Жаркие перегоны

Если я не ошибаюсь, то подобные повести и романы называются производственными. В этой повести речь идёт о железнодорожниках.

1976 год. Нам предстоит увидеть и пережить один день из жизни участка железной дороги нашей необъятной Родины. Все ж/д работники, начиная с самых низов и заканчивая директорами и начальниками, сталкиваются с определенными трудностями в своей работе. Железная дорога перестает справляться с растущими мощностями производств. Не хватает вагонов, цистерн и даже просто самих путей и станций, чтобы обеспечить свободный и организованный проезд грузовых и пассажирских составов. Поезда задерживаются на часы, а то и дни. План при этом требуется выполнять, скорости наращивать, а бюрократия цветет и пахнет, железнодорожники бьются в сумасшедшем цейтноте.

Понимаю, что сюжет звучит не очень интересно. И порой так оно действительно и есть. Но с первых страниц создаётся стойкое предчувствие, что что-то должно случиться. Что вся эта волокита, неумение работников разных уровней слышать друг друга и просто усталость и замотанность людей приведет к страшному...

Никогда раньше не читала книг на эту тему. В целом повесть показалась мне скучноватой. Но посмотреть на изнанку железнодорожной жизни и труда было очень интересно. Мне удалось прочувствовать, какую ответственность несёт машинист за пассажиров. Какова может быть цена одной ошибки даже самого мелкого сотрудника дороги. Но, наверное, я все же ждала большей остросюжетности. Однако было интересно погрузиться в незнакомую мне тему и открыть ещё одну сторону в отечественной литературе.

По повести есть советский фильм "Магистраль" с Гурченко.

Классический производственный роман в лучшем смысле этого определения, написанный стремительно и живо, ничуть не нудный, не сухой, не перегруженный избыточными подробностями. Повествование - пружина, стиснутая одним-единственным днем из жизни крупного железнодорожного узла; день этот расписан по часам и показан читателю с разных сторон глазами чуть ли не целого десятка персонажей - разных управленцев, локомотивной бригады, пассажиров, усталого издерганного диспетчера, молодой проводницы. Отдельно хочется отметить достоверность разговорной речи, проработанные (не до мельчайших деталей, но все же) психологические портреты героев, представленных не только в рабочей обстановке, но и наедине с собой. Автор со знанием дела пишет о взаимодействии транспорта и промышленности, о людях, глубоко и крепко влюбленных в свою профессию, о том, наконец, как череда случайностей, нерабочая атмосфера и пренебрежение мелочами закономерно приводят к несчастью, - но, замечу, без морализаторства и лишнего драматизма. В целом книга, несмотря на все пережитые героями трудности, оставляет довольно оптимистичное впечатление.

Ха, скажете вы, да кому это интересно в наш век развитого постмодернизма? А вот и неправда, а вот и интересно. Если вы смотрите вслед поездам, любите неповторимые вокзальные ароматы угля и креозота, считаете свистящие мимо товарные вагоны и хотя бы раз в жизни проехались, скажем, от Москвы до Гомеля в плацкарте - читайте, не пожалеете. Я даже не побоюсь заметить, что небезызвестный Артур Хейли и рядом не стоял со своей совершенно неудобоваримой аэропортной нудятиной. Не исключаю, впрочем, что "Жаркие перегоны", написанные позже, отчасти навеяны "Аэропортом", но реализация замысла у советского автора мне импонирует гораздо больше.

Вдогонку - душевная песня из антикварного кинематографа: Евгений Кибкало - "Машинист". Сейчас таких не делают.

Не рассчитывала я, выбрав эту книгу в своей читалке, на такие страсти и бессонную ночь.

Я не понимаю, честно говоря, почему эту повесть обошли вниманием. Я прочитала её на одном дыхании. Сюжет так меня захватил, что я не отрывалась от книги до последней страницы, а потом ещё и фильм села смотреть. И отзыв писать.

1976 год. Один день из жизни железнодорожников. Во время чтения не покидает предчувствие, что случится что-то, обязательно случится. И в ожидании этого "чего-то" знакомишься с героями, с их жизнью, с особенностями работы, связанной с железной дорогой и перевозками. Повесть очень напоминает мне "Аэропорт" Артура Хейли. Мне кажется, что именно он вдохновил автора на создание этого произведения. Даже структура похожа. Один день, расписанный по часам. Я всегда неодобрительно отношусь к тому, когда берут чужие идеи. Но в этот раз мне очень понравился результат. Читать про железную дорогу не менее увлекательно, чем про аэропорт!
А персонажи как прописаны? Ведь вырисовываются очень четко и образы  и карьеристов, и приспособленцев, и настоящих профессионалов. Взаимодействие между различными организациями, отсутствие контакта между начальством и подчинёнными, личные и семейные отношения... Ничего не упустил автор!
Если вам нравятся производственные романы,
если вам интересна тема транспорта,
если вы любите увлекательное чтение, то рекомендую вам эту книгу. Не пожалеете!
По книге в 1983 году снят фильм "Магистраль". Фильм от книги немного отличается. Он неплохой, но, на мой взгляд, книга гораздо глубже.