Битва за Uber. Как Трэвис Каланик потерял самую успешную компанию десятилетия

Что я знаю про Убер? До событий последних лет - это крутое такси, всегда с креслом для ребенка, с вполне нормальными ценами. Но все сказанное к событиям книги не имеет ровным счетом никакого отношения.
Кто такой Трэвис Каланик и что он сделал, я узнал из книги. Он и есть тот самый основатель Убера. Вместе с ним мы проходим через становление старт-апа (2009 год), рост, расширение, череду скандалов и, наконец, увольнение с места генерального директора (2017 год).
Начало было интересно. Молодой и амбициозный владелец старт-апа, разрабатывает свое приложение, находит нужных людей, привлекает инвестиции, бросает вызов устоявшейся системе. И завоевывает города, один за одним, страна за страной. Вот только одно дело - когда это маленький старт-ап, и совсем другое - огромная организация с филиалами во многих странах и городах.
Сам Каланик показан ярким и харизматичным лидером, который годов идти на пролом для удовлетворения собственных амбиций. И команда рядом соответственная... Если в начале я в какой-то мере восхищалась этим человеком, то ближе к последней трети книги хотелось откровенно стукнуть чем тяжелым (это и сексизм в Убере, откровенные сексуальные домогательства, судебные иски, серьезные нарушения закона и много подобного). Харизматичный лидер не равно умелый генеральный директор мультинациональной корпорации. То, что приемлемо на этапе старт-апа, очень плохо в такой большой организации. Словом - это настольная книга для тех, кто только вынашивает свой бизнес-план
по книге также снят сериал

Историю компании Uber принято рассматривать как историю стремительного и успешного стартапа, предмета зависти многих предпринимателей. Путь Uber не был усыпан розами: принцип его работы был непривычным, для многих — незаконным, затрагивал корпоративные интересы и заставлял нервничать профсоюзы водителей.

История Uber неотделима от Трэвиса Каланика. Она о быстром развитии технологий и сломе старых систем, а также о внесении хаоса в отлаженные трудовые системы и отношения между водителями и городскими властями.

Книга Айзека рассказывает об этом и многом другом: об ошибках Каланика, построении сексистской корпоративной культуры, пренебрежения пользовательскими данными и уверенности в собственной непогрешимости.

Слепое доверие и поклонение лидеру успешного стартапа может сыграть с компанией злую шутку, если лидер получает неограниченные денежные ресурсы и часто пренебрегает законом в борьбе с конкурентами или потенциальными соперниками внутри. Последнее привело к склокам, раздорам и сутяжничеству, Uber потерпел большие убытки и уступил долю рынка конкурентам, стал предметом федеральных расследований, а многие инвесторы и сотрудники разуверились в его перспективах.

Uber, по мнению автора, — типичная компания-единорог, стремительно взлетевшая к успеху и заработавшая миллиарды долларов, в какой-то степени изменившая мир. Но необдуманные решения ее лидера, его вызывающее поведение и жадность поставили ее на грань катастрофы.

В оригинале книга называется «Super Pumped». С одной стороны, «Super Pumped» означает большой энтузиазм, человека «на низком старте» — качество, которое Каланик очень ценил в людях. В то же время «супернакачанность» — это характеристика стартапа, который инвесторы активно «накачивают» деньгами, веря в его успех. Но успех может оказаться иллюзорным.

Книга Майка Айзека «Битва за Uber. Как Трэвис Каланик потерял самую успешную компанию десятилетия» читается как триллер, созданный искусным писателем. Это запутанная сага «из лжи, предательства и обмана». Здесь буквально все вызывает у читателя эмоции. Автор отлично справился с тем, чтобы рассказать историю о людях, местах и препятствиях, с которыми столкнулся «Убер», заставив читателей поверить в то, что они стали участниками взлета, падения и возрождения этой технологической компании.
Неудивительно, что Трэвиса Каланика попросили покинуть пост главы. Во имя успеха своего детища он принял множество решений, которые показали, что ему плевать на чужую конфиденциальность. Но Трэвис все еще остается в числе самых богатых американцев и уже развивает новый стартап, продав часть акций «Убер» и выручив за это хорошие деньги. Видимо, если у тебя есть деньги, то тебе все сойдет с рук. Ниже приведу несколько выдержек из текста.
«Возьмите под защиту водителей, обманите копов и запускайте Uber в Портленде».
«Одно дело попытка обойти прописанные Apple правила и совсем другое — сознательный обман, намеренное сокрытие поведения приложения от администраторов Apple».
«Инженеры задумались… спрятать все автомобили UberХ, находившиеся на маршруте, от полиции и сотрудников службы охраны парковочных мест. Тогда власти не смогли бы определять, какие машины работают на Uber, водителям не грозила бы конфискация, а у пассажиров не срывались бы поездки. Выигрывали все – естественно, кроме Управления парковок Филадельфии».
Пока «Убер» возглавлял Трэвис, компания представляла собой хаос, которым руководили искушение и холодный расчет: они шпионили за конкурентами, обманывали государство, выдавали «краденное» за свое… Все это заставляет задуматься нас о том, что чувство безопасности и доверие, которое мы испытываем к той или иной компании, ложные.

Uber – одна из тех компаний, которые изменили наши представления о жизни и саму жизнь. Действительно так. Ещё каких-то 10 лет назад, пробиваясь через голосовые меню таксопарков, мы не предполагали, что поездки могут быть настолько удобными и дешёвыми. Все, кто не вылетал за пределы Земли на долгое время, помнит войну таксистов против "убера" на улицах американских городов и махровые скандалы, которые сопровождали развитие одного из самых успешных стартапов мира. Майк Айзек годами следил за калифорнийским гигантом и писал колонки о нём. В его книге история бизнеса представляется настоящим драматическим триллером с поворотами, которым бы позавидовали голливудские сценаристы. Это не сухой текст со схемами и заповедями, а максимально расслабленный бизнес-роман, где будут и битвы с мэром Портленда, и многомиллионные вечеринки в Лас-Вегасе на деньги инвесторов, и много "светской хроники" из жизни Каланика, который из-за своих решений и характера потерял успешную компанию. Если вы когда-нибудь пытались найти ассоциацию музыкальных жанров с бизнесом, то Uber – это, пожалуй, настоящий панк-рок, который пытался наплевать на законы мироздания. И у которого это в итоге получилось. Эдакий "Волк с Уолл-стрит", но в сфере транспорта...

Я не могу сказать что книга мне не понравилась, но и то что она меня чем то зацепила - так же будет неправдой. После историй разных компаний и их основателей (Джобс, Фил Найт, Илон Маск) я ждал от такой знаменитой компании как убер чего то на уровне. Но к сожалению не получил.
С одной стороны да, местами раскрытие некоторых фактов повергало в шок, потому что нигде ничего подобного я не слышал. Но в целом сюжет просто "нормальный"
Однако какие самые большие недостатки я увидел и которые заставили меня отложить книгу на некоторое время:
1) Предвзятость автора. Уолтер Айзексон безумно нравится своим подходом - он опрашивает людей и пишет их мнения, а остальные истории его книг похожи скорее на беспристрастный учебник. Здесь же автор почти сразу дает понять как он видит основателя убер и в каком свете он будет его выставлять
2) Много воды и лишней информации - в истории появляется персонаж который будет появляться несколько разе в течении пары следующих глав ?? Давайте распишем всю его биографию от рождения и до момента появления в убер (Серьезно, наверно больше 10 персонажей биография которых вообще не играет никакой роли здесь описаны)

В целом я был бы не против послушать эту книгу в формате аудио, и со скоростью х2, потому что чтение 700 страниц не оправдало моих ожиданий