Огромное спасибо, Сэру Терри Пратчетту, переводчику данной книги и издательству за такой подарок поклонникам Плоского мира - новую книгу о приключениях Остапа Бендера Анк-Морпорка на Железной Дороге - новом увлечении Плоского Мира. А в купе с Патрицием, скрывающем массу талантов к морю имеющихся, брутальностью и харизматичностью Коммандора Ваймса, Страже (ну Стража это Стража), гномам, и конечно Железной Ласточке - это подлинное удовольствие и гарантированный кайф в течения многих часов, ну ладно пары часов - ведь роман проглатывается буквально мгновенно. :)))
Прекрасный юмор, любимые герои, много "экшена", лишь жаль, что нет еще книг про приключения Мокрица, уж больно он привлекательный герой, несмотря на его типаж обаятельного мошенника. :))
Читала и смеялась, а вспоминая - улыбалась - чего и вам желаю (и даже завидую тем, кто только погрузится в эту историю) :))

Новое

"Поддай пару" Терри Пратчетт
Вот и появилась в официальном переводе предпоследняя книга о Плоском мире, а по существу последняя, ведь тут собрались почти все старые герои: сам фон Липвиг, Витинари, Гарри Король, Смерть, немного Рисвинда, Ваймс и так далее. Книга была написана в 2013 году, когда сэр Терри уже серьезно болел и в ней явно проскальзывает тема конца. Паровой двигатель - это новая эпоха и ее начало уже не остановить. Плоский мир довольно сильно прогрессировал и если сначала технические новшества выглядели нелепо и неуместно, например фотоаппарат Двацветка, то со временем на полном серьезе появились клик-башни(телеграф), печатный станок и пресса, почтовые марки и кинематограф.
Роман состоит из двух линий: прогресса и регресса. Прогресс воплощает в себе вчерашний аферист Мокриц фон Липвиг, Гарри Король разбогатевший на деле золотаря и самоучка-инженер Дик Кекс, при протекции Хэвлока Витинари они основали анк-морпорскую гигиеническую железную дорогу и несут людям счастье. Регресс же это граги - организация гномов экстремистов, не побоюсь этого слова правого толка, которые мечтают загнать гномов обратно под землю, потому что они окружены врагами. Думаю не стоит говорить, кто же победит в итоге.
При этом есть и минусы, книга выглядит немного вымученной, излишни серьезной и затянутой к концу. Понятное дело, что все из проклятого Альцгеймера, но больше похоже что автор хотел хоть как-то рассказать о истории и техническом описании железнодорожного дела, а главные герои как роботы запрограммированы только на это дело.
но и плюсов хватает, местами проскальзывает авторский юмор, очень здорово описаны гоблины их имена (которые ни в коем случае нельзя сокращать - Из Глубин Темноты только однажды простил Липвига, которого впрочем называет исключительно Мокрицей) и социализация (раз уж их признали людьми, хотя того же Шноббса с трудом признают за человека до сих пор). А еще я в голос поржал на тем, что Хэвлок Витинари придумал пытку котиками.
Если подвести итог, то книга на порядок слабее ранних произведений Пратчетта, но с другой стороны это своеобразное прощание автора с читателями. При этом я бы не рекомендовал начинать с нее знакомство с циклом, вовсе не значит, что строго обязательно прочесть предыдущие 39 книг, но ознакомиться с несколькими подциклами все же нужно.

Мир меняется, привнося новшества и научно-технический прогресс. И вот оно - чудо - паровой двигатель, сулящий перемены и возможности. Но мало быть инженером и гениальным механиком, необходим и тот, кто будет генерировать идеи на благо города и получения прибыли. И такой человек в Анк-Морпорке есть - наш старый знакомый Мойст фон Липвик, которому скучно быть почместером и председателем банка в системах, которые функционируют как часы и без его вмешательства. Поэтому не стоит удивляться, что лорд Витинари придумал для Мойста новую работу - запустить железную дорогу

Финальная книга о приключениях Мойста, ставшая предпоследней в творчестве сэра Пратчетта, и резко контрастирующая с предыдущими. Здесь нет столько комичных ситуаций; гг, как персонаж, уходит на второй план, уступая первенство другим героям, которые меняют Плоский мир. И эти персонажи потрясающие - взять, например, короля гномов, или забавного гоблина, с которым Мойст завёл дружбу. Пусть история и выглядит как очередная афера гг, но всё намного глубже - она о терпимости к другим; о том, что все равны будь ты человек, гоблин, тролль, гном, вампир, оборотень; о стирании границ и предрассудков между разными видами. Та самая толерантность, от которой так многие устали в фильмах, сериалах, книгах, здесь представлена с той точки зрения, что мир открыт для всех, все равны и свободны в передвижении и выборе дома, но есть гнилая жилка - кучка "ущемленных", которым нравится "обиженная и оскорблённая" позиция, которые считают себя выше других и хотят иметь превосходство и закрытость в своём крошечном мире и ради этого портят жизнь другим. Здесь подобную позицию занимают некоторые гномы, рушащие семафорские башни, ломающие железную дорогу, чтобы показать свою силу и отказ от движения вперёд...

История читалась в удовольствие. Книги Пратчетта - та уютная гавань, в которую идешь, когда требует душа, и где находишь что-то мудрое и важное. Обожаю глубину автора, что он говорит на серьёзные и жизненные темы просто, с юмором и отменной фантазией. Я рада, что "трилогия" о Мойсте вернула давнюю и забытую любовь к Пратчетту

«Все эти далекие земли со странными названиями... Дверубашки, или Чортов Лес, или Промеж. Только вообразим, какие экзотические события должны происходить в месте с название Промеж.»

Ооо, это прекрасное чувство полного внутреннего удовлетворения, когда заканчиваешь цикл... Каеф! И нет, это никак не связано с неким местом под названием Промеж, тут идея в жажде приключений, маленькие извращенцы!

Я закончила наконец цикл о Мокрице фон Липвиге, одомашненном проходимце, как он сам себя метко обозвал.

Все, кто читал предыдущие части цикла, здесь не найдут новых сюжетных лекал, разве что с несколькими несущественными поправками.

Основные три темы, к которым стоит приготовишься - это прогресс или «прежде чем последняя бабуля признает паровой двигатель полезным, пройдёт немало времени», грязная (очень) политика и вопросы дискриминации (ведь даже гоблины имеют право на самовыражение через манеру одеваться!) . Но у Пратчетта все конечно доведено немножечко до абсурда именно в той степени, чтобы ты и задумался, и поржал про себя как коняка.

Витинари все так же неприступен (ну почти, нашёл себе шельму, чертяка...), Стукпостук уже не такой канцелярский маньяк, а Мокриц почти что примерный семьянин (походы в клуб «Розовая киска» не в счёт, это был своеобразный нетворкинг). Сначала читать было скучновато, но ближе к середине темп чуток разогнался и даже самую малость держал в напряжении.

Как итог, книга приятная, но не шедевр, построена по уже выверенной для этого цикла схеме: «Мокрица запихивают в госструктуры, чтобы он все в них порешал

Было время, когда я читала одного только Пратчетта. Поступательно, целенаправленно, книга за книгой, от цикла к циклу. Минуло "Плоскомирье", и пришел черед "Ланкрских ведьм". А потом был цикл о Смерти, и о городской Страже, и о Тиффани Эйкинг, и о Джонни Максвелле... и, конечно же, цикл об очаровательном прохвосте и виртуозном мошеннике Мойсте фон Липвиге.
Я знала о том, что "На всех парах" давно переведен, однако на тот момент читала совсем другого мастера слова, и у меня как раз случался роман со Стивеном Кингом... или все же с Нилом Гейманом?... Или с обоими разом, и даже не один роман?
В общем, через некоторое время я снова вернулась к Пратчетту. И, открыв третью, еще нечитанную книгу о Мойсте, я с первых же строк поняла, до чего же сильно соскучилась по его героям, по его романам, по всему Плоскому миру. Это было похоже на встречу старых друзей - все здесь! И Мойст фон Липвиг, и Адора Белль Диахарт, и патриций Ветинари, и командор Ваймс, и аркканцлер Ридикулли... Слишком много незнакомых имен, не правда ли? Для того, кто только-только открывает для себя Плоский мир и ничего не слышал о том, как командор Ваймс приобрел клеймо Призываемой Тьмы, как Ридикулли сражался с ожившей (точнее, неумирающей) навозной кучей, или как патриций дал посадить себя в свою же тюрьму, или как боги Плоского мира "помогли" Мойсту отыскать клад, когда-то им же и закопанный... Зато для тех, кто эти истории уже слышал, причем из первых - книжных - уст, они оживают в героях воспоминаниями.
А еще я скучала по тому ощущению, когда читаешь роман и не можешь от него оторваться. Время идет, страницы мелькают, а ты все сидишь и уговариваешь себя еще на одну их десяточку... полсотенки... сотню, ага.
"На всех парах" - вот как прочитывается эта книга. Причем ты сам же себя и упрекаешь в торопливости, в невоздержанности, в том, что никто тебе не может подпортить удовольствие от чтения так, как ты сам себе, но...
С книгами Пратчетта по-другому не получается. И если ты читаешь его на ночь и оставляешь закладку "на самом интересном месте" - будь уверен: продолжение тебе приснится.

В "На всех парах" Мойст снова оказывается впереди планеты всей - поскольку движется в ногу с прогрессом. Сперва он усмирял взбунтовавшуюся корреспонденцию в Почтамте марками и штампами, потом наводил порядок в денежных знаках... Теперь пришел черед парового двигателя. И пришло его время, время Мойста фон Липвига снова проявлять себя во всей красе и постараться "совершить сегодняшнее чудо вчера". Без его харизмы и ловкости ума не обойтись, как не обойтись без гения машинерии Дика Симнела и широкой и щедрой души Гарри Короля, и много еще кого и чего. Потому что есть гномы-глубинники, которые против всякого прогресса и новых веяний в принципе, есть патриций Ветинари, которому, в случае чего, предстоит разбираться не только с пользой, но и с вредом прогресса, есть государства, которым не улыбается светлое будущее развивающегося Анк-Морпорка... Сюжет романа ведет себя с читателем, как та же Железная Герда или паровой двигатель: то есть, дает ему понять, что с ним, сюжетом, шутки плохи и вообще, расслабляться не стоит. Конечно, у талантливого и старательного Дика Симнела получается все задуманное, Мойст улаживает и разруливает многие проблемы, и прогрессу везде, казалось бы, дается зеленый семафорный свет, но... Стоит только этим зачитаться и замечтаться - на смену светлым и оптимистичным картинам приходят совсем другие: дети, резвящиеся на рельсах почти под колесами поезда, гоблины, съеденные разбойниками, котлы, взрывающиеся у неумех и самонедоучек, огромные валуны, катящиеся на сияющую красавицу Железную Герду... "И то ли еще будет", - предостерегает сюжет. Ведь где успехи - там и неудачи, где сноровка - там и оплошности. Где мудрый Рис Риссон - там и интриган Ардент.
(До последнего, кстати, не догадывалась, что Рис - Королева, а не Король. Настолько умело Пратчетт замаскировал ее гномью "женскость" за решительными поведением и непоколебимостью характера).
Но через все препятствия, хитрости землевладельцев и козни глубинников железная дорога прокладывается дальше, поезд мчится и Низкий Король едет восстанавливать среди своих подданных порядок и справедливость.

Повествование в романе Пратчетт организует многопланово, но при этом так мастерски, что при прочтении они не путаются и не смешиваются. Скорее, ловко тасуются, словно карточная колода в руках фокусника: вот Ветинари ведет очередной серьезный разговор с Мойстом о железной дороге в Убервальд и грозит (как и положено тирану) отправить его "к котятам"; вот узник темницы и учитель Ардента Альбрехт Альбрехтссон разговаривает с гоблином; вот Железная Герда спокойно переезжает по волшебному туману, как по тверди земной, с одного края пропасти на другой; вот некая миссис Пламридж оглушает гнома-злоумышленника, проникшего в ее сад, полным ночным горшком... Такая подача не отвлекает читателя от движения сюжета. Все происходит словно в старой доброй сказке: добро может страдать, зло может злорадствовать - но не более, чем положено для достоверности. В конце концов, герои восторжествуют, а злодеи понесут наказание.

В романе необычайно. Много. Действующих. Лиц. (Как я уже писала, кому-то это напомнит встречу в теплой дружеской компании, а кому-то - переполненный вагон поезда). При этом три (условно) основных персонажа - Дик Симнел, Мойст фон Липвиг и Гарри Король - обращают на себя бОльшую часть читательского внимания, но не всё. Нельзя сказать, чтобы кто-то из персонажей заднего плана был совсем уж "ни при делах", будь то даже капитан Ангва или Думминг Тупс, промелькнувшие всего в паре строк. К моменту написания Пратчеттом "На всех парах" читатель УЖЕ знает о них достаточно, чтобы здесь и они выступали для него в качестве полноценных действующих лиц.
Гарри Король, бывший "мусорный бизнесмен", решивший открыть дело, более достойное джентльмена, - по-своему честный и по-своему добрый человек, несмотря на то, что он признает себя "мошенником", равным Мойсту, и любит порой спускать людей с лестниц. Отрадно, что в его характере эти качества не победили ни ушлость, ни прижимистость. Скорее, Гарри - за разумное вложение денег и времени. Приятно было познакомиться с Диком Симнелом - изобретателем парового двигателя, строителем паровозной дороги и, конечно же, Железной Герды. Причем он не только изобретатель, но и большой труженик, и работу дает не только своему мозгу, но и своим рукам. Недаром его труд сравнивают с волшебством Плоскомирья. Несмотря на то, что Дик - выходец "из сельской глубинки", за деревенского простачка его принимают очень ошибочно. Острый ум - остер во всем. Во время беседы с журналистом Хардвиком Дик самостоятельно, без помощи Мойста улавливает, куда клонится разговор, и дает такой отпор всем лукавым расспросам, что он производит впечатление даже на самого Мойста. Дик Симнел - интересный персонаж: сочетающий в себе, с одной стороны, умнейшего изобретателя, носящегося со своими идеями, несколько далекого от прочих людей (в конце концов, не из его уст мы слышали возмущенное "Но ведь это позор! Люди не должны гибнуть из-за какой-то там машины!") и в какой-то момент даже возгордившегося своими достижениями сверх меры ("Да кто вы такой, чтобы об этом судить, мистер Мокрист?! Вы-то сами что-нибудь создали, построили, беспокоились о чем-то? Что вы вообще такое?"); а с другой стороны - в чем-то забавного паренька в засаленной рубашке, робеющего перед Эмили, дочкой Гарри Короля, и готового жениться хоть на своей Железной Герде.
Кстати о ней! Железная Герда, творение Дика Симнела, - это тоже сама по себе героиня романа. Она не только выстроена с помощью чертежей, прототипов, косинусов, синусов и логарифмической линейки, но и одушевлена своим хозяином. Железная Герда - не просто бездумная машина, везущая своих пассажиров из одного города в другой. У нее есть свой характер, своя душа, свой постоянно меняющийся облик, наконец, - свое имя, в отличие от всех других ей подобных паровых машин. Как живое существо, она способна мыслить ("Только я не знаю, как", признается сам Дик Симнел), способна отличать друга от врага (благодаря чему гнома-глубинника насмерть обдает паром, а приблизившаяся к ней Эмили остается целой и невредимой) и спасать чужие жизни. В начале романа Дик Симнел клялся, что сделает пар своим слугой. Но в облике Железной Герды он, скорее, сделал эту опасную стихию своим другом. Что, на мой взгляд, куда бОльшая победа.
Ну и, конечно, со всеми этими разговорами мы забыли о Мойсте фон Липвиге! Как и во всех романах про него, в "На всех парах" этот парень - симпатяга. Ни в какой самой затруднительной ситуации он не теряет присутствие духа, с видимой легкостью совершает самые невероятные "чудеса" (опять-таки, как и машинерия Дика Симнела, не имеющие никакого отношения к магии!) и не может мыслить своей жизни без хорошей ядреной щепоти опасности: впав в состояние берсерка, бьется с гномами-глубинниками, переводит поезд по мосту из тумана, танцует на крыше мчащегося вагона... При этом о людях Мойст фон Липвиг - в прошлом аферист, мошенник, проходимец, от чьих темных делишек серьезно пострадал не один невинный и честный человек, - в романе думает и беспокоится чуть ли не больше, чем Дик Симнел, Гарри Король и патриций Ветинари вместе взятые. Да и не только о людях, но и о гоблинах и гномах тоже. Во всяком случае, в нем гуманизм оказывается, на мой взгляд, выражен ярче, чем у всех. Он во многом остался собой - таким же ловкачом Альбертом Спенглером, который выдавал стекляшки за бриллианты, кляч - за породистых скакунов, и играл на человеческих пороках и слабостях. Однако теперь (благодаря железной руке патриция Ветинари, конечно) смекалка и харизма Мойста служат на благо человечества, а не во вред. И непохоже, чтобы сам Мойст слишком уж яро возражал против такого расклада. Предоставив Мойсту другое поле для его "игры", в его характере ничего не сломали и не уничтожили - ни Ветинари, ни сам Пратчетт. Честь и хвала им за это.
Примечательно, что в "На всех парах" практически нет однозначно отрицательных персонажей. Есть, конечно, те еще мастырщики вроде мистера Хардвика, которые могут, скорее, огрызаться на прогресс, чем остановить его, есть "темная массовка" из гномов-глубинников, которые сами пожелали быть слепым орудием в руках того, кто якобы исполняет волю Така. Есть и консерватор Ардент, который выступает в роли антагониста. Однако не о нем ли было сказано "Ты умен, и многие гномы хорошо отзываются о тебе, но ты использовал свой ум, чтобы подорвать законы и сделать гномов глупыми порочными преступниками в глазах других народов"? И тем не менее, вряд ли стоит ждать от Ардента такого же перехода на "светлую сторону", как от Мойста: тот, в отличие от Ардента, изначально хоть и был расчетливым, но не был при этом хладнокровным манипулятором. И не был злым.

Язык и стиль романа - как всегда, на высоте. Яркие, бьющие точно в семантическую цель, незамусоленные метафоры и сравнения (ах уж мне эти "как раскаленный докрасна сумасшедший дом" и "сады преисподней в потемках"!), которые не заслоняют собой, тем не менее, того, О ЧЕМ говорится в романе, живая речь персонажей, у каждого - по своему характеру, и этот бархатный английский юмор, где-то добрый, а где-то и черный - Пратчетт не растерял ничего из имевшегося у него словесно-писательского мастерства.

Идея этого во всех отношениях прекрасного романа довольно многогранна, чтобы выразить ее в двух словах в рецензии. Сказки Пратчетта для взрослых детей, такие правильные и в то же время свободные от всякой навязчивой людской морали и тенденциозности, учат нас правильным вещам, из тех, что исполняются и срабатывают в жизни со всеми. Например, тому, что главное чудо, которое может сотворить человек, - оно заключено в нем самом, в его руках и его голове, и со всякими молниями из рукавов оно имеет мало общего. Тому, что, как бы настороженно ты ни относился к новым веяниям времени (известно, что человек - тот еще великий консерватор, и бояться нового - не только в гномской, но и в человеческой природе), нужно учить себя принимать их, если они несут благо и пользу. Тому, чтобы терпимо и со всем возможным пониманием относиться к тому, что живет иначе, чем ты, думает иначе, чем ты, выглядит и пахнет иначе, чем ты. Ведь, как выходит, каждый человек человеку - гоблин.

Финальный роман о кризис-менеджере всея Анк-Морпорка Мокрице фон Липвиге посвящен железным дорогам. Но, не только. В книге, на самом деле, много разных сюжетных линий, многие из которых, на злобу дня, скажем так. Тут и политические распри традиционалистов с прогрессивистами, и внешняя политика и многое другое.
Мокриц все еще прекрасен. Умен, хитер, находчив. Из остальных персонажей, понравилось, что Стукпостука стало больше в сюжете и он раскрылся с необычной стороны. Витинари тоже очарователен, но, тут ничего нового.

Вроде бы прошло совсем немного времени с того момента, когда Ринсвинд спасался бегством от чего бы то ни было, ныне командор Ваймс спал пьяным сном в канаве, а мир был полон магии, драконов и прочих фэнтезийных элементов. Однако, оглянитесь вокруг. Клик-башни в момент передают сообщения из Щеботана в Убервальд, големы трудятся на благо города и получают за это зарплату, стражники штрафуют кареты за неправильную парковку, гоблины создают произведения искусства, а издалека доносится какой-то мерный шипящий звук... Похоже, что это паровой двигатель!

Прогресс в книгах Пратчетта не стоит на месте и созданную им же вселённую автор за несколько десятилетий и десятков книг преобразил настолько, что диву даёшься. То, что в начале было просто смешной сказкой, теперь стало зеркалом социальных проблем современности. Но при этом осталось очень смешным.

Что касается конкретно книги "Поддай пару!", то она завершает трилогию великого мошенника фон Липвига, которого патриций смог встроить в механизм успешной работы города, сделав сначала почтмейстером, потом банкиром, а теперь вот фон Липвиг увидел простого паренька с моделью паровоза и сразу смекнул, что за этой пыхтящей штукой будущее. Или же это смекнул патриций, а Липвигу нужно было только намекнуть? В любом случае, железная дорога до Убервальда будет очень кстати, потому что у Короля Под Горой возникли некоторые проблемы и решить их успешно поможет только скорость.

Из трех книг конкретно про городские службы эта, пожалуй, самая слабенькая. Но это потому что первые две просто неприлично хороши. В целом история на уровне серии и вполне может подарить удовольствие на несколько вечеров.