Отзывы о книге A Night to Remember

Если это высшее достижение оказалось таким ужасающе непрочным, хрупким, то что же тогда говорить обо всем остальном? Если богатство в ту холодную апрельскую ночь значило столь мало, то так ли уж много оно значит во все остальные дни и ночи года?

Очень страшно, когда подобная книга оказывается не просто бестселлером-вымыслом или нашумевшим фильмом-катастрофой — хроникой настоящих событий. Маленький апокалипсис образца тысяча девятьсот двенадцатого года внутри одного, будто бы "непотопляемого" корабля. Да и маленький ли? По разным данным около тысячи шестисот тридцати пяти погибших, а еще сколько выживших, но искалеченных навсегда, сердец?! Гибель "Титаника" по праву считается самой ужасной катастрофой последнего столетия. Столько нелепых стечений обстоятельств, столько всяких "если", которые очень качественно и обстоятельно разъяснены в замечательной книге. А ведь по сути вопрос в одном: когда уже мы — люди — перестанем считать себя всемогущими? Когда поймем, что мы — не Боги и нет у нас Высших сил? А словосочетание "непотопляемый корабль" само по себе звучит комично. Потому что это — техника, а вся техника в сущности ненадежна. Вот кто может посмеяться над человеческими деяниями, так это природа и… сам человек. Человек может так споткнуться, настолько опоздать на определенном этапе в подобных ситуациях, что погубит и себя, и всех других. Увидь впередсмотрящий айсберг на пятнадцать секунд раньше — ход истории мог бы стать другим, кто знает?... Так или иначе, а катастрофы можно было избежать, "Титаник" от этого не стал бы менее знаменитым, он все равно вошел бы в историю. Но только благодаря счастливому случаю и уцелевшим жизням, что определенно является поводом для гордости.

Запомнившиеся и оставшиеся незамеченными, знаменитые и безвестные – все они вместе скатывались в одну шевелящуюся массу по мере того, как нос все глубже уходил под воду, а корма все круче задиралась к небу. Мотив «Осени» заглох в беспорядочной мешанине из падающих музыкантов и их инструментов. Огни потухли, опять вспыхнули и погасли навсегда. Продолжал мерцать лишь керосиновый фонарь на кормовой мачте. Приглушенные удары и звон бьющейся посуды становились все громче. Когда все, что могло быть сдвинуто, сорвалось с места, над океаном, казалось, загремел непрерывный гром.

Теперь все, совершенно все: пассажиры первого и третьего классов, персонал… Все они были одинаковы, все маркированы ярлыком "жертва". Все попали в капкан собственной напыщенности и самонадеянности — шутка ли, плыть на непотопляемом "Титанике"?! Люди настолько не верили в возможность катастрофы, что, по сути, были спокойны намного дольше, чем то должно быть. С одной стороны: кто же мог такое представить? А ведь с другой: как можно было настолько обмануться, что "Титаник" (корабль же!) не тонет и непробиваем?! В книге пишут, что со времен катастрофы сделано множество поправок в плане корабельных путешествий. Дай Бог, должна была хоть немножечко нас проучить ирония природы, которой не жалко жертв, если мы не умерим собственное себялюбие и мнительное могущество.

Дальше...

Гибель «Титаника» разбудила их. Никогда больше не будут они столь уверены в себе. Особо чувствительный удар эта катастрофа нанесла по репутации техники. «Непотопляемый корабль», возможно, являющийся высшим достижением мысли человечества, оказывается, может затонуть в первый же свой рейс.

Никогда больше не станут люди направлять свои суда в ледяные поля, не прислушиваясь к предупреждениям, уповая только на прочность нескольких тысяч тонн склепанных стальных листов. С той достопамятной ночи на трансатлантических лайнерах будут серьезно относиться к ледовым предупреждениям, стараться обойти опасные места или идти умеренным ходом. Никто больше не будет верить в «непотопляемые» суда. И айсберги не будут больше безнадзорно болтаться по морям. После гибели «Титаника» американское и английское правительства организовали международный ледовый патруль, и сегодня корабли береговой охраны следят за блуждающими айсбергами, которые дрейфуют в сторону морских путей. В качестве дополнительной меры предосторожности на зиму морские пути сдвигают к югу. И нет больше лайнеров, на которых радиовахты несли бы неполные сутки. На каждом пассажирском судне обязательно предусмотрена круглосуточная радиовахта. Люди больше не будут гибнуть из-за того, что какой-нибудь Сирил Эванс в десяти милях от них закончил вахту и улегся спать. «Титаник» был последним лайнером, вышедшим в море без достаточного количества спасательных шлюпок.

Гибель «Титаника» положила конец практике, в соответствии с которой пассажиры первого класса подлежали эвакуации с тонущего судна в первую очередь.

Классовому различию посвящено полкниги, и это страшно, когда спасают в первую очередь пассажиров первого класса, когда других пассажиров, как скотов, закрывают внизу и даже не допускают к шлюпкам. Кругом обман и хитрость, если на тебе клеймо бедняка. Даже детей, и то не всех допускали к шансу на спасение. Понятно, что всех не спасти, раз такая ситуация, но ведь должен быть предел!

Даже самих пассажиров третьего класса дискриминация не особенно волновала. Классовые различия они принимали, как принимают правила игры. Один из них, Олаус Абельсет, считал доступ на шлюпочную палубу привилегией, которая дается вместе с билетом на право проезда первым или вторым классом… даже если судно тонет

Несмотря на то что на «Титанике» соблюдался принцип «женщины и дети садятся в шлюпки первыми», коэффициент смертности среди детей третьего класса почему-то оказался более высоким, чем среди мужчин из первого. Такой контраст не ускользнул бы от внимания сегодняшней прессы, падкой на разговоры о социальной справедливости (или на сенсации).

Да даже пресса непосредственно после катастрофы уделяла больше внимания интервью богатых персон, чем воспоминаниям бедняков! В таких ситуациях это — абсолютная дикость. Видимо, так будет всегда. И это обидно, невероятно обидно, потому что большинство не принадлежит к сливкам общества и большинству в таких ситуациях суждено быть жертвами. Ведь там, где у всех мало шансов выжить — у недостаточно богатых эти шансы еще и отбирают.

В 8 часов вечера он признал, что в радиограмме с «Олимпика» «забыли сообщить о том, что весь экипаж спасен». В 8 часов 15 минут: «Не исключена возможность, что есть человеческие жертвы». В 8 часов 45 минут: «Мы серьезно опасаемся, что человеческие жертвы весьма значительны». К 9 часам он уже не мог скрывать правду: человеческие жертвы были «ужасными», ему пришлось признать, что если лайнер можно заменить другим, то «человеческие жизни вернуть невозможно».

Книга замечательная, читала, не отрываясь! Советую всем, кому интересны подробности стольких нелепых смертей.

Большинство знакомы с историей «Титаника» благодаря одноименному фильму Джеймса Кэмерона. Трехчасовая романтическая история, разворачивающая на фоне катастрофы, собрала рекордные сборы, превратив кино в культовое. Успех фильма «Титаник» можно объяснить сочетанием яркой истории любви, эмоционального контента, визуальных эффектов, музыки и режиссуры. И историей, которую невозможно было придумать.

Итак, книга «Последняя ночь Титаника» – все-таки произведение нехудожественное. Это документальная работа, основанная на интервью и рассказах выживших пассажиров и членов экипажа Титаника, а также на документах и других источниках. Книга была опубликована в 1955 году и по сей день считается одной из наиболее полных и достоверных работ о последних часах существования Титаника. Я думаю, для своего времени она была чем-то невероятным. Книга, которая погружает читателя в атмосферу опустошения и невероятного страха, испытанного пассажирами и членами экипажа Титаника в ту роковую ночь. Нам показывают, как люди по-разному проявляют себя в условиях опасности, кто-то спасает себя, кто-то героически спасает других. Титаник был самым большим и роскошным лайнером своего времени, и его гибель показала, что даже самые передовые технологии и предпринимательские усилия не могут защитить людей от стихии. Это порождает чувство страха и уязвимости перед непредсказуемой силой природы.

Самый большой и роскошный корабль своего времени. Погибло полторы тысячи человек. Катастрофы всегда привлекают внимание, особенно, когда речь идет о крушении чего-то «самого-самого». Такие трагедии вырывают нас из комфортной реальности и напоминают, что мир – это опасное место, где пострадать может каждый. Не важно сколько у тебя денег и какое положение в обществе. Ледяная вода не щадила никого. До сих пор люди смакуют жуткие подробности, проводят расследования, ищут виноватых. Несмотря на то, что прошло более 100 лет со дня гибели Титаника, многие аспекты катастрофы остаются загадкой. Это порождает интерес к истории и желание узнать больше о том, что произошло на борту корабля.

Титаник был построен как символ человеческой прогресса и мощи. Его гибель стала символом превратностей судьбы и напоминанием о том, что даже самые могущественные и престижные проекты могут оказаться под угрозой.

На самом деле, я считаю, что эта книга великолепна, а работа, проделанная автором, восхищает. Но я не смогла избежать ощущения того, что почти все, что здесь написано мне уже хорошо знакомо, благодаря известному фильму. Серьезно, все тоже самое, но без Джека и Розы (быть может, это кому-то покажется плюсом). Если вам достаточно эмоционального кинематографического опыта, то фильм может быть лучшим вариантом. Если же вы хотите узнать больше о реальных событиях и историях, то книга станет лучшим выбором. Прочитать книгу или посмотреть фильм - выбор зависит от ваших интересов и предпочтений.

Беря любую современную книгу о «Титанике» пренепременно встречаешь упоминание Лорда и его «Night to remember». Это такой маст-рид для увлечённых темой, на котором построены более поздние исследования. Также эта книга во многом послужила подспорьем для экранизации Джеймса Кэмерона 1997 года и это очень заметно. Так что я была просто обязана ознакомиться.

Получив книгу (у меня именно такое издание с кинообложкой), я удивилась, насколько она небольшая. Российского читателя лишили единственного изображения – плана самого лайнера, которое есть в английском оригинале. Но для 1997 года, получи я тогда эту книгу – это было бы радостью неописуемой, так что я представляю, как радовались те счастливчики, кому удалось заполучить эту книжку в пик популярности фильма.

Что ж, я читаю эту книгу, когда в моей читательской истории уже более десяти книг о трагедии апреля 1912 года. Увы, рассказ Лорда меня мало удивил, практически всё это я уже встречала, иногда и в первоисточниках. Поскольку, как я уже говорила, экранизация Кэмерона базируется именно на этой книге, то я прямо брала и пересматривала отдельные фрагменты на ютюб. Как то, объяснения м. Эндрюса о том, что корабль неизбежно затонет, все сцены с Лайтоллером, револьверами и спусканием шлюпок в воду. Некоторые моменты из фильма я просто стала лучше понимать, например ту, где пассажиры третьего класса просыпаясь от толчка, вдруг видят сочащуюся прямо к ним в каюту ледяную воду. Или вот игра в футбол осколком от айсберга на палубе – тоже не выдумка. Исмэй действительно отвернулся, не в силах смотреть, как тонет его корабль, и многое-многое другое, что буквально списано со свидетельств очевидцев.

Новичкам в теме эта книга понравится несомненно, но если вы уже прочитали что-то более объёмистое, то вряд ли здесь найдёте новые факты.

Эта тоненькая, потрепанная жизнью книжечка в мягком переплете, с немалым трудом удерживающая в себе истерзанные страницы, находилась где-то среди домашних книжных завалов долгие годы. В первый раз я ее откопала, когда мне в возрасте лет этак шести, что называется, снесло крышу на почве катастрофы «Титаника». Это была самая настоящая мания – мы выуживали информацию везде, где только можно (что для таких детишек не так и просто), заводили специальные «исследовательские» тетрадочки, куда вписывали и вклеивали все узнанное и добытое. Даже чертежи лайнера пробовали делать. В общем, диагноз. Однако, несмотря на всепоглощающий интерес, эту книгу, приобретенную еще моей мамой (у которой также диагноз на подобные штуки), я осилить не смогла. Хватило только на пару десятков страниц, да и то еле-еле: сероватый мелкий шрифт на пожелтевшей бумаге воспринимался тяжело, да и читать было скучновато, потому что, как это ни странно, ничего особо нового книга не прогнозировала. Все это, казалось, мы уже видели в нашумевшем фильме.

И вот теперь, когда голова моя полна многочисленных статей, подхваченных в интернете, документальных фильмов, и, казалось, вмещает все, что только можно по этой теме, я снова наткнулась на старую книгу и решила, что, конечно, непорядок, надо прочесть.

Книга содержит такие замечательные вещи, как чертежи «Титаника» и приблизительную хронику событий, различные данные о самом лайнере и о погибших/спасшихся пассажирах, подведена разного рода статистика. Но в общем и целом материал представляет собой сборник свидетельств очевидцев – выживших с «Титаника», пассажиров «Карпатии», которая подобрала шлюпки, связистов суден, находившихся поблизости и так далее. Кое-что автор подвергает сомнению, указывая на противоречивость заявлений одних и тех же лиц или несоответствия с их пребыванием в том или ином месте, но в целом им подобраны свидетельства, наиболее заслуживающие внимания.

Дело в том, что книга представляет собой не подробный отчет о катастрофе. Последняя ночь «Титаника» видится глазами тех, кто ее пережил. Никаких четких фраз и мало технических сведений; сначала видимое спокойствие, потом неразбериха, обрывочные сообщения о том, что тот отсек затоплен, там вода, здесь та проблема, тут иная. Более или менее ясная картина происходящего складывается сугубо из слов очевидцев, а очевидцы, по строгости говоря, не больно-то много и понимали.

Короче говоря, мутное получилось чтиво, как и сама ситуация. Однако все равно было интересно ознакомиться с реальными свидетельствами, хотя изначальное предчувствие меня не обмануло – Кэмерон, как видно, опирался на них же, потому как расхождения с фильмом вышли, попросту говоря, ничтожные. Да и документалки все это тысячу раз перетирали.

Гибель "Титаника" - наверное, самая знаменитая морская катастрофа в мире. Были и после нее кораблекрушения пожалуй и с большим количеством жертв, но все они происходили уже в военное время, а потому она по праву занимает особое место в истории морских катастроф.

В своей книге американский историк-исследователь Уолтер Лорд скрупулезно восстанавливает всю хронику трагедии, произошедшей со знаменитым лайнером, от первого момента столкновения с айсбергом до прибытия спасенных пассажиров и членов экипажа в порт Нью-Йорка. Когда он собирал материал для своей книги, были еще живы многие уцелевшие тогда очевидцы, которые поделились с ним своими воспоминаниями, поэтому данная книга - не просто сухая хроника событий, она пропитана эмоциями и личными впечатлениями спасенных.

Давно известно, что все правила безопасности на транспорте, и на морском в том числе, оплачены множеством жизней. Гибель "Титаника" не стала исключением. Однако, читая эту книгу, я никак не могла избавиться от возмущения от легкомысленного отношения к некоторым, казалось бы очевидным, вещам. Когда речь идет о человеческих жизнях, безопасности пассажиров, мне кажется, лучше перебдеть, чем не добдеть. Количество спасательных шлюпок, которых было в два раза меньше необходимого, то что во время эвакуации пассажиров даже они были заполнены в лучшем случае на три четверти, то что экипаж "Титаника" весьма легкомысленно отнесся к многочисленным предупреждениям об айсбергах, посылаемых с соседних кораблей, то что сами эти соседи, вместо того, чтобы тут же поспешить на помощь при первых сигналах бедствия тянули время, в лучшем случае пытаясь выяснить, в чем дело... Многое возмущает спустя сто с лишним лет. А вот что вызывает восхищение - это то, с каким самообладанием и мужеством держались члены экипажа тонущего лайнера, как самоотверженно до самого последнего выполняли свой долг, пытаясь спасти своих пассажиров. Одному Богу известно, что они думали и чувствовали при этом, да и вообще было ли у них время на то, чтобы думать и чувствовать или они просто полностью отдались выполнению своего долга?

Даже не верится,что прошло уже больше ста лет после этой катастрофы, так как до сих пор книги, фильмы, домыслы, загадки связанные с этим лайнером и его судьбой не устают будоражить умы людей. Страшная трагедия, произошедшая с Титаником, который считался непотопляемым и в итоге просуществовал всего несколько дней в океане , в своем первом и единственном плавании , описывается просто с документальной точностью и очень подробно. Всего несколько часов прошли с момента столкновения корабля с айсбергом до его гибели, и до спасения уцелевших счастливчиков кораблем, пришедшим на место крушения в самые кратчайшие сроки, но читая про эти часы просто сам переживаешь их и кажется , что они превратились в дни, а иногда наоборот кажется- вот же они секунды.. Книга ценна тем, что автор переработав огромное количество документов, еще и разыскал 63 оставшихся в живых пассажира и на основе их рассказов почти дословно передал читателям разговоры во время катастрофы, ну и конечно воспользовался их воспоминаниями. Пусть они противоречивы , ведь в такие минуты, человек все воспринимает по другому, время бежит по другому даже, но это действительно рассказы очевидцев. Страшно читать книгу, и думать - ну почему , все так получилось, почему радист другого корабля, который был просто рядом уже лег спать за минут 40 до трагедии, почему не было ему смены по уставу, почему капитан не обратил внимание на предупреждения об айсбергах, почему шлюпки отправляли полупустыми, почему , почему, почему погибли 1500 человек. Какие то сцены в книге говорят о благородстве и мужестве, какие то о некомпетентности, какие то просто о невнимательности, но некоторые читать было просто больно. Когда пассажиров третьего класса держали в момент трагедии как животных в клетках и не выпускали на палубу, когда их рассказы после трагедии не хотели принимать во внимание, когда обслуживающий персонал ресторана для пассажиров первого класса просто не мог примкнуть ни к какой категории - ни к пассажирам , ни к составу лайнера, и просто не мог спастись никак, потому что они видимо никто, они как будто и не на корабле - все это и многое другие просто вопиющая несправедливость, которую очень тяжело переживаешь, читая книгу. И ужасно , что понадобилась гибель этого красавца лайнера , гибель такого огромного количества людей, чтобы были пересмотрены многие правила. Читая , что по правилам, расчетам шлюпок могло хватить лишь на треть пассажиров этого лайнера, и даже если бы все они заполнились две трети пассажиров и матросов "обязаны" были по правилам погибнуть - как можно было так считать?. Ужасно, что надо было заплатить такую цену, чтобы в будущем плаванье стало более безопасным. Хорошая, книга. Читается просто взахлеб, не оторваться ни на секунду. Рекомендую, хоть она и написана очень давно, и сейчас есть кое какие сведенья-исследования уже на основе тех обломков, что нашли на месте крушения в более поздние годы, после написания этой книги.

Это очень интересная книга! Лично мне было невероятно интересно ее читать, описание событий, происходивших на Титанике, в хронологическом порядке, кто что сказал, кто что сделал, кто как себя вел, как все происходило на самом деле в ту роковую ночь. Просто нереальное стечение обстоятельств привело к катастрофе, случившейся в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. Когда начала читать книгу, то захотелось пересмотреть фильм Кэмерона, что я и сделала с превеликим удовольствием) Потом поискала фотографии пассажиров и корабля, случайно наткнулась на блог https://titanic15-04.livejournal.com/ , в общем, довольно интересно провела время. А книга…да, она не художественная, но, тем не менее, дает возможность окунуться в атмосферу той ночи, косвенно пережить события от лица не одного конкретного человека, а от лица многих, я читала и мне казалось, что я являюсь сторонним наблюдателем происходящих событий. Сложно описать, столько чувств и эмоций)

«На все загадки «Титаника» никогда не будут получены ответы, которые можно было бы с уверенностью назвать правильными… Только очень опрометчивый человек мог бы вообразить себя верховным арбитром в споре о том, что действительно произошло в ту невообразимую ночь, когда затонул «Титаник»

Прошло уже более века с тех пор, как погиб «Титаник» — один из крупнейших лайнеров начала XX века. За это время погибли ещё тысячи судов и кораблей, но давняя трагедия продолжает волновать людей, заставляет вновь и вновь возвращаться к событиям той тихой апрельской ночи 1912 года, когда морская пучина поглотила полторы тысячи человек и величественный лайнер, объявленный его строителями «непотопляемым». Мир ужаснулся. Однако гибель «Титаника» — это не просто крупнейшая катастрофа на море, но и серьёзный сдвиг в сознании людей той эпохи. Трагедия, выросшая из цепи случайностей, на самом деле стала проявлением закономерности. Гром грянул. За беспечность пришлось жестоко расплатиться. Для большинства это было неожиданностью, первой брешью, трещиной в прежнем спокойном и тихом мире, ранее казавшемся таким прочным.

Исследование Уолтера Лорда «Последняя ночь «Титаника» является наиболее популярным в Америке, посвящённом той далёкой грандиозной трагедии. Вышедшее ещё в 1949 году, оно выдержало с тех пор несколько десятков изданий по всему миру. И, думаю, не потеряло своей актуальности и сегодня. До сих пор был знаком с работой чешского автора Милоша Губачека, и прочтение этого исследования стало для меня приятным сюрпризом. Конечно, У. Лорд не исследует деятельность двух Комиссий по расследованию гибели «Титаника», в нём нет исторического обзора подобных судов. Зато американский автор фактически поминутно восстанавливает последний час жизни небезызвестного трансатлантического лайнера, и ещё несколько часов после.

Книгу выделяет яркий и лёгкий повествовательный язык. В то же время – это научно-популярное исследование, лишённое какой-либо художественной выдумки, если конечно её не совершают опрошенные. Автор ввёл в научный оборот многие ценные сведения, мелкие, но весьма значительные детали из интервью выживших участников трансатлантического плавания, с которыми автор беседовал лично.

«Мною разыскано 63 человека, спасшихся с этого судна, большинство из которых сравнительно неплохо дожили до наших дней. Эта группа оказалась очень удачным для автора конгломератом богачей и бедняков, пассажиров и членов экипажа…»

Ещё более ценные – материалы о тех, кто не выжил, но что говорил и как вёл себя перед самой гибелью. Конечно, это из опроса выживших, кто успел с ними побеседовать, увидеть лично. И достоверность этих сведений уже лежит лично на их совести.

Автор оговаривает те моменты, которые вызывают сомнение. А ещё в приложении «Впечатления очевидцев и факты» поминутно описывает перечень основных событий из первого (и единственного) рейса «Титаника», составленного на основании показаний очевидцев. Начиная с 12.00 10 апреля 1912 года («Титаник» отходит от причальной стенки Саутгемптонского порта и едва избегает столкновения с американским лайнером Нью-Йорк - по иронии судьбы, именно в этот американский город будут доставлены спасённые выжившие), до 8.50 15 апреля («Карпатия», взяв на борт 705 человек, спасшихся с «Титаника», берёт курс на Нью-Йорк).

Отдельным приятным сюрпризом стал обзор тех наиболее острых вопросов, так и оставшихся без ответа и предполагаемые варианты ответов из разных источников. Сколько человек в действительности погибло? Каким образом различные люди покинули судно? Когда произошли те или иные события? Что говорилось различными людьми? Что исполнял оркестр? Спускался ли в шлюпку мужчина под видом женщины?

Столько прочитано, просмотрено… Абсолютно не нова история… Но не оставит равнодушным! Читая – снова переживаешь за каждого! Снова душу рвет от происходящего!

Прошло чуть больше 100 лет… Вроде давно, но так недавно! Первое и оно же последнее плавание… А этот вызов? Читая «Даже сам Господь Бог не потопит этот корабль» - это что за вызов, брошенный людьми?! Вот вам и обратное… Мгновенное доказательство :(

Здесь страшно всё. И сама трагедия! И смерть людей! И отношение людей друг к другу… Этот момент, когда люди в лодке и слышат крики, плачи, просьбы о помощи тех, кто в воде! И здравый смысл, и чувства борются.. И любое решение непростительно…

Конечно после драки кулаками не машут, но нельзя быть настолько самоуверенными! И абсолютно не быть подготовленными к основному! Неподготовленность персонала, нехватка шлюпок.. И это еще самое минимальное! А действие людей с корабля, находящегося рядом? Которые все сигналы пропустили мимо, не восприняв в серьез ни один! И конечно слишком много было проигнорировано: предупреждения об айсбергах. Ну а почему бы и не игнорировать – корабль сам Господь Бог не потопит! И вот :(

Невероятно жалко людей… Отправившихся в свое последнее плавание…

Катастрофы - это всегда тяжело. Но стоит заинтересоваться и погрузиться, как оторваться будет просто нереально. Я не помню уже, когда увлеклась "Титаником", сколько мне было и при каких обстоятельствах. Но я помню, что смотрела все идущие передачи, читала все попадающиеся статьи, искала в книгах. Ведь об интернете 10 лет назад в моей семье никто и не знал. Прошел ни один год, но я все так же "нездорово дышу" к этой катастрофе. Стоит зацепиться за статью, как начинаешь искать в интернете все, что можно об этом почитать. Увидишь по телевизору передачу, качаешь все подряд с трекера, чтобы еще больше узнать о великом корабле и его гибели. Хотя и так знаешь предостаточно.

Эту книгу я купила давно, года два назад. Но руки дошли до нее только сейчас. Буквально за несколько часов до похода в кино на 3Д версию фильма. Дочитать я не успела, но настроение создала соответствующее и подготовила почву для просмотра, так сказать. О, Титаник! Не самая масштабная трагедия, но столько откликов находит в сердцах. "Непотопляемое" судно пошло ко дну в самый первый рейс. Ирония судьбы! Полторы тысячи людей умерших и вспоминающие до конца жизни о той ночи спасшиеся. Дурацкие классовые принадлежности, из-за которых погибло много женщин и детей третьего класса, ведь их выпустили, когда шлюпок почти не осталось и половина судна была затоплена. А Исмей? Каково ему жилось оставшиеся годы с таким грузом? И действительно ли Мердок сделал опасный и ненужный маневр? Десятки вопросов без ответа.. Никто теперь уже не узнает правду, можно только гадать и строить версии.

Простите, это все эмоции. А если по делу, то книга мне понравилась! Она написана довольно сухо, в плане без эмоций, воссоздавая моменты из жизни разных людей с момента столкновения с айсбергом. Факты, истории людей, без массовой истерии "как же так!". Но лично на меня такое описание действует куда более цепляюще, чем голые эмоции. От фактов и цифр почему-то во много раз грустнее. Книга интересна. Последние часы жизни корабля, многих людей. Кто повел себя, как герой, проталкивая женщин к шлюпкам и усаживая их насильно, а кто подгоняемый трусостью садился в шлюпки вперед детей, некоторые откровенным обманом.

Сколько еще будут помнить об этой катастрофе мне, к сожалению, неизвестно. Надеюсь долго. Люди не должны забывать о том, что перед лицом смерти мы все равны, что богатые, что бедные, это не имеет значения. Человек тысячи раз ставит себя более умной и важной персоной, чем природа. А в итоге природа все равно сильнее, разрушительнее. Научно-технический прогресс не стоит на месте. Люди возводят высотки, новейшие центры, а потом раз... и цунами, или ураган, или землетрясение - и все, нет города, лишь обломки. Всего лишь айсберг. Глыба льда, которая убила полторы тысячи человек и сломала жизнь еще стольким же. И оставила сотни вопросов без ответа.