Ра

Многое слышал про этого легендарного норвежца, поэтому чтение его книг было лишь вопросом времени. И первым делом, естественно, я начал с его триумфального первого путешествия на Кон-Тики. И мало кто в значительной степени вспоминает сегодня этот великолепный и отважный подход экспериментальной науки. И именно этим я считаю тот заплыв на бальсовых брёвнах, а не просто способом повыпендриваться от молодого и никому не известного ученого. Ведь он не только подтвердил свою сенсационную теорию о миграции человечества, но и совершил в моём понимании настоящий подвиг. Это было моё первое знакомство с теориями и творчеством Тура. И вот вновь, год спустя в моей шкале и 20 лет между путешествиями на Кон-Тики и Ра. И почти половина этой книги, как оказалось, посвящена не самому путешествию, а его предпосылкам и подготовке к нему. С тем же плотом из бальсы всё было намного проще. Тут же пришлось проделать громадную подготовительную работу не просто по восстановлению и теоретизированию, но даже для подбора команды. Хейердал подошёл к делу с чувством, с толком, с расстановкой. Во-первых, он намотал по всему миру ни одну сотню миль , чтобы собрать разные примеры тростниковых лодок и найти людей, которые еще помнят как их строить. Увы, уже в то время глобализация и повсеместный прогресс уничтожали мудрость предков у многих народов по всему миру. Сейчас, как мне кажется кажется, простора для подобного масштаба исследователя и не нашлось бы. Хотя на ум пришли фамилии Кусто и Конюхова, но это, как говорится, уже совсем другая история. Итак, Тур путешествовал и искал связь. Его теория проста - люди еще до нашей эры смогли преодолеть Атлантический океан и принести туда культуру , которая впоследствии стала родоначальницей таких цивилизаций как Майя и Ацтеки. И сделали они это на папирусовых лодках. И вроде всё это звучит как бред, но я поверил выводам и, самое главное, возможности такого путешествия. Ведь стоит просто вдуматься, что команда на борту Ра была почти сплошь сухопутной. В том смысле, что лишь один из них был моряк. И применение современных на тот момент средств было минимальным, что делает доказательство возможности такого путешествия намного более трудоемкой задачей, зато и более правдоподобной. Да, на том же Кон-Тики автор громадное количество времени уделял описанию увиденных красот, а тут этому отведено совсем мало времени. Всё больше автор говорит о том, что океан загрязнен. И это почти 60 лет назад. Сегодня он бы просто умер от кринжа, как мне кажется. Так же много автор говорит про команду и про то, как люди разных народов и стран мира смогли соседствовать на крошечном кораблике и оказывать друг другу помощь и поддержку. И всё это на фоне того, что я знал о судьбе лодки Ра. Если кто-то не понял, то скажу так, годом позже Хейердал повторил своё путешествие на более продолжительное продуманной и модернизированной Ра II и смог таки подтвердить возможность путешествия через Атлантику на подобном кораблике. И про это путешествие тоже будет в этой же книге. Причём еще меньше, чем было написано про первую попытку. Чувствуется авторская усталость и необходимость писать хоть что-то , чтобы найти деньги на это авантюрное предприятие . А еще , как мне кажется, автор просто начинал выгорать. Ведь за этот почти 20-летний перерыв между своими великими плаваниями Тур еще занимался исследованием островов , в том числе и острова Пасхи с его каменными истуканами. Так что я точно не прощаюсь с автором и буду читать все его книги. Возможно, что даже и более поздние и совсем революционные тоже. Ведь, как показала жизнь, этот человек не отступал и не ошибался !

Книга про экспедицию от руководителя и вдохновителя и просто авантюрного человека и парохода Тура Хейердала. Однажды, проживая в дикой природе на Таити (в свой медовый месяц), юный натуралист Тур услышал краем уха про юкатанские пирамиды, гробницы, ольмеков и прочих загадочных существ.

Услышано - сделано раз (а это стало его девизом по жизни), Тур направился в Мексику. В Мексике он поразился необычайной похожести ольмекских и египетских пирамид (и некоторым другим культурным сходствам типа бальзамирования мертвецов, папирусных лодок и т.п.) и загорелся идеей доказать, что неизвестные ольмеки прибыли на Юкатан из Египта как раз-таки на папирусной лодке по Атлантическому течению от берегов Марокко до Барбадоса.

Подумано - сделано два, и вот уже Тур мчит в Африку разузнавать, где еще в Африке остался папирус в нужном количестве, и есть ли еще в живых мастера по вязанию лодок из травы. И разузнал, забравшись в одну из самых бедных тогда стран, Чад, на границе которой тогда еще и велись боевые действия. И нашел папирус, и нашел братьев-мастеров, и нашел чертежника, который создал для него макет будущей Ра, и организовал доставку камазов с травой в Египет, и переправил в Гизу братьев-умельцев, несмотря на отсутствие у тех паспортов, виз да и вообще документов. Просто не человек, а улыбчивый бронетанк. Почему улыбчивый? Потому что взгляните на фото, везде улыбается во все 32 зуба. Короче, организатор от бога.

Хорошо бы поплыть на этой лодке в интернациональной компании, осенило его, осенило - сделано три, и вот уже летят по разным странам запросы на чокнутых путешественников самых разных профессий. Таковых собралось восьмеро: штурман-американец, врач из СССР, переводчик из Чада, итальянец-фотограф, и т.д., как в плохом анекдоте "собрались однажды немец, француз и русский". Все они долбанутые на голову авантюристы, решившие переплыть на травяной лодке океан. Это мое имхо. Самое странное для меня, что у них это получилось, их не съели акулы, не потопило при шторме, их не смыло за борт. Тур Хейердал подробно описывает, как же это так все произошло. Мне поминутно хотелось кричать "не верю", "она утонула", но в глубине души я приняла правила игры, ну ок. Может быть, и правда, ольмеки - это были такие отбитые египтяне. Правда, в эпилоге Тур признал, что ничего такого он своим трипом не доказал. Точнее, доказал, что египтяне могли приехать в Барбадос (а могли и нет), так что тут требуются еще более подробные научные исследования.

Еще из полезностей: экспедиция обратила внимание экологов на загрязнение Атлантики нефтью - ведь половину пути мужчины плыли в окружении нефтяных комков и, кажется мне, видели зарождение Большого Мусорного Пятна (им пришлось продираться сквозь штилевую кучу банок, пакетов и прочего гуано). Незадолго до этой книги я (по ошибке) умудрилась прочитать про ту же экспедицию на Ра книгу Юрия Сенкевича, того самого врача из СССР, и надо сказать, что Хейердал пишет и подробнее, и структурнее, и смешнее. Плюс он как-то видел всю картину целиком, а Сенкевич - только свою, хотя вроде бы на калоше сидели они вместе. Ну, на то Хейердал и всемирно известный, а Сенкевича только локально.

Хотя я тут подумала, что, наверное, как раз правильнее читать в том порядке, что получился у меня, от частного к общему. Получилась как будто техника ненадежного рассказчика. Сначала узнается картина от одного лица, а потом некоторые вещи переворачиваются, и становится видна реальность. Из примеров, ну взять хотя бы судьбоносное решение Хейердала прервать первую экспедицию, не доходя несколько сотен миль до финальной точки. Для Сенкевича это "ну так шеф решил", а Тур подробно объясняет, почему же он так решил. Там, конечно, и так без лишних слов ясно, почему, но все же таких моментов довольно много встречалось, так что читать подряд было нескучно, хотя я и ожидала, что мне будет неинтересно. Однако наоборот получилось объемное чтение.

читала у автора Тур Хейердал - Путешествие на «Кон-Тики» . Сказать, что понравилось, это ничего не сказать! Переживала за героев, как за родных. Этого же ждала и здесь, но увы... По факту более трети книги - это рассуждение о папирусных и камышовых лодках, о том, как же близки цивилизации Древнего Египта и доколумбовой Америки. Наверно, кому-то это и было интересно и познавательно, но не мне. Какая-то движуха началась только тогда, когда начали всё-таки строить лодку. Я в принципе далека от лодок и мореходства, поэтому местами также скучно. А вот когда "Ра" вышла в океан - наконец-то стало интересно. В Википедии я прочитала, что было и чем кончилось, поэтому за героев книги не переживала, но читать было интересно, как одни день за днем плыли к Америке, какие препятствия преодолевали и как уживались такие разные люди.

Ра-1 и её экипаж

Ра-2