Ваша оценкаТриумф города. Как наше величайшее изобретение делает нас богаче, умнее, экологичнее, здоровее и счастливее
Цитаты
Tatiana12262 октября 2017 г."Глобализация уничтожила преимущества Нью-Йорка как промышленного узла, но закрепила позиции города как передовой области производства идей".
2496
ruslnigmatullin13 января 2022 г.Как выяснилось, Эмпайр-стейт-билдинг, который окрестили Empty State Building, т.е. «пустое здание», не заполнялся полностью и не приносил прибыль вплоть до времен после Второй мировой войны. К счастью для его строителей, стоимость его возведения оказалась значительно ниже расчетной благодаря тому, что во время Великой депрессии было много дешевой стали.
1116- ruslnigmatullin13 января 2022 г.
В конце 1920 гг. строители Крайслер-билдинга, Трамп-билдинг (Уолл-стрит, 40) и Эмпайр-стейт-билдинга состязались друг с другом в том, кто построит самое большое здание в Нью-Йорке и, соответственно, мире46. Довольно любопытно то, что два высочайших здания Нью-Йорка, ставших его символами,—Крайслер-билдинг и Эмпайр-стейт-билдинг — были построены на деньги от продажи автомашин, которые переместят Америку из вертикальных городов в расползающиеся пригороды.
146 - ruslnigmatullin13 января 2022 г.Читать далее
Росту Нью-Йорка в высоту кое-кто хотел помешать. В 1913 г. заслуженный председатель Комиссии Пятой авеню, который и сам был архитектором, начал борьбу «за спасение Пятой авеню от разрушения». В те годы Пятая авеню еще была улицей массивных особняков, принадлежавших семьям Асторов и Рокфеллеров. Активисты, выступавшие против высоких домов, утверждали, что если высоту домов не ограничить 125 футами, Пятая авеню превратится в каньон, что, в свою очередь, приведет к обрушению стоимости недвижимости, перенаселенности и негативным последствиям для города в целом. Примерно такие же аргументы выдвигали противники изменений на протяжении всей истории — вплоть до наших дней. Председатель комиссии оказался лучшим архитектором, чем предсказателем, поскольку высокая плотность населения отлично подошла Пятой авеню.
140 - ruslnigmatullin13 января 2022 г.
Когда следователи спросили знаменитого полицейского Уильямса, по прозвищу Clubber, как ему удалось на свою зарплату полицейского купить особняк в Нью-Йорке, деревенский дом в Коннектикуте и яхту, Уильямс ответил: «Я покупал недвижимость в Японии, и она выросла в цене». 1894
143 - ruslnigmatullin13 января 2022 г.
Когда в американских городах в последние тридцать лет строили станции на скоростных линиях железной дороги, вблизи этих станций уровень бедности обычно возрастал. Это означает не то, что массовый транспорт делал людей бедными, а, скорее, то, что бедняки получили возможность передвигаться без машины. В том, что общественный транспорт привлекает и перевозит непропорционально большое число бедных людей, как раз и заключается его польза, а не недостаток.
146 - ruslnigmatullin12 января 2022 г.Читать далее
В предыдущей главе был рассмотрен принцип дополнительности Джевонса, согласно которому более эффективная информационная технология заставляет больше ценить информацию, получаемую в процессе личного общения, однако не все новые технологии приводят к увеличению прибыльности знаний. Сборочные линии Генри Форда —пример странного явления, идеи, уничтожающей знания. Хотя информационная технология, судя по всему, увеличивает отдачу от ума, машины, уменьшающие потребность в человеческом опыте, работают в противоположном направлении. Превращая людей в простые винтики огромного промышленного предприятия, Форд сделал так, что теперь они могли добиться высокой производительности, но почти ничего не знать. Но если людям не нужно много знать, у них понижается потребность в городах, распространяющих знания. Когда город создает достаточно сильную идею, уничтожающую знания, он прокладывает путь к собственной гибели. Ирония и, в конечном счете, трагедия Детройта состоит в том, что его небольшие динамичные фирмы вместе с независимыми поставщиками породили гигантские, самодостаточные автомобильные компании, которые вскоре стали синонимом застоя. Форд понял, что массовое производство сделает его машины дешевле, но безмерно разросшиеся, замкнутые фабрики противоречили городским добродетелям — конкуренции и общительности. Форд понял, как создать сборочные линии, на которых можно было использовать таланты плохо образованных американцев, но в конечном счете понижение профессионального мастерства в Детройте повредило городу.
143 
MichaelMarchanka20 декабря 2017 г.Усадьба в лесу может показаться правильным методом демонстрации своей любви к природе, но на самом деле жизнь в бетонных джунглях намного полезнее для экологии. Мы, люди, — деструктивный вид, даже когда, как Торо, пытаемся быть другими.
1324- Tatiana122612 октября 2017 г.
"как вид, мы развились именно потому, что охотились группами и совместно убивали добычу...цивилизацию и культуру мы строили совместно, постоянно учась друг у друга и у прошлого ... и новые технологии не изменили нашу глубинную социальную природу".
1239 - Tatiana122611 октября 2017 г.
"Для планеты будет намного лучше, если городское население будет жить в густонаселенных городах, выстроенных на базе лифта, а не в расползающихся ареалах, ориентированных на автомобили".
1229