Рецензия на книгу

• 

  Penelopa220 февраля 2017 г.

  Вот рассказ, который оказалось очень интересно перечитать и взглянуть на него с сегодняшних позиций…

  Фабула рассказа простая – наш пароход входит в порт Антверпена, надвигается шторм, а машина с местными швартовщиками попала в аварию, «людей на причале нет, знаете, какие капризные нынче рабочие — сейчас они повезут свои царапины врачу, потом должны навестить юриста…» Специфика же современных судов такова, что находиться в порту между других судов непришвартованным неудобно и нескладно, а в преддверии шторма и опасно. А штурман со случайно оказавшегося неподалеку нашего же судна «Чернигород» отказывается послать матросов принять швартовы, потому как они спят. Поэтому рискуя жизнью, матросы с парохода сами перепрыгнули на причал и пришвартовали судно.

  Вот, собственно и весь вопрос. Авторская позиция о том, как поступить, ясна и недвусмысленна, что и подтверждается отдельными деталями и эпизодами. Но интересно то, что сейчас, в нашей с вами реальности в подобных случаях торжествует позиция юного штурманца с «Чернигорода» - существуют правила, по правилам ответственность за все потенциальные неприятности несет принимающая сторона, так что ложитесь спать и не берите в голову.
  

  
  — Вы когда-нибудь слышали слова «морское товарищество»?
  — При чем здесь товарищество? Здешние швартовщики получают за час работы две тысячи франков. Если бы вы могли уплатить моим людям такие деньги, я бы их немедленно поднял. Вы можете их заплатить?
  — Нет, Иван Иванович. Но я мог наломать дров на тысячи долларов.
  — Все убытки по береговым объектам и по вашему судну несли бы бельгийцы. По местным законам, как только доковые буксиры подают концы, так агентирующая компания несет всю ответственность. Если швартовщики не прибыли вовремя, то вы могли хоть полным ходом в причал впиливать.
  Он был прав.
  

  Вот такой вот экземпляр, опередивший свое время (рассказ написан 40 лет назад). И хотя в душе я никогда не была на стороне штурманца, но общество меняется и … неужели он прав? И неужели уже устарели аргументы вроде «Люди прыгнули, потому что они русские моряки» И не осталось капитанов, способным принести извинения за «нравственную тупость» подчиненного?

  Вопросы-то открытые и не только о море…

  21

  304