Одиссея крейсера "Улисс"

Прослушала в исполнении digig.
Книга cлушается легко и действительно сразу становится понятно насколько страшна и ужасна война, как ее ненавидишь. Но хотя я понимаю, что он описывает чувства и те ужасы, что испытывали на себе англичане, ничуть не сомневаюсь в том, насколько это всё было ужасно. С другой стороны, когда врач описывает почему так ведет себя команда и говорит что всё, что они переживают в походах, привело к тому, что после похода 17 человек оказались вынуждены обратиться в клинику душевнобольных (если что-то немного переврала, то поправьте, на слух хуже воспринимаю, чем глазами) и какой кошмар, что они без смены так долго ходят в походы... У меня возникает протест в душе: а как же наши корабли, которые это все эти ужасы испытвали в намного больших количествах??? В общем-то после посещения музея французской армии этого и следовало ожидать. Посмотрев там экспозицию, посвященную 2 мировой войне поняла, что вся война проходила в Африке и состояла из высадки и победы союзников. Об остальном - небольшие упоминания.. И один из главных героев войны - Шарль де Голь, вот так и тут. Они - главные герои.

Мне, чтобы понять ужасы войны, не надо читать Маклина. Достаточно редких упоминаний (по делу, а не для чтения морали или просто пустых рассказов) о войне моих родных, прошедших войну (не обязательно на фронте). И иногда даже просто молчание о войне говорило красноречивее всяких слов. Я с детства усвоила насколько это было страшно и ужасно, и вот именно поэтому возмущение тем, что не дали отдохнуть и в походах не всегда ели досыта - меня и коробит. Потому что я знаю, что моим родным никто не давал передохнуть. Но действительно здесь не место, это для другой темы.
Очень понравилось и содержание, и чтение, и музыкальное оформление. Тяжелая книга. Страшная. Как и в принципе все правдивые книги о войне. Не поняла только призывов не сравнивать с Пикулем, для меня эти книги с одной стороны, независимы друг от друга, с другой стороны имеют много общего. Ни одного противоречия друг с другом я не нашла, даже не поняла почему иногда так тщательно этих писателей противопоставляли друг другу. Конвои разные, но и в той, и в другой книге - главное - люди. И то страшное, что им приходится испытывать. И не важно кто ты: русский, англичанин. И опять, как и у Пикуля, обвинена английская верхушка, которая в очередной раз подставила корабли и людей, находящихся на них. Страшно.

Печальная и очень тяжёлая книга. Каждая глава - нападение и потери, как в общем-то и должно быть на войне, но от этого не легче. Сначала все герои кажутся какими-то шаблонными, типичными для жанра военной повести, но постепенно проникаешься к каждому из них какими-то чувствами: то сожаление, то сочувствие, то уважение. А иногда даже удивление, видя, как растут и меняются некоторые персонажи.

Больше всего меня убило ощущение полной обречённости. Будто «Улисс» изначально списали, отправили вперёд как приманку, не рассчитывая, что он вообще должен вернуться. Помощи нет, поддержки нет, есть только приказ и море, в котором слишком легко исчезнуть.

Очень сильно расстроило, что Николлсу не поверили.

Конечно, эти кабинетные эксперты (по-другому я не могу их назвать) не могут понять и почувствовать, что происходит на фронте войны, но это не даёт им повода называть команду “Улисса” и сам крейсер лишь военной единицей и необходимой потерей.

Поставила 4, потому что книга слишком честная и тяжёлая для меня. Просто это не то чтение, после которого выходишь с чувством воодушевления...

Начиная эту книгу, я подумала, что сейчас не раз столкнусь с непривычными мне противостояниями между офицерами и матросами на английском флоте. Если у нас в это время уже была более-менее равноправная система и политруки, поддерживающие боевой дух у всего экипажа, то у англичан дела обстояли по старинке. Есть приказ, его надо молча выполнять, а матросов просто держать в повиновении. Примерно так рассуждает Адмиралтейство, отдающее приказы.
Но на крейсере "Улисс" оказались отличные офицеры. Все, кроме одного, о котором не хочется и упоминать, он был мелким эпизодом в этом романе. И эти офицеры, и, в первую очередь, командир корабля, своим поведением заставили подтянуться и всю команду.
Корабль только что вернулся из тяжёлого похода, люди устали от бессменной работы и мороза, нуждались в отдыхе. Но впереди у них был только приказ выступать. Этот корабль-счастливчик возглавил боевое охранение конвоя, доставлявшее технику по ленд-лизу в СССР. Счастливчик же он потому, что уже неоднократно выходил невредимым из всех переделок, которых было у него немало.
Автор рассказывает нам историю выдуманного конвоя. Наверное, и большинство героев также выдуманы, но не обстоятельства, в которых проходили эти походы. Он собрал и обобщил различные факты с разных конвоев, описывал суеверный страх моряков перед "Тирпицем", насмешливое отношение к Чарли, немецким самолетам-разведчикам, жестокий приказ лордов не оказывать помощь подбитым кораблям и не подбирать оставшихся в живых после кораблекрушения, жестокий мороз и стену воды во время штормов, людей, до смерти замерзших на вахте. Все сильнее и сильнее затягивает нас в водоворот событий. Что-что, а напряжение автор умеет поддерживать мастерски. Раз за разом идут атаки на корабль, в него летят торпеды, сверху самолёты кидают бомбы, выпускают крылатые ракеты, строчат очередями из пулеметов, врезаются в палубные надстройки. В торпедных шахтах от попаданий детонируют торпеды, шторм смывает за борт глубинные бомбы, из всех снарядов для пушек остаются только осветительные. От каравана танкеров осталась уже половина, потом треть. Давно потоплены почти все крейсера охранения, а конвой все движется вперёд, считая мили и часы, взывая к базе о помощи, о прикрытии с воздуха, об авианосцах.
И, конечно, автор пишет о людях. О моряках, теряющих родных братьев и отцов во время этого конвоя, о страшной смерти команды танкера, который забил все море горящей нефтью, о насмешливом, гордом, умном, но слишком самоуверенном старике адмирале, о смертельно больном, но обожаемом всем экипажем командире корабля, об опытнейшем старшем офицере, об остроглазом и наблюдательном вахтенном матросике, о язвительном, неугомонном отличном штурмане, о силаче и добряке Петерсоне, о бедокуре и скандалиста матросе, которого давно хотели отдать под суд, об офицере, который оказался не на своём месте во флоте, да и вообще в армии, о многих и многих людям, большинству из которых суждено погибнуть, но до этого ещё выдержать нечеловеческие муки в предельном напряжении сил, борясь с природой и другими людьми.

Эта книга, и еще одна этого же автора «Полярный конвой» дают такое ощущение причастности к происходящему на их страницах, что если мне зададут вопрос: «А знаете ли вы, что такое ад?» - я отвечу утвердительно. Действительно, все, что происходило на смертельно опасных трассах полярных конвоев иначе, как адом, и не назовешь. Холод, пронизывающая сырость, штормовой ветер, постоянное ожидание нападения из-под воды, с океана, с неба, наконец. Плюс невозможность нормально поспать хотя бы несколько часов… И так изо дня в день, со слабой надеждой добраться до порта назначения и просто выжить. Более, чем достойное описание поведения людей в этих условиях вы найдете в этой книге. Разные характеры, разное служебное и социальное положение персонажей объединяет чувство долга и необходимость действовать даже тогда, когда, казалось бы, исчерпаны все силы как физические, так и нравственные. И хочется низко-низко поклониться тем людям, которые прошли через этот ад и которые каждым своим плаванием приближали победу над фашизмом.

Я служил на Севере приблизительно в тех же местах ,но значительно восточнее и тоже на небольшом военном корабле и потому чтение этого шедевра сопереживал и чувствовал очень остро а порой и болезненно. Я знаю и видел это низкое , угрюмое небо-мрак , колючий воздух ,стылость и влажность всего и вся ,где только молодость и скорая демобилизация в родную Ялту ,помогала пережить этот кошмар и безнадёгу. Бездушная машинерия корабля , монотонность вахт, монохромное , безцветное вне ... всё вспомнилось и я с каким то мазохизмом...и удовольствием читал эту книгу ,понимая что мой опыт и мои страдания лишь миг и ущемление мизинца по сравнению с их ними жертвами и страданиями. Когда молодой матрос на связи с капитаном , просто и бесхитростно принял и ....делал просьбу- приказ капитана о необходимости задраить затапливаемый отсек в котором он находился .... я чувствовал его усталость , обречённость и верность долгу. Ни какой высокопарности и пафоса, только ДОЛГ , только осознание общности и верности. Никогда не был сентиментален , но тут просто плакал и не мог читать , потому что был в таких тёмных ,стылых ,низких и мокрых от испарений отсеках ,задраивал тяжёлые стальные двери при учебных тревогах....но всегда знал что это только учебная тревога и всегда с лязгом и скрежетом эта дверь откроется. Морские термины звучали музыкой и возвращали мне молодость и поэтому эта книга вросла в мой разум и стала как портал в те события , тот трагизм не был мне чуждым и мотивация и поступки тех моряков были ясными и обоснованными...конечно с поправкой на Войну и их менталитет.Лучшая книга всех времён и народов....конечно после PQ-17 Пикуля.

Написана книга интересно и увлекательно. Если средь художественных произведений о морской войне в годы IIМВ для Германии можно выделить Буххайма с «Подлодкой», то для Англии это будет «Крейсер «Улиисс»». Конструктивно произведения перекликаются. Это особенно видно по сюжету, когда капитаны и «Улисса», и У-бота обходят все отсеки корабля.
Читатели указывают на нераскрытость многих персонажей романа. Но думаю, что при описании жизни и деятельности экипажа целого корабля это неизбежный недостаток. При этом понятна и обоснована цель автора показать значимость всех членов экипажа.
Выделяют сдержанную патриотичность героев книги. Некоторые обвиняют экипаж в непонимании значения северных конвоев. Но ведь война у всех своя. Человек рискует собственной жизнью и думает о том, что происходит здесь и сейчас. К тому же это корабль. Тут важна слаженность всей команды. Они связаны незримой порукой, потому что ни с надводного корабля, ни с подлодки не сбежишь! Кроме того, если обратиться к лучшим произведениям о ВОВ, то мы и здесь не увидим показного патриотизма.
Автор в годы войны был матросом, и это сказывается на его описании героев книги. Более обстоятельно и правдивей показаны отношения средь рядового состава. Чем выше из кубриков подымается писатель, тем явнее видны надуманности диалогов и поведения героев. Уместно вспомнить, что есть «окопная правда» войны, а есть «генеральская». Только немногим писателям удавалось показать правильно и тех и других. Как правило, это были военные корреспонденты. У нас это К. Симонов, а, например, В. Астафьев, как раз «окопник». Кстати, Буххайм тоже был корреспондентом. Вот и Маклин – окопник или, уместней сказать трюмник.
Отсюда, возможно, небрежное отношение к фактической войне. Некоторые читатели пытаются определить когда примерно это могло происходить. На самом деле это не могло случиться никогда. Во-первых, конвой считается разгромленным, если погибло 60% его транспортного состава. Таковым в северных конвоях был единственный – PQ-17, упоминаемый в этом произведении. И то в нем погибло судов меньше, чем в книге Маклина. Во-вторых, силы эскорта были больше чем в романе, а группа прикрытия находилась поблизости, так что у одиночного «Хиппера» было мало шансов на безнаказанную атаку. В третьих, удивляет сколь прекрасно подготовленным в тактическом и оперативном отношении оказывается в романе противник. В то время, как английское командование с начала и до последних страниц книги оказывается «не на высоте». Но как это не покажется удивительным, у немцев в Норвегии не было единого командования морскими силами. Субмарины, авиация и надводный флот вели каждый свою войну! И уж тем более не показывали сказочную снайперскую стрельбу тяжелые крейсера, а радары не использовали, боясь, что по их работе запеленгуют «тупые» англичане. Но точную стрельбу по показаниям радаров в годы той войны не могли вести даже американцы. Да и не действовали рейдеры в одиночку, если не брать случай с неудачным походом «Шеера». Единственное оправдание автору, что ведь тогда и в западных странах только начиналась изучаться IIМВ. Большинство людей, включая писателей о войне, могли не знать всех деталей.
Но что невозможно оправдать, так это буквально жестокое отношение автора к своему кораблю и конвою в целом. Понятно, писатель стремился держать читателя в напряжении всю книгу, но здесь он явно переборщил. Отряд охраняющих кораблей, еще не вышел из базы, а уже подвергся атаке подлодок-малюток. Потом «небывалый» шторм повредил авианосцы, после чего, если бы такое случилось на деле, конвой бы остановили до тех пор, пока не прибудет замена. Но хуже всего в книге пришлось главному герою – крейсеру «Улиссу». Тут члены экипажа мрут пачками, включая сбрендившего адмирала. Сам крейсер нещадно избивается всеми силами противника. За всю IIМВ число врезавшихся в корабли сбитых самолетов (за исключением камикадзе) пересчитывается по пальцам. А тут в корабль угодило 2 бомбардировщика! Замечу, что попадание японского истребителя камикадзе, да даже палубного бомбардировщика, заметно уступавшего в размерах береговым бомбардировщикам люфтваффе, приводило к выводу из строя самых тяжелых кораблей американского флота. Следовательно, после падения на легкий крейсер тяжелого бомбардировщика Fw-200 «Кондор» (чего не могло произойти никак), «Улисс» если бы и не погиб, то вынужден был потащился обратно в родную базу.
Но судьба крейсера была предрешена в самом начале книги. Автор начинает роман с того, что обсуждается командованием случившийся на крейсере бунт. В устах адмирала «бунт» - это юридический термин. Следовательно, не важно, как выполнит задание крейсер, его экипаж и, прежде всего, капитана ждет наказание. Маклин мог много чего выдумать, но он прекрасно понимал, что служившие на флоте, ему не простят хэпи-эндовое окончание. Учитывая этот момент, понимаешь, что судьба «Улисса» в книге – это искупление экипажа. По-моему, очень жестоко!
Но что мне понравилось в произведении, это описание деятельности членов корабля. Тут работа имеет некоторый и источниковедческий характер. Автор, по-моему, вполне удачно показал то, как складываются взаимоотношения на корабле, продемонстрировал изнанку в виде уставных и неуставных отношений. По-моему, в этом главная ценность этого романа.

Обычно я не читаю книг, в которых хоть немножко о морях. Исключения, конечно, случаются, но обычно я просто не знаю, что в книге есть такая сцена, и она непродолжительная. Я даже в играх указываю, мол, не буду читать о морях, кораблекрушениях и т.д. Меня укачивает. Я серьезно, у меня, если можно так сказать, книжная морская болезнь. Но тем игра "ТТТ" и хороша, что там можно попросить тему, которую хочешь, но нельзя, какую не хочешь. Вот и alenenok72 не знала моих предпочтений и предложила мне прочитать "Крейсер его величества "Улисс"". Объясняю: эта книга не немного о морях и слабых штормах. Эта книга о целом Северном Ледовитом Океане, крейсерах, танкерах, авианосцах, субмаринах, бомбардировщиках, истребителях, торпедоносцах и прочем-прочем. И не небольшой фрагмент, а вся книга. Здесь не слабые ветерочки, а лютые стужи и мощнейшие ветра, а бонусом ко всему этому вражеские обстрелы. Здесь гибель на каждом шагу. Смерть подстерегает за каждым углом.
Конечно, стоило бы подробно рассказать, какие именно на крейсере моряки, откуда они и куда, но прочитав рецензии других читателей, скажу, что у них (читателей) это получилось лучше, чем может получится у меня. Поэтому последую совету "Если ты что-нибудь делаешь, делай это хорошо. Если же ты не можешь или не хочешь делать хорошо, лучше совсем не делай".
Знаете, мне очень понравилась книга. Я буквально оторваться не могла и прочитала ее за день. И меня даже не укачивало. ;) Я переживала за экипаж, хоронила погибших и плакала. Честно. Книга подарила мне мощнейший катарсис. Такие книги не забываются, такие книги нужно советовать к прочтению. Жалко, что нет экранизации, чтобы я наконец разобралась, где капитанский мостик, а где двигательный отсек.