Заводские настройки

«Да, мне не победить систему. Но я могу рассказать, как она устроена»

Александра Ручьева рассказывает о том, как выбирала профессию (и немного о своем детстве и городе, в котором выросла), много и подробно о студенческих годах, вплоть до подробностей сдачи отдельных экзаменов и зачетов, про первую работу, вторую и третью, о том, как приходилось добираться до завода, как не просто было пересекать проходную, какая низкая оплата труда и как не ценят труд молодой девушки в мужском коллективе (разница оплаты с мужчинами велика). Она делится своими впечатлениями от разных заводских порядков и правил, от технологии процесса, раздумывает о том, что режим дня на заводе – отдельная нагрузка на организм, не каждому под силу. И поясняет, почему она не смогла остаться работать на конкретном заводе.

Я загорелась желанием прочесть эту книгу, как только она появилась в книжном приложении. Мне нравилось оформление (да-да, встречают по обложке, в смысле, по одежке), мне нравилось описание – автофикшн и одновременно производственный роман. Мне нравился сам замысел – девушка выбрала мужскую профессию и работает в мужском коллективе. Да само издательство для меня уже знак качества (я загуглила и узнала, что сначала роман был опубликован как самиздат). Но в итоге, книга мне не понравилась. Совсем.

Попытаюсь объяснить, но не факт, что у меня получится внятно и конкретно. Когда книга не нравится, мои отзывы получаются слишком субъективными и не содержательными, к сожалению, не получается иначе.

Вы когда-нибудь читали районные, областные газеты? Такие, что существовали во времена СССР, впитали с молоком матери советский стиль и слог, а потом пережив невзгоды перестройки, продолжили жить в девяностые и нулевые. Так вот. А теперь представьте себе книгу молодой российской писательницы, написанной ровно таким языком, будто пишет она статьи для такой вот районки. И дело даже не в языке, было бы все так просто, можно было бы обвинить в бюрократизме или канцелярщине. О нет. Речь идет о мышлении. Это просто поразительно, господа. Написать целую книгу в таком стиле. Причем на полном серьезе. Это не сатира и не стёб. Я читала и думала – вот статья разоблачающая, где она описывает глупые порядки на проходной (портрет автора в брежневские времена однозначно висел бы на доске почета). Вот статья восхваляющая про славные города Чебаркуль и Челябинск, про решение остаться учиться в Челябинске (Ленинская премия в области журналистики и публицистики 1964 года вручаааааается…. Александре Ручьевой!!! Поаплодируем, товарищи!!!). Ну короче. Простите, я не могу писать об этом без сарказма. Меня поразила форма подачи. Я будто читала не книгу 2025 года издания (когда там она написана? Не суть), а какую-то газету «За большевистские колхозы», точнее «Челябинский рабочий».

В общем, неожиданно.

Если что стиль газеты тьфу ты книги – не причина почему она мне не понравилась. Не понравилась мне сама автор. Я в целом понимаю, что книга не равна автору, но я и не знакома с писательницей лично. Я сужу об этом альтер эго, который выведен в романе, и если я правильно поняла про автофикшн, личного тут очень много. Если не всё. Я читала книгу и А. Ручьева мне не нравилась. Это чувство не появилось сразу, оно росло как снежный ком. Маленький комочек появился в главах, где девушка описывает учебу в универе, и я не могу ясно сформулировать что именно не так. Какое-то чувство обиды застревает костью в горле и фонит, сквозит на протяжении всех этих глав. Потом снежный комочек оформился, когда писательница перешла к рассказу о первом и втором месте работы. И тут... Хм... Я попытаюсь объяснить на одном маленьком примере в чем дело.

Дорога до работы очень долгая, неудобная и мало того, что приходится рано вставать, так еще и идти потом чуть ли не по полю, во всяком случае по полному бездорожью. Автор методично описывает все свои мытарства, как тяжело, холодно, как плохо ей было в ту зиму, когда закрыли на ремонт мост и дорога на работу стала еще дольше. И как она после работы болезненно воспринимала нежелание ее подвезти, как это было унизительно, как коллега игнорировал ее просьбу, а старшего по званию сразу вез и т.п. И в этот момент – ведь реально можно пожалеть, ну правда же. Я, как человек, который всю жизнь добирается до работы на общественном транспорте отлично понимаю эти проблемы. Но нет. Ни капли. Ни грана мне ее не жалко. Я читаю нытье. Я читаю человека, у которого внутри, непонятно откуда живет уверенность, что все ей должны, что машины рядом должны останавливаться, чтобы ее довезти. Вот пожалуйста, добрая женщина с детьми подвезла. И все! Ну как же так. Хочется сказать – серьезно? кто-то должен останавливаться? Кто-то должен тебя везти? Алле! Это твои проблемы, что у тебя нет машины и нет возможности ее купить. Это твой доход на сегодняшний день и твои возможности. Откуда такое поганое чувство, такой поток желчи на всех владельцев авто, которые ее не подвезли? Поразительно.

Я описала один пример, но таких примеров предостаточно. Вот почему мне не понравилась книга. Если вы спросите, почему же я ее не бросила, так я и не собиралась ее бросать. Если бы я бросала каждую книгу в которой мне не нравится герой или авторская позиция, наверное, книг бы не осталось. Герой или автор не обязаны нравиться читателю. Симпатия – всего лишь реакция. Сама по себе книга гораздо больше отдельного характера или образа автора.

Плюсы действительно есть. Мне было очень интересно читать всё связанное с металлами и спецификой работы. Это настолько далеко от меня, что я со своим гуманитарным мозгом зависала на каких-то страницах. Я бы и дня не проучилась по специальности героини-автора. Она очень крута, раз смогла закончить и работать дальше. Для меня это было окном в новый мир, который оказался каким-то совершенно далеким, бесконечно далеким от моей работы. Иногда очень полезно совершить высадку на соседнюю планету.

«Предмет «Детали машин» открывал в нас суперспособности. Помимо вникания в хитросплетения зубчатых, болтовых и прочих соединений, мы ещё учились правильно распределять их на чертежах. Редуктор, зубчатое колесо, вал – новые задачи. Как я ни надеялась ускорить процесс, но чертить получалось пока только по три часа. А хотелось бы меньше»

Кстати, книга начинается с рассказа, который не связан с дальнейшим повествованием, не судите по нему о всей книге.

Мне не понравились «Заводские настройки». Может быть, они понравятся вам. А может вы будете в полном восторге и объясните мне в чем я не права. В любом случае, читайте и составляйте свое мнение. А я пока останусь при своем.

Я с этой книгой просто вернулась в свои институтские и после/институтские годы. И мне понравилось) Нечасто встретишь книгу на такую интересную тему, особенно для того, кто сам учился на инженера, но автору удалось такую написать. Где-то книга забавная, где-то есть место печали, но чем больше читаешь, тем интереснее. Описанное в книге во многом кажется знакомым, поэтому я словила такое отчетливое ностальжи. Роман в рассказах тоже полузабытая мной форма, редко встречаю такие книги. Вообще редкий авто/фикшн и очень любопытный для тех, кто интересуется внутренней кухней металлургических гигантов. Совсем не сказка, а именно заводская тема: воспоминания и переосмысление опыта.

Для меня самым главным в книге был опыт молодого специалиста. И особенно ценен рассказ девушки, которая начинает работать в мужском коллективе.
Местами смешно, иногда грустно, очень узнаваемо.
Пожалуй, тот редкий вид автофикшна, когда в книге нет какой-то жести-жести, но героине все равно хочется посочувствовать. А порой обнять и плакать.
Завод описан атмосферно, совсем не таким "суровым", как я его представляла. Было немного сложно с терминами, однако по контексту все понятно.
В любой работе, мне кажется, важнее не техническая часть, а человеческие отношения.

«Заводские настройки» про Александру, которая решила стать инженером и вслед за семьей посвятить себя работе в промышленности. Челябинск, Чебаркуль, металлургия, завод, горячие печи, цеха, ковка, — вот такой у книги сеттинг. Она позиционируется как производственный роман (и по содержанию так и есть), однако я бы отнесла ее также к автофикшну. По стилю изложения. Насколько я поняла, история автобиографична.

Четкого сюжета, как мы привыкли в художественных книгах, в романе нет. Каждая глава — рассказ о трудовых буднях героини на заводе. Если собрать все вместе, получится обзорная вещь о работе на большом серьезном предприятии в современных условиях. Вещь предельно честная, но не жесткая.

Романтика, присущая героине на первых порах, постепенно разъедается суровой реальностью с ее низкими ЗП, странными управленческими решениями, непростыми условиями работы, а местами наплевательским отношением к людям. Пока читала, ощутила противоречие, которое, как мне кажется, рано или поздно настигает новичка в любой сфере: почему все так? Неужели никто не может ничего исправить? Стоит ли мне остаться? Ради чего?

Больше всего понравился финал. Не из-за решения, которое приняла героиня, а из-за чувства освобождения, которое она ощутила. Свобода и впрямь бывает сладкой! Буквально в нескольких предложениях я пережила ее и сама. Мне кажется, иногда нужно писать вот такие истории, чтобы поставить красивую точку и перейти от одного отрезка жизни к другому.

Ожидала большего.
Вообще-то я всячески приветствую региональную литературу, потому что у нас действительно очень большая страна, а в столицах проживает не больше 20 процентов ее населения, и столичным жителям нелишне будет узнать, чем дышит провинция, а провинциалам приятно увидеть в книгах знакомые реалии, испытать чувство близости, причастности к чему-то большого, а, быть может, по-новому увидеть родные места. Надо сказать, этому ожиданию книга вполне соответствует, что, должно быть, и сделало книгу привлекательной для издателя.
И производственные романы я тоже люблю и приветствую. С одной стороны, хорошо написанный производственный роман всегда далеко не только и не столько про технологии выплавки стали и выкройки простыней, сколько про людей - их надежды и чаяния, их взаимоотношения. А какие интриги и тайны скрываются в недрах отдела кадров, бухгалтерии или управления делопроизводства!
Моя юность пришлась на время, когда заводы и фабрики активно закрывались, инженеры шли торговать на вещевых рынках и возникало ощущение, что у нас не производится ничего от слова совсем. Поэтому читать о том, что где-то существуют и активно работают заводы, что производство совершенствуется, внедряются новые технологии, довольно отрадно. Вообще здорово, что сейчас снова начали писать книги о людях, создающих материальные ценности, о людях, чью работу можно потрогать руками. В век "эффективного менеджмента" это действительно дорогого стоит.
Да и где, как не на Урале, ковать металл и раскрывать его тайны! Впрочем, градообразующие предприятия существуют в многих городах, и профессия инженера снова становится востребованной, и замечательно, что кто-то выбирает технический вуз с прицелом на то, чтобы работать в родном городе, на том же заводе, где родители, а кто-то вместо кукол играет с заготовками деталей.
Короче, к чтению я приступала с большими ожиданиями. И первые рассказы - о родителях героини, о ее игрушках, о первой работе во время школьных каникул - меня порадовали. Глава об обучении в вузе даже восхитила - я бы не проучилась там и семестра! А потом что-то сдулось.
Честно говоря, это не рассказы. Это очерки, зарисовки, автобиографические записки, документальная проза, но не рассказы. Тексты подобного и даже лучшего качества читывала я и в уютной жежешечке, и в социальной сети, которую нельзя называть, и в мессенджере, который называть пока можно. Язык у автора неплохой, но не хватает художественности и умения выстраивать сюжет.
Сначала я думала, что автор искренне увлечена своим делом, и ей просто недостает навыка заразить своим энтузиазмом читателя. Но потом и этот энтузиазм куда-то делся, стало уныло и скучно, а под конец и печально, ведь роман героини с промышленностью закончился. Случится ли роман с литературой? Ведь изданная книга еще не делает автора писателем.

Александра выбрала очень интересную мне тему. Пока все избегают заводов, чтобы сидеть менеджерами (с мягкими е), занимающимися непонятно чем, завод живет и процветает (или выживает). И жизнь у него бурная и не побоюсь этого слова интересная!

Это скорее роман в рассказах, где автор повествует на какую-то определенную тему. Сама автор называет это художественным произведением. Но здесь эту художественность особо не чувствуешь, потому что и события, и люди в этих историях абсолютно реальны

Первые рассказы не имеют четкой структуры - больше похоже на линейный автофикшн: что вспомнила, о том и написала. Сбивают и постоянные отвлечения - лирические отступления. Вот идет рассказ о потерянных деньги и вдруг: а вот была у нас история с телефоном… и до свидания ниточка сюжета.

Рассказ Капёж определенно перечеркивает все вышесказанное. Эта забавная история имеет великолепную структуру и завершенный сюжет. Кажется, что тут автор уже расписалась и показывает свое мастерство, хотя на самом деле это был первый рассказ в серии. И видимо задал настроение целой книге.

А дальше вдруг поперло: история за историей. От каких-то захватывался дух, от других - сердце, от третьих скрипели зубы. Стиль легкий, даже при насыщении терминологии, читается на одном дыхании.

В общей сложности показалось маловато самого завода. Были рассказы о дороге до работы, сотрудниках с внутренними и внешними проблемами, местных казусах, играх, а о жизни завода фоново. Хотя может это и есть вся жизнь.

Когда речь заходила таки о заводе, это было сильно. Пусть кто-то говорит, что это устаревшее советское прошлое. А я считаю это мощнейшей и самой стойкой машиной!

Надо сказать, что главным в каждом рассказе все же были люди. Люди, благодаря которым градообразующие заводы и существуют, благодаря которым они держатся до сих пор. И пусть Александра старается порой и с юмором все это представить, но все истории грустные. Система давит, и ты либо прогибаешься, либо держишься до конца, пока хватает здоровья, либо бежишь сломя голову. Люди старой закалки держатся, молодые бегут. А система - она же робот, продолжает давить, ведь людей в стране еще много…