Рецензия на книгу

• 

  JohnMalcovich

  4 ноября 2018

  «— Теперь за здоровье Джимми Коллинза, — говорил он обычно, — средняя продолжительность жизни летчика — сорок часов…»

  «Самолет похож на женщину: в последний момент ему всегда что-нибудь да понадобится» (Джимми Коллинз)

  Наткнулся на данную книгу в воспоминаниях летчика Стефановского. Марк Галлай также упоминал произведение «Летчик испытатель» в своих мемуарах. Помнится, их поражала незащищенность иностранных летчиков и отношение к ним со стороны государства смахивало на отношение к гладиаторам в римской империи. Печально это читать в настоящее время, когда наша авиация переживает не самые лучшие времена. В предисловии к книге наш прославленный летчик Водопьянов пишет следующее: «Нам, гражданам страны Советов, которым сталинская конституция гарантирует право на труд, кажется диким и невероятным тот факт, что высококвалифицированный летчик не может найти себе работу по специальности. Но такова суровая действительность всякой капиталистической страны…» Можно только добавить, что Михаилу Васильевичу «повезло» умереть с чувством уверенности в том, что в СССР летчики будут всегда на вес золота. Что же касается самого Коллинза, то его воспоминания, представляющие собой короткие очерки-рассказы о его жизни испытателя не поражают восприятие читателя какими-то техническими особенностями пилотирования, или особенностями самих самолетов. Конечно, книга все-таки издана с анти-капиталистическим уклоном. Но доля правды в ней все-таки есть. Взаимоотношения между летчиком и конструкторами кардинально отличается от советской школы. Как пишет сам Коллинз: «они приветствовали меня странными улыбками. Так встречают человека, который дал себя одурачить». Это про конструкторов, если что. Хотя автор книги и учился вместе с Чарльзом Линдбергом и был хорошо знаком с ним, судьбы их были различны, словно протагонист и антагонист. Баловень судьбы Линдберг был выбран в качестве национального божества лишь для того, чтобы своей славой подтвердить древнюю аксиому: наличие исключения лишь подтверждает правило! С обычными летчиками в Америке не церемонились. Если предстояло задание, в котором следовало подвергнуть самолет перегрузкам в 9 G, то летчику лишь советовали во время полета громко кричать, чтобы выжить. Да и целями подвигов американских летчиков, если верить книге, могут быть не только деньги, а бутылка ликера, или бахвальство. Если наши испытатели стремились увести самолет подальше от гражданских строений, то американцы могли пикировать на школу, где преподавал ненавистный им учитель… Страна, где летчиком можно было стать лишь в армии, не могла давать конструкторов типа нашего Сергея Павловича. С трудом вериться, но Коллинз приводит примеры таких изысков конструкторов, что диву даешься. Один изобретатель сконструировал самолет подобный чайке. Но перед этим «Он убивал их сотнями, нет, — тысячами и хоронил в поле. Он изучал их мертвые тела и построил самолет, подобный, как ему казалось, чайке». Итог, конечно, был предсказуем: «машина врезалась в землю, как чайка, ныряющая в океан за рыбой…Мы бросились к месту катастрофы. Бонни был уже мертв. Его окружали не только обломки крыльев его собственной чайки, но и перья — остатки тысяч крыльев настоящих чаек. Он врезался прямо в кладбище убитых им чаек…»
  Работа американского летчика испытателя – это игра со смертью. Джимми Коллинз тоже перепутал игру с реальностью. Его рассказы – словно заигрывания со смертью. Описания случаев на вроде тех, когда он проверял и заверял работоспособность очередного самолета, а на следующий день на нем из-за дефекта разбивалась молодая супружеская пара, следуют одно за другим и нет в них никакой жалости, а есть лишь подобие пьяной слезливости. Для него это было игрой. Словно все было понарошку. Хотя, летая в качестве пассажира на гражданском самолете, Коллинз брал с собой всегда парашют. И он даже заранее написал завещание, которым и завершается его книга и благодаря которому продажи ее увеличились в разы. Но вышла в свет книга лишь после того, как летчик испытатель Джимми Коллинз покинул его, разбившись во время проверки очередного самолета…

  7 понравилось

  317