Первые миноносцы Франции. "Ночные разбойники" Третьей республики

Foudre, носитель миноносцев, одно из двух судов подобного уникального класса, наряду с британским HMS Vulcan. Впоследствии французы переоборудуют его в первый гидроавианосец в истории.

Прошлогоднее переиздание книги Сергея Несоленого под синей обложкой ожидаемо получилось лучше оригинальной книги 2014-го года из серии БКМ, основной массив текста остался тем же, но прибавилось фотографий и чертежей, кроме того автор добавил главу по французским миноносцам в составе других флотов, в первую очередь российского и японского, а также их практического использования на примерах от Японо-китайской до Первой мировой войн плюс техзадание от российского заказчика для фирмы Нормана по строительству двух миноносцев с водотрубными котлами.

Пришедшие к командованию адепты "молодой школы" предприняли многочисленные попытки на учениях по использованию миноносцев как в составе смешанных эскадр, так и сольно. История службы миноносцев как ни у одного другого класса богата авариями, потому что введение их в состав броненосных и крейсерских эскадр и совместные эволюции неизбежно приводили к столкновениям, кончающимися для малых корабликов обычно летально, в книге есть не менее полдесятка таких печальных примеров. Впоследствии, по той же причине флоты всех стран откажутся от использования подводных лодок в строю эскадры. Сольные же учения по атакам миноносцев против эскадр выявили прежде всего неоднозначные качества самого торпедного оружия. Вплоть до начала XX века торпеды подбирались к радиусу действия до 1.5 км и скорости свыше 30 узлов, то есть долгое время сами носители подобного оружия своей собственной скоростью были сравнимы со своим оружием, и приходилось следить, чтобы миноносец не протаранил собственную выпущенную торпеду. В 1880-х годах радиус торпед вообще ограничивался 500 метрами, что по меркам артиллерии того времени уже было стрельбой в упор, и имплементация прожекторов и скорострельной артиллерии позволяло крупным боевым кораблям успешно отбивать торпедные атаки еще до выхода на эффективные дистанции стрельбы. Кроме того, первостепенное значение имели погодные условия, особенно в традиционно бурном атлантическом побережье, при штормовых условиях использование еще сильно несовершенных торпед исключалось, а само по себе плаванье хрупких скорлупок превращалось в суровое испытание. Зимой 1886-го французы послали свой дивизион из шести 33-х метровых скорлупок в 600-мильный переход, после которого команды пришлось сдавать в госпиталь из-за полной изнуренности от качки, сырости, вибрации механизмов и отсутствия горячей еды. Очевидцы рассказывали, что есть приходилось вдвоем, когда один из матросов держал банку, а другой клал ему в рот консервированную рыбку, потому что один человек не справлялся сам на качке. Все это обернулось не только постоянными требованиями к улучшению и увеличению миноносцев в размерах и носителей орудия, но и к повышенным требованиям к минимально комфортной обитаемости. Впрочем, даже на первых эсминцах английские офицеры не имели кроватей и спали в креслах, а японские корабли эпохи мировых войн были вообще квинтэссенцией спартанского воспитания своей команды. В этих условиях столкновения с реальностью "молодая школа" начала размываться в своих построениях, в конце концов вернувшись к идеям сбалансированного флота, впрочем ее постулаты еще неоднократно повторялись в XX веке в ряде флотов, включая советский. А главную проверку практикой миноносные тактики прошли в японо-китайскую и русско-японские войны, которые и подтвердили и опровергли многое из французских теорий.

В книге есть глава по французским миноносцам в составе других флотов, и отрадно сказать, что эти франко-русские проекты на уровне отдельных номеров описаны в серии Мидель-шпангоут, например Мидель-шпангоут, №49/2018. Миноносцы типа "Циклон" или Мидель-шпангоут, №21/2010. Эскадренные миноносцы типов "Осетр", "Форель" и "Лейтенант Бураков". Эти книги дают детальное представление на уровне конструкции и боевой службы, чего не хватает касательно собственно французских проектов, на русском нет ни одной книги об отдельных классах французских миноносцев или эсминцев. Пока же на этом все о французском флоте и кораблях 1860-1890-хх годов, до следующего временного отрезка эпохи додредноутов и начавшихся войн эпохи империализма дойду уже в следующем году. Традиционно после завершения мини-серии даю перечень прочитанной литературы по французам:

• French Warships in the Age of Sail, 1626–1786 + French Warships in the Age of Sail 1786 - 1861 + French Warships in the Age of Steam 1859-1914, настольные всеобъемлющие исследования по корабельному составу Marine nationale от кардинала Ришелье до Первой Мировой.
• French Warship Crews 1789–1805 FROM THE FRENCH REVOLUTION TO TRAFALGAR, интересная по содержанию оспрейка из серии Warrior по повседневной жизни французских моряков времен Революции и Первой Империи.
• Создание современного флота: Французская военно-морская политика 1871–1904, классический труд по французскому военному флоту последней трети XX века на уровне организации и борьбы теорий, русский перевод, существующий только в электронном виде.
• Броненосцы береговой обороны Франции (1855-1922) из серии Новые Боевые корабли мира + Французские броненосцы-стационеры из Морской коллекции, два труда по французским кораблям с узкой тактической нишей береговой обороны метрополии или колониальных владений.
• Броненосцы типа "Редутабль" (1871-1921) из старой серии БКМ и Броненосцы типа «Редутабль» из Морской коллекции, две книги с которых авторы замечают французские корабли этого класса на уровне отдельных представителей.
• Броненосцы "молодой школы" из серии БКМ + Плавучие «Гранд-отели». Часть 1. + Плавучие «Гранд-отели». Часть 2. из серии Морской коллекции + «Плавучие замки» инженера Уэна из серии "Война на море". Четыре книги по французским броненосцам поколения 1880-х годов, все немного разные по содержанию и представителям класса, поэтому не взаимозаменяющие по теме чтения.
• Долгий путь к "Сфаксу". Французские неброненосные крейсера 1860-1887 гг., великолепный номер Морской кампании об эволюции французских кораблей крейсерского класса.
• Первые миноносцы Франции. (1875-1910 гг.) и Первые миноносцы Франции. "Ночные разбойники" Третьей республики, два издания одного и того же труда автора про французские корабли миноносных классов, соответственно из серии БКМ и "Война на море".