Зеленый на красном

Можно рассуждать о том, что надо всего лишь ехать в своем ритме и главное - привести машину в целости и сохранности. Полная чушь. Ты все время жмешь на полную катушку.

Так можно сказать и о Эдди. Он живет на полную катушку и мне это нравится. Вообще я не смотрела Ф1 в тот период о котором он рассказывает, да и вряд ли бы запомнила - мне тогда было 5 лет ( в книге описывается сезон 1996 года, первый год Ирайна в Феррари). Но это было веселое время, хотя, по-моему, у Эдди не бывает грустных периодов, особенно если говорить о Формуле - 1. Он весь год мучился с болидом, работал - и это не приносило результатов. И он расстраивался? Конечно, нет. И это в принципе самая точная аннотация к книге.

Я читала эту книгу и мне казалось, что я не читаю, а слушаю именно человека, Эдди Ирвайна, который сидит рядом и рассказывает это все мне. Поэтому перерывы в чтении мне давались как-то тяжко - мне не нравится прерывать разговор тем, что я ухожу. Ведь именно так я понимала ситуацию, отключая электронную книгу. Не знаю, как Эдди, а мне было скучно без его шуточек от которых часа в четыре ночи смеешься, как ужаленный. С ним не бывает скучно, грустно - да - когда он говорит об авариях и всем том, о чем сейчас, в современной Формуле - 1 уже мало кто беспокоится - все очень безопасно. Это не MotoGP.

Читать книгу стоит даже, если вы вообще не знакомы ни с гонками и даже не знаете кто автор. Читайте не раздумывая - хороший вечер вам обеспечен.

Всем фанам автоспорта Эдди Ирвайн известен очень хорошо))) Чувство юмора, взрывающая мозг смесь самоиронии и мании величия, умение заинтересовать и обаять - вот за что Ирвайна если и не любят, так точно не оставляют без внимания. Книга читается легко, но это не означает развлекательное чтение без пользы, наоборот. Очень много интересной информации. И с точки зрения фанатов автоспорта. И для тех людей, которым интересна жизнь спортсменов. У Эдди всё намешано в кучу. И его свободное время, и работа. Но это смотрится гармонично в силу того, что понимаешь - для него в эпоху Феррари не существовало свой личной жизни и это очень хорошо отображает то, как гонщики (да и остальные члены) команд уровня Феррари живут во время чемпионата.

Книга обязательна к прочтению всем болельщикам Формулы 1)) Для других читателей, мне кажется, она так же будет интересна и, возможно, они тоже присоединяться к числу людей, которые "всю жизнь ездят по кругу" или к тем, кто на них смотрит, считая дни с конца осени и до ранней весны.

В последнее время, читая книги про Ф1, я все больше убеждаюсь в том, что для меня, эти книги лучше любого хорошего детектива или фантастики. Мне очень понравилась книга Эдди. Я читала ее в маршрутках, на парах, перед сном, в общем, когда выдавалась свободная минутка - я читала. У меня давно не было такого состояния, когда просыпаешься с утра и рука сразу тянется к читалке. И только прочтя пару страничек уже можно вставать с постели и идти на кухню за кофе. После прочтения книги начинаешь больше понимать всю многогранность гоночного процесса, когда результаты зависят не только от гонщика, не только от машины. Когда важна каждая составляющая - талант, настройки болида, состояние трассы, резина, стартовая позиция и т.д. И если хоть один фактор подводит, то придется приложить массу усилий, чтобы завершить гонку достойно.

Если вы посмотрите на историю автогонок, станет понятно, что сильный инженер и сильный гонщик работают очень хорошо, в то время, как если мы возьмем сильного гонщика и слабого инженера, то это уже не так здорово. Однако, сильный инженер и слабый гонщик могут составить очень сильную комбинацию.

Где-то в середине книги понимаешь, что логотип "Феррари" полностью отражает состояние их болидов. Чтобы совладать с машиной, нужно упорно работать, но и это не может гарантировать, что в гонке болид не поведет себя по другому. Теперь немного о минусах: Я немного все-таки путалась в датах и событиях флешбеков, но это не испортило моего впечатления. Все впечатление было испорчено переводом и опечатками/недопечатками. В начале книги я не обращала на них никакого внимания (хм, может, их там и не было вовсе..), но вот ближе к концу всё чаще можно было увидеть какие-то не совсем по-русски звучащие фразы. Но, честно говоря, даже все эти мелкие неприятности не делают книгу хуже. Ее однозначно стоит прочесть людям, неравнодушным к автоспорту.