Endurance: Shackleton's Incredible Voyage

Флэшмоб 2017 13 из 20
Подлинная история полярной экспедиции Э. Шеклтона и его, ставшей легендарной, британской «Имперской трансантарктической экспедиции» 1914-1916 годов. В истории эта экспедиция стала примером профессионализма и выносливости полярников, сумевших выжить в экстремальных условиях. На протяжении двух лет 28 моряком пришлось выживать на своём пределе в условиях запредельно низких температур – после гибели своего корабля «Эндьюранс» («Выносливость») уже самим членам экспедиции пришлось проявлять настоящие чудеса собственной выносливости – преодолев более тысячи километров пешком в полярных условиях. После гибели корабля не могло быть и речи о пересечении континента: команде предстояло выжить.

Шеклтон проявил себя умелым руководителем, но мог быть и необоснованно жестоким: ещё 2 апреля он приказал застрелить всех животных, чтобы обеспечить команду мясной пищей, при этом был убит кот плотника Макниша. Макниш взбунтовался и заявил, что вне корабля по Морскому уставу не обязан повиноваться начальнику, но его утихомирили. Во время морского перехода Шеклтон отдал свои рукавицы австралийскому фотографу и кинооператору Фрэнку Хёрли, который потерял свои во время шторма, в результате начальник отморозил себе пальцы на руках.

Книга не просто обладает достоинствами художественного произведения (живость и увлекательность повествования) – а от неё просто невозможно оторваться, – но и немалой доли достоверности. Автор использует дневниковые записи большинства членов той легендарной команды, что позволяет взглянуть на одни и те же события с различных сторон. Лансинг поставил своей целью не просто описать маршрут легендарной экспедиции, но и дать наиболее полную характеристику членов её команды. А для этого многочисленные мемуары и дневниковые заметки подошли как нельзя лучше. Автор проявил себя настоящим психологом людских душ. Все герои его произведения представлены настолько ярко и живо, что остаётся впечатление, будто знаком с ними вживую. Невозможно было не переживать за героев книги и гордиться, что несмотря на все преграды, они всё-таки сумели выжить. Огромное спасибо lyudaradon за совет этой замечательной книги по Годовому флэшмобу.

Прекрасная книга.
Я не большой любитель историй документальных, но это скорее следствие того, что не так много действительно удачных книг попадалось в мои руки. Эта же история покорителей Антарктики захватила меня сразу крепко-накрепко.
1915 год, время сильных людей и гонки открытий. До Южного полюса только что дошли, причем наперегонки рвали жилы две экспедиции - Амундсена и Скотта, новая цель - пересечь его. Эрнст Шеклтон и его команда в 27 человек даже не смогут начать это пересечение, но история этой экспедиции, запертой во льдах и сумевшей выбраться - это потрясающая сага о мужестве.

Люди оказываются замурованы во льдах, но не теряют присутствия духа, надежды и человеческого достоинства. Они живут в нечеловеческих условиях, плывут в еще более нечеловеческих, а потом пересекают остров "который невозможно перейти" - все это создает фон постоянного восхищение этими вполне себе реальными персонажами, которые день за днем жили, выживали - и выжили, так что тут полный хэппи-энд и это даже не спойлер, потому что об этом читатель узнает сразу. Руководитель экспедиции, Эрнст Шеклтон, вызывает живейшую симпатию. Возможно это заслуга автора, но невозможно не проникнуться этим джентльменом, который оставался дежурить, когда все остальные падали в изнеможении, рывком вытаскивал упавшего в ледяной разлом, скатывался с огромного ледника на пятой точке, не зная, чем кончается этот спуск - скалой или обрывом. А главное - он все-таки спас всех своих людей.

Категорически советую. Особенно хорошо читать в 35-градусную жару. Освежает )

Начинала читать с чувством скептицизма. Не люблю тему полярников, не люблю мерзнуть, даже на страницах книги.
Первые страницы, превозносящие личность лорда Шеклтона листала с раздражением.
Однако, перелистнув последнюю страницу, вновь вернулась к началу и теперь соглашусь со всем сказанным — сэр Эрнест Генри Шеклтон весьма и весьма неординарный человек.

Шеклтон довел всех. Всех! Это самое удивительное для меня, учитывая испытания, выпавшие на долю этих людей. Все выжили.
Безусловно харизматичный человек и хороший психолог. Думается, именно благодаря этим качествам своего лидера экспедиция и смогла выжить во льдах Антарктики полным составом.
Шеклтону верили и беспрекословно выполняли его приказы.
Для меня очень болезненной оказалась история с собаками. Когда корабль заперло во льдах, члены команды развлекались тем, что разделили ездовых собак на упряжки и устраивали соревнования – чья упряжка быстрее и слаженнее. Люди часами возились собаками, воспитывали рожденных во льдах щенков, дрессировали, учили, привязывались сердцем.
Корабль погиб и настал момент двигаться дальше, Шеклтон приказал каждому убить своих собак. И люди безропотно подчинились. Горевали, выплескивали свое горе на страницы дневников, но подчинились. Дальнейшие события показали, что это было абсолютно верное решение.
Корабль погиб, люди шли через Антарктику где на шлюпках, где пешком. Нечеловеческая усталость, голод, жажда, обморожения… и записи в дневниках «… чувствую себя счастливым».

«Лидерство во льдах» — замечательная документальная книга, куда там экшенам!
Я получила множество эмоций – смеялась над незамысловатыми развлечениями скучавших моряков, горевала вместе с Маклином, стреляя в собак, визжала, скатываясь с гигантского ледника и прыгала от восторга, увидев спасательный корабль.
Жаль, что книге нельзя поставить шестерку.
Спасибо, Merkurie !

Сколько же воды в этой книге… но только в буквальном смысле. Холод, лед, снег, бесконечная сырость и влажность – постоянная мокрая одежда, мокрые спальные мешки… И все ради попытки попасть в историю (и у них получилось).
Первая моя книга о экспедиции в Антарктиду – прошлые все были про экспедиции на Северный полюс (и еще одна про Вейджер, несчастный погибший корабль с экипажем, выживавшим на пустынном острове у Чили). И то, что пришлось пережить членам экспедиции конечно поразительно.
Атмосферная, холодная, пронзительная, очень увлекательная книга. До меня не сразу дошло, как именно автор общался с настоящими участниками экспедиции и получил от них дневники - только потом проверила, а книга написана в 1959 году.
Она сосредоточена лишь на одном корабле и его экипаже, что отлично - но сама экспедиция состояла из двух кораблей, второй должен был встретить путешественников на противоположной стороне Антарктиды, и то, что пережил экипаж этого корабля, не менее тяжело и трагично, а о его судьбе ничего не рассказано. Как и о дальнейшей судьбе членов экипажа и самого Шеклтона. Поэтому прочитайте эту отличную книгу, а затем узнайте о судьбе второго корабля, и дальнейшей судьбе последнего из великих фигур Героического века исследования Антарктики.

Очень тяжелое было чтение. Я не могу не отдать должное тому, что люди ухитрились выжить в такой ситуации, но восхищаться их героизмом не могу. Потому что значительная часть героизма - это последствия спонтанных или не очень продуманных решений. Удивительно, конечно, что практически вся экспедиция спаслась. Честно говоря, я не слишком надеялась на это.
Я не знаю, как надо было написать такого рода книгу, чтобы меня она увлекла. Слишком уж не моя тема. В книге очень много внимания уделено физической стороне выживания. Подробные рассказы о приготовлении пищи, хроники использования запасов, описание пеших переходов и водного путешествия. Но вот, например, вопрос одежды обойден стороной. Только про подгнившие спальные мешки упоминается. А все остальное... С учетом того, сколько они мокли-сохли... И еще меньше описаний взаимоотношений между людьми в таких условиях. Понятно, что по дневникам это сложно восстановить, но и представленный текст я не могу читать как полностью документальный. Слишком он художественный, чтобы быть документальным, при этом недостаточно художественный, чтобы восприниматься как "настоящий приключенческий роман".
Знания лишними не бывают. Я узнала что-то новое в той области, которая находится на периферии моих интересов. Есть о чем подумать. Но возвращаться к этой теме в обозримой перспективе я пока не планирую.

Я понимала, что произведение тяжелое, что выживать во льдах - это не робинзонада Жюля Верна на Таинственном острове. Понимала на первых же страницах, что собак убьют.
Но весь негатив я поймала совсем не там, где ждала.
Шеклтон. Такой прекрасный предводитель, командир и капитан, и вообще шикарный парень, благодаря которому все выжили, так в рецензиях описывается он. А я вот увидела человека, который из-за своих кричащих амбиций и ущемленного эго повлек людей на смерть, и спаслись они я только благодаря самим себе и обстоятельствам.
На протяжении всей книги автор так восхищался и воспевал Шеклтона, что я не удержалась и полезла читать об этом на википедию. Подозрения оправдались.
Шеклтону так нетерпелось вот прямо сейчас отправиться на свершение подвигов, потому, что его не оценили, что он повлек людей на гибель:

О его подходе к набору членов экспедиции говорилось даже в книге, правда выставлялось это в положительном свете:

По факту, не собрав необходимого количества денег на экспедицию, обойдясь лишь "минимумом", он обрек на неудачу и вторую команду:

Макинтош и основная часть команды прибыли в Сидней в октябре 1914 года и были неприятно удивлены тем, что экспедиционное судно было явно непригодно для плавания в Антарктику и нуждалось в ремонте. Шеклтон не слишком заботился о судьбе второго отряда, поэтому документы о передаче судна Моусоном даже не были оформлены должным образом. Макинтош забраковал большую часть закупленного провианта и снаряжения, особенно навигационного оборудования, непригодными были и жилые помещения. Фактически оснащение экспедиции надо было начинать заново. Вдобавок, Шеклтон сократил бюджет отряда на 1000 ф.ст., поэтому Макинтошу пришлось срочно искать спонсоров и проводить экскурсии по судну, чтобы достать хоть какие-то деньги. Средств не хватало даже на жалованье команде и её проживание в Сиднее.

Макинтошу пришлось решать все проблемы самостоятельно в условиях острой нехватки времени: Шеклтон уже отплыл в Антарктиду. Австралийские участники экспедиций Шеклтона и Скотта вошли в положение и помогли быстро собрать недостающие средства, однако в сложившейся ситуации, некоторые члены экспедиции уволились, и их пришлось в последний момент заменять молодыми людьми, не имевшими никакого опыта: второй механик А. Доннели служил на железной дороге и никогда не был в море, радистом вызвался быть 18-летний Л. Хук.

Мало того, что он не позаботился обеспечить команду всем необходимым, он еще и не поставил команду в известность о планах и расчетах:

Книга написана крайне однобоко, слащаво, и от этого становится очень грустно. Безусловно, я восхищаюсь мужеством выживших в таких чудовищных условиях людей, но определенно не самим Шеклтоном, который так этих людей подставил.

В Антарктиде снег играет оттенками белого.
В Антарктиде болезненно воет корабль, затертый льдами.
В Антарктиде небольшая группа людей пытается совершить неведомое.
Когда кажется, что все уже открыто и изучено, ледяной континент притягивает. Это и вопрос государственного престижа, и слава для участников, и высокая честь.
Трансантарктическая экспедиция Эрнеста Шеклтона не достигла своей цели. Но все ее участники остались живы. И, наверное, это самая большая награда для руководителя подобной экспедиции в тех условиях, с которыми он столкнулся, - все его люди выжили и вернулись домой.
Читая об испытаниях в Антарктике, невозможно было не возвращаться мыслями к “Эребусу” и “Террору”, другим британским кораблям, оказавшимся в плену арктических льдов. Как же по-разному сложились судьбы команд.
Очень аккуратно и бережно написанная книга. Она вдохновляет: гимн человеческой стойкости, силе духа и отваге.

Любите ли Вы читать книги о географических открытиях и научных экспедициях? Я - очень. Особенно, если речь идёт об изучении мест за пределами полярного круга. Меня просто поражает и восторгает сила воли и самоотверженность всех тех великих и бесстрашных людей того времени, которые рисковали своей жизнью, пытаяь выжить в суровейших условиях, лишь бы достичь поставленной цели и нанести ну карту мира новые координаты.

Несомненно, исследования северных и южных полюсов представляли наибольшие трудности и в то же время вызывали огромный интерес. Так что экспедиций в эти самые холодные точки нашей планеты было совершенно великое множество, и не все, увы, были удачными. К числу таковых относится и Имперская Трансантарктическая экспедиция опытного англо-ирландского исследователя сэра Эрнеста Шеклтона 1914-1917 г.г., которой и посвящена данная книга.

Целью команды Шеклтона было первое в истории полное пересечение Антарктического материка, но к сожалению задумка не осуществилась. Их корабль "Эндьюранс", не сделав и половины пути, был зажат льдами и потонул. А путешественникам пришлось ценой адских усилий и невероятной выдержки пробивать путь назад к цивилизации по льдинам и холодному океану, в суровых морозах и пронизываюших ветрах.

Самое удивительное и впечатляющее тут то, что абсолютно все участники экспедиции выжили (собственно благодаря чему нам сейчас и известны все подробности произошедшего). В книге особенно подчёркиваются лидерские способности Шеклтона, сумевшего принять правильные решения в экстремальных условиях и привести своих людей к спасению. Это, конечно, просто бесценные навыки для человека, несущего ответственность за жизнь ещё 27 человек. Но и, разумеется, сама команда, состоящая из стойких и целеустремлённых людей, внесла свою лепту в общее спасение.

В книге вас ожидают бесконечные описания всевозможных видов льдов и айсбергов, ветров и течений. Вместе с участниками экспедиции Вы будете согреваться в малюсенькой палатке на дрейфующей льдине, охотится на тюленей и пытаться строить маршрут по звёздному небу.

Обязательно читайте, если Вас хоть немного интересует данная тема. Ну и зима, конечно, самое подходящее для этой книги время.

Интересный факт: одним из спонсоров экспедиции выступил автор всем нам известного "Питера Пэна", Джеймс М. Барри.

Книга рассказывает о попытке пересечь Южный полюс , которая обернулась борьбой за выживание. То, как люди оказались в ловушке среди одних из самых суровых условий на земле , где бесполезно было ждать помощь , каждый день испытание на прочность , нет место слабости, даже если ты не спал не ел несколько суток, было тяжело читать все эти трудности, понимая, что это всё было в реальной жизни.

Люди изо всех сил боролись за жизнь . Они пережили зиму среди льдов — когда было постоянно темно и это давило, шли пешком по дрейфующим льдинам — зная, что под ногами километры океана , плыли в открытом море на крошечной лодке — сквозь штормы , которые топят корабли . Выживали на клочке земли — без еды , без тепла , но с безумной надеждой .

Это книга о лидерстве, но не как в мотивационных бестселлерах, написано всё между строк, и каждый сам может это увидеть. И лидер был там не один, потому что многие проявлялись в разных ситуациях, поэтому это далеко не об одном человеке. Конечно, нельзя не отметить Шеклтона, который принимал невозможно сложные решения , брал на себя ответственность , и правда был твёрдой скалой , на которой вся команда держалась. Но и при этом все его слушали и почти беспрекословно делали, что он скажет, они верили в его решения, да именно не слепо подчинялись, а именно верили.

Эта книга мне больше показалась о мужестве каждого человека, о невероятной физической и моральной силе. Меня поражает их стойкость в таких обстоятельствах, то, как они держались, когда плыли, когда остались на острове, это просто поразительно.

Летом 1914 года началась Первая Мировая Война, и Эрнест Шеклтон оказался перед дилеммой: с одной стороны, все идут воевать и ему бы тоже хотелось бы со всеми, но с другой стороны, на войне и так куча народу с разных стран, а на Южном полюсе совсем никогошеньки, а у Шеклтона уже готовы корабли, снаряжение и люди, он долго и тщательно собирал экспедицию, не откладывать же ее. И он не отложил. В августе выдвинулись в путь.

На борту изначально было 28 человек, по дороге сколько-то сошло, зато подсел один «заяц», ну не сбрасывать же его в море, ладно, пусть плывёт, и узнает почём фунт лиха в Антарктиде. И «заяц» всё узнает, когда корабль затрёт льдами и раздавит, команда сгружается с борта, и начинается кажущееся бесконечным шествие по дрейфующим льдам навстречу спасению. А Антарктида - не Арктика, тут из аборигенов только пингвины, если повезёт их встретить (для покушать кнчн, тут не до любования живой природой), а из понаехов здесь и вовсе никого, кроме этих случайных туристов)) У кого искать спасения в таких условиях не очень-то понятно.

Но куда-то двигаться всё-таки надо, двигались-двигались по замерзшему морю, потом пересели на лодки и наконец додвигались до одного из необитаемых островов.

- Так, вы пока тут постойте, а я ща мигом метнусь за помощью, - сказал Шеклтон, - ждите здесь, никуда не расходитесь!

Желания разойтись с твёрдой земли, обретённой впервые за долгое время, действительно не возникало)) Ну а Шеклтон метнулся. Операция была чистейшей авантюрой: проплыть на 7-метровой лодке полторы тысячи км сквозь антарктические безумные воды со льдами до острова Южная Георгия, где в уголке находится китобойная база, там люди и корабли. Только до самого того уголка доплыть не получилось, пришлось штурмовать весь остров поперёк, а остров ледяной, типа Гренландии. Нынче этот остров изредка покоряют, но делают это профессиональные ледолазы с современным оборудованием, с картой местности, с хорошим питанием и без ограничений по времени, а Шеклтон с двумя товарищами сделали это голыми руками и в максимально сжатый срок - за 36 часов, у них не было возможности идти долго и не было возможности останавливаться на ночлег, они умерли бы от холода и голода, и им надо было торопиться, потому что именно от них зависело выживание ожидающей команды.

И вот через вечнозамёрзшие горы они пришли к людям на базу, которые зело удивились, мягко говоря, сему явлению, ведь никто и никогда прежде не спускался с этого ледяного купола) и Шеклтон вернулся на кораблях за своей командой. Ни один член его экспедиции, продлившейся с 1914 по 1916, не погиб. Они планировали пересечь Антарктиду через Южный полюс пешком с помощью собак, но не смогли даже добраться до ее берегов. Тем не менее это было славное приключение с потрясающими рекордами, навсегда вошедшее в анналы покорения Антарктики!

Экспедиция, носившая гордое имя Имперской трансантарктической, не достигла своей цели. И ей было уделено мало места в прессе, поскольку всё внимание к себе приковывала тогда мировая война. В середине века начнётся всплеск интереса к этому исследователю на его родине, как итог (по сведениям из Википедии): согласно опросам 2002 года на тему «Сто величайших британцев» Роберт Скотт, достигший Южного Полюса, занимает 54-е место, а Шеклтон, сделавший несколько попыток, но так никогда и не дошедший до полюса, займёт 11 место. Всё дело в пиаре! Шутю кнчн)) дело не только в пиаре. Так получилось, что Роберт Скотт и его команда погибли на обратном пути с полюса. А Эрнст Шеклтон стал человеком, про которого на всех языках мира говорят примерно следующее:

«Хочешь быстро и чётко достигнуть цели — зови Амундсена; нужно провести научные исследования — ищи Скотта; но когда не знаешь, что делать, и ничто уже не помогает, вались на колени и моли о Шеклтоне!»

*******************

Члены экспедиции Шеклтона вернулись домой с кучей воспоминаний и кнчн же со своими дневниками. В 1959 году выходит книга американского журналиста Альфреда Лансера, написанная на основе некоторых из этих дневников и после бесед с некоторыми из членов той экспедиции. В оригинале произведение называется «Endurance», так назывался экспедиционный корабль Шеклтона, в переводе на русский это слово означает «выносливость», и это действительно то, что пришлось проявить всем членам экспедиции, и это то, чему действительно посвящена данная книга.

В русском переводе книга получила название «Лидерство во льдах», и в аннотации делается акцент не на выносливости, а на лидерстве, выносливость - для слабаков, лидерство - выбор пацанов)) Из описания на сайте издательства: «Для кого эта книга? Для тех, кто хочет больше узнать о лидерстве!.. Эта книга заслужила 823 отзыва на Amazon со средней оценкой “5”…» Ну точно, проблема лидерства и оценки с Амазонка - это ведь именно то, что меня волнует, когда я ищу старую книжку 1959 года про покорение полюсов в начале 20 века.

Как я понял, такая подача книги как-то связана с тем, что у нас же были очень популярны в своё время всякие бизнес-тренинги, обучению пикапу, коучи и прочее, в этом издательстве много книг по «саморазвитию», и вот такой нестандартный подход к этой публике. У меня несколько знакомых ходило в те годы на подобные тренинги, из книжек они читали только то, что им рекомендовали в русле данной тематики, ну всякие книжонки от людей, которые учат жить других, но сами толком жить никак не научатся))

Так и слышу менеджеров этого издательство: Хочешь стать лидером в бизнесе, в отношениях с дамами и вообще по жизни? Вот на-ка ознакомься, как это делали реальные посаны во льдах Антарктики!..)))

Эту книгу на русском издали где-то в 2014, сейчас ее фиг найдёшь в бумажном варианте, вот что значит грамотный маркетинг: будущие лидеры смели всё подчистую)) На той же странице издательства ещё несколько книг про «лидерство». Например, тоже старая книга 20 века, переведённая примерно в 2012 году - Роланд Хантфорд «Покорение Южного полюса. Гонка лидеров», это про Скотта и Амундсена, в оригинале она называется «The Last Place on Earth») Описание этой книги с сайта: «Почему мы решили издать эту книгу. Книг по лидерству не счесть, и почти все они пересказывают одни и те же мысли схожими словами. Благодаря книге Хантфорда (она входит в список книг на курсе по лидерству программы MBA в IMD) вы сможете рассмотреть важную для каждого руководителя проблему с совершенно новой стороны». Почитать бумажный вариант этой книжки про знаменитых полярников в русском переводе, увы и ах, сегодня мы тоже не можем,  «лидеры» и ее так же раскупили всю без остатка)))

Сейчас, кстати, от этого издательства на Озоне представлено множество классических книг по довольно приятной цене, оформлены в мультяшные обложки подросткового стиля, описание одной из книг Гончарова, например: «Обломов. Вечные истории. Young Adult. Роман о человеке, который хочет жить сердцем, а не по правилам»…  Ах, какие коварные хитрюги, эдак они и наших соевых зумеров заставят все порядочные книги перечитать и вырасти приличными людьми)

**********************

Я прослушал «Лидерство во льдах» в формате аудио. Это художественное повествование в документальном стиле, со множеством цитат из самих дневников.

Сначала мне показались скучноватыми и стиль написания книги и манера чтеца, но потом я весьма втянулся и дослушивал уже с большим удовольствием.

По ходу ознакомления с текстом, появились, правда, кое-какие вопросы к переводчику. Например, я долго не мог понять, почему для корабля Шеклтона, который назывался «Эндьюранс», всё время используется местоимение «она»?! Эндьюранс по-русски звучит и воспринимается примерно как Мерседес, это слово определенно мужского рода.

Только к середине книги я вспомнил всё)) всякие ведь корабли - одни из немногих неодушевленных предметов, имеющих род в английском языке, и этот род - женский. Почему англосаксы не понимают таких элементарных вещей, например, что стул - мужского рода, табуретка - женского, а кресло - среднего, но зато точно знают какого у них рода корабль - это дело десятое, но переводчик мог бы знать, что по-русски название «Эндьюранс» звучит как мужское, и так мы традиционно везде и пишем: «Эндьюранс» вышел, «Эндьюранс» перенёс, разбитый «Эндьюранс», несчастный «Эндьюранс», даже если в оригинале он всё время обзывается she)

*******************

P.S. В 2022 стартовала экспедиция Эндьюранс-22, очередная попытка найти тот затонувший в антарктическом море Уэделла корабль, на сей раз увенчавшаяся успехом! В начале марта 2022 года «Эндьюранс» был наконец-то обнаружен! На глубине около 3 км, в отличной сохранности в связи с условиями пребывания - холод, отсутствие солнца, кислорода и всё такое. Сохранилась также и надпись с названием корабля, что облегчило идентификацию. В интернете пишут, что согласно Договору об Антарктике, этот корабль после обнаружения можно смотреть и снимать на фото и видео (если кнчн у вас есть достаточно денежек, чтобы добраться до Антарктиды, и если у вас достаточно технических и физических возможностей, чтобы спуститься на такую глубину), но нельзя его поднимать на поверхность, типа это теперь исторический памятник Антарктиды, должен стоять там, где поставили))

Осенью прошлого года в Великобритании должна была состояться, и скорее всего на самом деле состоялась, премьера документальной ленты от Нешнл Географик - фильм, посвящённый этой поисковой экспедиции и ее результатам. Ну я так думаю, теперь должны подключиться к поисковым работам и наши пираты - кому-то надо бы сходить в тыл врага, разыскать этот фильмец, перевести и принести его нам во контактик, ждём.

*********************

P.P.S. Члены той экспедиции вернулись домой до окончания войны, и некоторые из них были мобилизованы и погибли. Сохранив жизнь и здоровье в сражении с дикой природой, они не смогли сделать того же в условиях цивилизации. Шеклтона это кнчн не касается, вы же помните, да? если хочешь выжить - зови Шеклтона, а ещё лучше сам будь Шеклтоном)) Этот даже успел поучаствовать в британской интервенции в Россию, пожил в Мурманске до 1919 года, и смог выйти и из этих вод сухим) Когда ему наскучило быть там армейским снабженцем, он решил заняться бизнесом, понятно, не корысти для, а будущих экспедиций ради, все эти начальники полярных экспедиций всегда в долгах, как в шелках, удовольствие-то не из дешевых, а капиталистические правительства, как правило, не спешат вкладываться в подобные проекты. Шеклтон обращается к белым: он желает для своих коммерческих дел участочки на вашей мурманской земле в аренду сроком на 99 лет, тут-сям, в центре города вот под конторы бы, да на побережье бы для работы, вы не против? Белые не против, тащи по кускам всё, до чего дотянешься, пока не началось. Но тут внезапно началось - пришли красные и весь бизнис по разбазариванию Отечества пришлось резко свернуть))

А убить Шеклтона смог только его собственный организм - он умер от сердечного приступа 5 января 1922 на том самом острове Южная Георгия, собираясь в очередную антарктическую экспедицию, ему было 47 лет.