Південна автострада

Кто из нас не стоял в пробке? Пожалуй, все. А пробке, которая длится дней 5? Едва ли...
Эта пробка началась в воскресенье, когда отдыхающие решили вернуться в Париж. И тут пробка. Эка невидаль! Но прошел вечер - и ничего, потом ночь - и ещё день, а машины проехали метров 100, может чуть больше. Пришла вторая ночь. И снова день. В какой-то момент я уже перестала считать дни и ночи. Слухи по пробке ходили самые невероятные - то самолёт на шоссе упал, то много-много машин столкнулись, то асфальт меняют. Однако - всё ложь. Но человеку помимо слухов нужно воду и еду, а где их брать, если рядом нет магазинов? Так люди вынуждены сплачиваться, чтобы добыть пропитание. В те дни погода менялась от резкой жары до легкого холода и снегопада. Люди выживали, как могли. Что удивительно, особых подлецов там не было. То ли автор нас пожалел, то ли они не стали лишний раз светиться.
Кортасар в кои-то веки в данном рассказе практически не прибегает к магическому реализму и так характерной для него двойственности. Тут в целом все просто и понятно. Вот пробка - надо выжить. Люди сами организуются, сами добывают еду, совместно заботятся о детях и больных, совместно спасаются от непогоды. Но всё меняется, когда кончается пробка...

Шикарный рассказ. Не уловил здесь каких-то приёмов магического реализма, но эстетическое удовольствие получил, да и воспитательный элемент присутствовал. По ходу вот откуда Яна Вагнер позаимствовала идею для "Тоннеля", только нехило так всё изуродовала и не показала как вели себя хорошие. Даже кажется сейчас, что Тоннелю поставил слишком высокую оценку (3/5), ну да ладно, на низкой базе на момент прочтения сойдёт.

Итак, по сюжету люди встали в пробку на несколько дней или больше, которая никак не двигалась на трассе где-то между Парижем и Фонтенбло. У людей заканчивается еда, провизия, гуманитарная катастрофа а-ля Верхний Ларс в 2022 году. Но люди не устроили бардак, а начали самоорганизвываться в малые группы, через них общаться с другими группами. Имена люди здесь получали по машинам, профессиям: инженер, военный, таунус, четырестачетвёртый, бьюик и прочее. Случались и неприятные вещи. Один добровольно вышел из чата на фоне психотравмирующей ситуации с кинувшей его тянкой, одна бабушка скончалась на фоне болезни, один устроил пожарчик, чтобы втайне что-то зажарить. Всякое было. Но людьми в целом остались. Если упомянутая Вагнер не показала как организовались счастливые поедатели арбузов на другой стороне тоннеля из хороших людей, то здесь всё показано реалистично. И финал оказался немножко, грустным, хотя был счастливым. И у рассказа есть шикарная озвучка в ВКшке под медитативную музыку. И шикарно ещё просто погуглить все эти тачки-танки из "докарбоновой эры".

Я кажется понял почему в нашей стране буржуа победил рабочего. Ответ очень прост мы слишком хорошо жили и, по сути, строили капитализм. Конечно, иногда в экстремальные время - гражданскую, войну, после войны социализм появлялся на горизонте, но такие времена проходили и люди снова вместе с партией строили капитализм. Социализм вообще связан с чем-то эктремальным и кстати революция в России произошла во время войны в период ухудшения экономической и политической ситуаций.

При капитализме люди разобщенны и каждый может надеяться только на себя, а при социализм люди объединяются чтобы выжить (повторяю я говорю об социализме в экремальное время). Плохо то что ситуация должна быть слишком острая, потому что да очень не хочется отказываться от благ которые даёт Бог капиталистов своим любимчикам. Вдруг какой-нибудь олигарх умрёт и оставит наследство тебе (лоху, офисному крысёнышу, проститутке, нищему инженеру, мажору-ватнику, простому человеку) оставит, а ты социализм захочешь строить? Так что терпи, а мы тебя ещё попугаем страшными сказками об ужасных коммунистах.

Однако обратите внимание в литературе, когда люди попадают на необитаемый остров как у Жюль Верна или отказываются отрезанными от остальной цивилизации как герои рассказа Кортасара, однако то общество которое они строят слишком далеко от того что его можно было назвать капиталистическим. Мало того в этом принимают участие все, независимо от того чем они занимались в обычной жизни и скорее всего обиделись назови кого-нибудь коммунистов.

Однако не зря два человека с левыми взглядами: Кортасар и Годар обыграли эту ситуацию. Сначала на бумаге, а потом в кино, при этом признаюсь я не смотрел кино, но читал текст. Правда я видел некоторые другие фильмы Годара и могу представить как разворачивается сюжет в его фильме.

Обратимся к сюжету рассказа по которому герои оказываются пленниками длинной автопробки. Отойти от машину чтобы узнать причину никто не может, всё-таки движение  иногда бывает, единственный способ как-то выжить это создать своего рода группу-коммуну из ближайших соседей. Конечно и тут нашлись те кто захотел заработать на беде, но их слишком мало и если бы ситуация не выправилась, то ими бы занялись всерьёз.

В последние строчки когда положение уже улучшилось мы чувствуем ностальгию у главного героя по тем недавним временам. Как не странно уже не вспоминаются те неудобства что пришлось пережить, а вспоминается сплоченность с которой люди разных взглядов помогали друг другу.

Рассказ на 42 страницы, который можно было уместить в 20, а то и меньше.
Единственное, что меня поразило здесь - это просто невероятно огромнейшее предложение в один абзац. Реально, я не понял зачем автор это сделал. Решил показать, как он может строить сложносочиненные предложения? Хорошо, мы поняли. Хулио, ты большой молодец! На этом всё, можно расходиться.
А если на чистоту, то идеей особой рассказ не блещет. Просто обычная долгая пробка на шоссе, которая давит на людей психологически, ведь никто не любит ждать. Так и начинаются разные проблемы...
Из этой книги можно узнать лишь о том, что в трудной ситуации люди стараются организовать группу, чтобы легче было справляться с бедой, а если беда незначительна, то после её решения каждый вновь пойдёт (поедет) своей дорогой.
Поверьте, если не прочитаете, то ничего не потеряете.
А если не знает марки машин, то даже не стоит начинать, скука будет смертная.