Ваша оценкаЭто книга рядового пилота гражданской авиации, пролетавшего 35 лет. Написана она в рейсах, по горячим впечатлениям, и все в ней – правда. Автор надеется, что его раздумья о судьбах мастерства дадут молодому читателю толчок к самостоятельному осмыслению жизни. Если эта книга в какой-то мере послужит развитию российской авиации, автор будет считать поставленную задачу выполненной.
Жанры
Рейтинг LiveLib
4,5
100 оценок
- 564%
- 426%
- 37%
- 21%
- 12%
Ваша оценкаПрочитали 115Хотят прочитать 189
Рецензии
DollakUngallant31 июля 2018Аплодисменты летчику.
«Лишь в небесной толще я обретаю спокойствие и уверенность в себе:Читать далее
здесь я на своём месте…а земля, с её донными проблемами и заботами,
с суетой, многолюдьем, с эфемерными соблазнами и радостями
жизни, земля, вскормившая и воспитавшая меня,
земля, толкнувшая меня в небо,- она теперь меня тяготит.»
В.В. ЕршовНе так много авиаторов, написавших книги о своей профессии, собственной судьбе и истории.
Еще меньше тех, кто сумел создать произведения, заставляющие вдохновенно затаить дыхание, читая строки о красоте отрывающегося от земли самолета, напряжении и ежесекундной опасности человека, заводящего на посадку многотонную машину с десятками человек на борту. Тех, кто сумел, обдумывая ежедневный авиаторский труд своей жизни, подняться до философского осмысления профессии, полезного каждому, даже далекому от авиации человеку.
Василий Васильевич Ершов, 35 лет проработавший летчиком гражданской авиации, налетавший на разных типах авиационной техники 19 300 (!) часов занимавшийся профессиональной подготовкой летного состава, написал такую книгу. Она называется «Раздумья ездового пса».
Автор рассказывает о становлении, трудовом пути летчика, делится профессиональным опытом.
«…на каждом новом типе самолёта я сперва чувствовал себя слепым кутёнком, потом щенком, потом побитой собакой, и только по прошествии лет и тысяч часов налёта осознал себя надёжным ездовым псом.»Он буквально «по слогам» рассказывает, как выполняются на тяжелом пассажирском лайнере руление, взлет, набор высоты, полет на эшелоне, снижение, заход и полет по глиссаде, приземление… Человек, делавший все это своими руками, сумел талантливо рассказать.
Все составляющие человеческого полета…
В.В. Ершов говорит в целом о человеческой жизни, о жизни каждого из нас, она чем-то здорово похожа на полет…
Рассуждает о своей работе на грани искусства, о профессионализме, о летной школе, об учителях и наставниках, об истории гражданской авиации, о взлетах и катастрофах, об опасностях, о человеческом восторге и счастье.
«…каждый из Вас, кто занимается всю жизнь одним, кормящим Вас делом, подтвердит: ничего в этой жизни сразу, с разбегу, с налёту, в одно касание - не получается. Ни-че-го. Ни-ког-да. Разве что в кино… А не в кино - за любым мало-мальским успехом в ремесле стоит упорный, занудный, тоскливый, зубрежный труд.
Ну, разве что Вы - гений…
Любой Храм кладётся из маленьких и однообразных кирпичей. Надо только всегда помнить о главном. Я не кладу, и кладу, и кладу эти, чтоб они провалились, проклятые кирпичи - нет! Я СТРОЮ ХРАМ!»В книге не мало горьких страниц о безвременье страны и власти 1990-х годов, раздумий человека, столкнувшегося с годами распада страны и разрушения авиационного дела…
Своей книгой В.В. Ершов очертил свою жизнь яркую, не простую, трудовую, тяжелую, но красивую жизнь пилота гражданской авиации.
Год назад 4 июля 2017 г. Василий Васильевич ушел из жизни.
Среди сейчас пассажиров принято аплодировать пилоту самолета, совершившему хорошую посадку.
Я аплодирую летчику В. Ершову, завершившему свой красивый полет – жизнь.
23 понравилось1,8K
Rosio4 мая 2015Читать далееСтранное дело, я ужасно боюсь высоты, но безумно люблю летать на самолетах. Самое-самое - это взлёт и посадка. Скорость, отрыв, удаляющаяся земля и наоборот - адреналин, волнение, какая-то радость от полёта. И здорово, если удаётся попасть на место у крыла, когда видны повороты, изменения положения в воздухе. Самолёты - это прекрасно. Если бы не периодически случающиеся катастрофы, которые ко всем восторгам прибавляют страх. Всё же для человека положение полёта чужеродно, ему бы твёрдую поверхность под ногами, чтобы быть уверенным, чтобы зависело от него. Так сказать, та самая "почва под ногами".
Что-нибудь доступное даже "чайнику" о гражданской авиации начала искать, когда открыла "Аэропорт" Хэйли и поняла, что не хватает чего-то. Не понимаешь до конца, а значит не вникаешь настолько, насколько нужно для погружения в мир полётов. Книга Ершова помогла здорово. Огромное ему спасибо за техническую часть и за описание различных ситуаций на разных этапах полёта. Несмотря на то, что лётчик много рассказывает о катастрофах, об авариях и различных ЧП, страх перед полётом не становится больше, чем был. Даже наоборот, когда кое-что знаешь и понимаешь, не так сильно боишься. Потому что самолеты - самый надежный вид транспорта. Потому что безопасность на них - тоже самая надежная. Потому что экипажи и бригады бортпроводников - настоящие профессионалы.
Конечно, как представитель старой школы Ершов много брюзжит по поводу изменений, произошедших с приходом перемен и капитализма. Конечно тяжело перестраиваться. Конечно неприятно, когда вместо романтиков-"мастеров" приходят "водители" и не стараются сделать "красиво", а делают, как надо. Проскакивают авторское тщеславие и высокое самомнение, но, думаю, он заслужил, чтобы такие недостатки ему прощались. Всё-таки лётный стаж, тысячи и тысячи километров в воздухе за плечами.
Немного утомляли вечные жалобы - зарплата не такая, как у пилотов за рубежом, неудобные гостиницы, не понимающие настоящих нужд начальники, сложности графика, отсутствие какого-либо режима. Но это такие понятные чисто человеческие проблемы, которые есть в любой сфере и у всех. Книга же автобиографична, автор имел право высказаться по всем вопросам, где наболело. Жаль, что наболевшего оказалось слишком много, а вот радостей - не очень. Однако, что может быть лучше, когда работа любима? Это - особый вид счастья, который приходит далеко не ко всем.
Очень интересно и познавательно. Хоть и устарела уже несколько. О "Боингах" бы почитать и о современных аэропортах, расширенных и обустроенных, о современной организации работы летного состава... Надеюсь, что-нибудь найду. Ну а пока ещё раз говорю "Спасибо!" Василию Ершову за эту книгу. Полезно. Это совсем не тот случай, который можно было бы отнести к поговорке "меньше знаешь - крепче спишь". Наоборот.
20 понравилось1,5K
switch-twitch25 ноября 2011Читать далееВ наше время очень распространено такое явление как "аэрофобия". Страх летать испытывает чуть ли не каждый второй. Несмотря на очень благоприятную статистику (вероятность попасть в авиакатастрофу во много раз меньше, чем вероятность попасть в аварию на автотранспорте), мы то и дело видим в выпусках новостей страшные известия и будучи только на стадии бронированию авиабилетов, трясущейся рукой держим мышку, уже заранее начиная себя накручивать. Вот только на что? На то, что достанется абсолютно неисправный самолет и неумелые пилоты-новички, а плохие погодные условия будут к этому неприятным бонусом? Стоит ли всего этого бояться? Ответ на этот вопрос дает опытнейший летчик гражданской авиации, человек, который жил и продолжает жить одним только небом, превознося и обожая его.
Эта книга не обязательно избавит от страхов, но даст понять, что кому попало наши жизни не доверяют.9 понравилось598
Цитаты
- DollakUngallant31 июля 20184 понравилось887
- DollakUngallant31 июля 20183 понравилось453
Подборки с этой книгой
Нон-фикшн
- 799 книг
Первым делом — самолёты
- 456 книг
КАПИТАН ЭКИПАЖА
- 31 книга
Нон-фикшн. Психология, психиатрия.
- 315 книг
Самый долгий полёт курицы продолжался 13 секунд. О полетах, летчиках и всех борцах с силой гравитации.
- 788 книг
Другие издания
