Богатство

Некоторое время назад в исполнении Иванова я прочитала роман об освоении Сибири, о городе Тобольске. И вот передо мной роман Пикуля о более позднем времени, спустя пару веков, и о еще более удаленной оконечности России, о Камчатке. Тогда Матвея Гагарина обвиняли в том, что он хотел стать чуть ли не царем в своей сибирской вотчине. Но иначе и невозможно управлять таким далеким краем, как если не иметь всех полномочий. Земли там суровые, но богатые, поэтому и тянет туда очень разный народ. Много там проходимцев, искателей счастья, много суровых охотников, много отчаянных людей, каторжан, бродяг, бандитов, которым больше некуда деваться. А вокруг бескрайние пространства, в которых минимум закона, где так легко затеряться, где каждый отвечает за себя.
Конечно, за два века времена уже несколько изменились. Но вот начальником Камчатского уезда назначен Андрей Соломин (согласно Пикулю), человек он, как сказали бы, положительный и строгих моральных качеств. Но для настоящего начальника недостаточно решителен. Такие люди хороши в мирное время, они никогда не решают сгоряча, способны выслушать несколько мнений, могут изменить и свое, если их переубедят. Но в военное время, или же на таком удаленном месте, где нужна жесткая рука, им не хватает смелости и радикализма. Он расправляется с местными купцами, пресекая отчаянную спекуляцию ценными мехами. Он, пользуясь советами бывалых людей, сумел организовать оборону Камчатки, и это при том, что военных частей на полуострове не было, только несколько солдат. Но охотники не зря хорошо стреляют, так что ополчение сработало как нельзя лучше, даже среди обученных и отчаянных японских воинов. Но из-за своей человечности, гибкости и неумения решительно постоять на своем, он делает ошибки, включая в ополчение неподготовленных людей, он уступает негодяю после предъявления приказа министра. Действовать на свой страх и риск он решительно не способен. Поэтому и вынужден выкручиваться из неприятностей, оправдываться, доказывать, что не верблюд. А тем временем край (и государственная казна) несет убытки.
Большая часть фактов, представленных в романе, подтверждаются как исторические сведения. Но при этом роман написан как увлекательное повествование, в которое внесены второстепенные герои. Очень удобно - с ними можно творить что угодно, и читателю интересно, и против истории не погрешишь. Я было думала, что и в плане исторических лиц он местами преувеличил, например, про сумасшествие начальника уезда, однако и это указано в википедии как реальный факт. Право же, читать историю интереснее, чем любой выдуманный роман.
К небольшому минусу (для современного времени) отнесу привычное советское написание книги. Царизм - зло, революция - это свобода, русские патриоты расправятся с японцами на "ура" и без потерь (случайные жертвы не считаются). Национальная гордость и подъем духа - это прекрасно, но ее вполне достаточно, и не стоит затирать и факты неудач, которые тоже могли случаться. Словом, я уже больше привыкла к более современному написанию, где были бы честно отражены и негативные стороны, например, отношения с местным населением - камчадалами. Наверняка, тоже непростые, а тут как-то полная идиллия, ни слова о разногласиях не сказано. И в этом плане "Тобол" мне понравился больше.

Рассказ об этом караване я сравниваю с книгой Маклина о крейсере "Улисс". Сравниваю, конечно, частями, потому что Маклин сразу сказал, что писать будет роман выдуманный, хотя и использовал для него ряд реальных событий. Пикуль же писал роман о реальных событиях, хотя и вставил в него выдуманные фрагменты, о чем честно покаялся в послесловии.
В книге есть множество плюсов, но, как всегда, в первую очередь мне бы хотелось остановиться на минусах. Его исторические романы о более давних временах получались куда более живыми, а этот он писал в тисках советского времени, а, может, и просто своего мышление, или общего послевоенного мышления страны. Сейчас наверняка он избавил бы книгу от тех негативных черточек, которые резали мне слух.
Итак, книга посвящена конвою кораблей, которые должны были доставить технику и вооружение из Англии в СССР. В этом конвое шли и английские, и американские, и русские корабли. В этой операции важную роль играли непростые взаимоотношения союзников. И автор поднял много материалов, документов, относящихся к общению между руководителями стран. Во многом гибель этого конвоя - вина англичан, которые, стремясь сохранить свои крейсера, испугались слухов и велели кораблям охранения возвращаться. После этого, тяжелые неповоротливые и практически незащищенные транспорты стали легкой добычей подлодок и самолетов немцев. Избежать разгрома удалось немногим. Пикуль прекрасно описывает некоторые умные действия, которые позволили части кораблей избежать гибели. Описывает он и те отчаянные сражения, которые развернулись на море, когда морякам было уже нечего терять. И к минусам я отнесу только его восхваление обязательно геройских действий русских моряков и пренебрежение к англичанам и американцам. И матросы-то у них сплошной сброд, и их еле заманили на корабль, только обманом, и офицеры у них трусоваты и глуповаты и пр. И это об англичанах, которые гордятся своим флотом. Эти преувеличения очень резко бросались в глаза и не позволили серьезно отнестись к целому ряду эпизодов. Они же заставили меня серьезно задуматься, можно ли доверять автору и при цитировании важных документов.
С другой стороны, спустя несколько десятилетий союзники стали и сами весьма извращать факты, так что понятно, что Советскому Союзу хотелось ответить им достаточно мощно, тем более пером писателя. Так что тут шла взаимная пикировка с передергиванием фактов. Но, так или иначе, а некоторые новые для меня вещи, в основном про те корабли, которые проскочили, автор в романе написал, и это было очень интересно почитать.

Реквием... какое точно название для книги. Это реквием по погибшим людям во льдах, реквием по расстрелянным и взорванным кораблям, реквием по несбывшимся мечтам и надеждам многих тысяч людей.
"Реквием каравану..." написан в жанре художественно-документальной хроники. Пикуль рассказывает нам об арктическом конвое PQ-17, который в июне 1942 года вышел из Исландии по направлению к СССР в Мурманск, но в силу предательства, был растерзан и уничтожен немецкой авиацией и субмаринами. Главных героев в этой книге нет, автор следит сразу за несколькими десятками героев, за американскими, британскими и советскими солдатами и моряками, за немецкими фашистами, и многими другими. Каждая история героя вплетается в рассказ и создается впечатление, что ты тоже вместе со всеми бежишь по палубе корабля, опускаешься в пучины океана на субмарине, смотришь в перископ в поисках вражеских кораблей, мерзнешь от холода в морской арктической воде.
Валентин Пикуль в 15-летнем возрасте сбежал в Соловецкую школу юнг, в 1943 г. закончил обучение и прослужил рулевым-сигнальщиком до конца войны. Пикуль был на фронте, он не по наслышке знал через что пришлось пройти героям "Реквиема..", и очень живо и подробно отразил свой личный опыт в книге.
Большое впечатление произвели на меня герои подлодки К-21, которые взорвали немецкий линкор "Тирпиц" и тем самым переломили ход Великой войны. За это Гитлер приказал найти отца командира подлодки К-21 Лунина и прилюдно повесил. При чтении книги меня поражала жестокость немцев, кровь стыла в жилах и мурашки бегали по коже.
Прочитать книгу "Реквием каравану PQ-17", несомненно, должны все. Понравится или нет, это дело каждого, но знать какой ценой досталась победа обязаны.

Иногда полезно перечитывать то, что было прочитано раньше. Валентина Саввовича Пикуля я прочитала на одном дыхании в подростковом возрасте. Радовалась, печалилась, переживала, влюблялась в героев, путешествовала из эпохи в эпоху - это прекрасный автор. "Реквием" прочитала тогда же, и так меня поразило это произведение... Прошли годы, я читала много про тему конвоев, переводила ветеранам-ковойникам на ежегодных встречах, переехала в Исландию, побывала на месте формаирования конвоев (в частности и того злополучного PQ-17) даже блог написала по впечатлениям и решила заглянуть к Валентину Саввовичу снова.

Конечно, ничто не может умалить талант трактовки развичных исторических событий автором. И, конечно, требовать исторической точности от автора художественного произвдения по меньшей мере наивно. Для знакомства с событием, для того чтобы ощутить ауру того времени произведений Пикуля более чем достаточно - он всегда эмоционален, красочен, текст его сочен на детали и описания.

Но прочиталось на второй раз по другому. По другому "лег" текст на опыт, на свои впечатления. И мелочь, конечно, но неприятно меня поразило голословное обвинение автора исландцев, которые, якобы, "продали" немцам секретную информацию про караван за возможность обучения в Германии... Ну, даже как-то не солидно.

В целом, как и у Пикуля вообще написано эмоционально, хорошо, и даже на последних страницах Валентин Саввич себя за это похвалил.

И вот даже нашелся интересный факт про чтение:

Так что читать и перечитавать очень полезно.

Роман Валентина Пикуля "Богатство" мне невероятно понравился. Следует отметить, что Пикуль пишет прекрасно, все его романы интересны, обладают закрученным сюжетом. В этой книге в основе повествования - события 1904-1905 годов во время Русско-японской войны, происхолящие на Камчатке.
Очень больно читать о том, как грабили богатства Камчатки в это время, насколько это был оторванный от всей Империи регион, глухой и отсталый. Описывает с горечью это время Пикуль. Камчатку грабят чиновники-временщики, браконьеры- японцы и американцы. И только местные жители Камчатки защищают свою землю, защищают героически.
Пикуль описывает малоизвестные события обороны Камчатки от японцев, которые ведут себя как обыкновенные грабители, разбойники, пираты.
Автор описывает колоритных личностей. Это разные люли, волею судьбы встретившиеся на Камчатке.
Уникальна природа полуострова, представшая на страницах романа перед читателем.
Роман читается легко, заставляет о многом задуматься, безусловно, он заслуживает прочтения.

Я у Пикуля прочитала практически все, а этот роман как-то постоянно откладывала, наверное, отпугивало непонятное название, да и книги о второй мировой я стараюсь читать очень выборочно и дозированно, так как тяжелые они часто. Конечно же, любимый писатель не подвел, да и название уже не кажется непонятным. PQ – этими буквами маркировали караваны кораблей, везущих грузы от берегов Исландии до СССР (Мурманска или Архангельска) в годы ВОВ, а 17 – просто порядковый номер очередного такого каравана. Когда караван шел в обратный путь – из СССР в Исландию – его буквенная маркировка менялась на QP.

Караваны эти были очень важны для СССР, так как везли столь необходимую помощь союзников (Англии и США) – боеприпасы, технику, продукты. Фашисты это понимали, и всячески мешали их проходу, ни один караван не дошел до пункта назначения без потерь. А караван PQ-17 был особенный, так как вышел он как раз во время битвы за Сталинград и был жизненно необходим защитникам города. Гитлер лично курировал операцию по уничтожению этого каравана. Операция называлась «Ход конем», и помимо уничтожения каравана включала в себя и полное уничтожение Мурманска, чтобы каравану было некуда приплыть, если ему все же удастся прорваться. К сожалению, операция «Ход конем» прошла успешно для немцев, а этим романом Пикуль хотел увековечить подвиг американских, английских и советских моряков, о котором мы знаем так мало.

Как всегда у Пикуля рассказ получился очень живой, со множеством морских и военных баек и анекдотов, описанием героических поступков моряков, быта и реалий того времени.

Интересный факт: Пикуль пишет, что дружба между американскими и советскими моряками возникала мгновенно, встретившись впервые, сразу начинали обниматься, шли вместе выпить, болтали и шутили, а вот с англичанами дружбы не было, те держались настороженно и в стороне, братания не допускали.

Ещё одно великолепное произведение Валентина Пикуля. Автор мастерски описывает исторические события. Он оперирует не только датами и фактами, но и затрагивает душу читателя историями об отдельных людях. Эти истории не направлены на то, чтобы вас разжалобить или выдавить из вас слезу, они описаны очень достойно (нет никакой сентиментальности), но равнодушными они вас точно не оставят. Пикуль показывает, как влияют события государства (внутренние и внешние) на жизни людей - как они их пытаются ломать и корежить. Под давлением открывается человеческая суть - кто-то становится сильнее и старается помогать близким и защищать Родину, а кто-то старается воспользоваться положением и построить счастье на чужом несчастье.

Ещё этот роман о Камчатке, о её природных богатствах, жизни в удаленности от центра России и о её невероятных людях. Также описаны посягательства японцев и американцев на территорию и ресурсы России, разграбление России и простых людей чиновниками, что не может не вызывать злобу и раздражение - и понимаешь, что не смотря на то, что со времен, описанных в романе, прошло уже больше ста лет, а суть то не меняется, со временем изменились лишь способы.

Это первая книга цикла "Оборона", приступаю к чтению второй - "Три возраста Окини-сан".

А вот в «Караване РQ-17» он делает вещь скверную. Англо-американский мощный конвой оставил караван, бросившись на перехват немецкой эскадры с «Тирпицем», чтобы отрезать его от баз и превосходящими силами уничтожить в стороне от грузовых коммуникаций, обезопасив их и на будущее, но до этого торпедированный «Тирпиц» ушел, и союзники его не встретили, а немецкие подлодки расклевали беззащитный караван. Пикуль же подает это как предательское и трусливое бегство союзников ради спасения собственной шкуры. Недостойно.
(Михаил Веллер)

С интересом я взялся за эту книгу. С Пикулем практически незнаком не считая одного романа, прочитанного очень давно. Но меня постигло разочарование.
Дело даже не в пафосе, который сквозит вовсю, когда речь идет о русских моряках. Не в ерничании, когда речь идет об английском адмиралтействе. В отсутствии какой-либо иронии в отношении описания своих руководителей. И не в хрониках ТАСС, которые отдают заплесневелостью. И не в псевдо-документальности.. Да, мне импонирует что автор любит простых людей -моряков тружеников, русских, англичан, американцев.
Но думаю, дело в том, что в романе (а это заявлено как роман, а не нон-фикшн), не хватает композиции. Т.е. художественная литературная ценность романа невелика, в отличие например от романа Алистера Маклина, из которого Пикуль выбрал эпиграф, но даже не соизволил написать целиком его имя.
Все же представляю, что книги Пикуля, и в частности этот роман, наверное находит множество почитателей. Ну хорошо, рад за них.

С авторской манерой Пикуля я знакома едва ли не с самого детства: когда-то папа поучаствовал в моем половом воспитании, подсунув для чтения "Ступай и не греши" )) Потом "Фаворит", "Нечистая сила" и дальше пошло-поехало. А "Честь имею" даже в любимых книгах до сих пор числится. Про "Реквием" слышала много, но браться до сих пор не решалась: уж больно тема болезненная.

Проблема в том, что я ведь совсем ничего не понимаю в кораблях, навигации и всех этих флотских делах, значительную часть используемых терминов приходилось гуглить по ходу чтения. Так что для меня вся первая часть романа превратилось в типичный турнир "морского боя" на листочке в клеточку: е3 - ранен, е4 - убит. А вот когда во второй живые люди пошли, с историями и характерами, - стало поинтереснее.

Только сейчас стала замечать, как вкрадчиво и ненавязчиво Пикуль все эти годы впрыскивал мне в кровь отраву патриотизма, когда ненадолго слезла с его иглы. Очень пропагандистская получилась вещь. Слишком однобокая для документальной. И крайне слабая литературно для художественной: рваная, сумбурная, даже стиль и тон повествования меняется по сто раз на страницу, шаблонно-картонные до ужаса персонажи. Что-то вроде разоблачительных статей желтой прессы, в общем. А и по поводу болезненности... Зря боялась. "Мальчики с бантиками" гораздо живее и острее воспринимались.