Морские рассказы
Константин Станюкович
0
(0)
Это бета-версия LiveLib. Сейчас доступна часть функций, остальные из основной версии будут добавляться постепенно.
Константин Станюкович
0
(0)

Взятый в отпуск сборник рассказов Константина Станюковича оказался достаточно легким на чтение, но тяжелой на содержание книгой. Сам писатель, чья морская служба ограничивалась менее чем десятью годами от Морского кадетского корпуса до мичмана, успевшего послужить на Тихом океане. После этого в 1864-м году он переупрямливает отца-адмирала и уходит на вольные литераторские хлеба, но всю жизнь - или, покрайней мере, весь этот сборник рассказов - берет вдохновение из своих морских реалий 1850-60-х годов. Итого примерно четыре года активной службы обеспечили писателю на сорок лет дальнейшего творчества и славу, видимо самого известного писателя-мариниста в начале XX века, уже после смерти. По-крайней мере я видел немало откликов у литераторов следующих поколений, на которых повлияло творчество Константина Михайловича. Увы, но это ограниченность в службе, обязанностях и чинах ощутимо сказалась на рассказах писателя, действие большинства которых разворачивается вокруг взаимоотношений матросов и офицеров. А вот чисто морских рассказов, например про борьбу за жизнь корабля в шторм, всего-ничего, буквально парочка на всю книгу.
Поддержание дисциплины на военном судьбе, большую часть плавания находящегося в противоборстве со враждебной стихией, обеспечивалось в бытоописаниях писателя, постоянным мородобоем старших над младшими, унтеров и боцманов по отношению к матросам первой и второй статей, и офицеров - вообще по отношению ко всем подчиненным. Причем если зарывающемуся боцману команда могла устроить "темную" где-то на берегу, то против прописанных уставами прав офицеров на борту возразить было нечем, кроме как жаловаться вышестоящему адмиралу при инспекторской проверке если градус насилия зашкаливал за известные пределы. Моряки, понимая, что без насилия службы нет, и что обязанности при ведении вахты или при штурмовом аврале святы, четко разделяли бой по делу и зверство без нужды. Вот на этом контрасте излишнего наказания и построены большинство коротких рассказов. Одно дело получить двадцать пять линек за то что подверг опастности всю команду и не подал сигнал о встречном судне во время ночной вахты одновременно с напарником, другое - одна или две сотни ударов просмоленной веревкой со шнурком на конце которые иногда равнялись мучительной казни, после которой умирали или попадали в госпиталь. Это за то, что марсовые слишком медленно спустились после постановки парусов. Еще у Станюковича часто мелькает дуализм "добрый капитан - злой старпом", весьма классический вообще для отечественной управленческой модели, иногда дополняемый сговорами капитана и ревизора для мухляжа над оплатой счетов в заграничных плаваньях. Отчасти вижу в этом влияние аналогичной английской системы мордобоя, когда добровольцев на флот не хватало, и туда забривали всех попавшихся по дороге, а посему этим недобровольным морякам кулаками вбивали в головы морские понятия. В российской практике в николаевское время на флот попадали рекрутами, характерной чертой моряков был невысокий рост, потому что рослых определяли в армию. Попавши во флотский экипаж, иногда совершенно уже взрослые люди-крепостные, накликавшие неодобрение барина, иногда определялись на корабль уходивший в далекое плаванье. А там дальше как монета ляжет, попадет ли по способностям в привилегированные матросские профессии, особенно в марсовых, работавших с парусами, и до совершенно необучабельных, определяемых в вечные гальюнщики, впрочем по жизнеописаниям по корветам и клиперам, обычным героям-кораблям у писателя, капитаны от таких старались избавляться и списывать их на берег по возвращению. Впрочем, на берегу приписанным ко флоту покоя тоже не было, капитан или семейный офицер, уходя в плаванье, мог оставить своей супруге двух-трех вестовых, негодных к строевой службе, в качестве поваров и прислуги, вокруг этого построен сюжет "Няньки", одного из лучших рассказов сборника. В любом случае, все излишнее насилие, продолжившиеся чуть ли не до времен РЯВ и прекращенное в 1904-м году в связи с отменой телесных наказаний, не прекратило повсеместный мордобой и стало одной из причин расправ над офицерами в революционное время.
Еще в паре рассказов дается представление о хлебной и коррупционной должности офицера-ревизора, или заведующего хозяйственной деятельностью корабля, дававшая возможностью ловчить при закупках угля и провизии в иностранных портах, кладя разницу в свой карман между справочными ценами, предоставляемыми местным консулом, и меньшими закупочными, к которым можно было еще выторговать скидку за опт. Так как счета подписывал капитан, ревизору приходилось брать его в долю, в изображении писателя на этой должности всегда были нагловатые и развязные молодые офицеры, умевшие найти подход к кому угодно и скопить капитану за время плаванья неплохой капитал, не забывая про себя любимых.
В книге почему-то не приведено оглавление, но она составлена из 22 рассказов, примерно пятая часть из общего наследия писателя. Не знаю, насколько они соответствует общему курсу литературной деятельности Станюковича, вполне возможно составитель серии сорок лет назад выбирал рассказы с наиболее кричащей фабулой несправедливости или еще по каким-то сходным причинам. Но по-крайней мере самое известное литературное произведение, невероятно светлый и ставший нарицательным "Максимка", про подобранного в море арапчонка, ставшего любимцем команды, тут присутствует.
Это бета-версия LiveLib. Сейчас доступна часть функций, остальные из основной версии будут добавляться постепенно.
Константин Станюкович
0
(0)

Взятый в отпуск сборник рассказов Константина Станюковича оказался достаточно легким на чтение, но тяжелой на содержание книгой. Сам писатель, чья морская служба ограничивалась менее чем десятью годами от Морского кадетского корпуса до мичмана, успевшего послужить на Тихом океане. После этого в 1864-м году он переупрямливает отца-адмирала и уходит на вольные литераторские хлеба, но всю жизнь - или, покрайней мере, весь этот сборник рассказов - берет вдохновение из своих морских реалий 1850-60-х годов. Итого примерно четыре года активной службы обеспечили писателю на сорок лет дальнейшего творчества и славу, видимо самого известного писателя-мариниста в начале XX века, уже после смерти. По-крайней мере я видел немало откликов у литераторов следующих поколений, на которых повлияло творчество Константина Михайловича. Увы, но это ограниченность в службе, обязанностях и чинах ощутимо сказалась на рассказах писателя, действие большинства которых разворачивается вокруг взаимоотношений матросов и офицеров. А вот чисто морских рассказов, например про борьбу за жизнь корабля в шторм, всего-ничего, буквально парочка на всю книгу.
Поддержание дисциплины на военном судьбе, большую часть плавания находящегося в противоборстве со враждебной стихией, обеспечивалось в бытоописаниях писателя, постоянным мородобоем старших над младшими, унтеров и боцманов по отношению к матросам первой и второй статей, и офицеров - вообще по отношению ко всем подчиненным. Причем если зарывающемуся боцману команда могла устроить "темную" где-то на берегу, то против прописанных уставами прав офицеров на борту возразить было нечем, кроме как жаловаться вышестоящему адмиралу при инспекторской проверке если градус насилия зашкаливал за известные пределы. Моряки, понимая, что без насилия службы нет, и что обязанности при ведении вахты или при штурмовом аврале святы, четко разделяли бой по делу и зверство без нужды. Вот на этом контрасте излишнего наказания и построены большинство коротких рассказов. Одно дело получить двадцать пять линек за то что подверг опастности всю команду и не подал сигнал о встречном судне во время ночной вахты одновременно с напарником, другое - одна или две сотни ударов просмоленной веревкой со шнурком на конце которые иногда равнялись мучительной казни, после которой умирали или попадали в госпиталь. Это за то, что марсовые слишком медленно спустились после постановки парусов. Еще у Станюковича часто мелькает дуализм "добрый капитан - злой старпом", весьма классический вообще для отечественной управленческой модели, иногда дополняемый сговорами капитана и ревизора для мухляжа над оплатой счетов в заграничных плаваньях. Отчасти вижу в этом влияние аналогичной английской системы мордобоя, когда добровольцев на флот не хватало, и туда забривали всех попавшихся по дороге, а посему этим недобровольным морякам кулаками вбивали в головы морские понятия. В российской практике в николаевское время на флот попадали рекрутами, характерной чертой моряков был невысокий рост, потому что рослых определяли в армию. Попавши во флотский экипаж, иногда совершенно уже взрослые люди-крепостные, накликавшие неодобрение барина, иногда определялись на корабль уходивший в далекое плаванье. А там дальше как монета ляжет, попадет ли по способностям в привилегированные матросские профессии, особенно в марсовых, работавших с парусами, и до совершенно необучабельных, определяемых в вечные гальюнщики, впрочем по жизнеописаниям по корветам и клиперам, обычным героям-кораблям у писателя, капитаны от таких старались избавляться и списывать их на берег по возвращению. Впрочем, на берегу приписанным ко флоту покоя тоже не было, капитан или семейный офицер, уходя в плаванье, мог оставить своей супруге двух-трех вестовых, негодных к строевой службе, в качестве поваров и прислуги, вокруг этого построен сюжет "Няньки", одного из лучших рассказов сборника. В любом случае, все излишнее насилие, продолжившиеся чуть ли не до времен РЯВ и прекращенное в 1904-м году в связи с отменой телесных наказаний, не прекратило повсеместный мордобой и стало одной из причин расправ над офицерами в революционное время.
Еще в паре рассказов дается представление о хлебной и коррупционной должности офицера-ревизора, или заведующего хозяйственной деятельностью корабля, дававшая возможностью ловчить при закупках угля и провизии в иностранных портах, кладя разницу в свой карман между справочными ценами, предоставляемыми местным консулом, и меньшими закупочными, к которым можно было еще выторговать скидку за опт. Так как счета подписывал капитан, ревизору приходилось брать его в долю, в изображении писателя на этой должности всегда были нагловатые и развязные молодые офицеры, умевшие найти подход к кому угодно и скопить капитану за время плаванья неплохой капитал, не забывая про себя любимых.
В книге почему-то не приведено оглавление, но она составлена из 22 рассказов, примерно пятая часть из общего наследия писателя. Не знаю, насколько они соответствует общему курсу литературной деятельности Станюковича, вполне возможно составитель серии сорок лет назад выбирал рассказы с наиболее кричащей фабулой несправедливости или еще по каким-то сходным причинам. Но по-крайней мере самое известное литературное произведение, невероятно светлый и ставший нарицательным "Максимка", про подобранного в море арапчонка, ставшего любимцем команды, тут присутствует.
Ваш комментарий
, чтобы оставить комментарий.
Комментарии 0
Ваш комментарий
, чтобы оставить комментарий.