Skyfaring: A Journey with a Pilot

Для любого из нас (если вы, конечно, не пилот или стюардесса) сложно представить, сколько труда и различных нюансов стоят за выполнением каждого рядового полета. Мы, пассажиры, просто проходим регистрацию, досмотр, садимся на свое место на борту и добираемся от точки А в точку Б.

Пилот и писатель Марк Ванхунакер в своей очень атмосферной книге показывает, каким видят окружающий мир те, кто работает в авиации. В небе свои правила, законы, границы государств, названия географических мест. Даже человеческие отношения отличаются от «земных».

«Для нас, пилотов, ежедневно соединяющих людей по всему миру, многие отношения в силу «издержек профессии» просто невозможно поддерживать, и есть люди, встречи с которыми для нас особенно ценны, потому что редки, потому что случаются вопреки пространству и времени», - пишет он.

Доля романтики (довольно большая доля) в работе пилота есть. Именно она, наверное, заставляет мальчишек и девчонок мечтать о небе, потом поступать в специальные учебные заведения, получать лицензии, устраиваться в авиакомпании. В этой сфере, думаю, без эмоций, искренней любви к делу особенно сложно. Однако, о чем и говорит Ванхунакер, те, кто связал свою жизнь с самолетами, должны быть готовы жертвовать временем, которое можно было провести с родными или друзьями; дни рождения, как свои, так и близких людей, придется встречать где придется. Плейслаг и джетлаг - станут вашими непременными спутниками. Но это, уверен он, того стоит.

«Меня иногда спрашивают, не скучно ли часами сидеть в кабине. Нет. Ни капли не скучно. Иногда очень утомительно. Иногда хочется уже лететь обратно, домой. Но более увлекательной работы я не знаю и не думаю, что внизу, на земле, найдется занятие, на которое я променял бы свою воздушную вахту», - говорит автор.

Книгу обязательно надо прочитать тем, кто любит самолеты, аэропорты, перелеты. Да и тем, кто не любит - тоже, потому что «Мир глазами пилота» вас точно равнодушным не оставит, ведь написана человеком, беззаветно преданным своей профессии.

Это одна из самых чудесных книг, которые я читала за последнее время.
Волшебная, прямо невероятная.
Книга, которая дарит ощущение чуда.
Книга, которая переполняет душу восторгом и теплом.
Книга, документальная формально и художественная по сути.

Если существует поэзия в прозе, то это - она.

На обложке напечатан отзыв журнала "The Economist", и я вряд ли смогу сказать точнее: "Пилот с умом инженера и сердцем поэта написал одну из лучших книг о путешествиях... Блестящая коллекция наблюдений, зарисовок, сцен, деталей и фактов из жизни за облаками".

"Самолет - это узкий перешеек между двумя озерами-городами, канал, соединяющий два бурлящих человеческой жизнью сосуда".

Часто ли вам встречаются книги, которые, не отрицая несовершенство мира, говорят о его красоте, о его чудесах? Эта книга именно такая. Среди 340 страниц есть только один абзац, посвященный сложностям и недостаткам профессии пилота. Все остальное - восхищение, восхищение и еще раз восхищение.

"Есть три вопроса, которые мне задают чаще всего, почти одними и теми же словами. Всегда ли я хотел быть пилотом? Видел ли я «там, наверху» нечто не поддающееся объяснению? И помню ли я свой первый полет? Мне очень нравятся эти вопросы. Они – из тех времен, когда авиация еще не стала частью нашей повседневности. Они напоминают мне: несмотря на то что аэропланы перевернули наше сознание, в глубине души мы по-прежнему живем в мире древних, и даже первобытных, представлений о времени, месте, движении и небе."

Как определить жанр книги? Я бы назвала ее "книга-впечатление". Безусловно, из нее вы почерпнете много интересной информации: узнаете, какие 4 вида скорости существуют в авиации, как определяется высота, что такое джетлаг и чек-лист, чем занимаются пилоты во время полета и многое-многое другое. И все это легко, увлекательно и понятно (хотя кое в чем я все-таки запуталась), но это не главное. Вся техническая составляющая гармонично вплетается в красочный рассказ о странах, людях, в описания о необыкновенном воздушном мире... Из этой книги не хочется "выплывать", она с легкостью погружает в другую реальность и, кажется, могла бы быть бесконечной...

"...те, кому не спится, могут обозревать волшебную мастерскую, где в лунном сиянии на ткацких станках воды мать-природа прядет города и изысканные страны - и отправляет их в свободное плавание, где им суждено растаять еще до пробуждения мира".

По духу книга близка, пожалуй, рассказам Сент-Экзюпери, тем, где романтика полета сочетается с философией о жизни. Удивительно, как человек, много лет работая в небе, не утратил восторга первого полёта, поразительной влюблённости в свою профессию и ощущения чуда. Все эти чувства передаются читателю, и после прочтения хочется смотреть на облака, на оставляющие белый след самолеты, ощущать дуновение ветра, и можно только восхищаться теми, кто открыл человечеству дорогу в небо и всеми теми, кто позволяет нам увидеть планету с высоты птичьего полета, день и ночь работая как в небе, так и на земле. И конечно, после такой книги не может не возникнуть желание оказаться в самолете и увидеть все это своими глазами.

"Меня иногда спрашивают, не скучно ли часами сидеть в кабине. Нет. Ни капли не скучно. Иногда очень утомительно. Иногда хочется уже лететь обратно, домой. Но более увлекательной работы я не знаю и не думаю, что внизу, на земле, найдется занятие, на которое я променял бы свою воздушную вахту".

Это одна из самых неоднозначных книг, прочитанных мною когда-либо. Признаюсь честно, подбиралась я к ней с большим воодушевлением. Меня очень интересует тема авиации, я люблю самолеты. И все то время, что книга ждала быть прочитанной, я нет-нет да поглядывала в ее сторону, предвкушая момент, когда наконец-то возьму ее в руки. Однако же в результате я не получила абсолютно никакого наслаждения (за исключением нескольких абзацев, из которых я почерпнула действительно крайне интересную для себя информацию).