Airport

"Аэропорт" послужил для меня второй встречей с таким замечательным автором, как Артур Хейли. Удивительно, насколько легко этому человеку удается погрузиться вместе с читателем в определенное место действия и его специфическую атмосферу. Я уже имела честь убедиться в этом благодаря "Окончательному диагнозу", в которой затрагивалась медицина, не менее интересная для меня тема.

В этот раз, Артур Хейли перенес меня в будни аэропорта. Что мы знаем об этом людном месте, огромном и в бесконечном движении? Точнее, что мы знаем о его кулисах? В этой книге, Хейли приподнимает занавес на множество повседневных забот служащих аэропорта.
Как распределяются полеты ;
Как и в зависимости от чего принимаются решения о взлете и посадке того или иного самолета ;
Как работает диспетчер ;
Как проходят контроль пилоты ;
Как живут некоторые стюардессы ;
Как чистят полосы от снега (и других помех, будь то даже другой самолет) ;
Какие меры принимаются в чрезвычайных ситуациях ;
Какие курьезы и люди встречаются ;
И многое, многое другое...
Несмотря на то, что в авиации и аэропортах я ничегошеньки не смыслю - читать было безумно интересно (разве что за исключением технических деталей, над которыми порой тянуло спать).

Затрагивается не только чисто административная и управленческая часть, но и личная жизнь работников и посетителей, их переживания и особенности. Романы, дети, разводы, любовь, ссоры, споры, протесты, ненависть, трагедии, дружба и уважение - чего только здесь нет! Жизненная, интересная история!

Третья книга по флэшмобу.

Я склонна согласиться с тем, что "Отель" и "Аэропорт" - лучшие книги Хейли.

Вообще, я люблю книги, в которых повествование ведется от лица многих равнозначных персонажей, персонажей очень разных, но связанных между собой одной ниточкой. В данном случае эта ниточка - аэропорт, огромный механизм, работа которого зависит от управляющего, диспетчеров, пилотов, механиков и даже шоферов снегоочистителей. А ведь у каждого из них есть еще и туча своих нерешенных проблем: влюбленность, тяжелая депрессия, беременность подружки, проблемы в семье. Хейли удалось безошибочно определить ту самую грань между "производственным романом" и "романом про отношения" и выстроить на ней повествование - следить за событиями одного вечера, отсылками в прошлое, размышлениями и действиями героев в экстренных случаях безумно интересно. И не менее любопытно взглянуть на работу аэропорта изнутри.

Советую.

А вы любите летать на самолетах? Есть две категории: одни обожают летать, другие жутко боятся, но порой по долгу работы вынуждены совершать полеты.
Думаю многие все же летали хоть раз на самолете и помнят процедуру, а еще огромное здание с разными службами, только вот не каждый из нас знает, чем там занимаются люди, а ведь на самом деле это огромная система, в которой работают и диспетчера, и пилоты, и стюардессы, и много разных профессий.

В своих книгах автор довольно завлекательной форме описывает весь рабочий процесс и читая книгу нет отторжения, все понятно и хочется дальше читать, узнать как справятся с той или иной ситуацией сотрудники.

Фото взято в свободном доступе в сети Интернет.

Представляете себе работу в нештатной ситуации? А ведь помимо снежной метели, на борту самолета произошел взрыв и необходимо срочно посадить его.
Динамизм и накал страстей буквально в каждой строчке.Вместе с героями мы проживаем напряженные моменты, но и попадаются забавные истории.
Очень понравилась история про бабульку, которая оригинальным способом путешествовала.

В этой книге много разноплановых героев и каждый из них выполняет свою важную роль в общем сюжете произведения.
Эта книга о том, как необходимо собраться в нужный момент, о том, что нельзя поддаваться панике и надо действовать соблюдая инструкции. А еще о том, как можно обойти некоторые "законы" аэропорта (хотя сейчас в наше время думаю не представляется такой возможности).
В книгу вплетена и любовная линия, и семейная трагедия и автор сделал это гармонично, получилось единой цельное произведение обо всех и каждом.

Такие книги дают задуматься нас о том, что жизнь не такая вечная как кажется.
Автор нам рассказывает очень подробно о том, как работает аэропорт. Наверно что нравится в его книгах, это как детально и красочно, описывает он свою работу, сама история не может оставить нас равнодушной.
Да, к середине книги ты возможно и догадываешься к чему ведет автор, и это кажется логично, только понимаешь что это не хочется.
Что ж в книге удивило? Хотя даже не удивило, а наоборот приняла как факт, это наверное то, что даже там любовные интрижки норма, но последствия порой могут быть слишком грустные.
Да, для меня это стал автор, который я буду продолжать читать дальше.

Книга построена вокруг известного в истории авиации факта о резком, революционном скачке увеличения перевозок (в том числе грузовых) в гражданской авиации в конце 60-х начале 70-х прошлого века. Этот скачок в перевозках сопровождался отставанием в развитии аэроузлов и связанной с этим перегруженностью аэропортов.
Книга читалась легко, быстро. И сначала подумалось: тот случай добротной, проработанной книги которую, когда читаешь и не покидает чувство, что все в этом мире устроено правильно, идет все как задумано. Даже если случится что-нибудь непредвиденное все равно все закономерно, все предопределено. Загадок нет. Все прочно. Мир как стоял, так и будет стоять. Все будет хорошо. Потом пришло в голову: такие чувства должен испытывать пассажир, поднимающийся на борт воздушного лайнера. Абсолютно все должно внушать уверенность: от внешнего состояния самолета до улыбки последней бортпроводницы.
Однако, чем дальше я читал, тем больше чувства и мысли мои становились похожи на чувства и мысли того пассажира, который поднялся на борт свежеокрашенного, блестящего лайнера, его встретила солнечной улыбкой стюардесса, он радостный прошел в салон. И тут вдруг что-то пошло не так, он начал замечать «детали»…Вот грязь на полу, вот поломано кресло, вот висящий конец оборванного провода бортовой проводки, вот взглянул в иллюминатор и увидел подтекающее с крыла топливо…
Чувство уверенности сменилось недоумением, потом удивлением, потом стойким нежеланием «летать» вместе с сэром Артуром. Мне вскоре уже не верилось в компетентность автора, на которую он безусловно претендовал, взявшись описывать наши авиационные дела с такой подробностью. Погрешности от маленьких ляпов и мелочей до огромных неточностей, к сожалению, не позволяют профессионалу поверить этой книге и ее автору.
Парадокс. Книга читается легко, с интересом. Это, конечно, не литература, скорее репортаж, очень хороший, из тех, которые читаешь, пропуская два-три абзаца на каждой странице, и понимаешь, что ничего не пропустил. И при этом такое изобилие ошибок!
На ошибку переводчика можно списать то что, автомобильные стоп-фонари называются хвостовыми огнями (и улыбнуться), но когда он пишет, что на взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки сыпется песок при мощном снегопаде в это нельзя поверить, потому что так не делается никогда. Это бессмысленно.
Полнейшая бессмыслица в том, что он пишет: «В этот момент в воздушном пространстве находилось пятнадцать машин, общая скорость которых составляла семь тысяч пятьсот миль в час», это даже бессмысленней общей температуры тела больных по больнице.
Смысл есть в том, что инженер Патрони сначала не решается курить под самолетом, который съехал на грунт со взлетно-посадочной полосы (ВПП). Только, что с борта скачали топливо и «в воздухе сильно пахло авиационным бензином». Однако ДС-8, как и его «потомки», летают на авиационном керосине. Конечно можно предположить, что кто-то плеснул под самолет авиабензинчика. А смысл?
Вскоре уже Патрони курит везде: у стойки шасси, на трапе, в пассажирском салоне, в кабине летчиков при запуске двигателей. Наверно «все выветрилось».
Вот запустили двигатели, крутой Патрони, подобно Мюнхгаузену, несколько раз дергает самолет из грязи. Двигатели работают на пределе: «температура выхлопного газа триста семьдесят один градус». Этим значением температуры выходящих газов за турбиной автор обозначил «критический» режим, дескать еще немного и сгорят движки. Однако при таких газодинамических условиях турбореактивный двигатель еще не создает тяги. Это температура переходного режима от запуска до малого газа (холостого хода), а до критического режима еще очень далеко (на авиадвигателях «Pratt & Whitney J75», что на этом самолете, критической может считаться температура от 650 градусов).
А когда пишется «…воздушный корабль ДС-9…терпел аварию из-за поломки воздушного винта» критическим становится мое состояние. Боже! Но на ДС-9 нет воздушных винтов! Это самолет с турбореактивными, а не турбовинтовыми двигателями.
Самолет, на борту которого взорвана бомба, с поврежденным фюзеляжем наконец садится на ВПП ,«освобожденную» от Патрони, самолет побежал по полосе, летчик «поднял закрылки и включил реверс». Зачем он поднял закрылки! Выпущенные закрылки это механизация крыла, которая «прижимает» самолет к земле и совместно с реверсом тормозит самолет, уменьшает его пробег по ВПП на посадке. Летчик должен был поднять не закрылки, а интерцепторы или тормозные щитки (спойлеры), которые также способствуют торможению.
Рискую совсем перегрузить текст рецензии авиационными подробностями, но у нас в авиации говорят, что книги, регламентирующие работу в авиации (правила, инструкции и проч.) написаны кровью. Понятно почему.
Когда я прочитал книгу, мне подумалось в этой логике, что «Аэропорт» написан водой…

Сюжет "Аэропорта" разворачивается вокруг снежного шторма, который парализует работу аэропорта «Линкольн». Но проблемы с метеоусловиями — это только начало. Героям предстоит столкнуться с множеством кризисов: от угрозы террориста-самоубийцы до сложных личных драм.

Главная линия сюжета — работа аэропорта и людей, которые в нём трудятся. Автор детально описывает все аспекты авиационной индустрии: работу диспетчеров, пилотов, руководства аэропорта и сотрудников наземных служб. Это позволяет глубоко проникнуть в мир героев и почувствовать себя частью большого механизма.

Стиль написания книги динамичный, но на мой взгляд излишне подробный. Автор чередует напряжённые сцены с моментами покоя, но иногда увлекается, перегружая текст нехудожественными вставками, будто читаешь вврезки из газеты или статью с интернета.

Герои книги — обычные люди, которые сталкиваются со стрессом, принимают сложные решения и остаются подверженными своим слабостям. Многие из них на самом деле интересные персонажи, но, к сожалению, не все.

«Аэропорт» Артура Хейли — это одновременно глубокая человеческая драма и напряжённый техно-триллер.

Достаточно ввести в поисковое поле строчку "фильмы об аэропортах" и в тот же момент браузер выгрузит вагон постеров с знакомыми и не очень названиями. Если ту же манипуляцию провернуть, заменив одну переменную "фильмы" на "книги", по итогу взору предстанет коротенький горизонтальный список, где в нескольких позициях будет фигурировать имя Артура Хейли.
Кто такой Артур Хейли?
Канадский писатель ХХ века, снискавший популярность в написании производственных романов. Т.е. тех, которые фокусируют внимание читателя на специфике конкретной профессии или производственной отрасли. Это значит, что сюжет и персонажи художественного произведения будут тесно переплетаться с местами работы реальных специалистов той или иной деятельности.
О чем же книга «Аэропорт»?
Как не удивительно, но не только об одноименном сооружении. Хейли представил на обозрение читающей публике небольшой срез будней американских работников сферы аэроперевозок. Публика тут разношерстная: пилоты, стюардессы, диспетчеры, механики, управляющие комплексом и даже таможенники. Описание рутинной работы и технические моменты Артур Хейли разбавляет крепким триллером и неплохой драмой персонажей.
Что по поводу героев?
Писатель вводит в сюжет большую компанию персонажей; каждому отводит арку с профессией, которая косвенно или напрямую будет влиять на сюжетные повороты и общий нарратив. Автор создает связь между работой и личной жизнью каждого протагониста (да, их тут несколько) и делает это таким образом, что первое имеет весомое влияние на второе, вплоть до совершения героями радикальных или даже фатальных поступков.
Что касается объёма и динамики повествования?
Книге в объёме не откажешь. По соотношению к количеству страниц, будоражащих кровь действий хватит, чтобы поддерживать внимание читателя до финала. Но это соотношение не позволяет назвать работу писателя динамичной по меркам 2к22. Начинку книги я бы описал следующей формулой: 30% технической инф. и размышлений персонажей о соответствующей инф. + 40% драмы героев, диалогов + 30% экшн-моментов. Все пункты распределены равномерно по ходу повствованния.
Есть ли существенные минусы?
Недостаток, который не позволил мне оценить книгу на высший бал, относится к пункту "героев". Если быть точным, то меня не удовлетворило то, как закончились некоторых арки. А если еще более точно – а закончились ли они? Недосказанность в финале арок отдельных персон расстроила. И даже больше от самого осознания, что избежать этого можно было дописав небольшой эпилог. Появилось ощущение, что не на все ружья у автора хватило патронов.
Что по итогу?
Артуру Хейли удалось грамотно совместить реальность и вымысел, передать дух своенравной стихии и отточенной системы человеческого предприятия. Книга начинена большим количеством тем касающихся авиации и человеческих страстей - актуально, интересно, метко. Рекомендую произведение тем читателям, кого интересовала тема авиации, кто уже совершал полеты или кого они еще ожидают.
Спасибо за внимание! Желаю только хороших книг и удачи!

До Артура Хейли я и не слышала о таком жанре как производственный роман. Всегда настороженно отношусь к поголовно положительным и восхищённым отзывам – часто мои опасения оправдываются. Большинство прочитавших в восторге от «Аэропорта», но я его не разделяю.
Для меня слишком много утомительных описаний, от которых клонило в сон. Не знаю, как такое может увлекать.
Сейчас в нескольких словах перечислю, что мне понравилось во всём этом безудержном потоке слов: первая глава с описанием бурана и характера грузов, мысли автора по поводу беременностей и абортов, старушка – бабУшка. Всё остальное меня утомило. Столько лишних и нескончаемых описаний, за ними не видно никакого сюжета. В отзывах слышу – яркие психологические портреты. Где их разглядывают, мне неизвестно. Единственно Грейс ещё ничего так вышла. Её по-женски жаль: девочка оказалась в непростом положении, так как ошиблась с выбором мужчины (сволочь ещё та), но не особенно переживавшая по поводу своей беременности.
Читала только из-за того, что иногда во мне стадный инстинкт берёт верх, и я хочу на время оказаться в мейнстримовской читательской среде. Никого не отговариваю читать, просто высказалась о личных впечатлениях.

Еще один производственный роман от Артура Хейли в моей копилке. Я в восторге и окончательно покорена.

Бывают в нашей жизни дни, когда все валится из рук, ничего не получается и кажется, что не будет конца этим несчастьям. Вот и в романе «Аэропорт» описывается один такой длинный и трудный день, в который произошло множество неприятных событий.

Аэропорт это целое государство, здесь свои законы и правила, каждый должен занимать свое место и выполнять работу, как можно профессиональнее, ведь если забарахлит одно звено, то, как снежный ком все обрастает проблемами. Нервы здесь нужны стальные, чтобы выдержать напряженную обстановку. Как здорово в романе описана жизнь в аэропорту, с разных ракурсов, но получается яркая и целостная картина.

Город заметает снегом, взлетные полосы скрываются под сугробами, вылеты задерживаются, опасные посадки. Кто-то не хочет больше жить, кто-то узнает, что станет родителем, кто-то разводится, а кто-то понимает, что впервые в жизни любит. Кто-то вставляет палки в колеса и подставляет коллег, кто-то наживается на проблемах людей, кто-то путешествует зайцем. Вы встретите всех этих людей на страницах романа, вас ждет увлекательное знакомство.

Это второе мое знакомство с Артуром Хейли, до этого я читала Артур Хейли - Сильнодействующее лекарство и осталась в восторге.
К Аэропорту я подходила долго, уже не помню где, но читала отзыв об этой книге и меня он зацепил.

Итак, книгу я прочитала действительно на одном дыхании, как бы странно это не звучало. С самого начала, с первой строки книга зацепила и до самого конца я не могла от неё оторваться.
Мне нравится, когда не начинают описывать различные непонятные объекты, или какие-то далекие, от самого романа вещи, а сразу, по факту, то, с чем столкнешься по прочтении.

Перед нами предстает Мэл Бейкерсфельд, управляющий аэропортом Линкольн, где, собственно и будут завязаны основные события. Мэл очень спокойный человек, выдержанный к любым стрессовым ситуациям. Собственно не только Мэл для нас интересен. На протяжении всего романа, а описывается небольшой промежуток времени, но очень насыщенный, мы увидим много действующих лиц, но ни одно из них не будет лишним, все они являются огромной цепочкой в череде случаев.
Мне понравился Мэл как управляющий, как человек, знающий своё дело, но немного отталкивал как семейный человек. Не знаю почему, но были неприятны моменты с его женой Синди и с Таней, особенно эти детские заигрывания. Брат Мэла, Кейз,мне симпотизировал, его было одновременно и жалко (не каждый может понять что такое профессиональное выгорание, а оно на лицо, и не каждый может понять в принципе душевную травму человека) и нет, так как слабость человека показана именно в виде эгоизма (по-другому это назвать было бы и нельзя, с учетом желания Кейза).
Вернон Димирест, который на протяжении всего романа предстает для нас в разных ипостасях, от наглого самовлюбленного эгоиста, до человека, способного думать о других и принимать в критические моменты ответственные решения. Поэтому, читая, можно резко поменять свое мнение о нем, как в положительную, так и в отрицательную сторону.
Д.О.Герреро, террорист или сумасшедший, тут решать каждому, для одних это будет человек, слабый характером, потерявший абсолютно всё (а сколько таких везде и всюду), а для других это будет расчетливый, прекрасно понимающий суть вопроса и идущий к цели любым способом. Нельзя никогда оправдывать или защищать террористов, в любом их проявлении, но, данный роман показывает, насколько слаба человеческая натура, и как любое, наспех принятое решение, может стоить многого.

Все остальные герои производственного романа также интересны, но хотелось бы добавить, что читая, ты забываешь о времени, потому что описывается жизнь аэропорта не нудно, а довольно интересно, с разными важными деталями, и как уже писалось в самом романе от лица Мэла, что люди, сидящие в зале ожидания, никогда не думают о том, что творится на подготовке к рейсу, а это огромный механизм.