1941. Война в воздухе. Горькие уроки

Новая книга известного исследователя посвящена одной из самых спорных и загадочных страниц отечественной истории - действиям советской авиации в первые месяцы Великой Отечественной войны. Что произошло на приграничных аэродромах 22 июня 1941 года - подробно, по часам и минутам? Была ли наша авиация застигнута врасплох? Какие потери понесла? Почему Люфтваффе удалось так быстро завоевать господство в воздухе? В чем главные причины неудач ВВС РККА на первом этапе войны? Соответствовала ли предв...

Жанры

Рейтинг LiveLib

3,8

6 оценок

5
50%
4
33%
3
0%
2
0%
1
17%

Ваша оценка

Прочитали 8Хотят прочитать 6

Рецензии

Аноним26 ноября 2016 г.
Пять статей об авиации в начале ВОВ
Экипаж у румынского бомбардировщика PZL P-37 “Los”. 17 сентября 1939 года 20 польских в оригинале машин перелетели в Румынию, где были приняты на вооружение и провоевали до 1944 года.
Удачно купил два труда, выпущенных в прошлое десятилетие, авторства Дмитрия Борисовича Хазанова, известного исследователя авиации Второй Мировой. Оба по 1941-му, один этот, я некогда читал, со вторым - От Днепра до Финского залива знаком не был. Но решил сначала перечитать старое исследование 2006 года, которое представляет собой скорее сборник из пяти глав-статей, объединенных воедино хронологией рассматриваемых событий, нежели стройным повествованием.
Первая глава о предвоенной доктрине применения авиации в 1925-1939 годах. Вторая глава - о войне в воздухе и на "мирно спящих" аэродромах 22 июня 1941-го. Затем идет описание воздушной операции против Финляндии 25 июня 1941-го, что значило больше с политической точки зрения, нежели чем с военной. Затем идет краткое описание строительства ПВО столицы и отражения немецких налетов лета-осени. И заключительная глава посвящена налетам на Румынию летом-осенью 1941-го. По вышеперечисленному можно сделать вывод, что эта книга была очень актуальна в момент выхода, но на сегодняшний день она уже не так ценна - эти события продолжают активно изучаться, и уже появились монографии, расширяющие отдельные главы до уровня полных книг. Например по ПВО столицы у того же автора вышла монументальная Авиация в битве за Москву, и глава в Горьких уроках представляет собой всего лишь ее бледную тень, хотя отдельные фразы и предложения перекочевали в неизменном виде. Скорее утешение для тех, кто не смог достать вышеуказанный раритет. По войне в финском небе есть великолепная Пылающие города Вячеслава Никитина, купите ее на "Митре" пока не кончилась. По 22.06.1941 много написано вплоть до боев отдельных авиаполков, сейчас жду отдельного нового исследования от Михаила Тимина. И, наверное, только глава по налетам на Румынию летом-осенью 1941-го еще не удостоена отдельной книги, а жаль. Советская авиация ЧМФ провела кучу налетов на базы флота в Сулине и Констанце, а например в налетах на Плоешти середины июля в течении недели уничтожила или повредила кучу нефтеобрабатывающего оборудования и до 220 тысяч тонн нефтепродуктов. Это, для примера, примерно треть годового производства собственно в Германии до WWII или 1/6 потребления всей Японии в 1942-м году, так что никакие другие действия советской авиации летом 1941-го не вызвали такого дружного волнения всей верхушки Рейха - в Румынии приходилось держать 50-тысячную группировку войск Люфтваффе, и нацеливать Манштейна на захват Крыма. То есть факт и результаты бомбардировок оказали влияние на всю стратегию Вермахта на южном участке Восточного фронта.
Это самая интересная глава, в остальных по лету 1941-го небесполезным было напомнить о причинах поражения нашей авиации летом 1941-го. Кроме проблем с аэродромами также на обе ноги хромала связь с разведкой, из-за чего бомбардировочная авиация тратилась в налетах без прикрытия. А налеты на финские аэродромы велись по результатам данных 1939-года, посему куда больший урон финнам, давно рассредоточивших свою небогатую авиацию, нанесли попадания бомб по жилым объектам и прочему подвернувшемуся в неудачный час, а не по собственно изначальным целям атаки. В целом, книга хороша до сих пор именно как стартовая для ознакомления с темой и базового понимания причинно-следственных причин событий первого военного лета.
Читать далее
15
275
Аноним26 декабря 2021 г.
"История - честная, но не сильная свидетельница; каждый негодяй может совершить над ней насилие и принудить лгать." (Иван Шарапов)
Запомните лицо этого "специалиста по авиации" и не читайте его книг!
Сначала даже не думал реагировать на этот, так называемый «труд» некоего эксперта и исследователя советской авиации. Но, обилие лжи и передергивания информации в книге настолько зашкаливает, что вызывает просто дикое желание вывести автора на чистую воду. Только человек не имеющий никакого понятия об авиации СССР может купиться на лживую информацию, собранную в данной книге. Д.Б. Хазанов и раньше мелькал в изданиях, имеющих отношение к авиации. И вызывал негативную реакцию у людей, читающих и мыслящих. Вот, для примера, ссылка на анализ одной из его статей в журнале «Авиация и время», номера 3-5 за 1996 год. https://www.airforce.ru/bookreview/hazanov2/index.htm
В той статье автор делает простой и понятный вывод, с которым я полностью согласен:
«Хазанов просто откровенно паразитирует на трудах многочисленных исследователей, клавших свое время и здоровье на алтарь научного поиска.»
И дело не только в банальном плагиате, а именно в изменении информации и подтасовке фактов; о подмене имен и фамилий реальных людей; Навскидку можно сказать, что Хазанов в своей книге путает даты выпуска и серийные обозначения самолетов, меняет их характеристики. Зато, как всегда у либерастов, щедро сдабривает сие чтиво «фактами» об арестах и репрессиях.
Короче говоря, читать такие «книги» - это просто себя не уважать. А уж рекомендовать их к прочтению и хвалить – это вообще за гранью разумного...
И при засилье такого фальшивого литературного хлама в интернете довольно удивительно, что критичная статья творений Хазанова каким-то образом сохранилась и не была удалена.
Вот что написал о Хазанове автор статьи в эпилоге:
«На прощанье скажу - теперь я понял, почему в нашей периодике люди ссылок, как правило, не дают. Тем более архивных. В любой нормальной стране таким вот Хазановым после первой такой выходки любое уважающее себя издательство, дабы не позориться, тут же бы перекрыло кислород, попал бы он в неофициальный черный список и карьера его в данной сфере закончилась бы раз и навсегда. У нас можно все: воровать, врать, издеваясь над читателем, издавать и даже выгодно продавать откровенную галиматью? Неужели мы этого хотим? Неужели нам нравятся Хазановы и их "творчество"? Наверное да, если мы все-таки позволяем вытирать о себя ноги, потягивая низкопробную информацию словно вонючее пойло, ибо чтобы отвратиться от него - надо научиться заново чувствовать вкус...» (Алексей Степанов, 24 ноября 1999 год, статья о творчестве Дмитрия Хазанова)
Все в точку. И куда только Путин смотрит???

Читать далее
3
181