1
Ваша оценкаВо всем виноват коньяк! Гера Белозор снова просыпается черт знает где и черт знает когда! Глянув на часы, провинциальная акула пера понимает, что опять переместился во времени! Но все не настолько плохо: переместился он всего часов на двенадцать вперед. А, нет, все плохо именно настолько, и даже немного хуже — он проснулся не только черт знает где, но еще и черт знает с кем! И что теперь со всем этим делать? Ох, хлопотное это дельце — из маленького полесского городишки строить Нью-Васюки и при э...
Жанры
Книга из цикла
Не читайте советских газет
2
3
4
5
6
Рейтинг LiveLib
4,0
21 оценка
- 538%
- 438%
- 310%
- 214%
- 10%
Ваша оценкаПрочитали 26Хотят прочитать 3
Рецензии
Ingris25 ноября 2024 г.Перевод стрелки на путях истории
Читать далееВторая книга цикла "Не читайте советских газет" мне понравилась больше прочих в цикле - она на отлично, остальные на хорошо+. Возможно, потому, что в ней попаданец прилагает больше всего усилий по изменению прошлого для лучшего будущего. Гонзо-журналистика - расследование при непосредственном участии журналиста, с подачей от первого лица, эмоционально и в жизненных деталях. Белозор отметился где только мог, чтоб жизнь людей на родине стала лучше - криминал прижать, ресурсы найти, производственные идеи подсказать, найти подход к руководителю Беларуси и ознакомить его с будущим-прошлым. Его круг знакомств - и круг уважающих его непростых людей - расширяется и укрепляется, но он все же не "центр вселенной", группа заговорщиков по поиску выхода из застоя и поддержке Машерова и без того собралась. Стрелка на путях истории со скрежетом и сопротивлением, но пошла, эшелон переходит на альтернативный путь. Помимо этого позитива, есть позитив в личной жизни ГГ - "с любимыми не расставайтесь"! - он прилагает силы, чтобы из курортного романа получилась семья. И еще одна постоянная позитивная линия - это уважение к белорусам, любовь к Белоруссии: ресурсов хер да ни хера, только соображалка да работящие руки, но именно этим упорядочивается бардак и улучшается жизнь, в отличие от тех, кто баями сидит на ресурсе и в нищете держит податной народ. Вызывает желание переехать в РБ...
12221
Цитаты
- Ingris25 ноября 2024 г.Читать далее
Честно говоря, Машеров своим поведением, манерой общаться, компетентностью, грамотностью просто растоптал в дребезги мой пессимизм по поводу чинуш и политиков всех мастей. Конечно, пусть и редко, но я и до этого встречал таких руководителей, но чаще на низовом уровне: директора предприятий, председатели колхозов. Они не страдали высокомерием и чванством, общались запросто, ровно — хоть с уборщиком, хоть с корреспондентом, хоть с вышестоящим начальством. И при этом — потрясающе знали свою сферу деятельности, то дело, за которое были ответственными. Да-да, такими были Рикк, Волков, Исаков, Драпеза… Таким мог стать молодой-перспективный рационализатор Сережа Капинский с Гидролизного завода. Машеров был с ними одного поля ягодой, и тем более странным на мой взгляд казалось его нахождение у самой вершины вертикали власти… Там, обычно, удавалось закрепиться людям совсем другого типа… Ну да, был Косыгин, был Громыко, еще три-четыре ярких личности, которые при этом были неплохими профессионалами, но что касается обычного человеческого общения — тут Петру Мироновичу равных не было. А белорусы такой народ — что угодно смогут сделать если попросить так, чтобы человек чувство собственного достоинства сохранил. Одно дело цыкнуть сквозь зубы, мол мигом начали кирпичи отсюда убирать! И совсем другое — заявить, что только на вас, мужики-работяги, вся надежда, работа станет если кирпич под навес не переложить! И нынешний руководитель БССР умел заставить кого угодно работать на триста процентов эффективнее, просто сказав нужные слова в нужное время правильным тоном.
160 - Ingris25 ноября 2024 г.
Недаром Беларусь называли сборочным цехом Советского Союза: в силу скудости наших недр на природные ресурсы, почв — на плодородие, а климата — на солнечные деньки «працавітым ды руплівым» белорусам оставалось полагаться только на свои руки и мозги.
120 - Ingris25 ноября 2024 г.Читать далее
Стоп-кран, судя из его названия, нужен для экстренной остановки состава! — вещал проводник, угощая меня кнышами — такими кругленькими пирожками с картошкой. — Чтобы стало понятно, почему от балды им пользоваться запрещено, надо представить себе систему торможения поезда. Значит так! Каждое колесо при торможении сжимается двумя тормозными чугунными колодками с усилием 35 тонн каждая. То есть, колеса перестают крутиться и начинают скользить по рельсе, идут юзом. Так получаются ползуны — или «лыски», такие повреждения, которые делают колеса менее круглыми… Если, например, его глубина превышает три миллиметра — приходится менять колесную пару. Теперь про тормозную систему. Она работает на пневматике, сжатом воздухе. Пока давление есть — колодки раздвинуты, и колесо крутится. Если стравить давление — колодки прижмутся, и колесо как раз-таки пойдет юзом! А теперь представьте, что какой-то умник сорвал стоп-кран резко, рывком! И воздух вышел из системы весь и сразу? Поезд встанет как вкопанный! Народ повалится с полок, багаж рухнет, стрессы и травмы обеспечены! А потому — что? Срывать стоп-кран надо плавно, короткими движениями по секунде-полторы, чтобы воздух стравливался постепенно… Конечно — если речь не идет о намечающейся катастрофе или человеческих жизнях. Но вообще — лучше звать проводника, он знает, что надо делать… И в туннелях, и на мостах срывать стоп-кран тоже нельзя ни в коем случае, понятно почему?
111
Подборки с этой книгой
Все подборки
Другие издания
