Плавание северозападным проходом на судне Йоа

Руал Амундсен

Жанры

Рейтинг LiveLib

4,5

7 оценок

5
71%
4
14%
3
14%
2
0%
1
0%

Ваша оценка

Прочитали 7Хотят прочитать 40

Рецензии

reader_ko932g
15 апреля 2026
Сквозь снег и лед
Признаюсь, до этой книги я никогда раньше не слышала о Северо-Западном проходе. И если бы не фильм «Красная палатка», я бы, наверное, таки не узнала об истории освоения этого морского пути. Но фильм потряс меня бескрайними пейзажами Арктики и мужеством ее покорителей, оставил яркий и болезненный след, жаль было расставаться с героями, захотелось узнать больше о полярных широтах. Так мой выбор пал на Амундсена и его описание морского перехода через Северный Ледовитый океан вдоль берегов Америки.
Эта книга - подробное повествование о путешествии длиной в три года, с 1903 по 1905, которое совершил Руал Амундсен и его команда. Их путь начался от норвежского города Кристиания, а закончился на Аляске. Небольшая яхта «Йоа» прошла вдоль Гренландии, через море Баффина, пролив Ланкастера и далее через многочисленные бухты и острова. Я пыталась по карте следить за маршрутом, искала все проливы и мысы, однако, некоторые так и не смогла найти. Я задавалась вопросом: как в отсутствие точных карт - те карты, что были, составлялись в зимнее время и имели множество неточностей - при компасе, которому не всегда можно доверять - ведь рядом железные горы и магнитный полюс - мореплаватели определяли, где они находятся, как понимали, что перед ними именно этот остров, утес, бухта. Порой они шли при полнейшем тумане. И Амундсен пишет: «Тот, кто не видел тумана Полярного моря, не знает, что такое туман. Даже лондонский туман ничто в сравнении с ним». В море, где повсюду льды и айсберги, где ты рискуешь быть запертым или раздавленным, где ты толком не знаешь глубины фьорда и в любой момент можешь сесть на мель, плыть в тумане чистое самоубийство.
Льды и мели были одними из самых больших препятствий на пути кораблей, пытавшихся покорить этот северный путь. И неспроста Амундсен выбрал небольшое судно, только такому было под силу преодолеть мелководье и узкие проливы.
Еще в детстве огромное впечатление на Амундсена произвела судьба экспедиции Франклина - два корабля «Эребус» и «Террор», 129 членов экипажа, и сам сэр Джон Франклин отправились в 1845 году на поиски Северо-Западного прохода и пропали. Загадка экспедиции будет сопровождать Амундсена все его путешествие, ее отголоски он встретит на острове Бичи, где он найдет развалины Нортумберлендского дома и мраморную плиту в память о погибшей эскадре. Встречая эскимосов, Амундсен будет пытаться выяснить, что говорят их предания об исчезнувших мореплавателях. Но некоторым историям не суждено быть рассказанными, а тайнам раскрытыми.
Ревностный исследователь Амундсен методично и монотонно описывает практическую сторону плавания: быт, снаряжение, устройство лагеря, инструменты и методы измерения земного магнетизма. Он не упускает ни малейшей возможности узнать больше об эскимосах, их образе жизни, языке, традициях, охоте, суевериях. Описывая местные племена, Амундсен пишет, что они по уровню своего развития все еще находятся в каменном веке. Однако же он многому учится у эскимосов нетчилли, и я полагаю, эти знания и навыки во многом предопределили дальнейшие его успехи и победы.
Но сам Амундсен так и остался для меня загадкой. С уверенностью можно сказать лишь о том, что он был человек очень прагматичный и рациональный, целеустремленный, поддерживающий строжайшую дисциплину - ведь только так, в условиях лишения и тяжелейшего труда, можно было удержать работоспособность команды, да и эскимосам, ставшим лагерем около судна нужно было внушить уважение, чтобы поддерживать порядок. Лишь в конце пути Амундсен пишет о том, как стремится получить весточку из дома, но мало делится своей тоской по мере повествования, он скуп на эмоции, мало описывает минуты отчаяния и печали, и ни слова о том, как мечтает о горячей ванне, ночуя среди снега и льдов в хижине. Кто же он, человек с железной волей или естествоиспытатель, которому все это кажется лишним?
В этой книге я искала истории преодоления себя и побед над стихией. Но всего этого мне не хватило. Все трудности, опасности и лишения Амундсен описывает деловито и буднично. Были на волосок от гибели, испугались, да, но справились и пошли дальше. Это, на мой взгляд, несколько принижает и обесценивает победу, превращает плавание в воскресную прогулку, которой оно совсем не являлось. Мне не хватало мыслей и переживаний самого автора: о чем он думал во время долгой полярной зимы, что заставляло его двигаться дальше, что было бы если бы судно зажало во льдах и раздавило, или если бы разбило волной о льдину, какой у них был план, и был ли вообще шанс на спасение.
Тем не менее, эту книгу стоит прочитать тем, кто интересуется биографией Амундсена, ландшафтом и природой арктического побережья Канады и Аляски, выживанием в условиях крайнего Севера и жизнью эскимосов. Я же лишь отчасти нашла то, что искала. Но при этом осознала, насколько освоен наш российский Северный путь с его портами и ледокольным флотом, и насколько далека Северная Америка от судоходного пути по Северо-Западному проходу даже сейчас.
P.S. В одном из интервью Амундсен как-то признался: "О, если бы вам когда-нибудь довелось увидеть своими глазами, как там чудесно, в высоких широтах! Там я хотел бы умереть, только пусть смерть придёт ко мне по-рыцарски, настигнет меня при выполнении великой миссии, быстро и без мучений".
18 июня 1928 года он навсегда остался в Арктике и вписал свое имя в списки безвозвратно исчезнувших героев, погиб, пытаясь спасти экспедицию Умберто Нобиле.
Читать далее
4 понравилось
0
46