Белый рог

коротенький рассказ, который читается за полчаса.
1943 год. Майор после ранения едет в далекий-далекий тыл в санаторий. А вместо санатория попадает на раскопки древней обсерватории.
Он не только знакомится с замечательным археологом Татьяной, но и разгадываем загадку привлекательности этого места.
Помимо собственно разгадки тайны, автор хотел показать читателям, что, несмотря на тяжелейшую войну, которую ведёт Советский Союз против нацистской Германии, правительство думает не только о ней, а работает на перспективное развитие советской науки, в частности, исторической.

Рассказ этот не столько о приключениях, сколько о судьбе корабля, ушедшей эпохе клиперов, важности сохранения истории. Если рассчитывать только на экшн, можно и разочароваться, настрой здесь скорее лирический. В частности, знаменитая гонка с «Фермопилами» описана на одной страничке, хотя там есть где разойтись фантазии: такая драма, поломка во время принципиального состязания! Хотя и описано несколько эпизодов, которые невольно вызывают гордость за моряков, не отступающих перед трудностями, спасающих жизни.

Рассказ очень легко вызывает определенные эмоции: там грусть, тут гордость, где-то негодование. И всегда – восхищение, и замечательным кораблем, летящим по волнам на всех парусах, и его строителями, и командой. Жизнь несется вперед куда быстрее клиперов, и без таких книг многое может забыться или остаться только в форме сухих фактов. Ефремов выбрал отличную тему и мастерски написал по ней рассказ.

Об этом паруснике, единственном из чайных клиперов который сохранился до наших дней, я ничего не знала, но так как к морской тематике я питаю слабость, то пройти мимо этой повести не смогла.

В историю обычно входят либо военные корабли, либо корабли кругосветных, полярных и прочих экспедиций. А вот «Катти Сарк» была построена для перевозки чая из Китая в Англию, а потом использовалась для перевозки шерсти из Австралии. Оставила она свой след и в истории Первой Мировой войны, будучи тогда собственностью португальской компании.

Спущенный на воду в 1869 году, клипер проплавал до 1922 года, пока его не купил у португальцев некий капитан Доумэн, с молодости мечтавший им управлять. 53 года службы без основательного ремонта корпуса! Редко какой парусник мог столь долго прослужить. Но «Катти» изначально создавали, как идеальное торговое судно – моневрённое, быстрое, крепкое, способное двигаться и при практически полном штиле и выдерживать любую бурю.

Его название переводится как «Короткая Рубашка», и под ним подразумевается ведьма Нэн из поэмы «Тэм О'Шентер» Роберта Бёрнса. Первый его владелец – Джон Виллис – когда-то был очарован картиной на тему этой поэмы. Как ни странно, прозвище ведьмы оказалось счастливым для клипера.

Кроме этого клипера лучшим из всех считался «Фермопилы», постоянный соперник «Катти» по скорости. Он закончил свой век в 1907 году на службе у португальцев (тоже неплохой срок службы – 38 лет), которые отдали должное кораблю и затопили его в море при салюте, как какой-нибудь военный корабль. Видимо, им была свойственна немалая доля романтичности.

«Катти» же в годы Первой Мировой, управляемая капитаном-совладельцем Ферейрой, натолкнулась на тонущий пароход, торпедированный немецкой подлодкой. Удалось спасти большую часть пассажиров – преимущественно военнослужащих, направляющихся с турецкого фронта, из которых многие были ранены. Подлодка же, к несчастью, курсировала недалеко от этого места, и клипер спасся лишь благодаря налетевшему шторму – спасла скорость. Но, к сожалению, без жертв не обошлось.

Купивший в дальнейшем судно, превращённое к тому времени в бергентину и страшно запущенное, капитан Доумэн, истративший на покупку и ремонт значительную часть своего состояния, нашёл, что судно должно служить в учебных целях, для которых оно и использовалось в последующие годы. Нужно отметить, что этот капитан не получил с этого никакой выгоды, действуя на энтузиазме и под влиянием мечты молодости. Правда, у них с женой не было наследников, которые могли бы высказать своё возмущение, но всё равно, этот поступок достоин похвалы.

Сейчас клипер на вечной стоянке в Гринвиче, отреставрированный после пожара в 2007г. (информация из Интернета).

На то, что ему уделено столько внимания, немалую роль сыграла именно вот эта повесть, изданная впервые в 1944г. Английские читатели сообщили автору дополнительные сведения (благодаря чему Ефремов переработал произведение, переиздав в 1952 году), а сами создали «Общество сохранения «Катти Сарк» для его реставрации и постановки в сухую стоянку.

Я могу понять, почему они так оживились. Повесть написана просто мастерски. Кроме того, что о реальных событиях, что уже подогревает интерес, ещё плюс – великолепный литературный стиль. Романтика! Романтика дальних плаваний и опасностей. Повествование захватывает сразу и не отпускает, несмотря даже на достаточно многочисленные морские термины.

Но произведение грустное. По многим причинам. В одном месте еле сдержалась от слёз.
Но дело не только в конкретных человеческих судьбах. Всё-таки грустно, что эпоха парусного флота безвозвратно ушла в прошлое. Понятно, что мир развивается, другие скорости и запросы. Клипера – лучший тип кораблей-парусников по скорости и управляемости из всех созданных - и то уже достаточно быстро вытеснились пароходами, что уж о современной технике говорить. Но, практичность практичностью, а не хватает какой-то особенной романтики, пусть суровой, жестокой порой. Как сказал один из эпизодических героев повести:

Так что "Катти Сарк" - это своеобразный памятник всему парусному флоту, служившему человечеству долгие столетия.

В книгах Ефремова легенда переплетается с реальностью, герои былин предстают перед героями книг и читателями как боги, а не обычные люди: сильные, смелые, красивые, способные на истинную любовь.
Название этому роману (рассказу) дало имя одной неприступной горы, которая поддалась только одному батыру ( по легенде). Усольцев желает повторить подвиг, совершённый 300 лет назад. Геолог надеется, что ему удастся. А ещё он влюблён в свою коллегу. Но это чувство по сюжету идёт вторым планом. Главное – покорение Белого рога.
Если удастся, то Вера Борисовна точно не устоит.

Невероятно прекрасное и информативное произведение! Читателю предоставляется прекрасная возможность проследить всю историю легендарного чайного клипера Катти Сарк. Можно бесконечно восхищаться тем, с какой любовью описывается судьба этого судна. В какой-то момент начинает казаться, что и читатель был там, стоял на борту и вглядывался в морскую даль. Легкая, прекрасная, белоснежная... Ее образ встает перед нами. Так легко представить, как Катти Сарк парит над волнами... Остается преклониться перед мастерством писателя, который сумел передать нам всю эту красоту посредством лишь слов.

Ох уж эта бравая советская фантастика. Все-таки так забавно читать про эдаких непогрешимых идеальных ученых, военных, ну просто сказка а не фантастические приключения. Хотя собственно от фантастики тут лишь некая продвинутая технология, своеобразный подводный телевизор, позволяющий смотреть на километры вглубь океанов. Так что в сухом остатке это просто приключенческий рассказ. Напомнило отчасти “Маракотову бездну” Конан Дойла, да и Жюля Верна, только в усеченном варианте.
Итак, советский корабль с исследовательской миссией встречает в море американский, с бота которого был спущен батискаф с учеными, случилась авария и оборвался трос батискафа.
Естественно наши герои спешат на помощь, все начинания получаются с первого раза, все решения сразу правильные и тд и тп. Я поняла, почему у меня рождается желание поиронизировать над подачей. Сквозь весь лоск, браваду и патриотизм слишком явно проступает некая исключительность и высокомерность, а это мне сложно простить любому автору. Например, взять момент когда корабль покидал место аварии, даже не махнув рукой на прощание, не узнав о судьбе спасенных. А, между прочим, там были ученые-коллеги, которые скорее всего обладали тоже интересными знаниями в океанологии…
При все при этом, не могу не сказать про плюсы. Ефремов замечательно описывает саму стихию, волны, дали, все это было атмосферно и к месту. Ну и даже при всех недостатках что я описала выше, само впечатление от рассказа легкое, развлекательное, в целом выполняющее полностью свою функцию. Ну а что же атолл Факаофо? Я все еще пытаюсь разгадать тайну названия. Боюсь, чтобы ее понять придется перечитать рассказ, но от этого подвига я пока воздержусь :)

Честно говоря, не знаю, что это было. Почему меня так сильно пробрало и зацепило. Брался за рассказ, потому как вообще хотел узнать, что это за "Катти Сарк" такая, ибо название периодически возникает где-то в окружении, но я не ожидал, что история меня настолько тронет.

Вроде бы все просто написано, и события закономерны, но такая тут сильнейшая, хоть и не выпячиваемая тоска по уходящему-ушедшему. "Катти Сарк" не просто клипер, не просто шедевр кораблестроительного искусства, это вершина эпохи парусного мореплавания, совершенство. И отчаянно больно видеть, как эта эпоха уходит в небытие.

Впервые знакомлюсь с Иваном Ефремовым. Не пожалела ни на секунду, что начала с этого небольшого произведения. Для меня тема севера очень личная и было большим удовольствием читать о тайге.
Язык повествования просто бесподобен. Не часто мне, в моих читательских предпочтениях, встречаются авторы, владеющие таким замечательным слогом, русским языком. Описание природы многогранно. Обороты, сравнения, синонимы и многие другие сплетения слов, которые образуют такую явно представляемую картину.
В таком небольшом, казалось бы, произведении, автору блестяще удалась интрига и острота сюжета, которая не часто встретится в больших романах. Я искренне переживала за главных героев. Их самоотверженность, преданность делу, можно наверное даже сказать - призванию, она и удивляла и восхищала одновременно.
Время за этим рассказом пролетело молниеносно. И вдруг раз и он закончился. Герои успели полюбиться, я втянулась с головой и ...конец.
Замечательный рассказ. С огромным удовольствием буду читать Ивана Ефремова и дальше.
Даже если, мне вдруг, какое-то его произведение не понравится (в чем я очень сомневаюсь) я буду его читать ради стиля написания, такого замечательного русского языка и его многообразия.

Еще одна научно-фантастическая повесть Ефремова, в которой очередной ученый-палеонтолог открывает удивительное свойство природы при совокупности определенных условий «фотографировать» окружающий мир, сохраняя эту картинку в толще горных пород на миллионы лет.

И вновь автор столь убедительно оперирует научными терминами, рассуждает о различных физических явлениях, что начинаешь верить в правдоподобность происходящего, задаваясь вопросом «А вдруг это действительно возможно?».

А главное, что мне нравится в произведениях Ефремова, это разнообразие тем, совершенно неповторимые фантастические идеи и сюжеты, то герои ищут пробитые пулями черепа динозавров, доказывая посещение Земли инопланетянами, то срезают пласты горных пород, разыскивая фото тех самых динозавров. Всегда что-то неожиданное и необычное в повестях писателя.

И в каждой повести безграничная вера писателя в человечество, что поражает, учитывая год написания – 1944. В то время, когда другие писатели разочаровываются в людях, Ефремов с надеждой смотрит в будущее.