годов его жизнь проходит в экспедициях, во множестве приносящих ценные находки и открытия.
Сюжетную основу каждого из вошедших в сборник рассказов составило старинное предание. Герои рассказов - геологи, шахтёры, ...
Жанры
Рейтинг LiveLib
4,2
26 оценок
- 542%
- 450%
- 34%
- 24%
- 10%
Ваша оценкаПрочитали 28Хотят прочитать 16
Рецензии
Marikk17 марта 2021 г.Читать далеекоротенький рассказ, который читается за полчаса.
1943 год. Майор после ранения едет в далекий-далекий тыл в санаторий. А вместо санатория попадает на раскопки древней обсерватории.
Он не только знакомится с замечательным археологом Татьяной, но и разгадываем загадку привлекательности этого места.
Помимо собственно разгадки тайны, автор хотел показать читателям, что, несмотря на тяжелейшую войну, которую ведёт Советский Союз против нацистской Германии, правительство думает не только о ней, а работает на перспективное развитие советской науки, в частности, исторической.
59 понравилось864
belka_brun20 декабря 2019 г.Читать далееРассказ этот не столько о приключениях, сколько о судьбе корабля, ушедшей эпохе клиперов, важности сохранения истории. Если рассчитывать только на экшн, можно и разочароваться, настрой здесь скорее лирический. В частности, знаменитая гонка с «Фермопилами» описана на одной страничке, хотя там есть где разойтись фантазии: такая драма, поломка во время принципиального состязания! Хотя и описано несколько эпизодов, которые невольно вызывают гордость за моряков, не отступающих перед трудностями, спасающих жизни.
Рассказ очень легко вызывает определенные эмоции: там грусть, тут гордость, где-то негодование. И всегда – восхищение, и замечательным кораблем, летящим по волнам на всех парусах, и его строителями, и командой. Жизнь несется вперед куда быстрее клиперов, и без таких книг многое может забыться или остаться только в форме сухих фактов. Ефремов выбрал отличную тему и мастерски написал по ней рассказ.
Белый рог
И. Ефремов
4,2
(26)
19 понравилось974
Margarita9017 ноября 2018 г.Читать далееОб этом паруснике, единственном из чайных клиперов который сохранился до наших дней, я ничего не знала, но так как к морской тематике я питаю слабость, то пройти мимо этой повести не смогла.
В историю обычно входят либо военные корабли, либо корабли кругосветных, полярных и прочих экспедиций. А вот «Катти Сарк» была построена для перевозки чая из Китая в Англию, а потом использовалась для перевозки шерсти из Австралии. Оставила она свой след и в истории Первой Мировой войны, будучи тогда собственностью португальской компании.
Спущенный на воду в 1869 году, клипер проплавал до 1922 года, пока его не купил у португальцев некий капитан Доумэн, с молодости мечтавший им управлять. 53 года службы без основательного ремонта корпуса! Редко какой парусник мог столь долго прослужить. Но «Катти» изначально создавали, как идеальное торговое судно – моневрённое, быстрое, крепкое, способное двигаться и при практически полном штиле и выдерживать любую бурю.Его название переводится как «Короткая Рубашка», и под ним подразумевается ведьма Нэн из поэмы «Тэм О'Шентер» Роберта Бёрнса. Первый его владелец – Джон Виллис – когда-то был очарован картиной на тему этой поэмы. Как ни странно, прозвище ведьмы оказалось счастливым для клипера.
Кроме этого клипера лучшим из всех считался «Фермопилы», постоянный соперник «Катти» по скорости. Он закончил свой век в 1907 году на службе у португальцев (тоже неплохой срок службы – 38 лет), которые отдали должное кораблю и затопили его в море при салюте, как какой-нибудь военный корабль. Видимо, им была свойственна немалая доля романтичности.
«Катти» же в годы Первой Мировой, управляемая капитаном-совладельцем Ферейрой, натолкнулась на тонущий пароход, торпедированный немецкой подлодкой. Удалось спасти большую часть пассажиров – преимущественно военнослужащих, направляющихся с турецкого фронта, из которых многие были ранены. Подлодка же, к несчастью, курсировала недалеко от этого места, и клипер спасся лишь благодаря налетевшему шторму – спасла скорость. Но, к сожалению, без жертв не обошлось.
Купивший в дальнейшем судно, превращённое к тому времени в бергентину и страшно запущенное, капитан Доумэн, истративший на покупку и ремонт значительную часть своего состояния, нашёл, что судно должно служить в учебных целях, для которых оно и использовалось в последующие годы. Нужно отметить, что этот капитан не получил с этого никакой выгоды, действуя на энтузиазме и под влиянием мечты молодости. Правда, у них с женой не было наследников, которые могли бы высказать своё возмущение, но всё равно, этот поступок достоин похвалы.
Сейчас клипер на вечной стоянке в Гринвиче, отреставрированный после пожара в 2007г. (информация из Интернета).
На то, что ему уделено столько внимания, немалую роль сыграла именно вот эта повесть, изданная впервые в 1944г. Английские читатели сообщили автору дополнительные сведения (благодаря чему Ефремов переработал произведение, переиздав в 1952 году), а сами создали «Общество сохранения «Катти Сарк» для его реставрации и постановки в сухую стоянку.Я могу понять, почему они так оживились. Повесть написана просто мастерски. Кроме того, что о реальных событиях, что уже подогревает интерес, ещё плюс – великолепный литературный стиль. Романтика! Романтика дальних плаваний и опасностей. Повествование захватывает сразу и не отпускает, несмотря даже на достаточно многочисленные морские термины.
Но произведение грустное. По многим причинам. В одном месте еле сдержалась от слёз.
Но дело не только в конкретных человеческих судьбах. Всё-таки грустно, что эпоха парусного флота безвозвратно ушла в прошлое. Понятно, что мир развивается, другие скорости и запросы. Клипера – лучший тип кораблей-парусников по скорости и управляемости из всех созданных - и то уже достаточно быстро вытеснились пароходами, что уж о современной технике говорить. Но, практичность практичностью, а не хватает какой-то особенной романтики, пусть суровой, жестокой порой. Как сказал один из эпизодических героев повести:
« Не знаю, как вам, а мне горько видеть эту красоту и знать, что она уходит, что она обречена на исчезновение!»Так что "Катти Сарк" - это своеобразный памятник всему парусному флоту, служившему человечеству долгие столетия.
Белый рог
И. Ефремов
4,2
(26)
16 понравилось875
Цитаты
Vladislava_M10 февраля 2026 г.Страна палящего мёртвого простора, где ничего не даётся сразу... Только упорный труд многих поколений приносит победу над жестокой природой. Идти напролом в страстном порыве нельзя - этот путь не приведёт здесь к цели. Нужно медленно, терпеливо и верно продвигаться вперёд, быть всегда наготове для борьбы с новыми и новыми трудностями, подавляя волей свойственную каждому человеку жажду чудесного, внезапного счастья...
2 понравилось9
brambeus25 ноября 2019 г.Читать далееНевыгодность знаменитого корабля надоела потомкам Джона Виллиса. И в 1895 году британский флаг сняли с «Катти Сарк», с этой гордости английского флота, как пятью годами раньше его сняли с «Фермопил». Оба гордых океанских лебедя, четверть века честно служившие своим хозяевам, были проданы и в буквальном смысле слова пошли по рукам. Никому из британцев, занятых только чистоганом, не пришло в голову, что такие совершенные творения мысли и опыта подобны произведениям искусства и принадлежат, в сущности, всему человечеству как памятники развития его культуры.
2 понравилось294
taviskaron20 августа 2016 г.– А ты не каркай, ворона! – с сердцем оборвал кочегар. – Не может фашистская сволочь всех людей испохабить. Есть еще люди... В себя веришь, а другие, думаешь, хуже тебя?
2 понравилось178
Подборки с этой книгой
Библиотечные полки
- 3 335 книг
Писатели от А до Я (буква Е)
- 465 книг
Ефремов
- 26 книг
Библиотека научной фантастики и приключений
- 43 книги
Моя игра От А до Я 2018
- 63 книги
