Посадочная полоса 08. Менялы

Действие этого романа происходит с 22:05 вечера и до 05:35 утра.
И поверьте,этого времени вам будет достаточно, чтобы потерять приличное количество нервных клеток!
Вспомните свои ощущения, когда смотрите фильм-катастрофу.Именно с такими чувствами вы будете читать эту книгу,превратившись в комок нервов.

Очень многие люди любят и не боятся летать. А что бы вы сказали,если бы обоим пилотам вышего рейса в воздухе стало плохо, настолько,что вести самолет они уже не смогут?

В такой ситуации пассажир, который много лет назад во время войны был пилотом маленьких истребителей, становится единственной надеждой на выживание.
Для остальных. В него верят все, кроме него самого.Сможет ли он управлять огромной машиной с четырьмя двигателями, имея такой скудный опыт в авиации?
Это один из первых романов Артура Хейли, написанный в соавторстве с Джоном Кастлом. Один из многих его романов, подтверждающих, что он является гением производственного романа!
Исключительная точность технических подробностей и скурпулезность в описании деталей поражают.
Чтобы понять, какие книги пишет Хейли, стоит немного узнать о том, как он это делает:
«Аэропорт», «Взлетно-посадочная полоса 08»(или «На грани катастрофы».
В 19 лет он записался на службу в Королевские ВВС, желая стать летчиком. Позже он был направлен в Канаду для подготовки и стал, наконец, пилотом самолета.
«Менялы» В ходе работы над книгой Хейли сумел получить разрешение от двух крупных банков на изучение практически всего механизма работы финансовых институтов - ему даже было позволено присутствовать на совещаниях советов директоров.
«Вечерние новости». Работая над черновиком романа, Хейли, которому тогда было уже 66 лет, прошел в Англии специальный курс противодействия терроризму: он выступал в роли заложника, ел змей на уроках выживания, принимал участие в тренировках по обезоруживанию противника и бою в закрытом помещении. После этого он почти год составлял план книги, разрабатывал характеры героев и структурировал собранный материал. И еще год ушел у него на процесс работы над текстом.
«Отель». Хейли устроился работать младшим помощником дежурного по отелю "Хилтон".

С самого начала у меня было ощущение, что я где-то это уже видела. И да, гугл подсказал, что по книге был снят фильм, а на этот фильм была снята пародия "Аэроплан!". Думаю, это помешало мне оценить в полной мере книгу, поскольку вместо напряженного наблюдения за разворачивающейся трагедией я вспоминала "Я выбрал плохой день, чтобы бросить нюхать клей!" и прочие шуточки. Да и спойлеры я ненавижу, так что особого интереса книга не вызвала, финал ведь известен мне по фильму. Но все равно книга написана здорово, без лишней воды, постоянно что-то происходит. "Отель" понравился мне больше, так что обязательно продолжу знакомство с автором.

Я уже давно не плачу над книгами, и легко откладываю их даже в самые напряженные моменты. Я даже уже гордиться начала этим своим качеством! Но не тут-то было. Как только в мои руки попадают книги Хейли, вся моя многолетняя броня тает, как масло на сковороде. И я читаю ночи напролет, и местами реву, как подросток над любовным романом. Причем, не могу сказать, что это из-за сюжета. Нет в нем ничего необычного. Самолет летит в Ванкувер, несколько пассажиров отравилось обедом, оба пилота тоже. На борту есть доктор, и это хорошо, а вот пилота нет, и это плохо. Есть, правда, один парень, который в войну летал на крошечных боевых самолетах, но его знаний явно недостаточно. Конечно, все кончается хорошо, но автор так точно передает атмосферу нештатной ситуации, создает такое эмоциональное напряжение, что после прочтения сидишь вся в холодном поту, сердце бьется, как сумасшедшее, и слезы из глаз. Будто все это случилось со мной. Удивительно!

Артур Хейли, не могу сказать, что любимый автор, но скорее всего я прочту все его книги. Мастер производственного романа, однозначно. Книга"Менялы" рассказывает нам о буднях руководства банка, а также о жизни простых людей, занимающих в банке должности кассиров, бухгалтеров и других мелких служащих. Сюжет захватывающий, как и во всех его книгах, но также как и во всех его книгах как будто одинаков. Первые полкниги события развиваются медленно, однако остальное дочитываешь на одном дыхании. Что больше всего нравится в Хейли, так это, как обычно, открытый конец. Автор сам даёт нам додумать, что станет с персонажами и как дальше разовьются события, причём он ни в одной своей книге не даёт однозначного ответа, каков конец этих событий, положительный или отрицательный, читатель должен представить себе это сам. Книга в целом, мне очень понравилась.

Книги Артура Хейли скупала я давно. Мне всегда почему-то казалось, что он мой автор, хотя я с ним совершенно не была знакома...какая безрассудность!!(самой стыдно) И книги все копились и копились, а я только что и делала, так это смотрела на них. Но вот настал тот час, когда совесть меня замучила. Я взяла самую тонкую книжечку "На грани катастрофы" (да, да, я та еще ленивая задница) и, ничего от нее фееричного не ожидая, начала читать. Но меня ждал неожиданный поворот, к которому я не была готова. С первых же страниц эта история захватила меня. Давно я так не переживала! Я будто сама летела этим злосчастным 714 рейсом. Все события, происходящие в романе, будто происходили и со мной. А герои вообще отдельная тема...они просто потрясающие! Гг романа - Джордж Спенсер - невероятно харизматичный и сильный духом мужчина. Знаете, это тот типаж, который в сложных ситуациях не теряет чувства юмора. С самого начала мое сердце принадлежало ему. Фи, редко я бываю такой сентиментальной, но все же сегодня 8 марта...думаю, что один раз можно:)

Помимо Спенсера, на борту есть еще два важных персонажа: доктор Бэйрд и стюардесса Джанет. Стюардесса, поначалу, мне казалась полной дурой (знаете, что-то вроде стереотипной "глупой блондинки") и, честно говоря, немного меня подбешивала, но позже выяснилось, что она довольно-таки смышленая и отважная девушка. Ну а доктор был вообще красавчиком. Тут даже говорить нечего.

Последний персонаж на сегодня, который смог также пронзить мое сердце – Пол Триливен. Он профессионал в своем деле. Пилот с высоким стажем, которого все уважают. Пол привык делать все по уставу. Многие пилоты-чайники получали от него выговоры. И мне нравятся такие жесткие во взглядах персонажи. В романе он консультирует нашего гг, как управлять самолетом. Я думала, что они не сразу смогут поладить, потому что оба они сильные личности. Но я ошибалась. Триливен понимал, как тяжело Джорджу и остальным членам экипажа, поэтому старался быть более деликатным. Ко всем действиям этого персонажа я относилась с одобрением. Да, он великолепен.

Простите, что не рассказывала толком о сюжете, ведь вы все равно ничего нового не услышите. Краткое описание вы можете прочесть чуточку выше) А если более подробно, то гугл вам в помощь.

Итог.

Для меня этот жанр был открытием этого года. И он ничуть не разочаровал меня. Хоть язык был прост и скуден, в этом случае это не является минусом. Согласитесь, было бы странно, если автор использовал здесь литературный слог… роман сразу же потерял бы свою реалистичность. Так что большое спасибо великолепнейшему американскому классику Артуру Хейли за потрясающий вечер в компании с Триливеном и Спенсером)) Я обязательно продолжу и дальше знакомиться с его произведениями.

Мда, все же самое лучшее у Хейли, с моей точки зрения, - Аэропорт, Отель и Клиника - я уже прочитала. Все остальное как-то мимо. В первую очередь, "Менялы" были мне интересны с профессиональной точки зрения. Но, думаю, даже человек, далекий от банковского дела, прочитает книгу с интересом - тут нет никаких специфических терминов, бухгалтерских подробностей, сложных для восприятия простого обывателя. Книга как раз написана на уровне именно обывательском. Просто и понятно.
Во многом книга безбожно устарела, что немудрено, поскольку Хейли написал ее в середине 70-х, когда привычные для нас сейчас банкоматы, были из области фантастики. У банков тогда не было разветвленных сетей отделений, которые теперь у нас на каждом шагу. А служба безопасности банка финансировалась по остаточному принципу, считалась, если не пятым колесом, то подразделением, без которого не обойтись, но от которого толку не слишком много, прибыли никакой, а трат до фига и больше.
А в чем-то она по-прежнему актуальна: что для кредитной организации первично - прибыль или забота о клиентах? И можно ли, проводя последовательную, грамотную, продуманную, с элементом оправданного риска, политику для увеличение первой, при этом действовать не в ущерб интересов вторых, доверивших банку свои деньги, зачастую, заработанные тяжелым многолетним трудом? Имеют ли право топ-менеджеры банков идти на сделку с совестью? Имеют ли промышленные (и не только) конгломераты преимущества по сравнению с рядовым гражданином-вкладчиком банка?
Очень многое из описанного в книге, российская банковская система переживала в начале "лихих" 90-х. Некоторые ситуации до сих пор встречаются сплошь и рядом, особенно сейчас, когда на дворе очередной (уже даже затрудняюсь сказать, какой по счету) кризис. Допустим, недавнее банкротство "Трансаэро", прокредитованное крупнейшими банками страны - просто под копирку ситуация из Менял, там только названия другие. Интересно, что в то время банки в Америке не занимались ипотекой (все хорошо помнят, что ипотека все же прочно вошла в сферу их интересов и чем это все в результате закончилось), предпочитали не связываться с долгосрочными вложениями из-за их невысокой ликвидности и выше среднего уровня риска, несмотря на их высокую доходность. И сейчас не сильно что поменялось, банки по-прежнему осторожничают в этих вопросах. Иногда даже слишком.
Еще позабавила ситуация, которую сейчас бы мы привычно назвали "флешмоб". Тогда же это не носило такого названия, хотя, по сути, это был именно флэшмоб, когда люди, лишенные финансирования на строительство жилого квартала, пришли в банк строем, создали длиннющую очередь, чтобы открыть в банке счет до востребования. Своеобразный "тихий" протест, который парализовал работу офиса.
Производственную тему, как обычно, детально проработанную, Хейли разбавил подробностями личной жизни героев, игрой в шпионов, полицейскими догонялками. И вот эта часть меня совершенно не вштырила, все это я уже читала у Хейли. Наверно, мой возраст для Хейли уже прошел безвозвратно, только одно производственной составляющей у Хейли мне уже мало, хотя ради именно производственной изнанки я его и читаю. Но теперь мне подавай целостную картинку, желательно, со свежими ингредиентами, а не использование уже привычных. Ну или, как я написала в начале, я просто все самые удачные вещи у Хейли давно прочитала.

Моё знакомство с творчеством А. Хейли началось не с этого романа. Признаю, что "Отель" и "Аэропорт" меня поразили намного больше. Но и эта книга не разочаровала. Должна признать, что интриги здесь заметно меньше, чем в других романах Хейли. Но другие романы и в несколько раз больше этого. Ну невозможно на 200 страницах передать глубинный накал обстановки.
Лично мне нравится характерная особенность А. Хейли давать частям книги не замысловатые и интригующие названия, а лаконичный временной промежуток. Во-первых, так читателю легче ориентироваться во времени. Во-вторых (это лично моё впечатление), это затягивает и не позволяет отвлечься от книги. Каждый раз, когда я заканчивала очередной "промежуток времени" я продолжала читать с мыслью "всего ... часа до развязки, что же там будет??".
Да, в этом романе сюжет вполне предсказуем.
СПОЙЛЕР: Когда один из героев говорит, что он бывший пилот, сразу становится ясно, кому придётся сажать самолёт.. С другой стороны, роман и не претендует на звание детектива, где убийца разоблачается лишь на последних страницах.
Мне нравится юмор Хейли. Его не очень много - всё-таки в романе идёт речь об угрозе катастрофы.
Мой вердикт: не начинайте знакомство с Хейли с этого романа. Он не самый эффектный. Может показаться, что описание происходящего плоское, а характеры героев недостаточно раскрыты. А в романе все носятся туда-сюда в панике перед неизбежностью.
Но для меня, как ценителя творчества Артура Хейли, этот роман стал приятным вариантом чтива на вечер (так как читается он довольно быстро и легко).