Моя жизнь

Генри Форд - человек однозначно исторически значимый, но вот сама автобиография, к сожалению, оставляет желать лучшего. Нет, если вы интересуетесь историей бизнеса и экономики, то ее однозначно стоит читать, но чего вы там не найдете, так это личных переживаний и мыслей Генри Форда, подробностей его становления как профессионала, отношений с семьей и т.д. Что ж, рассказываю, как есть.

Родился Форд в семье зажиточного фермера, родители хотели, чтобы он продолжил их дело, но его всегда тянуло к машинам. Первую свою машину он сконструировал в сарае, это была тележка с паровым двигателем, попытка создать трактор (что неудивительно, учитывая его происхождение). Тележка получилась довольно небезопасной (сидеть приходилось на котле, находящимся под высоким давлением), поэтому он эту идею оставил.

После этого Генри Форд работал в нескольких компаниях инженером, параллельно изучая разные двигатели и экспериментируя. Был совладельцем Детройтской автомобильной компании, но из-за разногласий с другими участниками ушел с этого поста (да-да, об этом упомянуто именно так, одним предложением, непонятно ни как он им стал, ни из-за чего ушел). Еще несколько предложений посвящено жене. В один из моментов ему пришлось уволиться с работы на целый год, чтобы полностью посвятить себя экспериментам над усовершенствованием двигателя, и как написал Форд:

Это был рискованный шаг, так как у меня не имелось никаких сбережений. Все, что я мог сэкономить, было потрачено на опыты. Но жена соглашалась со мной в том, что я не мог отказаться от автомобиля: впереди нас ждали или победа, или поражение.

Интересно, что стояло за этим согласием — смирение или искренняя поддержка. А может, это просто Форд думал, что она соглашалась

Рассчитывала увидеть в книге какие-то запоминающиеся случаи из жизни, а не сухие цифры продаж и результаты приобретения акций, но, видимо, таков был Генри Форд, заявляющий о ложности принципа "заканчивать думать о работе после ее окончания".

Это не мемуары, это смесь учебников по экономике и менеджменту.

А  еще смутила выдержка из одной из первых реклам "Вы можете ехать не спеша на автомобиле и наслаждаться свежим воздухом". Царапнул уровень знаний про загрязнение воздуха. Может быть, автомобиль еще и позволял "наслаждаться тишиной"?

В последнее время у меня период чтения автобиографий получился. И эта книга оказалась ценным экземпляром моей коллекции. Книга написана легким языком, о простых и в то же время сложных вещах. Удивительно, но читалась книга при этом долго. Во время прочтения тысячи мыслей постоянно отвлекали меня - очень, просто очень хотелось бы дать прочитать ее многим руководителям, с которыми меня сталкивала жизнь. А еще очень хотелось раздербанить книгу на цитаты, я даже начала это дело, а потом посмотрела, что хотелось не только мне)) так много цитат, по сути вся книга в цитатах уже))
Читала я когда-то книгу другого успешного человека Ли Якоки, эта вещь мне ее напоминает - тот же несложный язык, простые предложения и такие правильные мысли, что снова мечты если бы все начальники, мыслили так же... Да хотя бы не все, а процентов 40, вот жизнь была б)) Все по справедливости, честная конкуренция, только борьба за качество продукции, снижение издержек и пр. Получился из биографии "Манифест честного миллионера". ))
Конечно в чем то книга идеализирована, но Генри Форд был несомненно талантливый человек, переживал взлеты и падения, не наживался - зарабатывал. Интересно, что он некогда явно не противопоставляет себя кому-то, а старается описывать почему у него лучше получилось, чем у других. Не принижает своих оппонентов, да и окружающих, уважительно и в то же время твердо "гнет свою линию". Книга оставила очень приятное впечатление. Я бы ее рекомендовала даже в обязательную программу вузов экономических и управленческих включать, доступно, понятно не заумно о многих важных вещах написано. Быть бы книге настольной у каждого босса - боссы были бы Фордами. Генри Фордами.

Очень интересная книга.
В плане маркетинга и наладки производства принципы Форда отчасти живы и поныне, хотя едва ли он смог конкурировать с китайцами и японцами в современном мире. Но как пособие для развития новой отрасли книга сгодится. Вы можете выбрать любой цвет автомобиля, при условии, что этот цвет черный. Вы можете выбрать любой телефон, при условии, что это последний iPhone.
В плане отношений рабочего и работодателя описываемое Фордом представляется капиталистической утопией. Едва ли так все было замечательно, хотя не исключаю, что по сравнению с другими предприятиями капиталистического мира у Форда работалось не так уж плохо.
Конвейерное производство, ассоциирующийся во времена Форда как явление технологического прогресса, позже приобрело негативные оттенки, как бездушная технология лишенная креатива. Конвейер обстебали и Чаплин, и Хаксли и много еще кто. Но без него, увы никуда, тем более при автоматизации производства.

Тысяча чертей!!!

"Моя жизнь, мои достижения" Генри Форда - это лучшая книга, которую я когда-либо читал! Написанная 100 лет назад, она не потеряла своей актуальности ни на йоту!

В книге Форд не говорит ничего нового. Вообще ничего! Все его мысли до неприличия просты. Но именно в этом и проявляется их гениальность. В своей повседневной жизни мы постоянно забываем о том, насколько банальные принципы лежат в ее основе.

1. Не бойся будущего и не преклоняйся перед прошлым.

• Не обращай внимания на конкуренцию.
• Работу на общее благо ставь выше прибыли.
• Производить не значит дешево покупать и дорого продавать.

  Всего 4 основных принципа. Всего 4 принципа из которых вытекает целая философия служения.

  Забудь о деньгах, думай как сделать себя и мир вокруг лучше, стремись к созиданию. Служи! Приноси пользу людям вокруг, обществу в целом, своей стране и миру, и тебе воздастся по заслугам.

  Просто. И гениально.

  10 из 10. Рекомендую к прочтению каждому.

Книга скорее о достижениях, нежели о жизни. Хотя с другой стороны достижения такого, бесспорно, великого человека, как Форд - это и есть его жизнь. Жизнь, повлиявшая на общество, на систему производства, на экономику, жизнь, затронувшая также множество других общезначимых сфер, изменившая их так же, как и отношение к ним.

Форд по-другому смотрел на уже сложившиеся и устоявшиеся принципы, и в этом залог его успеха. В стремлении к совершенству, к большей продуктивности, и не давая общественному мнению тормозить себя, были созданы новые принципы, независимые и общепризнанные в дальнейшем.

Интересен момент с отсутствием каких-либо титулов внутри производства - каждый работник несет ответственность. Если он может взять ответственность также и за других, за дополнительную часть процесса или за процесс в целом, у него развязаны руки. Человек, который может не просто не быть руководимым, а руководить также и другими, обязательно сам возьмет на себя такую ответственность, взяв процесс в свои руки без дополнительных бумажных назначений. Полная прозрачность и свобода - лучший мотивирующий фактор.

В книге также затронуты темы организации заводов для добычи сырья, железных дорог, больницы, школы для будущих работников фабрики, банковской системы - создается впечатление, что Форд охватил своей деятельностью полный круг разнообразных ответвление, так или иначе пересекающихся с его производством. И это глобальное влияние впечатляет и вдохновляет, многие понятные и доступные вещи описаны как будто с другой стороны, изнутри, что заставляет задуматься о множестве недостатков в существующих системах, которые могут и должны быть пересмотрены, т.к. системы существуют для пользователей и производство - для потребителей. Не наоборот.