Iacocca: An Autobiography

Мемуары Лидо Энтони «Ли» Якокки уже несколько десятков лет входят в обязательный стандарт биографической литературы, с которым надо ознакомиться студентам-менеджерам в порядке внеучебного чтения. Первое место в этом рейтинге, безусловно, возглавляет Генри Форд с его «Моя жизнь, мои достижения» (писал о ней здесь). Поэтому сравнения двух этих очень значимых книг совершенно неизбежно но, разрушая интригу и забегая вперёд, скажу, что от книги Форда толку всё-таки выйдет больше. Ли не профессиональный писатель, поэтому не стоит ожидать от его книги каких-то невероятных художественных дарований, проникновения вглубь событий и пр. Вектора у произведения ровно два: биография Ли, от детства в семье итальянских эмигрантов до президентов компаний Форд и Крайслер; и бесконечный патриотизм, напополам с вязанием американского флага и нанесением звёздно-полосатого принта на трусы. Главная мысль условной второй части — вы всё можете! Почему? Да потому что это США, самая свободная и прогрессивная страна в мире, где возможно всё! Примерно через такую биографическо-патриотическую чересполосицу и приходится продираться читателю. Биографическая часть Есть книги, благодаря которым ты можешь хоть немного, хоть урывками, но коснуться гениальности их автора — упомянутая выше книга Форда как-раз из таких. Да, она плохо написана, да, урывками, да, дико скачет во времени, подчас вообще невозможно понять, о каком периоде пишет автор — но видно, что писал её гений. Он показывает примеры некоторых своих прозрений — и эти прозрения рядом с гениальностью. Так что я согласен терпеть скачущий стиль Генри Форда. Здесь все иначе. Повествование Ли Якокки ровное, плавное и размеренное — с «форте» и «пиано» там, где должно быть по сюжету, но за этим всем категорически не просматривается гениальность автора. А если учесть тот фактор, что автор всё-таки явно был чрезвычайно одарён, у меня только одно предположение — он сознательно не допустил читателя в свою «творческую лабораторию». Т.е. книга написана не в плане личной исповеди, не в рамках проекта «понимайте меня», а с какими-то другими целями. Часть из них видна сразу — например, это гигантская обида на Генри Форда II (в книге он, периодически, то III, то II). Вообще, тема личной обиды для автора чрезвычайно большая — Ли просто демонизирует Генри. Мало того что он, де-факто, не удостаивается ни одного доброго слова за книгу, так и имеющуюся чёрную краску автор старательно нагнетает. Учитывая, что в оценке остальных персонажей автор достаточно сдержан — я бы не советовал брать на веру отдельные пассажи. Патриотическая часть Наверное, самое яркое впечатление книга оставляет именно в своей патриотической части. Ни в биографической — она сухая, и, я бы сказал, достаточно безыскусная; ни в творческой — её просто нет, голова автора для нас так и остаётся чёрным ящиком, а в политической. Отчасти мотивы автора понятны — как итальянец по происхождению, он особенно остро ощущал необходимость раз за разом проходить «тест на патриотизм», причём стал пытаться это делать и там, где надо, и там, где не надо. Я не могу рассматривать эти пассажи иначе чем некий «налог лояльности», что автор был вынужден заплатить за сам факт нахождения себя на ключевой должности одной и крупнейших автомобильных компаний. Совсем уже странно начинаю выглядеть последние главы, где автор ровно в духе лозунга Make America Great Again начинает рассуждать о том, как мама-Америка должна встать с колен. Либо автор ориентировался на достаточно специфическую прослойку населения, либо же действительно видел и свою политическую карьеру. О книге в целом Как с мемуарами Жукова , на этой книге лежит печать многократных переписываний, без соответствующей редактуры. Меняются авторские позиции по периферийным вопросам — в частности, по вопросу отношения к президенту Рейгану. Сначала негативное, а потом, после личной встречи, уже сдержанное. Активно изменялась последняя часть книги, посвящённая «актуальной политической повестке». Это нормальная история для книги, которую писал живой человек, со своими страстями и горечами, ошибками и победами. Стоит ли читать эту книгу? Ну точно не как пособие по менеджменту — в этой книге нет менеджмента, а сведения по управлению скудны и фрагментарны. Эта история интересна прежде-всего как история сильной личности, как история надлома (его увольнение) и долгого восстановления — именно эта сюжетная арка составляет ядро всего повествования, не случайно книга начинается именно с этого события, произошедшего уже в середине жизни автора. Ну и да, это достаточно неплохая беллетристика. Короче, читать можно, но в список экономической литературы я бы её не добавил.

Еще при поступлении, распределяя нас по группам и желая испытать наши мотивы и основательность наших намерений, декан спросил, читал кто-нибудь книгу Ли Якокки. Из 250 человек руки подняли только двое. Именно тогда я записала эту книгу в список "Хочу прочитать".

Для многих Ли Якокка - человек-легенда. Президент "Форд Мотор" (в 1970-1978), создатель легендарного "Мустанга", глава "Крайслер", спасший эту корпорацию от банкротства. Талантливый менеджер, оказавшийся к тому же и неплохим писателем.

Умно и иногда даже иронично рассказывает он свою историю. В оригинале его книга называется "Автобиография", но больше здесь все-таки о карьере, жизненном пути, труде и упорстве. О становлении американской автоиндустрии. Хотя говорить, что книга об автомобильном бизнесе, значит, сужать ее значение. Она о том, что талант и настойчивость могут творить чудеса (такие, как спасение "Крайслера). Я ничего не смыслю в автомобилях и автомобилестроении, но это не помешало мне получить удовольствие от прочтения.

Вся история разделена на этапы жизни и карьеры менеджера (на то она и автобиография). Каждый этап (ранние годы жизни, учеба, история "Форда", история "Крайслера") имеет свои начало, кульминацию и развязку.

И всё-таки в большей мере это карьера менеджера, его достижения и победы, поражения, решения, которые Якокка принимал. Затронуты многие вопросы науки менеджмента и маркетинга - всё, чему учили когда-то меня, - но рассказано об этом так просто и понятно, что называется "для чайников", ведь рассказывал Якокка свою историю, взаимоотношения в компаниях, построение корпораций и автомобильного бизнеса, каждому человеку - нам с вами.

Книга "Карьера менеджера" присутствует во многих подборках по тематике менеджмента, карьеры и мотивации. Но, к сожалению, из-за большого объема (500+ страниц, по сравнению с некоторыми - это много) - далеко не все смогли её прочитать. А жаль! На мой взгляд это очень достойная книга, которой стоит уделить пристальное внимание.

Кому будет интересно: менеджерам и "управленцам" любого уровня, тем, чья работа связана с производством и продажей продукции и тем, кому в принципе интересна история или автомобильная индустрия.

Пока читал книгу параллельно искал в интернете факты и фотографии о жизни Ли Якокки и увидел, что ему приписывают достижения в карьере в компании "Форд". На самом деле, основные "подвиги" он совершил в компании "Крайлер", уже после того как Генри Форд II уволил его из "Форда". Хотя он и принимал участие в разработке и выпуске ряда моделей автомобилей Ford, но в Chrysler он показал себя как талантливый и успешный менеджер.

Помимо биографии, в самой книге в понятной и легкой для восприятия форме описан процесс производства автомобилей в Америке 1950-х годов (я далек от производства, но, думаю, во многих компаниях подобная "схема" работает и по настоящее время): как производители взаимодействуют с поставщиками деталей, как поддерживать отношения с дилерами, как выстраивать маркетинговую компанию, как доказать инвесторам (в истории "Краслера" - государству) - что они могут потерять больше денег, если не сделают вложений в будущее компании.

Долго читал эту книгу по сравнению с другими, но остались только положительные впечатления. Такие книги, где описана история "от первого лица" гораздо интереснее читать чем те, в которых просто делаются выводы и в общем виде делаются выводы о том как делать НАДО а как НЕ НАДО. У каждого своя история, своё окружение, своя сфера деятельности и свой продукт (или услуга) - и никогда нельзя сказать однозначно какие решения топ-менеджеров приведут к успехам, а какие нет.

Однозначно займет достойное место на моей полке деловой литературы, которую должен прочитать каждый :)