Подо льдом к полюсу

Воениздат; Москва; 1962 Автор книги, командир американской атомной подводной лодки «Скейт», описывает плавание этой лодки подо льдами Северного Ледовитого океана в августе 1958 г. и в марте 1959 г. В ходе трансполярных переходов отрабатывались приемы всплытия лодки из-подо льда в полыньях и разводьях. Основной задачей полярных плаваний являлось изучение возможности использовать Северный Ледовитый океан для боевых действий атомных подводных лодок-ракетоносцев. Живой рассказ о подледном плава...

Рейтинг LiveLib

4,5

4 оценки

5
75%
4
0%
3
25%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 3Хотят прочитать 10

Рецензии

JohnMalcovich
26 января 2019
«ПРИКАЗ ОТ 22 ЯНВАРЯ ОТМЕНЯЕТСЯ. ПОСЛЕ СДАЧИ КОМАНДОВАНИЯ ПОДВОДНОЙ ЛОДКОЙ «ТРИГГЕР» ВАМ НАДЛЕЖИТ ПРИБЫТЬ В ВАШИНГТОН И ПОСТУПИТЬ ДЛЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ СЛУЖБЫ В РАСПОРЯЖЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА ПО РАЗРАБОТКЕ РЕАКТОРОВ ДЛЯ ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ КОМИССИИ ПО АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ США».

Атомная подводная лодка всплывает на Северном Полюсе
Это тот самый удивительный случай, когда сравнительно небольшое по размеру произведение авторства американского командира подводной лодки, дает несоизмеримо больше полезной и интересной информации о Северном полюсе, чем книги знаменитых полярников Шмидта и Папанина. А ведь в книге еще очень много интересной информации об атомных подводных лодках.
Жизнь автора книги резко поменялась тогда, когда он получил приказ о поступлении в полное распоряжение начальника отдела по разработке реакторов для военных кораблей и комиссии по атомной энергии США. Этим человеком был Джордж Риковер, отец атомного флота США.

Сила Риковера была в том, что он возглавлял отделы по разработке атомных реакторов для военных кораблей одновременно в управлении кораблестроения и ремонта военно-морских сил, и в комиссии по атомной энергии. На личностные качества Джорджа Риковера отлично накладывались постулаты теории Мэхэна о стратегическом значении океанов и Арктики.
Справка: Альфред Тайер Мэхэн, американский военно-морской теоретик и историк, контр-адмирал, один из основателей геополитики. Автор трудов с большим фактическим материалом, которые сформулировали закономерности войны на море. Одновременно с английским военно-морским теоретиком и историком Ф. Х. Коломбом обосновал теорию «морской мощи» или «морской силы». Согласно этой теории, завоевание господства на море признавалось основным законом войны и целью, обеспечивающей победу над противником и завоевание мирового господства.
Американцы никогда не были равнодушными к Северу. В американском флоте начали проявлять интерес к плаванию подводных лодок в полярных условиях еще в 1946–1947 годах, когда проводилась большая антарктическая экспедиция под наименованием «Операция Хайджамп». Это рискованное предприятие явилось первым из большой серии послевоенных антарктических экспедиций, организованных командованием американского военно-морского флота. Экспедицию, в которой участвовало 4700 человек, возглавлял контр-адмирал Ричард Берд. В дополнение к научным и географическим исследованиям Антарктики перед экспедицией стояла задача изучить возможности плавания и действий военных кораблей в полярных условиях.

Флагман «Highjump», десантный корабль управления «Маунт-Олимпус» — U.S.S. Mount Olimpus (AGC-8)
Тогда в состав участвующих в экспедиции судов и кораблей была включена подводная лодка, что было довольно рискованно. Ведь обычная подводная лодка может беспрерывно идти в подводном положении не более тридцати часов, и то при условии, что скорость хода будет не более трех узлов. Это означает, что каждое следующее разводье, в котором она может всплыть, должно быть удалено от предыдущего не более чем на девяносто миль.
По истечении двух лет учебы и работы под руководством адмирала Риковера Джеймс Калверт был назначен командиром третьей по счету атомной лодки США — «Скейт». В 1958 году его лодка должна была совершить свой первый полярный поход. Цель — далекий север, если возможно — Северный полюс, а если все будет удачно, то они должны были пройти подо льдом даже дальше.
Факты из серии «удивительное рядом»
На атомной подводной лодке «Скейт», отправившейся в поход на Северный Полюс практически все свободные места были заставлены… обычными кирпичами. Ими утяжелялся мусор, сбрасываемый за борт через мусоропровод. «Для того чтобы мешочки свободно проходили через трубу мусоропровода и не всплывали на поверхность после выбрасывания за борт (что в военное время демаскировало бы лодку), в каждый из них вкладывается по тяжелому кирпичу. Поддержание на лодке запаса из тысячи кирпичей — еще одна забота Рэя Эйтена. Такое количество кирпичей обеспечивает функционирование мусоропровода в течение двухмесячного пребывания лодки в море.» Так прямо и напрашивается кричащий заголовок в «TIMES» - АТОМ И КИРПИЧИ! В итоге, «палубы всех жилых помещений и коридоров устланы этими кирпичами. Кирпичи аккуратно прикрыты фанерой, которая образует гладкую и свободную от пыли поверхность.»
Одной из задач лодки Калверта было попасть в район дрейфующей полярной станции «Альфа» и установить с ней контакт.
Справка: эту станцию создали в апреле 1957 года, незадолго до начала Международного Геофизического года. Льдина находилась в то время всего в пятистах пятидесяти милях к северу от мыса Барроу на Аляске. Ее выбрали для станции два известных арктических специалиста: иезуитский священник из Барроу Томас Кэннингхем и полковник военно-воздушных сил Джо Флетчер. Кэннингхем и Флетчер совершали полеты над паковыми льдами, пока не обнаружили достаточно прочную льдину, которая дрейфовала в интересные для исследований районы. После этого самолеты, совершившие посадку на лыжах, доставили туда людей и самое необходимое имущество. Вскоре с помощью бульдозера на льдине расчистили взлетно-посадочную полосу и обозначили ее привезенными с материка сосновыми ветками. Постепенно на льдине вырос лагерный городок, в который все доставлялось самолетами с Аляски. Подобранный исключительно на добровольных началах персонал станции состоял как из гражданских, так и из военных служащих. Все сотрудники должны были жить и работать в этих трудных условиях в течение шести месяцев. Билотта пояснил нам, что посадка самолетов на льдину в летние месяцы исключена, поэтому до осенних заморозков никто и ни при каких обстоятельствах не может перебраться отсюда на материк. Станция «Альфа» состоит из десятка строений коричневого цвета, называемых хижинами Джеймсуэя. Внешне они выглядят как обычные домики, но спроектированы с таким расчетом, чтобы в случае нужды их можно было перебросить на самолетах и без особых трудов собрать на месте. Они используются здесь по-разному: как столовая, помещение для отдыха, жилья или как лаборатория.
В час сорок семь минут по гринвичскому гражданскому времени 12 августа 1958 года «Скейт» достиг самой северной точки нашей планеты. Очень захватывает рассказ капитана подлодки о том, как ему приходилось принимать решение о всплытии, определять на глаз прочность льда и таранить его, вписываться в острые углы полыньи. А ведь еще приходилось устранять поломки. А во время второго плавания на Северный Полюс Джеймсу Калверту пришлось проводить церемонию похорон прямо на полюсе.
Книга очень интересная. Джеймс Калверт даже уделил время для того, чтобы подробно рассказать о трагической судьбе другой подлодки «Наутилус». В общем, к тем, кому подобная тематика интересна, данная книга, рано или поздно все равно попадет. Аминь!
Читать далее
2 понравилось
0
149