Airport

Сказать, что мне понравилось - это ничего не сказать! Я этот роман прожила, прочувствовала до того, что во второй половине действия периодически вскрикивала, вслух сама с собой комментировала происходящее (например "ах ты урод" в отношении понятно кого), к глазам подступали слезы, а сердце колотилось как бешеное.

Осторожно, будут спойлеры! "Аккуратных" рецензий без оных и так полно :) (никогда правда не понимала их смысла, но к делу это не относится)

Я даже не знаю, чего вообще ожидала от книги, взяла ее читать практически наобум, не смотря даже аннотацию на ЛЛ и лишь имея смутное представление, что это что-то там про день в аэропорту. Поэтому все сюжетные ходы были для меня абсолютно неожиданными, что несомненно добавило напряжения. Вообще, напряжение - это второе имя книги. Примерно первую треть повествование раскачивалось и знакомило нас с совершенно разными персонажами и сценками, которые, казалось бы, никак друг с другом не связаны. Тут и начальник аэропорта, и его брат-диспетчер с суицидальными мыслями, и застрявший на трассе мексиканский самолет, и милейшая старушка-"заяц", и светская шлдама, которая имеет двух любовников, будучи при этом замужем, и капитан самолета Вернон, который всю книгу дико бесит своим отношением к людям, особенно к женщинам, но в конце проникаешься к нему уважением как к профессионалу...Но на самом деле весь этот винегрет вертится лишь вокруг одного события, одной главной интриги. Нет, интриги даже наверно было 2, первая - взорвет ли Герреро бомбу, или ее таки удастся отобрать, и вторая - насколько успешно сядет самолет после того как взрыв все-таки произошел.

Момент катастрофы читать было откровенно страшно, поэтому "Аэропорт" для меня приобрел нехилый такой привкус триллера, Стивен Кинг нервно курит в сторонке. Ну кто из нас хоть раз не испытывал приступы аэрофобии? Да, можно бесконечно себе твердить, что самолеты - это самый безопасный вид транспорта и куда больше шансов погибнуть в ДТП в машине, но на высоте 10 000 метров от родной земли, когда за окошком -50 градусов и воздух, непригодный для дыхания, такой аргумент кажется не сильно-то и утешающим. А момент разгерметизации салона из-за пробоины в хвосте, когда все неприкрепленные вещи вылетают в эту дыру теперь будет являться мне в кошмарах.

Книга довольно приличного объема (вроде 600 страниц), но нет ни единой страницы, когда Артур Хейли растекается мыслью по древу - все главы просто переполнены событиями и персонажами, но все четко структурировано под стать работе аэропорта. Многим авторам бы поучиться настолько захватывать внимание читателя. Даже о технических моментах читать было очень интересно, хоть я и типичный гуманитарий, который считает, что самолеты летают с помощью магии. Да, многие вещи безнадежно устарели за полвека, бомбу уже так просто на борт не пронесешь (надеюсь), да и без билета не проедешь (особенно на международный рейс), но все равно было познавательно.

И еще раз позволю себе восхититься, до чего же Хейли все-все продумал, каждый персонаж так или иначе сыграл свою роковую роль в финальном спектакле. Вообще, во время чтения я очень много думала о судьбе, о случайностях, о стечении обстоятельств. О том, как даже самая незаметная мелочь может изменить (а то и прервать) жизнь многих людей. С тоской и печалью читала я историю о разбившейся семье Редферн. Вот как так? Один придурок вылетел за пределы своего воздушного пространства, один диспетчер отошел на 5 минут дольше, чем надо, второй диспетчер отвлекся на другой экран, третий не заметил мигающую точку на радаре, сам отец семейства отреагировал на секунду позже, чем надо - и все. Счастливая семья стерта с лица земли. А ведь если бы не было хотя бы одного из этих факторов...

Единственное, что мне не очень понравилось - то, что автор как будто бы в конце забил на Гвен. Он распутал все-все ниточки (даже бабуля-заяц получила-таки свой билет в Нью-Йорк, чему я была очень рада), но почему-то оставил открытый финал с тяжело раненой и беременной стюардессой. Выживет ли вообще? Сохранят ли ей врачи глаз? Насколько оказалось изуродовано лицо? Выжил ли ребенок? Что вообще с ней будет?? Если положиться на мысли Вернона и слова доктора, то следующая судьба Гвен такова - она останется с искалеченным лицом и вероятно без глаза (то есть о работе стюардессой можно забыть), без Вернона (потому что он ее бросит) и даже без ребенка (потому что этот идиот хочет забрать его к себе в семью, а мнения Гвен и жены его интересуют вообще? Wtf, этот момент я честно не поняла). В общем, классная такая участь ожидает бедную девушку. Не знаю, мистер Хейли и так написал 600 страниц, мог бы добавить еще парочку для прояснения этих вопросов.

P.S. Кстати, мне кажется, или автор очень старался показать чернокожих "хорошими парнями" и поэтому описывал их как сплошь умных и сильных личностей, занимающих хорошие должности? Все-таки книга написана в 60-е годы, когда расизм в Америке только-только начал отступать, поэтому сложно было не обратить на это внимание. Зато латинос не так повезло. В книге их всего двое, один из которых - лох-пилот, создавший кучу проблем всему аэропорту, а другой - вообще террорист.

Аэропорт - это сложный механизм, и управлять им нелегко. Нет такого человека, который отвечал бы за всё, но и самостоятельно функционирующих участков тоже нет: всё переплетено и взаимосвязано.
Знакомьтесь с управляющим этого муравейника - Мел Бейкерсфелд.
Мел может вмешиваться в вопросы связанные с деятельностью аэропорта в целом и в вопросах обслуживания пассажиров.
Таня Ливингстон - старший агент по обслуживанию пассажиров компании "Транс-Америка".
Вернон Димирест - пилот компании "Транс-Америка". Один из опытнейших командиров воздушных кораблей.
Они в меру молоды, амбициозны, спецы своего дела. Каждый день им приходится решать, казалось бы, неразрешимые вопросы, а ведь у каждого помимо работы есть ещё и личная жизнь...
Однажды их аэропорт накрывает страшнейший снежный буран: на обледенелой полосе за ВПП "вылетает" самолёт и застревает в грязи без всякой надежды оттуда выбраться. На одном из самолётов обнаруживается "заяц", а душевная драма одного сотрудника может привести к серьёзным последствиям, но хуже всего, на борт одного самолёта попадает нервный пассажир, без багажа, но с подозрительным чемоданчиком в руках.
Хейли - мастер раскрывать "систему" изнутри. Показать без прикрас все положительные и отрицательные стороны аэропортов, дать читателю проникнуться атмосферой и с головой окунуться в головокружительное приключение.
Эту книгу давно советовали прочитать, а как же её интересно читать и совместно обсуждать.
Страница за страницой "летели" при прочтении, только шум стоял, любая возможность почитать превращалась в жадное "глотание книги", такие книги нельзя никак обойти стороной.

Бывают такие дни, в которые случается все разом: снежный буран, авария, митинг. Одно событие запускает другое, что напоминает фильм «Пункт назначения». Именно в такое время хорошо видно, что аэропорт – большой и сложный механизм, где каждый винтик должен выполнять свои функции. Наверно, некоторые проблемы 1967 года уже неактуальны, но все равно интересно.
У Хейли я уже читала книгу «Отель», поэтому представляла, что меня ждет в данном произведении. Надо сказать, что я не разочаровалась, оно замечательное! Немного не хватает завершения некоторых сюжетных линий, но в один вечер они явно не вписались бы.

Дамы и господа! Я приветствую вас на борту своего книжного судна! Не пристегивайте ремни, устраивайтесь поудобнее, запасайтесь чаем и отправляйтесь в увлекательный мир Артура Хейли, особенно если не боитесь бессонных ночей, ибо оторваться от этой книги у вас вряд ли получится.

Читать о внутренней «кухне» аэропорта, находясь на борту самолета – было идеальным решением. Настолько я прочувствовала книгу, настолько захватила меня эта история, настолько понравился новый для меня жанр, что я не задумываясь, ставлю самые высокие оценки этому произведению.

Поверьте, читать о том, как работают все службы аэропорта нисколько не скучно! Автор умело переплетает все это с непростыми человеческими судьбами работников, разбавляет все это казусами, с которыми они сталкиваются во время работы, и добавляет напряжения и остроты, описывая непростую ситуацию, произошедшую на борту самолета во время одного из полетов.

Роман вышел еще в 1968 году, а до сих пор не теряет своей актуальности. И если процесс служб аэропорта, с тех пор усовершенствовался, то проблемы, с которыми сталкиваются работники, остались теми же. Лично я после прочтения книги по-другому взглянула на задержки и с еще большим пониманием стала относиться к персоналу самолета.

Отель, Перезагрузка, Вечерние новости? Что там еще есть у Хейли? Заверните мне, пожалуйста, всё! Не думала, что производственный роман может быть настолько увлекательным! И с удовольствием продолжу знакомство с автором.

Уж не знаю как Хейли связан с самолетами и аэропортами вообще, но мне показалось, что он изучил эту тему досконально. Для меня книга оказалась наполнена множеством подробностей о которых я-то у ж точно не знала. Хейли показал жизнь аэропорта в мелочах.
Но кроме летающих машин в книге большое внимание уделяется людям, которые этими машинами управляют. Драмы разворачиваются не на небе, а на земле. А множество людских историй в итоге сливаются в одну, которая заканчивается, впрочем не буду раскрывать секрет. Я до последнего надеялась, что все будет хорошо)

«Производственный роман» Хейли. Сколько смысла в этих словах! Сколько слоев, переплетений, сколько смыслов и оттенков! Все вместе они составляют непередаваемую картину того, что ждет читателя, открывшего эту книгу.
Итак, начало сумбурное – слишком много героев. Слишком много нитей, оставленных свисать до поры до времени в режиме свободного падения. Все эти герои, разумеется, связаны местом своей работы, своего текущего месторасположения или цели своего сегодняшнего дня, с аэропортом – огромным, шумным ульем мелких и крупных происшествий. И каждый герой, оставленный в самом начале своей истории, просто обречен сыграть свою собственную роль. Большой или маленькой она будет, еще неизвестно, но то, что роль эта придаст общей картине законченность, уже в самом начале не оставляет сомнений. А, если еще принять во внимание, что все действие не самой тоненькой книги происходит в течение почти суток – не больше, не меньше, - но подтягивает к себе событиях всей продолжительности жизней всех героев, то остается просто не сойти с ума от предстающей во всем великолепии картины событий.
И эту книге не получается читать медленно. С какой скоростью ее не читаешь, огромное количество разрозненных деталей почти не двигают сюжет в глобальном смысле большую часть времени, а так хочется узнать, что же будет дальше, так хочется!
С удовольствием рекомендую эту книгу к прочтению.

История может быть написана прекрасным, легким слогом, сюжет может быть захватывающим и непредсказуемым, но для того, чтобы книга стала любимой, она должна попасть в резонанс с читателем. Ошеломить, поглотить или отразить, как в зеркале, твои мысли, метания.
Или внезапно оказаться близкой в профессиональном отношении.
Отдав 5 лет жизни факультету инженеров воздушного транспорта Самарского государственного аэрокосмического университета им. Академика С.П. Королева, я до сих пор имею какой-никакой интерес к аэропортам и самолетам. О книге А.Хейли нам не раз упоминали на лекциях преподаватели. Увы, прочла ее я только сейчас. Описанный в произведении сложнейший механизм работы наземных служб аэропорта поражает детальной точностью. Воистину, Хейли мастер производственного романа. Абстрактные предметы - «Авиационная безопасность», «Теория массового обслуживания», «Аэропорты. Аэродромы» - могли бы обрести глубину и наглядность.
Возможно, размышления Мэла о будущем авиации и аэропортов местами излишне пафосны, но многое действительно кардинально изменилось за прошедшие 50 (подумать только!) лет.
Хотя, некоторые вещи неизменны.
По-прежнему, почта летит вперед пассажиров, «ни один из пассажиров, летящих из одного города в другой, не может быть уверен в том, что его багаж прибудет одновременно с ним».

Удивительно, но факт ...

11-летняя девочка обманула систему безопасности Внуково

В аэропорту «Храброво» вытащили увязнувший самолет

Книга мне абсолютно не понравилась и ничем меня не зацепила. На мой взгляд, можно было сократить текст произведения на 50% без какой-либо смысловой компрессии. Ни один из персонажей не вызвал симпатии, скорее наоборот: за три месяца (!), что я пыталась осилить книгу, всех героев начала тихо ненавидеть.
Описания функционирования аэропорта как "огромной слаженной системы" под конец наскучили настолько, что я их просто пролистывала: картина, без сомнения, масштабна, Хейли невероятно тщателен в мелочах, но для меня все его труды пропали даром, и многочисленные детали вызывали лишь зевоту.
Не стану отрицать, что мой негатив в значительной мере направлен на переводчиц – неких Т. Кудрявцеву и Т. Озерскую. Вот уж расстарались дамы, вот согрели сердечко! Чего один "майский день" стоит!

Возможно, я дурак, а лыжи очень даже едут, но насильно мил не будешь. Я выбрала не то произведение для ознакомления с творчеством Хейли и дико об этом жалею. Следующий на очереди – "Отель"; хочется верить, что дальше – лучше, а пока что остается запрятать книгу поглубже в шкаф и забыть о ней, как о страшном сне длиной в три месяца.

Давно порывалась прочитать эту книгу и, наконец, этот момент настал. "Неожиданно накрывший Город снежный буран, сгинувшая непонятно куда машина с продуктами, страшная авария на борту..."- читая эти строки, невольно ассоциировала их с аннотациями к книгам Стивена Кинга ( первое, что пришло на ум, так это кинговская "Мгла"): тайна, загадочные герои, жуткая развязка... Ничего этого в книге Хейли я не нашла. Поначалу это даже немного расстроило, потому что "Аэропорт" позиционируется как детектив. Я ожидала встретиться с закрученным сюжетом, крутым сыщиком, которого нелегкая занесла в аэропорт в этот страшный буран и т.д.- все как в самом настоящем детективе! Ведь детективы, классические детективы в моем понимании, оживают на страницах сэра Артура Конан Дойла и несравненной Агаты Кристи. однако и тут - промах. Никаких душещипательных моментов ( разве что, уже к концу книги), неожиданных развязок, дворецких-убийц тоже мне не встретилось. Однако, несмотря на все это, книга мне очень понравилась. Первый раз я встречаю такое огромное количество героев и сюжетных линий в одной книге, так плотно пересекающихся друг с другом ( и не заставляя скучать). Жизнь персонажей, насыщенная различными событиями и проблемами, делает книгу яркой и интересной. Однако, мистер А.Хейли явно переборщил с деталями. Несомненно, детализация помогает перенестись в атмосферу книги и буквально прочувствовать каждый момент, но иногда переизбыток технических деталий заставлял зевнуть во время чтения.
Тем не менее, неповторимый авторский стиль письма и особое умение автора заинтересовать читателя, заставили меня не останавливаться на "Аэропорте", а приобрести еще книги этого прекрасного писателя.

С Артуром Хейли до этого произведения я знаком не был. Что-то где-то слышал, но не более. И уж точно я не мог себе представить, какая титаническая работа была проделана им во время написания романа "Аэропорт". Лишь несколько раз за прочтение меня посещала мысль, что текст несколько перегружен деталями. Детали здесь помогают погрузиться в атмосферу происходящего вокруг, дают понять, что всё вокруг живёт своей, независимой от читателя, жизнью. А в основном же роман является проводником в потусторонний, зачастую совершенно не похожий на наш, но такой знакомый и привычный мир аэропорта. И проводник этот самого высшего класса.

Аэропорт является точкой соприкосновения всех существующих линий взаимодействия персонажей, коих здесь достаточное количество, и главной доминантой. Не какой-то конкретный человек, но именно существование самого аэропорта является здесь основным для читателя. Начиная с окраин города, можно не сомневаться, что путь очередного протеже заведёт его в воздушную гавань, сколь ни был бы извилистым этот путь. Аэропорт - это такой своеобразный Сайлент Хилл, в котором каждый из персонажей преследует свою цель, рассказывает свою историю. Зачастую историю болезни.

Вот пассажир с особенной картой, позволяющей ему отправиться на рейс вне очереди, вот персонал, который молниеносно меняет к нему отношение, когда замечает его карту, которой он демонстративно постукивает по кейсу. Этой картой и движением он показывает, что обладает возможностью вылететь вперёд тех, кто прибыл в аэропорт гораздо раньше. В пургу. Блат? Всенепременно. Вот другой пассажир, пытающийся грубить и угрожать обслуживающим его людям. Ему кажется, что всё происходит медленнее, чем это возможно. И тут же люди из очереди ставят его на место, сообщая, что в том случае, если он подаст в суд на девушку за стойкой, швырнувшую в него буклетом, они выступят с показаниями, при каких именно условиях девушка сорвалась и кто был главным этому виновником.

От мастерски проведённой экспозиции Хейли переходит непосредственно к основным персонажам. Я не буду на них останавливаться, дабы не портить впечатление будущим читателям. Отмечу лишь то, что все герои колоритные, со своей историей, характером, целями и образом действия. За этими людьми невероятно интересно следить, т.к. все эти люди живые и настоящие, со своими проблемами, победами и поражениями, со своими слабостями.

Совершенно невероятный роман, в частности, о том, какие диалоги и монологи происходят у людей перед непосредственными действиями. Как много мелочей могут отвлечь человека от чего-то важного. Я бы посоветовал прочить роман "либералам", чтобы иметь представление о жизни западного общества. Никаким раем там и не пахнет, обычные люди, которые сталкиваются с другими людьми - пьяными, грубыми, мужественными, злыми, добрыми, опустившимися, отчаявшимися, усталыми. Но и сравнить это общество с нашим нельзя, просто сказав, что там всё то же самое. Нет, не то же самое. Даже в конце шестидесятых этот эпичный западный мир демонстрировал все свои гнилые зубу: только наличие СССР обуславливало его существование в том виде, в котором он мог прикрыть свою гниль фиговым листом своеобразной нравственности - западной конкуренции. А это очевидно, что конкуренция - единственная нравственность западного общества. И в рамках человеческой (и человечной) культуры она может существовать только под наблюдением старшего брата - СССР на тот момент. Когда Советский Союз был уничтожен - на поверхность вылезли все проблемы, до того старательно латавшиеся, идеалы, сделанные из грязи и палок вместо капитальных конструкций.

В книге также встречается примечательное описание клановости работников аэропорта - трое из них принадлежат к одному семейству. И это не уборщики или таксисты. Один - директор, второй - пилот, третий - диспетчер. И это не вызывает никакого отторжения. Понятно, что пилот самолёта это не вполне должность, но больше судьба и жизнь. И тем не менее. Такие упоминание есть и в книге Шварценеггера, где он рассказывает, что семейство Кеннеди-Шрайверов, являясь достаточно плодовитым, старалось держаться друг друга и помогало всем своим членам (хотя Арнольд, конечно, всегда подчёркивал, что все всего добились сами, и первой в этом списке была его на тот момент ещё будущая жена Мария Шрайвер). Я напоминаю, что книга про США, написана англичанином, является достаточно популярной и нет на неё отзывов в искажении реальности.

На одном персонаже я всё-таки остановлюсь немного подробнее: адвокат Эллиот Фримантл. Этот персонаж делает всё, чтобы сконцентрировать на себе внимание людей - в разной обстановке это жители городка близ аэропорта, полицейские на митинге, газетчики, наблюдающие за выступлениями, руководство аэропорта. И всё это лишь с одной целью - пополнить свой карман как можно большей суммой, вводя в заблуждение поочерёдно всех своих подопечных. И эта суть демократии, каковой она стала в наше время. Все положительные персонажи здесь совершают ошибки, потому что они живые люди и действуют, скорее, вопреки системе. И лишь холёный Фримантл, как уж на сковородке, постоянно извивается и не даёт покоя своему разуму, своим рукам - он постоянно в процессе заработка денег любыми незапрещёнными способами. Ни этика, ни совесть, ничто не способно его остановить, если на это нет прямого запрета законодательства. Лишь само адвокатское сообщество, способное повлиять на его карьеру, вызывает у него религиозный трепет. Он суть демократии и капитализма. Воодушевляющий портрет. И Фримантл не гнушается людям лгать в глаза, постоянно делая это частью своей работы, своего успеха - чем больше соврёт, чем красочнее прозвучит его ложь, чем большему количеству ушей он её проговорит - тем больше он заработает.

И именно вопреки Фримантлу и ещё одному антагонисту, доведённому до ручки так же самой справедливой капиталистической системой, действуют практически все остальные персонажи. И все они прикладывают максимальные человеческие усилия для предотвращения последствий действия главных "системных" персонажей, что в кульминации им и удаётся.

В итоге, не смотря на многие передряги, в беде люди показывают свои наилучшие качества - врачи, пилоты, стюардессы, механики пытаются помочь и профессионально готовы делать свою работу в экстремальных условиях. Те же, кто принимал решения на земле в аэропорту - так же не опускали рук и, понимая свои оплошности, не теряют времени, несмотря на митинг, ужасную погоду, усталость, личные проблемы - все стараются сделать всё возможное, чтобы спасти жизни людей. Человеческие качества.

В романе автор показывает, что работа аэропорта - это работа огромного слаженного механизма, работа совершенно конкретных людей, у которых свои жизни, судьбы, мотивации, своя точка зрения, в конце концов. Но без работы всех этих разных людей не будет достигнута конечная цель - полёт самолёта, верхушка этого огромного айсберга, видимая для обычных пассажиров.

Читать роман было невообразимо интересно. Да, это художественная литература. Но имя Артура Хейли, а так же рейтинги читателей и вообще заинтересованность людей в его литературе, интерес и любовь читателей к произведениям и конкретно к этому роману говорят только об одном: Хейли поймал какую-то настоящую нить, которая связывает иллюзорные и вымышленные характеры и ситуации с правдоподобным описанием процессов и механизмов, царящих в обществе. Причём в любом обществе, как аэропорта, так и всего государства.

Я давно хотел познакомиться с образчиком идеально исполненного производственного романа. Хоть и не ведал этого. Спасибо.