Логотип LiveLibbetaК основной версии

Это бета-версия LiveLib. Сейчас доступна часть функций, остальные из основной версии будут добавляться постепенно.

Обложка
User AvatarВаша оценка
4,5
(1)

Первые миноносцы Франции. "Ночные разбойники" Третьей республики

Несоленый Сергей Валерьевич
Во второй половине XIX века появление новейшего оружия — торпед и миноносцев оказало огромное влияние на развитие военно-морского искусства. Именно тогда дорогостоящие бронированные исполины утратили свое безраздельное господство на морях. Одними из самых передовых стали миноносные силы Франции, где увлечение маленькими стремительными «ночными разбои?никами» проявилось особенно сильно. В Третьей республике строительство миноносцев началось по программе 1875 года, а головной эсминец заложенной в ...

Купить эту книгу

Рейтинг LiveLib

4,5
1 оценка
  • 5
    100%
  • 4
    0%
  • 3
    0%
  • 2
    0%
  • 1
    0%
User AvatarВаша оценка
Прочитали 1Хотят прочитать 1

Рецензии

  • Аватар пользователя
    metaloleg13 декабря 2025 г.

    Практическое воплощение идей "молодой школы"

    Foudre, носитель миноносцев, одно из двух судов подобного уникального класса, наряду с британским HMS Vulcan. Впоследствии французы переоборудуют его в первый гидроавианосец в истории.

    Прошлогоднее переиздание книги Сергея Несоленого под синей обложкой ожидаемо получилось лучше оригинальной книги 2014-го года из серии БКМ, основной массив текста остался тем же, но прибавилось фотографий и чертежей, кроме того автор добавил главу по французским миноносцам в составе других флотов, в первую очередь российского и японского, а также их практического использования на примерах от Японо-китайской до Первой мировой войн плюс техзадание от российского заказчика для фирмы Нормана по строительству двух миноносцев с водотрубными котлами.

    Пришедшие к командованию адепты "молодой школы" предприняли многочисленные попытки на учениях по использованию миноносцев как в составе смешанных эскадр, так и сольно. История службы миноносцев как ни у одного другого класса богата авариями, потому что введение их в состав броненосных и крейсерских эскадр и совместные эволюции неизбежно приводили к столкновениям, кончающимися для малых корабликов обычно летально, в книге есть не менее полдесятка таких печальных примеров. Впоследствии, по той же причине флоты всех стран откажутся от использования подводных лодок в строю эскадры. Сольные же учения по атакам миноносцев против эскадр выявили прежде всего неоднозначные качества самого торпедного оружия. Вплоть до начала XX века торпеды подбирались к радиусу действия до 1.5 км и скорости свыше 30 узлов, то есть долгое время сами носители подобного оружия своей собственной скоростью были сравнимы со своим оружием, и приходилось следить, чтобы миноносец не протаранил собственную выпущенную торпеду. В 1880-х годах радиус торпед вообще ограничивался 500 метрами, что по меркам артиллерии того времени уже было стрельбой в упор, и имплементация прожекторов и скорострельной артиллерии позволяло крупным боевым кораблям успешно отбивать торпедные атаки еще до выхода на эффективные дистанции стрельбы. Кроме того, первостепенное значение имели погодные условия, особенно в традиционно бурном атлантическом побережье, при штормовых условиях использование еще сильно несовершенных торпед исключалось, а само по себе плаванье хрупких скорлупок превращалось в суровое испытание. Зимой 1886-го французы послали свой дивизион из шести 33-х метровых скорлупок в 600-мильный переход, после которого команды пришлось сдавать в госпиталь из-за полной изнуренности от качки, сырости, вибрации механизмов и отсутствия горячей еды. Очевидцы рассказывали, что есть приходилось вдвоем, когда один из матросов держал банку, а другой клал ему в рот консервированную рыбку, потому что один человек не справлялся сам на качке. Все это обернулось не только постоянными требованиями к улучшению и увеличению миноносцев в размерах и носителей орудия, но и к повышенным требованиям к минимально комфортной обитаемости. Впрочем, даже на первых эсминцах английские офицеры не имели кроватей и спали в креслах, а японские корабли эпохи мировых войн были вообще квинтэссенцией спартанского воспитания своей команды. В этих условиях столкновения с реальностью "молодая школа" начала размываться в своих построениях, в конце концов вернувшись к идеям сбалансированного флота, впрочем ее постулаты еще неоднократно повторялись в XX веке в ряде флотов, включая советский. А главную проверку практикой миноносные тактики прошли в японо-китайскую и русско-японские войны, которые и подтвердили и опровергли многое из французских теорий.

    В книге есть глава по французским миноносцам в составе других флотов, и отрадно сказать, что эти франко-русские проекты на уровне отдельных номеров описаны в серии Мидель-шпангоут, например Мидель-шпангоут, №49/2018. Миноносцы типа "Циклон" или Мидель-шпангоут, №21/2010. Эскадренные миноносцы типов "Осетр", "Форель" и "Лейтенант Бураков". Эти книги дают детальное представление на уровне конструкции и боевой службы, чего не хватает касательно собственно французских проектов, на русском нет ни одной книги об отдельных классах французских миноносцев или эсминцев. Пока же на этом все о французском флоте и кораблях 1860-1890-хх годов, до следующего временного отрезка эпохи додредноутов и начавшихся войн эпохи империализма дойду уже в следующем году. Традиционно после завершения мини-серии даю перечень прочитанной литературы по французам:


    Читать далее
    18
    99
Все рецензии

Подборки с этой книгой

Все подборки

Другие издания

  • Первые миноносцы Франции. "Ночные разбойники" Третьей республики