На всех парах

Поддай Пару — третья и заключительная книга в серии про Мойста фон Липвига.
В ней Пратчетт возвращается к теме технологического изменения: в центре сюжета — приход паровозов, строительство железной дороги и всё, что с этим связано — как возможности, так и противодействия.
Главный герой, Мойст фон Липвиг, как всегда оказывается между диктаторскими ожиданиями Патриция Витинари и сопротивлением старых институтов. Ему поручена задача сделать так, чтобы железная дорога заработала и была полезна не только идее прогресса, но и людям — и тут проявляется сочетание административных интриг, корысти, идеалов и личной ответственности.
Темы книги — не просто «техника vs традиции», а более тонкое исследование: когда инновации могут стать хорошим средством, а когда — источником конфликтов. Пратчетт показывает, что новые технологии нередко сталкиваются с человеческими боязнями, консерватизмом, коррупцией, и что прогресс — это не просто установка паровоза, а множество решений, компромиссов и личных жертв.
Стиль Пратчетта по-прежнему сочетает юмор и сатиру с серьёзной социальной рефлексией. Смех здесь часто идёт через осознание абсурдности бюрократии, через персонажей, которые, несмотря на комичность ситуаций, обладают глубокими мотивами. Атмосфера города Анк-Морпорк наделена жизнью: шумами, запахами, людьми, интригами, и железной дорогой, которая символизирует движение вперёд — и одновременно ускорение, которое может быть и опасным.

Личное впечатление: Поддай Пару — достойное завершение истории Мойста фон Липвига. Она не столько удивляет, сколько заставляет задуматься: что значит быть «движущей силой» перемен; важно не только добиваться технологического прогресса, но и понимать, для кого, и по какой цене. Книга получается немного менее шокирующей или драматичной, чем первая (Держи Марку), но она глубже в своих вопросах: о ответственности, о том, как люди и общество реагируют на перемены.

Автор смог воспеть гимн прогрессу, но при этом показать какие трудности приходится преодолевать на этом пути. Важно не только изобрести паровоз, но и создать условия для его внедрения в жизнь. Борьба с традициями и устоявшимися устоями.

Помимо истории о возникновении паровоза и железной дороги, автор как всегда поднимает другие важные вопросы: следование традициям и их влияние на молодежь, совместное сосуществование различных рас в одном социуме, изменение места женщины в мире, зарождение олигархии.

Мойст остепенился, и лишь иногда танцует на крышах поезда, оставаясь в целом очаровательным пройдохой.

В романе появляется много новых героев, и начинаешь влюбляться во всех них подряд.

Захватывает умение авторв своими фразами кратко и емко описывать какие-то явления, его необычный и запоминающийся стиль юмора не дает оторваться от книги до самого финала.

Третья книга этого подцикла мне показалась чуть более цельной и сконцентрированной на заявленной теме, чем вторая.

Вот Мокриц фон Липвиг готов!
⠀
Книга «Поддай пару» закрывает трилогию Терри Пратчетта о талантливом мошеннике и прохвосте.
⠀
На этот раз лорд Витинари поручает Мокрицу новый проект - международную железную дорогу.
Когда новые технологии в руках гениального, но абсолютно не разбирающегося в политике инженера, без жизнерадостного мошенника просто ней обойтись.
⠀
Но не все готовы двигаться в светлое будущее на новых блестящих паровозах.
Кое кому гораздо милее войны и пожары....
⠀
Плюсы:
⠀
Персонажи (помимо шикарных главных героев, мы многое узнаем о персонажах других циклов. Например командор Ваймс открылся для меня с новой стороны)
⠀
Сюжет (книги Пратчетта детально проработаны и, хотя, в них как правило нет большой интриги читать очень интересно)
⠀
Любовная линия (стала неожиданным и очень приятным дополнением)
⠀
Минусы:
⠀
Личная жизнь героя (мне было мало сцен между Мокрицем и его дамой сердца)
⠀
Книге 9 из 10
⠀
Про юмор Пратчетта можно писать вечно и это будет неоспоримым плюсом каждой книги.
⠀
Моей любимой в этой серии остаётся первая часть, но и остальные не сколько не подкачали.

Плоский мир захватила паровая сила и опутала железная дорога, а на фоне прогресса разыгрываются очередные политические игрища, грозящие ощутимыми неприятностями всему цивилизованному миру. Естественно, "терьер Витинари" и ручной мошенник патриция спасли хрупкий мир между и внутри всех рас Диска.

Чем ближе к концу, тем явственнее англоцентризм в романах Пратчетта, понятно почему на родине он столь популярен и возведён в рыцари. Англия впереди планеты всей, самая прогрессивная, самая цивилизованная, самая терпимая, самая лучшая. Конечно же, надо было абстрагироваться и получать удовольствие от приключений в выдуманном мире, но уж больно аналогии прозрачные, а ещё и юмора меньше, чем в большинстве романов Сэра Терри.

Короче, всё интересно и задорно, но мне не очень.

П.Н. В 2014 году появилось дополнительное произведение, примыкающее к этому роману - "Mrs Bradshaw's Handbook" - железнодорожный справочник (на русском языке его нет).

Производственная фэнтези. Довольно однообразно и невыразительно.
Молодой инженер построил паровоз, его поддержал средствами мусорный Король, давно подумывавший заняться чем-то пореспектабельнее отходов - и вот в интересах города в компанию введен фон Губвиг, чтоб взять на себя улаживание вопросов строительства путей между городами и государствами. И всю книгу он едет-скачет туда-сюда вдоль железной дороги, даже с Ангелой видясь урывками, к тому же, он не главный герой этой книги - пожалуй, главного тут нет, а есть много разных персонажей: новоявленные железнодорожники, гоблины как члены общества, гномы с их переворотом к новому и феминистическому, патриций в двух лицах... Из интересного: благодаря событиям этой истории Мокрист окончательно стал своим для Ваймса - что показатель свершившихся в нем изменений. И не только в нем. Произошел не слом, но эволюция общества, на всех парах оно летит в будущее. Начался век пара и сближения территорий с путем ж/д - хотя и магия продолжает служить, ее просто начинают прятать под наукообразностью. Главный экшн, выбивающийся из размеренности прочего сюжета и увлекательный по содержанию как первая часть трилогии - путешествие Железной Ласточки в Убервальд с королем гномов на борту.