Полярный конвой. Ночи без конца

Каково это - быть лучшим? Самым быстроходным, маневренным, надежным? Самым удачливым, как - то ли с восхищением, то ли с легкой завистью - говорят о тебе... Честь и слава? Быть может, куда ж без этого... Море слухов и домыслов... А еще - невероятная ответственность и глубочайшее одиночество где-то там, на вершине... Протяжная сладкая лесть: "Если не ты, то кто же?" Лесть, за которой почти неприкрытая правда: для тебя припасены самые сложные, практически невыполнимые и смертельно опасные задания.

Убеждаюсь в который раз: корабли как люди - со своей судьбой (часто - тяжелой), злоключениями и тяготами, особенностями и характером. Не бывает двух одинаковых механизмов: различны обстоятельства их плавания и отличны экипажи (особенно - командование). Крейсер "Улисс" (знаковое имя в культуре!) для меня стойкий боец, несгибаемый и сильный при любых ударах судьбы, чуть задиристый, возможно даже излишне эмоциональный при этом, но всегда готовый идти до конца, каким бы он ни был.

Морскую тематику не назову для себя излюбленной, хотя и читаю время от времени подобные книги и без ума от "Одиссеи капитана Блада" Сабатини и "Террора" Симмонса. Потому и приступала к знакомству с знаменитым романом Алистера Маклина, написанным еще в 1955 году, с легким сомнением, на полном серьезе волновавшаяся о том, а не будет ли мне скучно. Скучно! Вы подумайте только! Книга закружила подобно урагану, мгновенно вырвав из серой рутины бытия. Еще бы! Я и предположить не могла о том, что участь морского судна может быть настолько драматической и душераздирающей историей. Мой низкий поклон автору - за то, что описал поход британского крейсера, отправленного в помощь Советскому Союзу, столь увлекательно и захватывающе.

Я ведь и в самом деле почти ничего не знала о тех страницах в истории Второй Мировой войны, когда кораблями доставляли союзникам танки, самолеты, нефть и авиационный бензин. Я не могла себе представить всех хлопот, связанных с такой переброской военной помощи. Понятное дело, не была я в курсе и всех деталей таких походов - книга же Маклина на многое открыла глаза.

На войне равно опасно недооценивать врага и переоценивать собственные силы и ресурсы.

1942-й. Британский конвой из 18 судов отправляется к Мурманску. В качестве флагмана - тот самый прославенный "Улисс", которому, кажется, все нипочем (внимание: корабль, по утверждению самого автора, вымышленный, все сходства с реальными судами случайны). Конвой везет упомянутые уже самолеты, танки, нефть и бензин. Помощь, которая, возможно, переломит ход войны. Вышестоящее (штабное) командование не обманывает: задание действительно сложное, но обещает помочь с его выполнением - легко же обычно рассуждать о том, как там в море, сидя на суше... А еще чуток наказать мятежный экипаж судна - да, было и такое в истории "Улисса": у измученных долгими походами людей тоже, бывает, сдают нервы...

Поход продуман до мелочей, разве может что-то пойти не так? Может, и сразу все! Главной опасностью окажется вовсе не немецкий линкор "Тирпиц". Рушиться начнет все задолго до долгожданной встречи с вражеским кораблем...

"Как вы яхту назовете - так она и поплывет..." Вот о чем вспоминала я, с замиранием сердца переворачивая очередную страницу романа. Объемная вещь пролетела, кажется, в мгновение ока, забирая часть моих предновогодних дней с собой. Казалось бы - ни тебе любовной линии, ни тебе магии, ничего подобного; множество героев, имена которых еще надо умудриться запомнить, чтоб не путать меж собой; тьма технических подробностей и специфической лексики (часто без пояснения)... Но оторваться от повествования при этом было невозможной задачей. Переживала абсолютно за всех. Да, на борту были всякие: и бывшие уголовники, и настоящие подлецы, способные поставить подножку товарищу, но невозможно было не сочувствовать людям, находящимся поистине в нечеловеческих условиях. А кроме того, порядочных и принципиальных, тех, что восхищали своей выносливостью и силой духа, было, как-никак, все же больше, чем прочих.

Первые сюрпризы начала здесь преподносить погода, за что-то ожесточившаяся на несчастный экипаж, брошенный командованием ("привет" адмиралу Старру от всей команды корабля, и от меня лично) на верную смерть. Минус тридцать - минус сорок градусов. По меркам сибирского города, вроде бы терпимо, но представьте то же самое на палубе корабля, которая мигом превращается в каток, а от порывов ветра сносит за борт... Невероятная по силе качка (плохо всему экипажу - о кровавой рвоты), вахту нести невозможно: стынешь через пять минут...

Морские подводные мины, обстрелы немецких бомбардировщиков, сбрасываемые сверху бомбы на корабль, пожары на суднах, которые очень сложно затушить, постепенный выход из строя почти всего оборудования - и в довершение важный вражеский линкор собственной персоной.

А вы знаете, я даже понимала членов улиссовской команды, считавшей смерть великим избавлением от мучений и высшим благом - после всего-то, что пришлось им пережить!

Сердце разрывалось при чтении. Хотя это была не сопливая мелодрама из разряда "Кто-то кого-то бросил". Это была история мужества, написанная кровью. Это были непростые решения, перед которыми судьба ставила героев. Не раз автор показывал, как члены экипажа жертвовали своей жизнью, чтобы спасти "Улисс". Заклинивало люки, и они оставались намертво замурованными и подтопленными. С зияющей раной меж лопаток что-то еще пытались ответить немцам. По обледенелой мачте взбирались вверх. Находили неожиданные решения. Верили в лучшее и не смотрели смерти в лицо. Стояли горой за своего командира, с первого дня похода кашляющего кровью, чьи дни были уж сочтены...

Страшное книжное путешествие, из которого возвращаешься чуточку иным. С более мудрым взглядом на жизнь, что ли. Когда воочию наблюдаешь все то, что пришлось вынести ребятам, свои беды кажутся такой мелочной ерундой, ну правда же...

Сильная вещь, без преувеличений и лести. Мое потрясающее открытие под конец года. По степени воздействия как будто что-то типа симмоновского "Террора", только крепче - история все-таки...

Советовать кому-то вряд ли буду: слишком специфическая вещь, слишком тяжелая сама по себе история, много технических деталей, часто без разъяснения, могут кому-то показаться скучными и затянутыми. Для меня же эта книга точно стала одной из лучших в декабре. Ярко, динамично, жестоко.

Название книги очень хорошо отображает суть всего произведения. Во-первых, действие происходит в Гренландии во время полярной ночи, которая длится там несколько месяцев. Во-вторых, несколько дней, во время которых происходит действие книги, персонажам будет совсем не до сна.

Казалось бы, что может помешать спокойному течению работы метеорологической станции и её персоналу, кроме суровых погодных условий. Ведь в радиусе нескольких сотен километров нет ни одного живого человека. Но в одну морозную ночь они слышат рёв двигателей самолёта, который аварийно заходит на посадку недалеко от станции. Персонал станции во главе с доктором Мейсоном спешит к месту крушения самолёта с целью спасти выживших людей. На борту они обнаруживают в живых около десяти человек, их доставляют на станцию. Компания очень разношёрстная, среди которых несколько богатых и влиятельных личностей. И тут начинают происходить различные неприятности. Казалось, куда бы хуже? Дикий холод снаружи, продовольствия хватит на несколько дней. Так ещё радиостанцию выводят из строя, а без неё как без рук. После повторного визита к самолёту Мейсон обнаруживает, что экипаж был убит, а не погиб во время посадки, как и ещё пару человек. Хорошая открывается перспектива. Кого же они приютили у себя на станции? Логика мыслей доктора Мейсона оставляет желать лучшего. Он начинает подозревать то одного, то другого. Но он ведь никакой не детектив, а простой полярник. Его действия по поиску преступника порой абсолютно нелогичны, а ситуация продолжает ухудшаться. Единственный способ выжить – это отправиться на главную базу, которая находится на побережье в нескольких днях пути на вездеходе.

Примерно две трети книги мы будем следить за сложнейшим переходом по ледяным просторам Гренландии к заветной цели. Испытания, через которые пройдут герои, просто поражают воображение. Автор отлично показывает суровые климатические условия заснеженного острова. Мороз до минус 60-ти, снежные бури, сложность ландшафта, нехватка пищи, обморожения и т.д. Плюс ко всему свою игру ведёт так и не обнаруженный преступник. Только ближе к концу становится понятным, кто виновник всех бед и каковы его цели. Ещё к плюсам книги могу отнести умение автора держать читателя в напряжении. Нет провисания сюжета, постоянное движение, неожиданные ходы, стойкое ощущение холода и подстерегающей опасности. Возможно, книга не столь сильна своей детективной линией, но всё остальное мне понравилось.

Действие романа разворачивается в самом сердце Гренландии, на крошечной научной базе, отрезанной от мира льдами и расстояниями. И тут, словно из ниоткуда, к полярникам практически «на голову сваливается» пассажирский самолёт, потерпевший аварию.

Главный герой, доктор Питер Мейсон — врач и геолог — вместе с двумя помощниками вынужден взять на себя ответственность за выживших пассажиров и их спасение. Радиосвязь разрушена, продовольствия мало, среди спасшихся есть тяжело раненые и больные, а экипаж и один пассажир погибли не в результате аварии, а были застрелены. И, конечно, среди выживших скрывается злодей.

Персонажи у Маклина схематичны, диалоги порой условны, романтическая линия вообще никакая и это, пожалуй, самый уязвимый слой романа.

Лично мне книга не особенно близка: жанр шпионского триллера не совсем мой. И всё же Маклин умеет делать главное. Он мастерски играет на изоляции и постоянной угрозе: напряжение держится за счёт холода, долгого пути к спасению на ненадёжной технике и мысли, что опасность может поджидать прямо за спиной. За детективной интригой скрывается вполне добротный шпионский заговор — всё как полагается классике жанра.

Отдельная похвала за Гренландию. Мороз, шквальные ветра, метели, ледяная пустошь, трещащий под гусеницами наст, вечный холод и почти «телесные» описания диабетической комы, истощения и обморожений. Почти ловишь себя на желании проверить собственные пальцы. За такую работу с пространством и телом книге можно смело добавить полбалла: Арктика здесь не фон, а полноценный участник событий.