Аэропорт

И рубрика "Баба Яга против" снова с нами. Я еще думала, что будет все совсем плохо, и это будет 600 страниц чистейшего мучения. Но к середине все-таки удалось как-то расчитать.
Автор, гремящий на весь буктьюб, дерзко перепридумавший самозагнувшийся жанр, собирающий любовь и восторги благодарных читателей. А мне скучно. Люди работают (и немного не только) - а я читаю, как пенонласт грызу. Мучительно долго, мучительно пусто - и просто не за что зацепиться. Лишь после середины, когда стала разворачиваться история рейса два - стало хоть немного интересно.
В детстве мне всегда было интересно, как работают отлаженные рабочие команды и кто стоит за тем, чтобы мы получали результат. Но, отпахав 4 года простым ОПом, чтобы царственные люди не тратили свое драгоценное время, я уже не чувствую романтики в рабочем процессе. Да и был у меня период в жизни, когда сокровенные тайны внутренней кухни гражданской авиации приоткрылись для меня. И это не самые приятные воспоминания. Но это не только мои игры подсознания. Мне просто не зашел стиль автора. Некоторые события и герои были интересными. Начальник аэропорта Мел - типичный идеальный американский герой, простой парень, который всех спасает, не теряя самообладания. Супертехник Патрони, который решает любую проблему, не вынимая изо рта сигару. Залипательный дух старой Америки и старых времен - олдскулы розовеют. Вообще картинка у меня сложилась классической голливудской трагикомедии 80х-90х вроде "Неспящих в Сиэттле". Жизнь идет, люди ее проживают, что-то случается - и все это за несколько часов. Что-то было интересно и увлекательно, что-то - спорно. О жуликоватом адвокате теперь рассказываю моим студентам-юристам. Забавная пробивная бабулька, хотя я и не люблю таких манипулятивных бабуль. Зацепили с большим знаком "минус" меня два эпизода. Слабые на передок стюардессы, для последствий "легкомыслия" которых существует целая программа поддержки. Нагуляла ребенка - сдай на усыновление, пусть у него будет лучшая жизнь. ... И своеобразная женушка начальника аэропорта, которая капает ему на мозги в разгар не самой приятной ситуации, а потом врывается на работу, требует развод и попрекает любовницей, хотя у самой еще тепленько внутри от нового любовничка. ... Lovely - поистине высокие отношения. И таких довольно еще много - одни размышления не самого приятно написанного пилота про то, что надо оставить нагулянного от стюардессы ребенка, а женушка - поистерит и смирится. ...
Но не это было самым худшим. Мне абсолютно не зашел стиль и приемы автора. И просто выводил из себя один. У него несколько героев, он рассказывает историю - а потом переходит к другому герою, возвращаясь во времени. И - пересказывает события, которые уже были описаны ранее. Зачем? ЗАЧЕМ??? З? А? Ч? Е? М? Эти пересказы одного и того же меня ужасно бесили. На сколько бы книга похудела, если бы не было этих пустых пересказов? Стиль у автора - сухой, прямолинейный, академичный. Вроде бы как ничего красивого, так и ничего лишнего. Но порой начинаются какие-то длинные рассуждения об очень важных вещах вроде работы диспетчеров и важности страховок. И все это напоминает затянувшееся рабочее совещание.
Я не поняла, в чем прикол и прелесть. Люди работают, жизнь идет - и будто мимо. Как ожидание в аэропорту или рабочее совещание, когда невыносимо скучно, а отвлечь себя нечем. Я думала - будет хуже. Когда буквально уговаривала себя прочитать немного, просто чтобы выполнить обещание. Но, к счастью, благодаря рейсу два история вырулила в классическую голливудскую мелодраму. К концу ставшую очень сказочной и ужасно предсказуемый. Даже неплохо нагнетаемое напряжение отравляло мое полное понимание, чем это закончится. Причем концовка довольно растянута с не самыми нужными вставками, возвратами и пересказами, чтобы - оборваться... Ну все, вали отсюда, нечего больше читать. Наверное, дело во мне - человеке, слишком ушибленным рабочей рутиной, чтобы считать ее романтичной.

Роман - стоп-кадр, описывающий всего несколько часов из "жизни Аэропорта". Естественно, так как это художественное произведение и автору надо пробудить интерес у читателя, события, на мой взгляд, специально сильно сгущены. Здесь и трехдневная метель, и митинг, устроенный жителями соседствующего с аэропортом населенного пункта, и застрявший самолёт, блокирующий работу всей взлетно-посадочной полосы, и проблемы, связанные с людьми, путешествующими зайцем, и ещё много-много событий, о которых не хочу упоминать, чтобы сильно не наспойлерить.

Всё это обрушивается на аэропорт, а вернее на его управляющего Мэла Бейкерсфельда. Основными главными героями, за редким исключением, становятся его друзья и знакомые, так или иначе связанные с его местом работы. И перед нами на самом деле история не столько об аэропортах и авиации, хотя о проблемах и успехах в этой сфере тоже сказано не мало, сколько о людях и их судьбах, о принятии важных (от которых зависят жизни других людей или работоспособность целого блока аэропорта) и не очень решений, о взаимодействии с другими людьми. У каждого персонажа описаны и личные проблемы, его взаимосвязь с семьей или её отсутсвие, для некоторых семья становиться спасением, у кого-то она рушится именно в эти короткие часы, охваченные повествованием.

Не смотря на то, что я понимала всю искусственность истории и умышленное нагнетение обстоятельств, повествование оказалось интересным и весьма захватывающем. Я даже была этому немало удивлена, потому что с неким предубеждением относилась к книге. Персонажи получились живыми и яркими, их судьбы интересны и иногда поучительны. Можно было бы отнести к минусам то, что автор пишет слишком подробно, но к этому быстро привыкаешь, и в целом, не смотря на огромное количество деталей, повествование не кажется затянутым.

В книге описаны чуть ли не все сферы, связанные с жизнедеятельностью аэропорта: работа пилотов, таможенных, диспетчерских и наземных служб, страховых компаний, отделений авиакомпаний по работе с клиентами, механиков и техников, особенности снегоуборочной техники аэропорта, её арендаторов и так далее. Многое уже, конечно, устарело, так как действие происходит в конце 60-х (меня, например, безумно удивило, что нет досмотра багажа до взлёта, только после посадки), но интерес к чтению от этого не уменьшается.

Каждый из нас бывает на вокзалах, кто чаще, кто - реже. Мы не привыкли вокзал воспринимать, как нечто единое. Потому что зал ожидания, багажное отделение, кассы, полиция - для нас это всё отдельно взятые элементы вокзала, функционирующие вместе нам, пассажирам, во благо. Писатель в этой книге убеждает нас, что вокзал (думаю, любой: аэро, ж/д или авто) - это единый организм, даже одна семья, где нельзя просто отмахнуться от проблем каждого члена семьи. От начальника аэропорта (Мэл Бейкерсфелд) и до безбилетной пассажирки (Ада Квонсетт, 75-80 лет), от забеременевшей стюардессы (Гвен Мейген ) до доверчивых, но митингующих жителей Медоувуда - это только пассажирам, которые проживают в аэропорту не более часа-двух, кажется, что каждый из работников выполняет только свои задачи.
Писатель посредством романа невидимкой вводит нас в это загадочное место, где часто происходит отрыв от земли, всего лишь на один день. И вот перед нами инженер Патрони, который выполняет технические задачи и не любит тех, кто не занимается непосредственно техникой, действует рука об руку с Мэлом и Верноном Димирестом, командиром Боинга-707 правда, последний из них находится в небе. Они вместе выполняют одну задачу - надо посадить самолет. Посадка неординарная, и у такой трагедии, как в описанном в книге Боинге, существует реальная катастрофа-прототип, произошедшая в штате Миссури в 1962 году. Если в эти напряженные моменты времени Кейз Бейкерсфелд забудет о своей вине в прошлом, Таня Ливингстон забудет о своих симпатиях к Мэлу, Мэл забудет о своей неприязни к Вернону Димиресту, и даже дежурный полицейский на некоторый момент должен забыть, что он полицейский, и общаться с Инес Герреро, как заботливый брат - то, может быть, удастся спасти многие человеческие жизни. Вот в такие моменты Аэропорт становится единым живым существом, которому беспрестанно нужны хорошие пилоты, знающие свою работу стюардессы, назойливые работники страховых компаний, бессовестные адвокаты, наживающиеся на проблемах мирных жителей - все это нужно Аэропорту, иначе он перестанет функционировать. Место, где не принято задавать вопросы, когда просят сделать невозможное, а просто берут и делают это невозможное - это тоже Аэропорт.
Конечно же, тут есть и любовь. Некоторые любовные линии только слегка намечаются в стенах Аэропорта, некоторые уже проведены жирной линией, которая вот-вот прервётся, потому что плоды этой любви не всегда желанны. Автор в некоторых отношениях между героями не ставит точку, что приятно: это дает право воображению читателя нарисовать самый благоприятный исход.
Приятный бонус от писателя - практические советы, как абсолютно бесплатно пользоваться услугами авиакомпаний. Какой ребёнок не любил в детстве зайцем прокатиться на трамвае или автобусе, высматривая на остановке контролеров? Я тоже любила такие приключения. Но как же всем любителям зайчатины далеко до старушки Ады Квонсетт, которая зайцем путешествует... на самолётах самых разных авиакомпаний! Писатель от её имени просто дарит несколько методов таких путешествий. Если сделать скидку на время и немного их усовершенствовать, думаю, всё должно получиться. На самом деле этой старушке уготована другая миссия в книге, и эта героиня оказалась на редкость храброй. Вы обязательно проникнетесь к ней симпатией, как только познакомитесь. Это мой самый любимый персонаж в книге.
Фильм 1970-го года по книге хорош, если сделать скидку на время. Почему-то в кино полностью убрали линию сюжета с Кейзом Бейкерсфелдом, братом Мэла. Хотя его сюжет не менее важен и не менее напряжён, чем события на борту авиалайнера. К тому же Кейз учится не меньшему, чем остальные персонажи: прощать себя, принимать свои ошибки и жить с ними дальше, сделать приоритеты между семьёй и работой.
Я зря боялась этой книги. Отличный триллер с жизненной основой, который вознесёт вас в небеса и плавно посадит на землю с последней страницей. Приятного чтения! Да, и не забудьте про кислородные маски!

Римлянцы, совграждане, то­варищи дорогие!
Что творится на нашем с вами LiveLib'е! Что делается! У первого советского производственного романа "Цемент" один читатель (честь ему и хвала за самоотверженность). А у не первого и американского "Аэропорта" — аж целых 506, и у 52-х роман в любимых!
Я тоже много слышал: "А вот Хейли — это да, а вот Аэропорт — это сила". И рецензий на него восторженных огромное количество. Да все как-то не удавалось почитать, пока не случился Флэшмоб 2012. Ну, думаю, сейчас как возьмусь, как насладюсь этим великим произведением... И получил, что хотел.
Первое, что бросается в глаза — великолепные характеристики героев! Вот, например, описание Тани:

Взгляд её ясных голубых глаз проникал в самую душу. Она сидела, слегка склонив голову, — в лучах света, падавшего с потолка, волосы её отливали медью. Плотно пригнанный форменный костюм подчёркивал женственную округлость её тоненькой стройной фигуры.

А вот немного о Джо Патрони:

Ходили легенды и о личной жизни Патрони, в частности, о том, что он каждую ночь занимается любовью со своей женой Мари — так же регулярно, как другие выпивают перед обедом. И это была правда.

Да, правда, автору очень важно подчеркнуть, что это была правда. Это очень нужно для характеристики героя.
Как вам? Думаю достойно включения в серию "Библиотечка любовного романа".
А какие шикарные психологические характеристики:

Вернон Димирест за время работы в авиации оценил немало стюардесс — да и его оценили по достоинствам многие. Он то и дело заводил романы с хорошенькими и неглупыми молодыми женщинами, взаимности которых мог бы добиваться монарх или модный киноактёр — и тщетно, потому что стюардессы, с которыми были знакомы — и притом весьма интимно — Димирест и его коллеги-пилоты, не были ни проститутками, ни распутными женщинами. Просто это были весёлые, компанейские и весьма искушённые в плотских радостях существа, которые умели оценить настоящего мужчину и не отказывались приятно провести время без особых забот и хлопот.

Ну чем не Лев Толстой? По крайней мере, будь что-то подобное по стилю в школьном сочинении, точно поставили бы 5 баллов.
А вы заметили, какие живые, полные драматизма диалоги:

— Можешь поцеловать меня, — сказала она. — Я ещё не намазалась.
Он улыбнулся: чистый мелодичный голос с английским акцентом придавал ей ещё больше очарования. Подобно многим девушкам, окончившим дорогую английскую частную школу, Гвен усвоила всё благозвучие английских интонаций. Порой Вернон Димирест нарочно втягивал Гвен в беседу — с единственной целью насладиться звучанием её речи.
Но сейчас они стояли, крепко прижавшись друг к другу, и губы её жадно отвечали на его поцелуи.
— Нет! — решительно заявила Гвен, внезапно отстраняясь от него. — Нет, Вернон, не надо. Не сейчас.
— Почему? У нас достаточно времени. — Голос Димиреста звучал глухо, в нём слышалось нетерпение.
— Я же сказала, что мне надо с тобой поговорить, а на то и на другое у нас нет времени. — Гвен заправила блузку, выбившуюся из юбки.
— А, чёрт! — буркнул он. — Доводишь меня чёрт-те до чего, а потом… Ну, ладно, подожду до Неаполя. — Он легонько поцеловал её. — Пока будем лететь в Европу, думай о том, что я сижу в кабине и тихо плавлюсь.
— Ничего, я снова доведу тебя до кондиции. Можешь на меня положиться. — Она рассмеялась и, прильнув к нему, провела длинными тонкими пальцами по его лицу, взъерошила волосы.
— О господи, — вздохнул он, — вот сейчас ты ведёшь себя, как надо.
— Хорошенького понемножку. — И Гвен сняла его руки со своей талии.

Пожалуй, этот диалог был той последней каплей, после которой меня начало неудержимо рвать... подальше от этой книги, на свежий воздух.
Не знаю, может, дело в переводе (у меня были Т. Кудрявцева и Т. Озерская, есть еще перевод В. Коткина и К. Тарасова, но не скоро я решусь проверить, как там у них получилось). Может, надо читать в оригинале, хотя сомневаюсь, что по-английски это будет второй Стэйнбек или Уайлдер. Все-таки, сколько бы сил ни потратил автор на подробное и тщательное описание жизни аэропорта, нельзя забывать, что пишешь ХУДОЖЕСТВЕННОЕ произведение, а не отчет о командировке.
Так что, извините, конечно, но не понимаю, чем Аэропорт лучше Цемента.

Хейли виртуозно развивает сразу несколько сюжетных линий, не забывая о малейших деталях, но и не перегружая. Сначала все начинается довольно неспешно, но потом напряжение нарастает с такой силой, что буквально ощущаешь себя частью этого улья, под названием Международный аэропорт имени Линкольна

Каждый из героев так или иначе связан с аэропортом. Кто-то на несколько часов. Кто-то на всю жизнь. У одних впереди далеко идущие планы, стремления, амбиции. Другие отсчитывают часы и минуты. Одни видят беспросветный буран, накрывший аэропорт еще три дня назад, другие - умудряются подняться над облаками и увидеть чистое небо

За каждого из героев просто не возможно не переживать! Даже за тех, кто мелькает буквально на паре страниц и навсегда исчезает за закрывающимися дверями терминала

Артур Хейли - это однозначно мой автор. Обожаю его слог, то, как он подсвечивает детали, держит во всё нарастающем напряжении, заставляет буквально чувствовать и видеть то, что происходит на страницах книги

Кстати, книга будет идеальна для зимнего авиапутешествия...

Я люблю творчество Артура Хейли самой пылкой любовью)) Практически все книги автора, прочитанные мной, пополнили список любимых))
В планах на прочтение у меня все произведения Хейли. Вот, наконец-то, дошла очередь до "Аэропорта". Книга уже давно стоит на книжной полке, и только сейчас настал её звёздный час.

Этот роман написан в той же присущей Хейли манере: с потрясающей достоверностью и детальным описанием всех тонкостей работы аэропорта, с эффектом погружения в атмосферу происходящего. Ещё одна отличительная черта Хейли в том, что он никогда не щадит своих героев. Среди них нет идеальных персонажей - красавиц и красавцев с ангельским характером и безупречной репутацией. Герои произведения - это обычные люди: работники аэропорта, стюардессы, пилоты, пассажиры. У каждого из них свои проблемы, свои житейские слабости.

Январь. Пятница. Международный аэропорт имени Линкольна. День выдался не из лёгких. На работников аэропорта наваливается одна проблема за другой. Из-за начавшегося бурана пришлось отменить несколько авиарейсов, пассажиры выражают недовольство, а жители расположенного рядом городка во главе с прощелыгой-адвокатом требуют закрыть аэропорт из-за того, что шум работающих самолётов нарушает их покой и сон. Управляющему Мэлу Бейкерсфелду приходится несладко. Со всех сторон на него идёт давление, а вишенкой на торте становится взрыв в самолёте, который устроил один из пассажиров. К тому же, капитан Вернон Димирест, управляющий этим самолётом, винит Мэла в случившемся. В общем, страсти тут кипят нешуточные. Ко всему прочему добавляются обострившиеся личные проблемы героев, их сложные душевные драмы. Кто-то даже задумывается о добровольном уходе из жизни...

За всю свою жизнь я ни разу не пользовалась воздушным видом транспорта. Следовательно, я не бывала в аэропорте и уж тем более не имела представления о том, как там всё устроено. Ну, разве что, в фильмах видела)) Поэтому мне было интересно погрузиться в эту взлётно-посадочную атмосферу. Подробные описания меня не напрягали, наоборот, помогали лучше вникнуть в систему работы аэропорта. Я люблю, чтобы финал был конкретным, с жирной точкой, без всяких там "может быть", поэтому меня немного огорчила недосказанность автора о судьбах пассажиров и членов экипажа самолёта, пострадавшего от взрыва. За это срезала ползвезды. Во всём остальном Хейли меня в очередной раз порадовал)) Книгу однозначно рекомендую к прочтению)

Я никогда не была в аэропорту и, тем более, не летала. Меня даже не интересует производственная литература, но Артур Хейли показал, что этот жанр может быть нескучным.

Все что я знала об аэропортах до прочтения книги - ангары и "большие железные птицы" сделанные руками человека. Автор же показывает, что в первую очередь аэропорт - это люди. Пилоты, стюардессы, администраторы авиакомпаний, диспетчеры, механики, персонал ухаживающий за взлетной полосой, пассажиры и не только.

Как бы далеко не шагнуло человечество в техническом прогрессе, этот прогресс невозможен без вмешательства человека. Люди управляют техникой.

А люди бывают разные.

Книга богата на персонажей, каждый из них хорошо прописан имеет и положительные и отрицательные качества. И у каждого свои взгляды на аэропорт: для кого-то это карьерный рост, приличный забороток, статус в обществе, для кого-то - дело всей жизни.

Через своих героев Хейли демонстрирует как устроен механизм аэропорта, чем важен каждый работник.
Но однажды, аэропорт накрывает снежная буря, и этот чётко выверенный механизм начинает сбоить.

"Аэропорт" Артура Хейли впервые напечатан в 1968 году, сейчас 2020 и очень интересно наблюдать как изменились меры безопасности и сама структура аэропортов с тех времён.

Книга очень понравилась. Рекомендую.

Внимание! ОТЗЫВ СОДЕРЖИТ НЕБОЛЬШИЕ СПОЙЛЕРЫ!
Честно говоря, прочитав уж больше половины книги, я думала что не поставлю ей выше 3, и что это мое последнее знакомство с Хейли, но где-то за 200 страниц до конца меня затянуло, стало очень интересно что же дальше, как из этого выберутся и чем дело кончится.
Перед нами 1 день из жизни аэропорта, причем день когда на него сыпятся все шишки мира. По ходу чтения мы знакомимся с разными персонажами, каждый олицетворяет свой отдел: Мел - глава Аэропорта, Таня -агент по обслуживанию пассажиров одной из авиалиний, Димирест - пилот, Гвен - стюардесса, Патрони - технический специалист и тд., мы видим жизнь аэропорта их глазами, взглядом специалиста, который подмечает все нюансы, и это довольно интересно, для кого-то, но мне в минуты чтения этих рабочих процессов было скучно, но когда дело доходило до их личных мыслей, до их взаимодействия с другими, тут моя душа ликовала. Хейли не ограничил себя одной локацией, он так же показал нам как живут люди, чьи дома находятся неподалеку, чем им приходится заплатить за такое соседство. Показал какие проблемы возникают у сотрудников аэропорта в личной жизни, какие конфликты случаются из-за нее, ссоры в семье, и как она отражается на здоровье. Короче, нам постарались продемонстрировать все и с разных ракурсов.
И, видимо, чтоб пощекотать нам нервы, в повествование вводят психически неуравновешенного человека, у которого пошла вся жизнь наперекосяк, и который собирается взорвать самолет, чтобы его семья получила страховку. Как мне уже сказали, кому-то его даже было жаль, но мне нет, видимо совсем я черствый сухарь. Меня он раздражал, вместо того чтобы бороться, и честно выпутаться из своей ситуации, он решил пойти легким путем, и да, я считаю что покончить с собой это легкий путь. Его не смутило что за собой он утащит 200+ невиновных людей, женщин, детей, младенцев! Ему было все равно. Пока я это читала, во мне бурлило раздражение и злоба. Как так можно? Нет, жалости он от меня точно не получит. Наверное, единственный персонаж, которому я сопереживала, это был Кейз, уж очень меня тронула его история, и я рада что он одумался и решил жить.
Подводя итоги, скажу что книга понравилась, хоть и начали мы с ней не с лучшей ноты, но часть третья полностью загладила всё недовольство. Поэтому я твердо ставлю 4 из 5, и ни капли не жалею что потратила время на нее.

Книги к нам приходят разными дорогами. Настоятельно прочитать "Аэропорт" Хейли мне посоветовал приятель, который вовсе не был книгочеем, просто он работал авиадиспетчером во Внуково и этот роман был у него настольным. Было это уже очень давно, производственных романов тогда было не так-то и много, а уж про работу аэропортов мы не знали практически ничего.
С большими сомнениями я брала у него книгу, но влюбилась в этот роман сразу и навсегда.
И в автора тоже. Прочитала потом почти все, что издавалось у нас. Не всё, конечно, одинаково хорошо, но "Аэропорт" — один из самых-самых романов Хейли.
Вот интересно, книга написана более пятидесяти лет назад, технологии давно ушли вперед, многое изменилось и в системе контроля и безопасности, а роман не потерял своей актуальности.
Может быть потому, что он прежде всего о людях? И о стихии, которую тоже отменить невозможно.
Снег, буран — как с этим бороться? Есть и техника, и персонал, но не справляются они со сложной ситуацией.
И заранее к такому не подготовишься, это самый настоящий форс-мажор.
Но всё-таки тасое страшное это не природа, самое страшное — люди и человеческий фактор.
Ошибка диспетчера, приведшая к катострофе. Измученный нищетой и неудачами отчаявшийся человек, изготовивший бомбу и проникший с нею в самолет. Казалось бы, безобидная старушка, которая самая настоящая злостная нарушительница. И даже она винтик к несчастьям и катастрофе.
Замечательный роман о работе и происшествиях в большом и сложном производстве — аэропорту.