Семьдесят два градуса ниже нуля (сборник)

На днях узнал про вот такого советского писателя и срочно заказал книжулю, которая, между прочим, пользуется большой популярностью на Озоне - более 400 отзывов от довольных покупателей и прошлогодние вопросы от покупателей недовольных: книжка кончилась в магазине, когда уже подтоварите?! Весной 2024 вышел новый тираж, от коего я сейчас урвал кусочек. И вы поспешите, а то опять расхватают))

ВЛАДИМИР САНИН лично был участником арктических и антарктических экспедиций и писал художественные произведения, основываясь на собственном опыте. Так везде значится в аннотациях.

Но в самом начале первого произведения этой книги - «СЕМЬДЕСЯТ ДВА ГРАДУСА НИЖЕ НУЛЯ» - меня, например, удивила такая сентенция: «даже учёные-гидрологи не понимают, как это в декабре, когда припай должен быть бетонным, вдруг ни с того ни с сего начались подвижки льда!»

Припай - это широкая и глубокая полоса льда возле материка, летом она ломается, и ездить по ней становится сначала трудно, а вскоре и невозможно. Но ведь декабрь в Антарктиде - это и есть лето! В декабре 1956, когда разгружалась, например, Вторая советская антарктическая экспедиция, жахнул под лёд вездеход, такие инциденты считаются концом разгрузки через припай тракторами и вездеходами, и с этого момента приступают к разгрузке кранами через барьер - высоченную стену льда, наверху которой находится материк и станции, а внизу - море и корабль с припасами.

Это я к тому, что в декабре припай возле Мирного вовсе не должен быть «бетонным», в декабре он уже начинает быть опасненьким, именно потому, что со дня на день может начать двигаться. Но очевидно, описание данного эпизода - это размышления персонажа книги, а вовсе не автора, и вставлено это именно для того, чтобы показать халтурность человека, из-за которой случилась трагедия сначала в декабре на припае, а потом и во время похода внутрь материка. Очевидно, автор рассчитывает, что его читатель довольно подготовлен и разбирается в антарктическом климатическом режиме, и лично я действительно подготовился, прочитав недавно про Первую советскую экспедицию и начав читать про Вторую, а вот если бы не та книжка с описаниями Гусева и Трешникова, то некоторые вещи я бы не понял в этой повести Санина, потому что всего пару-тройку недель назад я был полным профаном в данной теме))

*********************

Кстати, насчёт того реального инцидента с вездеходом. Почти за год до этого - в январе 1956 - при таких же обстоятельствах на припае ушёл под воду трактор вместе с трактористом, которого звали ИВАН ХМАРА. Его именем тогда был назван ближайший мыс, сейчас там есть остров и бухта имени Хмары. Также установлен большой памятник. Иван Хмара стал первой жертвой, принесённой советским народом на алтарь изучения шестого континента. Ему было всего 19 лет. Родился и рос он на Полтавщине, в Википедии написано, что его портрет висит в историческом коридоре украинской станции. По крайней мере раньше висел, возможно сегодня сняли, признав его заядлым агрессором и угнетателем морекопателей наравне с Бабелем, Ильфом и Петровым и прочими, н-да.

Гибель Ивана Хмары была героической в том числе и потому, что изначально его в этом тракторе не было, он ринулся в него, когда ситуация уже была критической, желая спасти столь нужную в тех условиях технику. В тот момент рядом присутствовал и кинооператор. Рассказ об этой трагедии вошёл в документальный фильм «ОГНИ МИРНОГО», 1957 года, посмотреть можно в интернете - это черно-белая лента про Первую советскую антарктическую экспедицию (кадры самой трагедии в фильме отсутствуют). Очень интересный фильм и не без мимишностей, мне особенно понравился такой эпизод: в Мирном появились щеночки и, немного подофигевшие от местного климата, они прижимались к пушистым пингвинятам - генетически закаленным аборигенам))

А в декабре 1956 из уходящего в провал вездехода все, по счастью, успели выскочить, повреждения тогда получил только биолог, потому что вместо того, чтобы держаться самому во время езды по пресечённой местности, биолог держал на руках два пингвиньих яйца))  При резком рывке техники он ударился лицом, выбил себе два зуба, рассек лоб и таки разбил одно яйцо, однако сумел выскочить вместе со всеми и сохранил второе яйцо)

*****************

В первой и пока единственной прочитанной мною повести, которая называется как и весь сборник - «Семьдесят два градуса ниже нуля», рассказывается о том, как группа отправилась из МИРНОГО на станцию ВОСТОК, это на полтора километра вглубь и вверх материка, для ежегодного пополнения топливного запаса внутриматериковой станции. Из-за задержек при разгрузке корабля выдвинулись не в начале лета, как обычно, а в конце, следовательно возвращаться приходилось осенью. Осенью по этому маршруту ещё никто не ходил, поэтому не было точных сведений, как поведёт себя техника при столь низких температурах. Ситуация усугубилась до критической, когда стало понятно, что сдавший смену предыдущий транспортный начальник предоставил топливо, неподходящее для таких температур, выяснились и другие недочеты, на них накладывались и свои ошибки. И началась суровая борьба за выживание десяти полярников посреди бескрайних и жесточайших антарктических морозов.

***************

В прошлом году мой товарищ читал эту повесть в интернете. Зная мою страсть к детективчикам, товарищ кнчн же попытался по максимуму наспойлерить, что в этой экспедиции всех убьёт адвокат, а выжившим выклюют глаза пингвины…  А по серьезке товарищ опасался, что мне, привыкшему к классической литературе, текст Санина не очень понравится, что, мол, простовато написано, как для детей. А на обложке этого издания напечатан отзыв какого-то писателя по имени Олег Дивов, он хвалит прозу Санина, но тоже называет ее «излишне простоватой и суховатой».

Ну вот я прочитал первую повесть и хочу сказать, что конкретно данное произведение мне лично очень понравилось! Никакой простоватости, детскости или суховатости не наблюдаю, прекрасный образчик советской литературы: где-то с шуткой-прибауткой, где-то с житейской мудростью и философией замечательно выстроен захватывающий сюжет о мужестве, отваге, дружбе и о жизни! Надеюсь и остальные произведения в этой книге мне понравятся не меньше, как прочитаю, расскажу.

P.S. Сейчас буду смотреть одноимённую экранизацию 1976 года. Я уже мельком полистал и в начале фильма услышал песню Высоцкого «Белое безмолвие». Надо же, сто раз я эту песню слышал, и ни разу мне в голову не приходила ассоциация с каким-нибудь из полюсов, так я был всю жизнь далёк от полярных тем.

Вороньё нам не выклюет глаз из глазниц,
Потому что не водится здесь воронья.
Кто не верил в дурные пророчества,
В снег не лёг ни на миг отдохнуть,
Тем наградою за одиночество
Должен встретиться кто-нибудь!

Второй раз читаю эту книгу, и обратила внимание как много здесь иронии, разной: доброй и не очень (там где надо). Здесь очень важная информация, информация, которая может просто напросто спасти человеку жизнь, подана в лёгкой и ненавязчивой манере, с яркими примерами, харизматичными и, не побоюсь этого слова, карикатурным героями. Я думаю, каждый читатель узнал в массе туристов горнолыжного курорта, ну если не себя, то своих знакомых или просто был свидетелем подобных сцен. Автор предлагает читателям взглянуть со сторы, увидеть как мы можем глупо выглядеть в подобной, сложной, опасной для жизни ситуации, как наша беспечность или мелочность, может стоить жизни. Эта книга самый настоящий, умело преподнесённый сборник правил поведения на горнолыжном курорте. Ну и сведения о лавинах и способах выживания в них, это просто бесценная информация.

Не оставляй человека в беде
За очередную повесть Санина я взялась умышленно:)) Перевернув последнюю страницу книги Милоша Губачека "Титаник", мне не давал покоя вопрос о человеческой чести, достоинстве, верности долгу. История Титаника, сводится именно к этому, кто и почему, видя сигналы с терпящего бедствие судна, пренебрёг главным законом моря "не оставляй человека в беде"?. С каким сердцем сотни мужчин жертвовали своей жизнью ради спасения женщин и детей, уступая им место в шлюпках, и с каким сердцем продолжали жить те 60 членов экипажа, спасшихся в одной из первых спущенных на воду полупустых шлюпок? Вот какие мысли одолевали меня, и я знала у кого мне найти все ответы.
Эта книга, не большая, но на протяжении всего повествования ты всё время анализируешь, сравниваешь, ставишь себя на место каждого героя (повествование ведётся одновременно от лиц почти всех персонажей, что-то вроди дневника или писем). Хороший такой самоанализ, плюс очень лёгкий язык, живые диалоги, интересные цитаты, богатая культурная основа.

а теперь цитаты-выводы по поводу Титаника:

самое страшное - это бездействие
самое страшное - это продолжительное ощущение того, что ты перестаёшь влиять на события и что твоя судьба зависит от воли случая
Подводя итоги - становишься добрее
до чего ж она тонкая и ненадёжная ниточка, на которой раскачивается человеческая судьба! Случается, что от пустяка, от взгляда брошенного лишь вскользь, судьба зависит! (лишь на минуту, на пол минуты раньше заметить бы тот айсберг вперёдсмотрящему! лишь лучик, один лучик маленькой звёздочки блеснул бы на вершине айсберга и всё... все остались бы живы)

Живописно. Романтично. Прочитав такие книги хочется залезть в интернет и прочитать про все антарктические станции (и русские и чилийские, и американские). Посмотреть на фотографии "Харьковчанки", прочитать пару биографий известных покорителей Антарктиды. Посмотреть на гугл-карте этот самый путь до станции Восток. Да-да!! есть такой и он виден, как и сама станция. А потом найти блог полярника (который прямо сейчас там находится и выкладывает время от времен фотки в этот самый блог и пишет какое у них сейчас меню).

Та самая классика советской героической литературы. Про тех самых настоящих бородатых и сильных духом и телом мужчин-полярников. Точнее даже не про ученых на станциях Антарктиды, а работников снабжения, которые колоннами тяжелого транспорта доставляют ценный груз с Мирного на Восток.

Испытания, ясное дело непростые. Многое складывается не так , как ожидали. Виноваты гнилые люди, которые тоже встречаются даже на такой работе, погодные условия и немного сами участники пробега. Жизнь каждого из них висит на волоске не один раз, но вместе они сила, как ни крути!

Мужики с непростыми характерами, к которым проникаешься, если не не во время флешбэков, то под конец путешествия точно.
По канонам такой литературы герои совершают героические поступки, жертвуют собой и перевоспитываются в процессе. Их боевые подруги на материке красивы душой и верны, а плохиши терзаются муками совести.

Отлично читается под настроение.

В данную книгу вошли два произведения из цикла "Зов полярных широт"
Есть небольшая схожесть в них. Настоящие мужчины выбирают работу в жутких условиях, морозы там стоят о которых даже думать холодно. Автор нам рассказывает и о прошлой жизни героев, как они пришли к такому выбору, какие у них семьи. Порадовало, что даже вне рабочего времени они дружат семьями и если что-то случилось с их коллегой не бросят жену и детей.
"Большой пожар" автора мне больше понравился. Хотя возможно здесь мне просто объёма не хватило. Оторваться от книги невозможно, думаешь еще одну главу прочтёшь и все, но отложить не получается.

До «Белого проклятья», признаюсь, не читал романов-катастроф и книг о героических профессиях. То ли в руки не попадались, то ли вообще не задумывался об их существовании. И вот прочитал. Хорошо, что этот жанр для меня открыл Санин — человек, жизнь которого была связана с опасностями, с риском, с противостоянием стихиям, то есть не понаслышке знакомом о всяческих «каверзах» природы. Помножить это на несомненный писательский талант и своеобразную стилистику (конкретно в этом романе, ибо других произведений не читал) — получается очень хорошая книга.

Сюжет увлекает. Интрига и напряжение нарастает в именно той дозировке, чтобы держать интерес читателя, не перегружая событиями и эмоциями, и не впадая в пространные рассуждения. Интересны и герои — живые, не выдуманные, мастерски прорисованные.

Очень хороша научная составляющая. До прочтения романа о лавинах знал только то, что они существуют. Теперь буду по-другому смотреть на горы и на снегопады.

Блестяще показано противостояние (иначе не назовёшь) «героев невидимого фронта», то есть лавинщиков, с бюрократами, чиновниками, прочими власть имущими и отчаянными лихачами, мнящими себя бессмертными. И да, в книге подтверждается правило: «любая техника безопасности пишется чей-то кровью». И автор заставляет задуматься о хрупкости человеческой жизни перед стихиями природы.

Очень рекомендую.