Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701—1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В резул...

Жанры

Рейтинг LiveLib

3,9

7 оценок

5
14%
4
57%
3
29%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 9Хотят прочитать 22

Рецензии

sher240831 августа 2019 г.
Основное внимание в работе авторами уделено непосредственно военным морским кампаниям конфликта 1701-1714 годов, в то время как сухопутные кампании в основном лишь упоминаются, хоть и являются не менее значимыми в этой войне за господство на море и суше. Материал подается авторами в форме, доступной для понимания читателям, не являющимся историками, что для меня несомненный плюс. Печально, но карт со схемами сражений в книге катастрофически не хватает.

Значительную часть издания (едва ли не половину) занимают приложения, причем часть приложений касаются событий более поздних, нежели основной темы книги, вроде бы для сравнения различных морских кампаний. Тем не менее, информационная «нарезка» оказалась довольно интересной, несмотря на то, что, например, поход Ушакова, по моему скромному мнению, сложно привязать к конфликту из-за испанского наследства.
Читать далее
68
1,7K
DeadHerzog5 апреля 2022 г.
Между моряком и вечностью - только доска
Название этой книги может ввести в заблуждение: Сергей Махов и Эдуард Созаев рассказывают не обо всей Войне за испанское наследство, но только о тех ее этапах, что проходили на море или с участием флотов. Очень подробно и живо, в деталях и с экспрессией описаны морские сражения в Средиземном море и Ла-Манше, в Карибском море и Датском канале. Немало времени уделено тактике и движениям флотов, принципам формирования конвоев и действиям корсаров, взаимодействии кораблей и морской пехоты, десантным операциям и проблеме снабжения, но о "сухопутной" части войны почти ничего нет. Если о боях в Северной Италии еще как-то рассказано в связи с осадой Тулона, то что происходит в Нидерландах и германских княжествах (где бодались стотысячная армия французов и соединенные силы англо-голландцев под командованием герцога Мальборо) вообще упомянуто крайне пунктирно.
Другое дело, что по морской части претензий нет никаких. Авторы чуть ли не любуются французскими корсарами, и демонстрируют целую их галерею: вот Форбан, на одном корабле полностью парализовавший торговлю в Адриатике и ставший личным врагом венецианского дожа, папы римского и австрийского эрцгерцога, вот Дюгэ-Труэн, за неделю взявший сильно укрепленный Рио-де-Жанейро, вот Кассар, чья эскадра разграбила все португальские и английские колонии в Карибском море.
В то же время фактическая сторона материала уравновешивается аналитической: скрупулезно рассматривается, почему провалилась ставка на идею Вобана о крейсерской войне, почему война привела к появлению первых "пирамид" (Компания Южных морей и Миссисипская компания), как Англия стала "владычицей морей". Большой плюс книги в том, что Махов и Созаев рассматривают войну в контексте: как дошли до жизни такой, почему баланс сил изменился с недавней Войны Лиг, как война повлияла на общество и политическую ситуацию в Европе. Рекомендую для любителей углубленного изучения военно-морской тематики.
Читать далее
31
955
metaloleg28 февраля 2015 г.

Людольф Бакхёйзен. «Битва в Виго»
Помните трактир "Адмирал Бенбоу", который содержала мать главного героя нетленного Острова сокровищ? Так вот, в начале данной книги дана история этого английского героя. 19 августа 1702 года эскадра под командованием Джона Бенбоу вступила в бой с французской эскадрой, которой руководил Жан-Батист Дюкасс. Однако командиры 4 линейных кораблей Бенбоу уклонились от выполнения приказа и не вступили в бой. Английский командующий скрипел зубами и упорно направлял свою "Бреду" в атаку на французов, был тяжело ранен в правую ногу, но он не оставил своего места на мостике, говоря, что предпочитает потерять и вторую, нежели навлечь позор на английскую нацию. После боя, закончившегося вничью, французский адмирал с полным соответствиям традициям "галантного века" прислал Бенбоу учтивое письмо в котором было сказано:

Сэр, в прошлый понедельник я имел мало шансов избежать ужина в вашей каюте, но Богу было угодно распорядиться по другому. Я благодарен Ему за это. Что касается тех трусливых капитанов, покинувших Вас, повесьте их — ибо, клянусь Богом, они заслуживают этого. Искренне Ваш, Дюкасс
После прихода в родную гавань капитанов кораблей эскадры, не поддержавших Бенбоу в бою, отдали под трибунал: двух из них не повесили, но расстреляли, после того как приговор утвердила королева Анна, еще одного офицера бросили в тюрьму, для двух других дальнейшая карьера была закрыта. В ходе войны такие случаи повторялись, и если офицеру за трусость в бою давали пожизненное, то он мог еще считать, что легко отделался. А сам Бенбоу не пережил последствий ранения и умер спустя три месяца после памятного боя.
Война за Испанское наследство стала своеобразной Второй Мировой своего времени (о Первой Мировой - Войне Аугсбургской лиги я писал в предыдущей рецензии). Очередная книга исторического дуэта Сергея Махова и Эдуарда Созаева посвящена этому событию, богатому на реминисценции из прошлого и будущего. К примеру, англичане, как и в в предыдущие войны XVI и XVII веков лихой атакой захватывали испанский порт Кадис, обнаруживали там запасы вина, перепивались и теряли боеспособность, после которого английские командующие спешили убраться подальше. Главным морским театром военных действий стало Средиземноморье, в котором флот обеспечивал фланги воюющих в Италии и Испании армий. А на просторах Ла-Манша и Западных подходов резвились французские корсары, и война против судоходства сильно напоминала обе мировые войны XX века, только в эпоху парусных фрегатов, а не подводных лодок. Англичане же с успехом задействовали конвойную систему, в рамках которой в масштабе моря даже караван из десятков судов представлял собой одинокую цель, которую не так легко найти, и еще труднее ограбить из-за вооруженного сопровождения. Коммерсанты ворчали, адмиралы отбивали их жалобы во их же благо - пример такой переписки приведен в приложениях. Но решение французов отказаться от борьбы с английским линейным флотом имело долгоидующие последствия, впервые англичане получили такую свободу действий, с которой уже не расставались до XX века. Не менее судьбоносным событием был захват Гибралтара, до сих пор находящимся под властью Виндзоров.
Книга богата приложениями, в которые авторы поместили все, не вошедшее в другие подобные книги серии: история осад Гибралтара, переписка британских адмиралов со своими купцами, рейд французских каперов к Шпицбергену (дойти с целью наживы до 81 градусов северной широты в XVIII веке было невероятно отчаянным шагом), сравнения действий Ушакова и Нельсона во время средиземноморской компании 1798—1800 годов, и отдельная статья про боевые действия в Западной части Балтики во время Северной Войны в 1715-1719 годах. Там вообще все прекрасно, однажды Петр Великий принял командование над соединенной эскадрой из английских, голландских, русских и датских кораблей в тот момент когда интриги Карла XII успели досадить и "хозяйке морей". Но как понимаете, подобный набор из стран, чьи интересы явно не сходились, не мог совершить ничего героического, хотя шведы испуганно попрятались в своих портах. Но книгу это заметно разнообразило.
Читать далее
12
325