Лётчик-испытатель

Это не просто замечательное литературное произведение, это — чистосердечная, глубоко правдивая исповедь талантливого летчика, обреченного условиями капиталистического авиационного производства на полуголодное существование, случайные заработки в преступно-опасных полетах и наконец на гибель в одном из них. Попав в крайнюю нужду, Джимми Коллинз взялся за проведение весьма рискованного испытания одного опытного пикирующего бомбардировщика. Он прекрасно понимал весь авантюризм организации экспериме...

Рейтинг LiveLib

4,5

2 оценки

5
50%
4
50%
3
0%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 4Хотят прочитать 13

Рецензии

JohnMalcovich4 ноября 2018 г.
«— Теперь за здоровье Джимми Коллинза, — говорил он обычно, — средняя продолжительность жизни летчика — сорок часов…»
«Самолет похож на женщину: в последний момент ему всегда что-нибудь да понадобится» (Джимми Коллинз)
Наткнулся на данную книгу в воспоминаниях летчика Стефановского. Марк Галлай также упоминал произведение «Летчик испытатель» в своих мемуарах. Помнится, их поражала незащищенность иностранных летчиков и отношение к ним со стороны государства смахивало на отношение к гладиаторам в римской империи. Печально это читать в настоящее время, когда наша авиация переживает не самые лучшие времена. В предисловии к книге наш прославленный летчик Водопьянов пишет следующее: «Нам, гражданам страны Советов, которым сталинская конституция гарантирует право на труд, кажется диким и невероятным тот факт, что высококвалифицированный летчик не может найти себе работу по специальности. Но такова суровая действительность всякой капиталистической страны…» Можно только добавить, что Михаилу Васильевичу «повезло» умереть с чувством уверенности в том, что в СССР летчики будут всегда на вес золота. Что же касается самого Коллинза, то его воспоминания, представляющие собой короткие очерки-рассказы о его жизни испытателя не поражают восприятие читателя какими-то техническими особенностями пилотирования, или особенностями самих самолетов. Конечно, книга все-таки издана с анти-капиталистическим уклоном. Но доля правды в ней все-таки есть. Взаимоотношения между летчиком и конструкторами кардинально отличается от советской школы. Как пишет сам Коллинз: «они приветствовали меня странными улыбками. Так встречают человека, который дал себя одурачить». Это про конструкторов, если что. Хотя автор книги и учился вместе с Чарльзом Линдбергом и был хорошо знаком с ним, судьбы их были различны, словно протагонист и антагонист. Баловень судьбы Линдберг был выбран в качестве национального божества лишь для того, чтобы своей славой подтвердить древнюю аксиому: наличие исключения лишь подтверждает правило! С обычными летчиками в Америке не церемонились. Если предстояло задание, в котором следовало подвергнуть самолет перегрузкам в 9 G, то летчику лишь советовали во время полета громко кричать, чтобы выжить. Да и целями подвигов американских летчиков, если верить книге, могут быть не только деньги, а бутылка ликера, или бахвальство. Если наши испытатели стремились увести самолет подальше от гражданских строений, то американцы могли пикировать на школу, где преподавал ненавистный им учитель… Страна, где летчиком можно было стать лишь в армии, не могла давать конструкторов типа нашего Сергея Павловича. С трудом вериться, но Коллинз приводит примеры таких изысков конструкторов, что диву даешься. Один изобретатель сконструировал самолет подобный чайке. Но перед этим «Он убивал их сотнями, нет, — тысячами и хоронил в поле. Он изучал их мертвые тела и построил самолет, подобный, как ему казалось, чайке». Итог, конечно, был предсказуем: «машина врезалась в землю, как чайка, ныряющая в океан за рыбой…Мы бросились к месту катастрофы. Бонни был уже мертв. Его окружали не только обломки крыльев его собственной чайки, но и перья — остатки тысяч крыльев настоящих чаек. Он врезался прямо в кладбище убитых им чаек…»
Работа американского летчика испытателя – это игра со смертью. Джимми Коллинз тоже перепутал игру с реальностью. Его рассказы – словно заигрывания со смертью. Описания случаев на вроде тех, когда он проверял и заверял работоспособность очередного самолета, а на следующий день на нем из-за дефекта разбивалась молодая супружеская пара, следуют одно за другим и нет в них никакой жалости, а есть лишь подобие пьяной слезливости. Для него это было игрой. Словно все было понарошку. Хотя, летая в качестве пассажира на гражданском самолете, Коллинз брал с собой всегда парашют. И он даже заранее написал завещание, которым и завершается его книга и благодаря которому продажи ее увеличились в разы. Но вышла в свет книга лишь после того, как летчик испытатель Джимми Коллинз покинул его, разбившись во время проверки очередного самолета…
Читать далее
7
312
MissLady2 марта 2019 г.
Долго не могла написать рецензию, потому что книга меня не захватила. Может, дело в том, что она состоит из заметок американского летчика-испытателя Джимми Коллинза о своих полётах и полётах товарищей, и мне не хватило описания его личной жизни? Честно говоря, от книги я ожидала большего.
А в итоге написать нечего и запомнилось всего несколько моментов.
Например, акцент на незащищенности американских лётчиков и прославление СССР в предисловии, написанном Водопьяновым М., вызвал улыбку.

«Они окружены величайшей заботой партии и правительства, трогательной любовью народов своей родины. Их опасный и благородный труд пользуется вниманием и почетом, стал делом славы, доблести и геройства.»
Ох, как бы удивился, если бы дожил до нашего времени!
А также перегрузки в 9 G, которым подвергались лётчики во время испытаний.

«Центробежная сила, словно какое-то огромное невидимое чудовище, ввинтила мне голову в плечи и так придавила меня к сиденью, что позвоночник у меня согнулся, и я застонал. Она прогнала всю кровь из моей головы и решила меня ослепить. Я смотрел на акселерометр сквозь сгущающийся туман. …. Я был слеп, как крот. Я ошалел, как дурак. …. Я ничего не видел.»
Жутко было осознавать, что люди идут на такие риски из-за нужды, зная, что каждый полет может стать последним.
Так и жизнь Д.Коллинза в один из дней оборвалась в полете.
Книга прочитана в рамках флэшмоба МФМ-33 Клуба книгопутешественников "Вверх!"
Читать далее
5
277
OlgaHelgaGoncharova-vanRu27 августа 2025 г.
Летчик-испытатель. Книга моего, Колонел/Полковник US SOCOM/USMC Хелга ван Рузвельт, Американского Старта!
Трехзвездный и Его Однозвездная. 1991. Начало. (1991-1998, 2025 - )
Ровно 20 лет назад. День в День.
Мои/а не Нового Американского мужа, Первые Значительные Деньги. Сразу: Известность и Уважение в некоторые Профессиональные Кругах. Начало мой Репутация и Карьеры в USMC/Marine Cops.
Теперь: Пять Пурпурных Сердец, Крест Выдающихся заслуг Марине и многое другое.
Ну да, только за US SMO 2015 в Эритрее, только личная моя боевая премия составила $1000000 и никакие налоги!
"таранный трюковый пилот" для Голливуд и Вся Японская киноиндустрия на А5М, А6М и Okka, это тоже очень-очень неплохо! Фраза: I vot stou-goru bosaja US HohloDurka v Hatimati! Zachem mne "nugen byl" vot eto ves Banzay Nippon!! - это каскадерский мем который цитируется уже даже "Нигериявуд" (ДА, ТАКОЙ, там есть!), без перевода! :)

( там температура пламени: 23 Цельсий или 36 Цельсий. Причем текстиль и тем более твоя живая кожа не повреждается. Выгорит пропитка твоей одежды, и все. И даже ситцевое платьечко совершенно целое/(хотя простирнуть потом все-таки лучше, да). А до того, вы стоите с девчонками как Те Огненные Саламандры, ПОДКУРИВАЕТЕ Друг от Дружки. Особенно классно в это время еще Тонуть в Болоте. Вода/Песок, это не гасят, горит нормально! А, Прикольно!!!!)
И Вы не можете издать это сейчас даже в Японии или Южной Корее, на Тайвань и в Австралии и Новой Зеландии, и в Папуа-Новой Гвинее и на Соломоновы Острова, в Британии и Ирландии, без мое Разрешение и не заплатив мне хорошие Роялти. Даже 20% от продаж даже если ваша прибыль никакая: если я так захочу! И Вы еще и будете еще и обязаны указать мой Соавторство!
Но как же я так ужасно-цынично-смогла?!
А, просто!!
Я, !впервые! познакомила Американский Читатель с !советской! повестью "Летчик-Испытатель" !!от имени фиктивного "Джеймс Коллинз"!! Сделав ее авторизованный перевод с широкие комментарий втч и как Боевой офицер AirBattle-Deck Navy/MC, и трюковый Мемориальный Летчик-"поршневик": и как Историк, получившая такое образование еще в СССР/Украина (в первой версии: это было около 1\3 объема сам художественный текст): Да: я впервые перевела и издала это на Американский английский! А потом и на Японский!
И нашла Русский советский автор. чей Реальный Крик души это был. Вот Он:

В следующем (1940) году Он строго именно так, погибнет на совершенно-непригодный ВИТ-2/СПБ. И знал это задолго-заранее.
Командир первого в Истории самолета над Северным Полюсом (а, Адмирал Бэрд, тогда был Мошенник, это давно оф. признано в США), Герой Советского Союза, полковник авиации Павел Головин:

Фейковый "Коллинз":

С Саней Григорьевым в исполнении Бориса Токарева, только не перепутайте!

Нуда, актера подбирали втч по портретное сходство с фейком,
..НЕзная что это "объект для Сходства", изначально был фейковый песонаж!

... ... ...
Но, Тем НЕ Менее!!!!
02:56
Читать далее
Содержит спойлеры
3
49

Все рецензии

Цитаты

JohnMalcovich4 ноября 2018 г.
Я не рассчитал расстояния и зацепил крылом землю…
Не оставалось ничего другого, как телеграфировать на Селфриджский аэродром, чтобы мне прислали другое крыло. Мне ответили, что у них нет сейчас подходящих крыльев и я должен упаковать самолет и отправить его обратно.
Это меня сразило. Я не имел ни малейшего представления о том, как разобрать машину. Я обследовал свой старый «Морз» со всех сторон, но не мог сообразить, как за него приняться. А между тем надо было упаковать самолет и притом сделать это быстро. Я пустил в ход пилу. Я отпилил здоровое крыло, поврежденное крыло и хвостовое оперение. Все это я затолкал в ящик и отправил по назначению. Конечно, самолет пошел на слом.
Так я помог армии избавиться еще от одного «Томми Морз».
Читать далее
1
124
JohnMalcovich4 ноября 2018 г.
— Ах, Джимми, — сказала она, — всю дорогу вниз я молилась богу, но я благодарна вам, Джимми.
1
93
JohnMalcovich4 ноября 2018 г.
Я сел пассажиром на рейсовый самолет, взяв с собой парашют. Он мог бы мне пригодиться на обратном пути.
Носильщик на аэродроме хотел положить парашют в багажное отделение. Я запротестовал.
— Какой от него толк, если он будет лежать там?
1
47