Вокруг света с Кларксоном. Особенности национальной езды

Знаменитый британский журналист, циник и острослов Джереми Кларксон (ведущий программы TopGear на телеканале Би-би-си) совершил путешествие вокруг света и в своей неповторимой манере рассказал, как обстоят дела с автомобилями (а заодно и со многими другими вещами) в одиннадцати странах мира. Книга станет захватывающим чтением как для тех, кто интересуется автомобилями, так и для тех, кто просто предпочитает здравый взгляд на жизнь.

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,3

273 оценки

5
54%
4
34%
3
9%
2
3%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 309Хотят прочитать 188

Рецензии

SerPMos
9 сентября 2020
Путевые записки харизматичного скандалиста
Начну с главного - TopGear ни разу не смотрел а о Джереми Кларксоне до прочтения данной книги знал только то, что он был ведущим этого самого TopGear, откуда ушел некоторое время назад со скандалом. Поэтому отношусь к автору непредвзято. Автомобили же играют в моей жизни сугубо утилитарную роль и повышенного внимания я к ним не испытываю. Чего не скажешь про путешествия, кои являются одним из самых любимых времяпрепровождений. Именно с точки зрения путешествий мой выбор и пал на данную книгу, а не из-за известности ее автора или автомобильной тематики.
Книга повествует о путешествии в середине девяностых годов Кларксона со съёмочной командой по разным странам для съёмок серии шоу Motorworld.
Написано довольно интересно. Автор не даёт заскучать - главы посвящены разным странам и закончив книжное путешествие, скажем, в Италии, сразу переносимся через океан на Карибы. Внутри глав тоже все хорошо - сцены из съёмочных будней приправлены курьезными байками, юмором и познавательными моментами. Упоминается очень много разных моделей автомобилей но большого дискомфорта это не доставляет - при желании можно не обращать особого внимания либо, в случае наличия интернета под рукой, быстро искать изображения заинтересовавших моделей.
Минусом книги считаю время действия описываемых событий - середина девяностых уже двадцать пять лет как позади и такой срок делает книгу мало актуальной если рассматривать ее с позиции ценности для современного путешественника. Хотя было забавно прочитать о восхищении Кларксона последним писком хай-тек моды, навигатором:

на приборной панели стоит телевизор, который может показывать карту Токио.
Кстати, очень полезная вещь. Встроенный бортовой компьютер вычисляет ваше местонахождение и показывает его стрелочкой на карте. Если компьютеру сообщить пункт назначения, то он составит оптимальный маршрут – функция жизненно необходимая в растянувшемся на полсотни миль Токио.
С годами связаны и ляпы в книге. Мало того что указаний на точный год практически нет так автор ещё запутывает упоминаемыми моделями авто. Сначала утвержается что "в США до сих пор выпускают Buick Skylark и Chevrolet Caprice" а парой абзацев ниже упоминается Cadillac STS. Дело в том, что Buick Skylark и Chevrolet Caprice выпускались до 1998 и 1996 года соответственно а Cadillac STS начал выпускаться только в 2004м. Впрочем, возможно, винной всему некачественная редактура так как издана книга была в 2004 (в 2008 на русском) но повествует о середине 1990х...
Теперь пару слов о главном для меня - описании стран и городов. Тут, как правило, главным тезисом берется общеизвестные факты о стране или городе на которые навешивается уже все остальное. Если брать, к примеру, Кубу, то тезисы по ней можно свести к нищете, нерасторопности кубинцев и коммунизму. В Индии - та же нищета и полное отсутствие ПДД. В ОАЭ и Монако - несветные богатства и "мажористость". Да, это общеизвестные факты. Но неужели в этих и других странах нет никаких положительных моментов? Есть, только Кларксон предпочитает больше негатив. Винить его за это сильно нельзя - все таки подробная книга это субъективное видение автора. А оно не редко бывает и точным - Вьетнаму предсказан был расцвет туризма а об Индии Кларксон высказался почти точной цитатой людей, которые провели в Индии десятилетия:

Если в этой стране настолько все плохо, думал я, почему она мне так нравится?
Над данным вопросом я размышлял целый год, прежде чем сформулировать ответ, и этот ответ получился таким: «Не знаю».
Кларксон отличается непростым характером и большой харизмой, о чем я слышал и раньше, но после прочтения убедился сам. За словом в карман не лезет, какое-бы неприятное оно ни было. Но все в рамках цензуры, без мата и откровенной пахабщины. Ну, разве что, чуток... Пишет интересно, местами познавательно. Минусы же не мешают получить удовольствие от чтения.
Читать далее
39 понравилось
0
984
GlebKoch
29 сентября 2023
Совершенно потрясающая книжка! Попалась мне совершенно случайно. Подумал - ну что там Кларксон мог написать!? А оно вон чего, оказывается! Меткие, чеканные и дико смешные формулировки. Он в каждом из посещенных мест смог вычленить специфику и описать ее в нескольких словах, причем с таким отменным чувством юмора! И это не гэги, а достаточно тонко подмеченные истории и особенности. Не только самих мест, но и людей, их населяющих. Я читал книгу и наслаждался. И снимаю шляпу перед переводчиком Сергеем Кривошеиным, который смог передать эту фирменную Кларксоновскую язвительность и чувство юмора!
Читать далее
34 понравилось
0
401
Lucretia
12 марта 2012
М-да, я большой фанат передачи "топ-гир", хотя на машине ездила в последний раз очень давно и в качестве пассажира. Помню это были "жигули" и я потом удивлялась, почему на ногах синяки.
Но "Топ-гир" смотрю из-за ведущих. Особенно из-за Джереми Кларксона. Мужчина своей категоричностью сбивает с ног всех остальных. Тут он решил поездить по странам, где есть хоть какой автопром. Россия в список не попала (по впоне понятным причинам), поснимать сюжеты и посмотреть как люди живут.
Он поднабрался впечатлений от Исландии и Кубы, Дубаи и Монако, Детройта (куда же без него) и Техаса, Индии и Вьетнама, ну и про Англию не забыл. Я теперь хочу в Исландию.
Читать далее
20 понравилось
5
201