За бортом по своей воле

Если честно, то даже не хочется писать об этой книге, но, увы, того требуют правила игры. Книга написана довольно скучным языком, часто переходящим на научные термины, с химическими формулами и прочим. И лично для меня она оказалась бесполезной, неинтересной, скучной. Читала я ее утомительно долго, каждый раз буквально заставляя себя взяться за чтение. Хотя выбрала я ее сама и надеялась на интересное чтение.

Автор порой раздражал. Буквально в каждом абзаце я видела этакое превосходство "эй, посмотрите на меня, я вот какой умница и гений". Самовлюбленный фавн, да еще и озлобленный почему - то на большую часть общества. И ведь эксперимент довольно интересный, сопряженный с опасностями, приключениями. Рискнуть отправиться на резиновой лодочке в Атлантический океан - на это, конечно, решится не каждый. Но и наличие различных принадлежностей, таких как гарпун, сеть, это все же не совсем тот набор средств, который есть у терпящих кораблекрушение. Поэтому все же нет полной чистоты эксперимента. А сама идея подобного путешествия довольна интересна, если б написано было чуть поживей, да менее научно. Хотя для меня и стали открытием некоторые моменты. Например то, что из рыбы можно выжать воду. Но не зацепило совсем. И если сравнивать с недавно прочитанной Мортен Андреас Стрёкснес - Времена моря , то разница прям огромная. Вроде и там, и здесь море, морская флора и фауна, но у Стрёкснеса повествование намного интересней и занимательней. Бомбар же, как ученый, не впечатлил. Химию не люблю со школьных времен, сетования по поводу тех, кто плохого о нем мнения, раздражали, гостевые посещения в надежде что - то заполучить в дар (лодку, деньги и прочее) раздражали еще больше.
В общем, не то чтоб рекомендовать кому - то, а даже вспоминать об этой книге больше не хочу.

Мне было интересно, но скучно) Сначала многовато теории. Я всё равно не запомнила всех этих рыб и сколько в них чего. Но, с другой стороны, тем, кому это более интересно, было бы мало информации, если бы автор без всех этих таблиц написал. Во второй половине было много имён с кем и где он встретился, подружился и у кого что ел на обед. Но, возможно, такого было условие опубликования книги. Ведь очень многие помогали ему не только морально, но и материально! Хотя некоторые, наоборот, мешали) Да и автор ведь не писатель, а врач)
И, что совершенно очевидно, каждый учёный и исследователь должен быть чуточку сумасшедшим! Мне бы даже не пришло в голову проверять подобную безумную теорию на собственном опыте! Да даже не уверена, что такая теория пришла бы в мою голову) Так что я бы ограничилась лишь теоретическими расчётами и поисками.
Полностью согласна, что надо не терять присутствия духа и надеяться до последнего! Но как же это сложно сделать, когда что-то происходит. Я вот летать боюсь, и вся теория и психология хорошо работают, пока я на земле. Но стоит мне зайти в аэропорт, как вся моя решимость и настрой улетучиваются и страх крепко держит в своих цепях. И это я знаю, что меня ждёт. А человек, терпящий кораблекрушение, полностью дезориентирован!
И ещё момент, насчёт компании в таком опасном путешествии. Да, с другом ему было бы с кем поговорить. Но! Но если бы что-то с ним случилось? Ведь его здоровье могло оказаться гораздо слабее или что-то ещё произойти, или психика полностью расстроиться. И что тогда? Наблюдать как угасает твой друг? Не имея возможности ему помочь? По-моему, это ещё тяжелее, чем путешествие в полном одиночестве.
И, вероятно, автор был здоров ,да и ещё молод, всего 28, до того, как отправился в это опасное путешествие. Потому что есть куча болезней, которые не мешают вести обычный образ жизни, но требуют ежедневного приёма медикаментов. И это очень сильно усложнит процесс выживания(

Книга написана довольно сухим нехудожественным языком, но ведь те, кто берется за такие книги, и не ожидает ничего иного? Ведь их ценят за содержание. Вот так и тут, при казалось бы невероятном событии, автор не смог потрясти воображение читателя так, как сделала это, скажем, автор “Робинзона Крузо”, но если осмыслить им сделанное, то поймешь и риск, на который он добровольно пошел, и безусловно важные и ценные для моряков сведения, которые он добыл.
Будучи врачом, ему неоднократно приходилось выезжать на операции по спасению утопающих и очень часто он не мог уже ничем помочь. Вот и задумался над вопросом, почему столько жертв забирает море и можно ли этого как-нибудь избежать? Поскольку он не моряк и не строитель кораблей, а медик, то он и сосредоточился на наиболее близком ему вопросе, возможности выжить в океане без воды и пищи максимальное число дней. При этом он не фантазировал, а делал реальные расчеты, опровергающие привычные шаблоны.
Например, те из нас, кто читал приключенческую литературу, хорошо помнят, что пить морскую воду нельзя, от нее будет только хуже, потому что она соленая. Надо держаться как можно дольше и не пить ее. А вот автор приводит нам иную информацию. Он высчитывает количество морской воды, которую не только не вредно, но и полезно пить потерпевшим кораблекрушение. Ведь в ней содержатся еще и необходимые для человека вещества. А недостаток пресной воды он предлагает дополнять той водой, которую можно достать из рыбы. Конечно, питание сырой рыбой - не слишком привлекательный вариант для европейца, но в исключительной ситуации это все же лучше голодной смерти.
Но теория теорией, а кто же в нее проверит, когда это не подтверждено практикой? Добровольцев-экспериментаторов найти не так просто, да и на кого можно положиться в таком непростом деле кроме как на себя? И наш герой пускается в двухмесячное плавание по океану, имея лишь небольшое снаряжение, позволяющее ему добывать еду из океана.

Немногие готовы рискнуть своей жизнью ради спасения многих других. Особенно гипотетических других. Тем большее восхищение вызывают этот мужественный и отчаянный человек, молодой французский врач Ален Бомбар, решившийся на удивительную и опасную экспедицию ради проверки возможностей выживания человека в открытом море. В 1952 году он в одиночку пересек Атлантический океан на небольшой резиной лодке, без связи, запаса воды и еды. Не ради острых ощущений или славы автор обрек себя на 65 дня одиночества и изолированности, борьбы с собственными страхами и отчаянием, мучений и надежды - нет, не на удачное окончание путешествия, ведь его не покидала уверенность в силы Человека, прежде всего в силу воли и разума – а надежды на дождь, на попутный ветер, на милость волн и рыбы-меч, на облака, чтобы скрыли нестерпимо палящее солнце.

Доктора Бомбара поразила статистика, говорящая, что 90% потерпевших крушение погибает в течение первых трех дней, т.е. задолго до того, как их физиологическое состояние организма становится действительно смертельно опасным, но потому что они теряют надежду на возможность выживания; что поиски терпящих бедствие длятся всего 10 дней, т.к. считается, что дольше они все равно не протянут.

Вот Ален Бомбар и рискнул, за что впоследствии получил тысячи писем с благодарностью... за спасение. Был ли это подвиг во имя человечества? Да, хоть скромный доктор и просит ни в коем случае не рассматривать его путешествие как подвиг. Это был и триумф духа над плотью, торжество разума и торжество веры.
В своей книге – отчете исследователя – доктор Бомбар отмечает, что:

Автор на примере своего опыта дает практические советы по выживанию в открытом море или океане – как добыть пресную воду, как питаться и что пить, за чем следить и как лучше спланировать свой день. Он начинает свой рассказ с предпосылок зарождения у него идеи этого беспримерного путешествия, с описания подготовки к плаванию и пробного плавания по Средиземному морю. Вот ряд советов, которые доктор Бомбар дает потерпевшим крушение:

• никогда нельзя отчаиваться, но и питать слишком большие надежды не стоит;
• борьба с собой важнее, чем борьба со стихией;
• морская вода утолит жажду, если пить её маленькими порциями и не постоянно;
• рыбу можно не только съесть, но и пить;
• отличное средство от цинги – планктон;
• у любого живого существа есть средства обороны, и они могут вам не понравиться;
• если вы не знаете, где находитесь, не отчаивайтесь: течение знает, куда вам нужно.

  Но главное:

Каждый раз меня поражает, насколько недавно появилось то или иное "общеизвестное знание". Откуда-то я знаю (и мне казалось, что это было как-то сразу всем известно испокон веков), что самое главное для потерпевших кораблекрушение - это сохранять бодрость духа. Добывать пресную воду из рыбы, наладить режим дня и максимально привлекать к себе внимание, когда мимо кто-то проплывает, потому что спасательные лодки на поверхности воды плохо заметны. Однако оказалось, что в 1951 году, за год до плавания Алена Бомбара, большинство моряков, оторванных от кораблей, погибали в течение трех дней от отчаяния и жажды. Еще 70 лет назад считалось, что в море не возможно выжить на спасательной шлюпке без запасов еды и воды дольше 10 дней.

Заканчивающий ординатуру студент-медик Ален Бомбар был в то же время большим любителем морских прогулок. И он заметил огромное несоответствие между богатством водной стихии и неспособностью человека обеспечить себя всем необходимым, если уж занесло в открытое море. И тогда доктор Бомбар решил попробовать совершить плавание на спасательной шлюпке, не беря с собой ничего кроме пары книг, крючков, весел и паруса. Аптечку этот храбрец принципиально не трогал, страдая от разных проблем со здоровьем, считая, что так он окажется ближе к положению потерпевшего бедствие.

Эта книга - компилляция бортовых дневников с комментариями и размышлениями автора после возвращения к цивилизации. Всего Ален Бомбар пробыл в Средиземном море и Атлантическом океане около 90 дней, он разработал новые правила выживания для дрейфующих в лодке и счастливо добрался до островов в Карибском море.
Коротко,
1) морскую воду можно пить маленькими порциями (примерно до 800 мл в день)
2) сырую рыбу можно есть + из нее можно выдавливать пресную воду (рыбу ловить на спец.набор, который должен быть в любой спасательной лодке или использовать привязанную на веревочке летучую рыбу, приземлившуюся на борту)
3) все необходимые витамины можно получить из двух ложек планктона (отфильтровывается специальной сеткой или плотной тканью)
4) сейчас вероятность встретить какое-нибудь судно довольно велика, поэтому нужно дождаться помощи и суметь привлечь к себе внимание солнечным зайчиком, шумом или еще как-то

Это очень вдохновляющая история, а также превосходный учебник на "чужих ошибках". Полагаю, мне никогда не придется спасаться из кораблекрушения в шлюпке, но эта книга показывает замечательный пример, как шаг за шагом налаживать жизнь в самых сложных обстоятельствах. Да, необходимый минимум предметов понадобится, но дальше все зависит только от самого человека. Также эта история любопытный пример эксперимента, где герой-ученый активно противостоит общественному мнению. Ален Бомбар заметил, что "общеизвестное знание" его времени содержит возможную ошибку, преодолел критику, доказал свою правоту и изменил мир к лучшему. Потрясающий рассказ о необыкновенном мышлении и приключениях талантливого человека.

Автору не хватает чего-то как личности. Какой-то харизмы, уверенности, самопрезентации. Потому что во время чтения книги то и дело возникают мысли: вот, у него была подготовка, он встречался с кораблями, у него были приборы, карты, что-то еще… И почему-то это затмевает всю эпичность путешествия и тот факт, что он плыл теорию проверить, а не самоубийство совершить.

Сравнить с тем же Хейердалом и его путешествием на “Кон-Тики”: у норвежца была команда, запас еды и воды, но его путешествие представляется грандиозным. Бомбар плыл один на малюсенькой лодке через весь Атлантический океан, без запасов пресной воды и еды вообще (так и нераспакованный нз не берем в расчет). Но (вот ведь ужас!) у него были приборы для измерения координат, карты, сетка для ловли планктона, а еще он спустя 52 дня путешествия поднялся на борт корабля, принял душ и съел яичницу.

Пытаешься смотреть объективно и понимаешь, что это путешествие – действительно подвиг, который помог пересмотреть что-то в вопросах спасения утопающих. Это потрясающая демонстрация возможностей человеческого организма, тем более что не каждый утопающий вынужден держаться на воде так долго (при наличии лодки). Но почему-то, чтобы добраться до этой мысли, приходится сосредоточиться. Почему-то на первый план вырываются несуразности. Ну, очевидно, потому, что так написана книга. Наверное, и характер автора играет свою роль: все-таки он видится скорее отчаянным упрямцем, чем бесстрашным путешественником.

Не хватило какого-нибудь современного послесловия (правда, я читала старое издание). Хотелось бы узнать, какие конкретно модификации повлекло это путешествие в оснащении спасательных шлюпок.

Помимо самого факта путешествия больше всего впечатлил источник витамина С (=профилактика цинги): планктон. Бомбар к концу путешествия был сильно истощен и заработал много всего неприятного, но цингой не заболел.

«Кроме того, вода Атлантического океана кажется мне просто восхитительной по сравнению с водой Средиземного моря: она гораздо менее соленая и прекрасно утоляет жажду.»

Первая половина книги посвящена пяти основным темам: самой идее, которую нужно доказать; сборам экспедиции; испытанию лодки и экипажа в Средиземном море; выражению благодарности тем, кто помогал; сетованию на тех, кто мешал. Последнее сейчас, спустя много лет, выглядит архаично и даже раздражает. Но тут надо понимать, что когда на тебя вылито столько вранья и грязи, и ты пишешь книгу, то как не дать заодно ответы на все эти вопросы, как не высказать наконец-то свою версию событий без преломления их через журналистское желание сенсаций и скандалов.

Во второй половине книги всё это заканчивается. Друзья, враги, завистники, даже просто мешающие идиоты остаются далеко позади. И начинается самое интересное. Кругом Атлантический океан, лодка и автор в ней. Никаких запасов пресной воды, никакой еды... только то, что добыл сам. Ведь смысл всей затеи именно в том, чтобы доказать: люди, потерпевшие кораблекрушение, могут выжить и дождаться помощи. Могут, если будут это чётко осознавать. Ведь быстрее жажды и голода в море убивают отчаяние и страх. Однако на том же примере автора видно, что если человека не спасут достаточно быстро, в течение нескольких дней, то ужас незнания грядущего всё же может доконать его.

P.S. После прочтения книги рекомендую узнать продолжение истории в вырезке из газеты по ссылке.

За что я люблю истории реальных путешествий, так это за их познавательность. А если роман об экспедиции еще и хорошо написан, то вдвойне здорово: и художественное произведение прочитала, и обогатилась новыми знаниями. "За бортом по своей воле" должна была стать именно такой книгой, если бы не одно "но", о котором я скажу чуть позже. Но для начала предыстория.

В 1952 г. французский врач Ален Бомбар в рамках эксперимента в одиночку переплывает через Атлантический океан за 65 дней. Его целью было доказать, что люди, потерпевшие кораблекрушение, могут прожить длительное время в море без запасов пищи и воды, питаясь только тем, что они могут добыть в море. Автор на личном опыте продемонстрировал, что для выживания в открытой воде достаточно питаться сырой рыбой, пить выдавленный из рыбы сок и запивать все это дело морской водой. Эта безумная идея пришла ему в голову после того, как Ален стал свидетелем масштабного кораблекрушения с 43 жертвами. С тех пор, все больше изучая данную тему, Бомбар не переставал размышлять над одним вопросом: как долго может противостоять человек всевозможным лишениям? Исследуя проблему потерпевших, врач пришел к неутешительному выводу. Множество людей гибнет задолго до того, как физические или физиологические условия, в которых они оказываются, становятся действительно смертельными. Если жажда убивает быстрее голода, то отчаяние убивает гораздо быстрее жажды. «Помни, человек, ты прежде всего – разум!». В этом плане я полностью разделяю мысль Бомбара: действительно, чувство страха и безнадежности обрекает человека на верную смерть.

Ален тут же загорелся идеей на своей шкуре выяснить, как человек, автономно выживающий посреди бескрайнего океана, может спастись. После теоретической подготовки и пробного плавания в Средиземном море, Бомбар начинает собственную экспедицию. Одинокое путешествие по колумбовскому маршруту через весь Атлантический океан. Из снаряжения только резиновая лодка с парусом, необходимые приборы измерения, гарпун, дневник и... в общем-то все. Цель - стать жертвой кораблекрушения по своей воле и попытаться выжить всеми доступными на море средствами. Ни еды, ни воды Бомбар в далекое странствие не берет, кроме запечатанного запаса провианта на крайний случай.

Данная книга - это непосредственно сам дневник мореплавателя, т.е. судовой журнал, и сопровождающие его комментарии уже после успешного возвращения Алена из экспедиции. Текст читается легко и непринужденно, путевые заметки довольно подробно (местами даже слишком) описывают почти каждый день путешествия через океан. Помним, что автор не мореплаватель, а врач, поэтому особенно интересно было наблюдать за тем, как Бомбар учился управляться со всякими корабельными приблудами. Из книги можно узнать - как научиться ориентироваться в море с помощью секстанта и карты; какие бывают течения/ветра/волны/приливы и вообще полный курс по психологии океана; какие в море встречаются птицы и рыбы; как на человека влияют шторм, соленая вода, голод и холод и пр. Довольно большое количество любопытных деталей и нюансов. Но самое главное в работе "За бортом по своей воле" - это тезисы, которые Бомбар представляет как "пособие по выживанию для потерпевших кораблекрушение".
И вот здесь появляется то самое "но", которое сильно подрывает полезность всех этих знаний.

Во-первых, часть представленных в книге данных сильно устарела и позже была опровергнута, т.к. все-таки с 50-х гг. наука не стоит на месте, и многая информация, на которую опирался Ален Бомбар в своих исследованиях, уже не актуальна.
Во-вторых, манера повествования наталкивает на мысли, что кое-где автор не прочь приврать и преувеличить. Например, момент с распариванием брюха акулы от хвоста до горла обыкновенным ножом. В прыжке. Ножом. Здоровую акулу. Хмм, что-то я сомневаюсь. И в целом тон автор показался мне слишком самонадеянным, самоуверенным, даже резким. Бомбар нелестно отзывается об окружающих его журналистах, завистниках, помощниках в подготовке к экспедиции, что выглядит как "мне все должны". На пустом месте обвиняет сторонних наблюдателей в своих неудачах, бухтит как старый дед. В общем, не самый приятный тип.
В-третьих, его "пособие" по выживанию в море попросту опасно для жизни! Итак, Бомбар утверждает, что человек может пить морскую воду. Правда делать это он советует по следующей схеме: 5-6 дней пить морскую воду небольшими порциями , потом перерыв на рыбий сок.

"В течение 14 дней я утолял жажду морской водой и в течение 43 дней – соком, выжатым из рыбы. Так я победил жажду в океане".

Бомбар отмечает, что никакого нарушения работы почек не замечалось, количество выделений было в норме, короче не жизнь, а сказка. А что об этом говорят современные исследователи? На основе анализа 448 случаев катастроф британского торгового флота выяснилось, что из 977 человек, утолявших жажду морской водой, погибло 387 - почти 40%! Обычно с пищей человек получает примерно 15-25 г соли в день. Соленость Средиземного моря - 39 г соли на литр, в Атлантическом океане - 37 г на литр. Чем морская вода опасна для человека? Она буквально разрушает его внутренние органы. После употребления морской воды организм получает излишек соли, которую выводят почки, используя внутренний водный резерв организма, что приводит к его обезвоживанию. Особенно уязвима к действию солей ЦНС. Вот почему среди людей, потерпевших кораблекрушение и не выдержавших соблазна утолить жажду океанской водой, так часто наблюдались психические расстройства, сопровождающиеся попытками к самоубийству. Не зря среди мореходов бытует мнение, что соленая вода вызывает помешательство и ускоряет гибель. После появления в печати рекомендаций А. Бомбара на конференции ВОЗ высказали окончательное мнение, что морская вода разрушительно действует на организм человека. В памятках и инструкциях для моряков и летчиков питье морской воды запрещено!
Да, в истории известны и другие случаи, когда люди, подобные Бомбару, пили морскую воду и оставались в живых. Например, 37-дневное выживание военно-морского врача П. Ересько, опыт американского лейтенанта Д. Смита, капитана Уильяма Уиллиса. Сам Бомбар кричит о том, что его действия - это пособие по выживанию, которому должны следовать все, кто потерпел крушение. Его оппонент Х. Линдеман на это ответил: "Рекомендовать пить соленую морскую воду потерпевшим кораблекрушение – по меньшей мере, преступление". Если моряки будут брать примеры этих людей как истину в последней инстанции, то мы неизбежно придем к типичной ошибке выжившего. Когда во внимание берется только успешный опыт тех немногих, кто пил морскую воду и выжил, но полностью игнорируются данные о сотнях умерших людей, которые пили морскую воду и из-за нее погибли.
Бомбар постоянно призывает выдавливать из рыб сок, т.к. они на 80% состоят из пресной воды. В.Г.Волович ставит под сомнение и этот способ утоления жажды. Он пишет, что "даже с помощью специального пресса удается отжать не так много воды. Например, из 1 кг морского окуня можно получить лишь 50 г сока, мясо корифены дает 300 г, из мяса тунца и трески можно нацедить 400 г мутноватой пахнущей рыбой жидкости". Возможно, этот напиток и помог бы решению проблемы, если бы не одно серьезное "но" — высокое содержание в нем вредных для человек веществ, таких как солей натрия, калия и фосфора. Хотя результаты эксперимента, проведенного английским ученым С. Хантером, показали, что при отсутствии пресной воды рыбий сок может в какой-то мере облегчить положение людей, терпящих бедствие в океане. Но это не точно :\

Как итог: я считаю, что хотя Ален Бомбар пережил невероятное плавание через Атлантический океан, в своей книге он взял на себя слишком много. "Теперь я буду бороться за то, чтобы моя «ересь» была понята и стала христианской верой для всех, кто в будущем может потерпеть кораблекрушение". Его удачный опыт питья морской воды - не более, чем исключение из правил. Слишком много факторов должно сойтись, чтобы данный способ был более менее безопасным: соленость воды, природное здоровье человека, работа почек и т.д. Бомбар как-будто специально выбирал самые соленые воды на земле, чтобы "доказательство" его теории выглядело ярче. Пить воду из Атлантического океана, где на 1 литр 37 грамм соли! Немыслимо и маловероятно. Конечно, может ему повезло. И он может поделиться с миром своим опытом выживания в море. Но делать из этого пособие, обязательное к прочтению, писать какие-то рекомендации и призывы к действию - это безответственно, самонадеянно и опасно для будущих читателей. Поэтому не могу сказать, что полученные из этой истории знания полезны. Скорее наоборот - вредны и противопоказаны! Но все-таки я люблю книги о морских путешествиях, экспедициях. Меня очаровывает и одновременно пугает сила морской стихии. Эта книга также об иссиня-черных тучах на небе перед бурей. О ничтожности крошечного человека, плывущего в скорлупке, перед мощью шторма. О том, как тихая безветренная погода с ясным голубым небом для моряка становится знаком смертельной опасности. Ведь без движения парусник никуда не поплывет. А движение - это жизнь!
"За бортом по своей воле" рекомендую к прочтению тем, кто любит подобные заметки о мореплавателях, любит читать о реальных экспедициях и кто всегда ищет в книгах новые знания. Пусть и не всегда полезные!

Книгу мне посоветовал прочитать коллега, литературные пристрастия с которым у нас диаметрально противоположные. К моему удивлению, книга мне понравилась. Ален Бомбар написал о своем плавании на резиновой лодке через океан. Путешествие было предпринято не просто так, а с вполне научной и гуманной целью: показать и доказать, что люди, потерпевшие кораблекрушение, могут выжить при наличии самых минимальных вещей и используя то, что предоставляет сам океан. Оказывается морскую воду можно какое-то время пить, сырой рыбой можно и питаться и утолять голод. Конечно, книга не претендует на высокохудожественность, но написана интересно. Главное, она очень оптимистичная и жизнеутверждающая.

Уже прошло несколько дней, как дочитал книгу, а к рецензии приступить не могу. То времени нет, то настроя, то ни того, ни другого. Однако всё же попробую.

Мне интересна тема выживания в экстремальных условиях. Мне интересна документальная литература о путешествиях, написанная от первого лица. Особенно здорово погрузиться в атмосферу приключений, когда за окном уже порядком надоевшая питерская зимо-весна.

Конечно, в первую очередь мне интересна психология выживания. Нередко ассоциирую себя с этими героями, когда мне плохо, чтобы полностью не раскиснуть. Типа они ведь смогли на воде, значит, и я смогу на земле!

Если сравнивать За Бортом по своей воле с Кон-Тики и На Ра через Атлантику, то книга Бомбара выглядит более суровой. Всё-таки герои Хейердала и Сенкевича ходили в плавание группой, им было проще справляться с одиночеством, в отличие от Бомбара, который выживал сам.

Возможно, с точки зрения динамики сюжета чуть интереснее наблюдать за развитием отношений в коллективе, чем читать дневник путешественника –одиночки. Однако с точки зрения эмоций переживаешь больше за Робинзона. По крайней мере, у меня было так.

Второе отличие книги Бомбара от двух перечисленных выше – цель написания и язык. Ученый Хейердал доказывал географическую теорию, в отличие от медика Бомбара, который хотел поднять дух несчастных, потерпевших кораблекрушение и увеличить их шансы на спасение собственной жизни. Сенкевич лечил на борту людей, будучи практикующим врачом и попутно изучал психологию членов экипажа. Отсюда следует, что язык книги Бомбара более сухой, как в медицинском исследовании. Много глав отведено описанию подготовки со схемами, таблицами и математическими расчетами. Эта часть книги была для меня скучной, хотя и понимаю, что без нее никуда. Раздел про Средиземное море тоже мало чем запомнился, ибо его хотелось прочесть поскорее, чтобы с головой окунуться в пучину Атлантического океана. Таким образом, первую половину книги я считаю проходной, поэтому не могу поставить ей максимальную оценку.

То, что описано в долгожданной 3й части, действительно поражает воображение! События изложены очень увлекательно, эмоционально, захватывающе. Иногда действительно кажется, что читатель смотрит хороший приключенческий фильм. Вот тут уже книга Бомбара становится похожа на труды Хейердала и Сенкевича. В том числе и по стилю повествования, который, наконец, превратился из научного в художественный.
Теперь расскажу о самом ярком, на мой взгляд, эпизоде книги. Вообще вся литература этого жанра имеет 1 существенный минус – в ней нет достаточного количества интриги. То есть, читатель в моём лице всегда знает, что автор выживет и напишет ту книгу, которую я сейчас держу в руках. Вопрос сводится лишь к тому, каким образом у героя получится спастись.

Однако книга Бомбара имеет изюминку в этом аспекте. Ключевым моментом сюжета для меня является сложный моральный выбор, который делает путешественник. Ступить на борт Атраки и гарантировано вернуться на землю, когда теория уже подтверждена практикой, или продолжить плавание, чтобы полностью осуществить поставленные исследовательские цели? Я вот не умею принимать такие важные решения. Честно. Я ставлю цели, но быстро сдаюсь, часто не дойдя до конца. Боюсь рисковать, говорить лишнее, казаться глупым и смешным. Во многом поэтому стою на месте. А вот Бомбар – настоящий герой, как показывает эта книга!

Перехожу к выводам:

Эту книгу я могу рекомендовать любителям сразу трех жанров: приключенческой прозы, психологической драмы и увлекательного Научпопа. На последнем хочется остановиться отдельно, ибо произведение содержит в себе множество интересных фактов из разных областей знаний, которые раньше были мне неизвестны. Так что это можно прочесть просто для общего развития!

Ну а лично для меня эта книга служит ещё и мотивационной литературой, ведь автор стимулирует читателя бороться, искать, найти и не сдаваться! Так что спасибо Бомбару за вдохновляющую историю, а моему тайному Санте – за бумажный экземпляр отличной книги, которая займет достойное место в моей библиотеке!