Flight Into Danger

Хороший добротный роман! Я прям оказалось мысленно на борту и сидела рядом с Джоном и Джанет, тоже переживая чтобы скорость не упала меньше 120. И это самое привлекательное в данной книге. Что нет никакого супергероя, парня что никогда не видел самолет, но Вы только дайте ему шанс и он всех спасет. Здесь совсем иные герои, обливающиеся потом, с немеющими руками и молящимися чтобы участь спасателей обошла их стороной. Но увы и ах, Спенсеру, когда-то бывшему военному летчику, уповать не на кого. Наблюдать за всех происходящим было волнительно и интересно. Даже какие-то технические детали не отпугивали, а наоборот помогали проникнуться атмосферой.

Сложно назвать этот рассказ или даже очерк романом. У меня перед глазами встала картина как Хейли мог придумать эту историю. Например, находясь в аэропорту и столкнувшись с задержкой рейса решил развить эту мысль через вопрос «а что будет, если?»
А что будет, если из привычной суеты событий вырвать и заметить одно составляющее? Задержка рейса, смена поставщика, опаздывающий пассажир - пазл сложился идеально!
Кажется, будто этот роман создавался именно так, ведь по сути, одно событие изменило все.

Слог Хейли невозможно спутать ни с кем другим, он очень узнаваем по построению фраз героев, по динамике сюжета, накалу страстей. Удивительно, но он умеет буквально за пару фраз втянуть тебя в историю настолько мощно, что пусть весь мир подождет. И что более удивительно, это первый роман автора, но уже отработан слог и стиль, который узнается в дальнейшем.

На грани катастрофы пример такой истории, по которым сейчас снимают сериалы. Динамичная, держит в напряжении, с яркими главными героями. Каждая деталь здесь не спроста и будет играть свою роль - будь то фраза, брошенная словно просто так, или выпитая таблетка.
При этом, автор оставляет открытый финал, и ты сам волен додумать что случится в итоге с героями.

7.12.2020
Артур Хейли "На грани катастрофы". Это его первый роман, и у меня он первый(ну, вы поняли).
Господа и дамы! Добро пожаловать на борт! Наш рейс на Ванкувер за номером 714 с задержкой в цать часов готов к вылету, и нам очень жаль (нет), если вы, болельщики, не попадёте на матч своей любимой команды. Туман затянул всю Канаду, . Экипаж уже пристегнулся, пассажиры на месте. Пьют, курят, балагурят.
Только несчастный мистер Джон Спенсер никуда не летит,ибо не надо надеяться на русский "авось" - это наша фишечка. Билеты нужно приобретать заблаговременно, не облизывать начальника, который послал тебя к черту на рога спасать контору.
Итак, мы на борту. И там КУРЯТ. Да, я застала эти времена, даже пепельницы были. Летели мы с подругой на Винницу и курили, как не в себя. Сейчас бы скрутили руки за спиной и отправили  прямо в ад (как там у Данте? На каком круге находятся курильщики в самолёте?) А на обратном пути летели уже на "кукурузнике". Понимаете разницу? Глаза в глаза с незнакомцем(кстати, глаза так себя, срущей кошки). Но мне было некогда его разглядывать, бумажный пакет сам себя не заполнит. И не нужен был никакой вискарь и табак, после приземления ты просто радуешься, что выжил, а зелёное лицо(морда? морда лица? выбрать) сопровождает тебя до выхода из аэропорта. Сейчас  сервис не то, что раньше. Ну, не обо мне речь.
И после того, как мы "накатили", покурили, пора бы и подкрепиться. Тут варианта два - мясо или рыба. Я, к примеру, рыбу практически не ем, не люблю. Но и самолётом управлять не умею. Так что место в кабине пилотов мне не светит. Ну, разве что... Хотя, нет. Место штурмана уже занято длинноногой Джанет, а угол кабины пилотов - ими же пилотами. Потому что не надо жрать рыбу, ешьте, прожаренный до состояния подошвы, стейк. И ваши шансы на выживание увеличиваются. Главное, чтобы не привлекли к управлению самолётом.
И, конечно же, на борту оказался такой человек. Это наш горемыка Джон Спенсер, которому по счастливой случайности досталось таки последнее место. И вот из хвоста очереди он перемещается в авангард. С лёгкой подачи доктора(да, да, даже доктор был на борту среди пассажиров). Как оказалось, Джон- пилот, но это было давно и не правда.
Что мы видим? Пилоты в отключке, стюардесса(не путать с бортпроводницей) ПЫТАЕТСЯ. Бедная девочка, это только начало. Какие одеяла, вода и таблы? Ты даже не догадываешься, что тебя ждёт. Нужно будет не сводить глаз с приборов, держать радиосвязь с "землёй" и выпускать закрылки на 15 градусов, шасси, затем всё в обратном порядке и несколько раз.
А страждущие от отравления всё прибавляются.Доктор в мыле. Те, кто "усугубляли" и ели рыбку, ещё в сознании. Потому что вискарь им в помощь. Один яд нейтрализует частично другой. Как мы знаем, зараза к заразе...
Бедный, бедный мистер Джон Спенсер. А что происходит на земле? Там переполох. Подтягиваются спецы по всемУ и отовсюду.
Вот фильм наш возьмём, к примеру, "Экипаж". Хоть  старый, хоть новый. В старом тоже нужно было посадить борт, в новом-наоборот, быстро смотаться из дружественной страны в минуту землетруса. Как говориться, жить захочешь - не так раскорячишься. И Джон решает всех спасти.
А в это время в аэропорту предполагаемого прибытия начинается подготовка, только не понятно к чему. Или-или. Как фишка ляжет, или всё - таки на ребро? Эвакуация населения из близлежащих домов ещё не началась, но все на низком старте.
Консультант от руководства компании на "вышке" и делает, что может(консультирует Джона). Журналисты тут как тут, без них ничего не освЯтится. Ждут. Мы не ждём. Мы ёрзаем, нервничаем и молимся всем богам. Шанс небольшой, но есть. А вдруг у него получится?!
Ночь, взлётная полоса, фонарь.
И вот мы опять на борту. Пассажиры-счастливчики(съевшие мясо), прознали, что их пилот совсем даже и не пилот. О, мой бог, что тут началось! Паника! Худшее, что может случиться(куда уж хуже?) Знаю по своему опыту. Два раза были ситуэйшены. Первый раз пилот не мог выпустить шасси, гУпал ими минут 10,я уже со всеми мысленно простилась, народ и в ус не дул(я в панике, но молча). И второй раз при подлёте к Донецку круги нарезал с полчаса-то ли посадку не давали, то ли топливо жёг. А вот ещё случай был, сидела у иллюминатора, а крыло, мамадарагая, горелое, как у подбитого истребителя. Я шторочку шмяк, я в домике.
   Представление начинается...
Люди, выбирайте наземный вид транспорта,чтоб потом кто-то не выбирал за вас как вы должны будете покинуть этот бренный мир.

Это ещё одна книга, которая учит читателя не загадывать ничего на будущее, потому что люди чаще всего даже не могут представить, что ждёт их впереди. Вот и главный персонаж книги - Джордж Спенсер просто спешил на встречу в Ванкувер и был безумно счастлив, что смог найти билет на самолёт. Но разве садясь на самолет, он мог предположить, что через пару часов ему прийдется выполнять роль пилота и садить самолет. Для меня основная тема этой книги это, пожалуй, тема ответственности. Да, Джордж Спенсер во время войны был пилотом, то есть определённый опыт в управлении воздушным судном он имел. Но во время войны он управлял истребителем, а как известно истребители чаще всего одноместные, то есть пилот отвечает, только за свою жизнь и безопасность, а в данной ситуации Джорджу нужно было управлять большим и мощным самолетом на борту которого находилось около 60 человек, большинство из которых были практически при смерти. Думаю Джорджу помогло справится с этой сложной ситуацией - его сила духа, чувство ответственности и сострадание к больным.

Эта уже вторая книга этого автора, прочитанная мною в последнее время. Ее сюжет захватывает уже с первой страницы, все события развиваются весьма динамично и автор снова описывает все происходящее с невероятной внимательностью к деталям, а легкие нотки драматизма, которые проявляются по ходу прочтения, только подстегивают интерес кто тому, что же последует дальше. Очень редко у меня такое бывает, но в этот раз я действительно пожалела, что данное произведение было недостаточно большим в объемах, осталось много аспектов которые можно было бы рассказать даже более подробно.

Любителям жанра-катастроф, эта книга весьма вероятно придет по вкусу, а также тем читателям, которые только знакомятся с данного рода литературой.

...Рейс-катастрофа. Полет, который может стать последним для пассажиров. Оба пилота потеряли сознание в результате отравления. Что произойдет с пассажирами? Кто поведет самолет? Как поступит главный герой?
На эти и другие вопросы, ищите ответы в книге, что лежит перед вами. Приятного чтения:)

Мастерски написанный роман. Постфактум узнала, что это первый роман в творчестве Артура Хейли. Производственные романы всегда берут за душу, т.к. там места реальные, люд реальные и события тоже реальные (в смысле могут произойти). И от этого всего становится слегка не по себе, ведь на месте героев романа можешь быть ты. Я не знаю насколько там все технически верно, но с точки зрения простого обывателя это настолько точное попадание, словно находишься там и ведешь прямой репортаж.
Думаю, что эта книга не нуждается в рецензиях, большинство производственных романов, особенно Артура Хейли (в данном случае в соавторстве с Джоном Кастлом) не нуждаются в пиаре и рекламе.

Автор не подвел, ожидаемо порадовал очень захватывающей и динамичной историей.
Действие происходит на борту самолета, летящего в Ванкувер. Пилоты находятся в бессознательном состоянии, они и почти треть пассажиров отравились некачественным обедом. За штурвал приходится сесть пассажиру. Спенсер - бывший военный летчик, но он никогда не управлял большими самолетами и не летал много лет.
Хейли любит показывать своих героев в экстремальных ситуациях, когда профессионализм и человеческие качества проявляются наиболее полно. Книга держала в напряжении до последних страниц, прочиталась на одном дыхании.

Мы все уже успели привыкнуть к фильмам и книгам о катастрофах. Лангольеры, террористы и другие вариации того, что могло бы произойти в небе. На фоне такого многообразия история, рассказанная Артуром Хейли и Джоном Кастлом, выглядит обыденной и не богатой на события, но до того реалистичной, что становится страшно от мысли насколько сильно привычные и незначительные вещи могут влиять на жизнь и судьбу десятков людей. Такие как банальный выбор: съесть на ужин отбивную или кусок рыбы. К тому же авторы очень подробно прошлись по моменту, когда за штурвал садится не обученный человек, а то иногда создается ощущение, будто каждый второй житель земли способен собрать в своём подвале из хлама ядерный реактор, а каждый первый – управлять любой существующей техникой. И хотя книге более пятидесяти лет, описанная в ней ситуация кажется мне актуальной и до сих пор.

В свое время я прочитала много книг Артура Хейли, они мне очень нравились погружением в тему какой-то профессии, и скучать при чтении не приходилось. Роман «На грани катастрофы» ничуть не хуже. Прочитала на одном дыхании, очень увлекательный. И недаром он экранизирован, сюжет прямо просится на экран: летит по небу пассажирский самолет, стюардесса разносит всем обед – на выбор, мясо или рыбу. И не знают пассажиры, что от этого выбора зависит их жизнь, потому что одно из выбранных блюд заражено паразитами и вызовет тяжелейшее отравление. И вот половина самолета при смерти, корчится и блюет. Стюардесса, по счастью, здорова. А что же ели оба пилота? И что же делать, если они оба слягут? Ведь автопилот может вести самолет, но не сможет его посадить!
Увлекательно, живо, эмоционально. Очень рекомендую.

Я уже достаточно давно хотела познакомиться с творчеством Артура Хейли. Ну, как давно, где-то с сентября, когда моя преподавательница по английскому посоветовала его известнейшие Аэропорт и Отель . До этих произведений руки у меня пока так и не дошли, зато благодаря Флэшмобу дошли до этой книги. И тут я поняла, что обязательно прочитаю и другие произведения этого автора и при том в оригинале.
Потому что эта книга меня по-хорошему потрясла. В ней рассматриваются события одной ночи, одного полета, чуть не окончившегося катастрофой. Авторы (к сожалению, о Джоне Кастле я не знаю ровным счетом ничего) сначала знакомят нас с командой самолета, состоящей всего из трех человек, главным героем Спенсером и его попутчиком доктором и мельком с другими пассажирами рейса 714. Здесь нет постепенного нагнетания ситуации, просто идет повествование, спокойное и размеренное. Но постепенно накаляется обстановка в салоне, и вот тут становится сначала тревожно, а потом страшно. Оторваться нет никаких сил, так что в итоге всю книгу я прочитала просто часа за два, не прерываясь ни на что.
Меня в этой книге подкупили две вещи. Во-первых, это герои. Они именно Герои, даже с большой буквы. Они делают все возможное и невозможное, чтобы спасти жизни, не пасуют перед трудностями, не показывают своего страха. Это сильный характер, это профессионализм.
А во-вторых, меня подкупает опять же профессионализм, но уже не героев, а самих писателей. По-моему, по их инструкциям даже я смогу вести самолет и благополучно посадить его: так четко и понятно описаны все рычаги и тумблеры на приборной доске и последовательность действий человека для управления воздушным судном.
P. S. Но вот рыбу в самолете я еще долго не смогу есть.